Inlägg av Anna Andersson

Strul för McLaren och Red Bull – testrapport 1

av Anna Andersson

Mercedes i topp.
Det låter som 2016 – men det är resultatet efter det första testet 2017.

Barcelona Testfahrten 1, Tag 1 - Wolfgang Wilhelm
Foto:  Wolfgang Wilhelm

Nu var Sebastian Vettel bara 0,113 sekunder efter Lewis Hamilton under den första dagen och han satte dessutom tiden på en hårdare gummiblandning än den som Hamilton använde (soft mot medium) så vi ska inte dra för stora slutsatser av detta.
Men det som imponerar är att Mercedes återigen tryckte till med mängder av varv.
Valtteri Bottas och Lewis Hamilton delade på dagen och körde mer än 150 varv. Vettel kom upp i 128. Så tider hit och dit, de är sällan viktiga under inledningen av försäsongstesterna, men antalet varv imponerar.

Barcelona Testfahrten 1, Tag 1 - Wolfgang Wilhelm
Foto: Wolfgang Wilhelm

Jämför det med Red Bull som hade problem och McLaren som hade ännu större problem. Daniel Ricciardo, Red Bull blev stående efter fyra varv sedan han fått problem med en sensor och under eftermiddagen hade han återigen tekniska problem.
– Vi hade problem som var lite irriterande, sa teamchefen Christian Horner till Sky Sport F1.
– Det var som tur var inget större.
För McLaren gick det mesta snett, teamet som körde 10 mil utan problem under sin filmdag fick inte till ett enda vettigt varv under förmiddagen eftersom det läckte olja i motorn. Teamet fick byta motor på Fernando Alonsos bil och det tog en bra stund. När han kom ut på banan efter lunch så hade han återigen problem med oljesystemet och det sägs nu att Honda undersöker det och väntas komma med ett resultat under tisdagen.

– Det var absolut inte någon perfekt start, säger Fernando Alonso.

Till slut körde han 29 varv och var mer än tre sekunder från bästa varvtid.
– Det är enkelt, men också orättvist att säga det efter alla de problem som vi har haft de senaste två åren. Dessutom njuter pressen av att vinkla sina rapporter om de problemen vi hade i dag eftersom de anser att det är intressant Efter två helt värdelösa år kommer vi till testerna och den första dagen så kör vi nästan ingenting, säger den dubble mästaren när han möter journalisterna efter dag 1.
– Vi som team måste koncentrera oss och försöka ta igen den tid som vi nu har tappat. Vi är ledsna och besvikna över att vi har haft en sådan dag. Vi är medvetna om att vi har tappat mycket tid, vi har bara fyra dagar per förare innan VM startar och i har redan tappat en av dem. Jag har bara tre dagar kvar att förbereda mig för årets mästerskap och det är inget perfekt utgångsläge, men det är så som verkligheten ser ut.
Även Force India hade problem, ett trasigt avgasrör gjorde att Sergio Perez tillbringade eftermiddagen i garaget.
Mer om testerna och vad Marcus Ericsson tycker efter sin första dag i bilen läser du här.
– Det var roligt att köra den nya bilen och det är skönt att känna att det finns potential, säger han bland annat.
–  Vi hade några mindre problem, men å andra sidan var det första gången vi körde bilen ordentligt.

Marcus Ericsson (SWE), Sauber F1 Team. Circuit de Catalunya.
Marcus Ericsson under första testdagen. Foto: Sauber

•••
Inför säsongen har det snackats om att bilarna är snabba. Nu är det inga bilar som är optimerade än och trots det var Hamilton under den första dagen sekunden snabbare än den tid som var bäst under förra årets testvecka.

Hamilton var till och med snabbare än den tid som gav pole position i Spaniens GP förra året – och det utan att bilen är optimerad, när vädret är kallt och utan att däckenhar nått optimal temperatur.

Så räkna med att det går undan i år.

•••
Kevin Magnussen hade ingen enkel dag på det nya jobbet. Han blev stående vid infarten i depån under förmiddagen vilket gjorde att han fick ta en paus och under eftermiddagen snurrade han i kurva tio och skadade bilens framvinge.
•••

Pascal Wehrlein (D), Sauber F1 Team. Circuit de Barcelona-Catalunya.
Pascal Wehrlein . Foto: Sauber

Till helgen ska Pascal Wehrlein genomgå en läkarundersökning för att se om han kan köra nästa test i Barcelona.
–  Jag mår bra. Detta är bara en försiktighetsåtgärd, säger han.
Men schweiziska Blick spekulerar redan nu i om han till och med kan missa säsongspremiären.

 

 

•••

Här är förarna som kör under tisdagen:

Mercedes: Hamilton/Bottas
Red Bull: Verstappen
Ferrari: Räikkönen
Force India: Ocon
Williams: Stroll
McLaren: Vandoorne
Toro Rosso: Kwjat
Haas: Magnussen
Renault: Palmer
Sauber: Giovinazzi

Fler nya bilar – och schemat för första testet

av Anna Andersson

Först ut var Red Bull.
Med en bil som bär Adrian Neweys avtryck.
Mer om RB 13 läser du här.
Därefter följde systerteamet Toro Rosso som nu fått betydligt klarare färg i sin lack. De är första gången sedan Red Bull tog över Minardi 2006 som teamet inte syns i den mörkblålacken utan nu har en tydligare blå nyans med en silverfärgad tjur. Bilen har, precis som de flesta konkurrenter en fena bakom cockpit, men den har en något annan nosdesign.

Carlos Sainz of Spain and Scuderia Toro Rosso drives the STR12 in Misano, Italy on February 22, 2017
Carlos Sainz på Misano
Carlos Sainz of Spain and Scuderia Toro Rosso drives the STR12 in Misano, Italy on February 22, 2017
Foto: STR

– Alla stallen har arbetat extremt hårt för att kunna konkurrera om platser högt upp i fältet i år, säger stallchefen Franz Tost.
– Vårt chassi har byggts kring den mest konkurrenskraftiga motorn som vi någonsin har haft under hybrideran. Nu kör vi återigen med en motor från Renault.
I fjol gjorde man det valet som Sauber har gjort i år – man valde en fjolårsmotor från Ferrari.
Målsättningen inför årets säsong är att ta plats fem  i konstruktörs-VM, men det lär bli tufft. Team som McLaren, Williams, Sauber, Renault, Force India och Haas har ungefär samma målsättning.
•••
Haas ja. Teamet debuterade för ett år sedan och med Romain Grosjean och Kevin Magnussen vill det amerikanska stallet nå ännu fler poäng än vad man gjorde förra säsongen då man var åtta, klart för Renault och Sauber.

– Det är pedallådan som är samma jämfört med förra året, allt annat är nytt i år. Vi försöker alltid göra en bil som är snabbare och normalt sett betyder det också en bil som är lättare. Nu kan vi lägga in mer ballast i bilen och omfördela vikten, säger teamchefen Günter Steiner.
– Allt det vi lärde oss förra året har vi genomfört till årets bil.

I morgon startar testerna och Marcus Ericsson är först ut i sin Sauber. Den första veckan kommer att handla extremt mycket om att lära känna bilen, att se om den data man fått ur vindtunneln är den samma som man får när bilen kör på banan. Att föraren ska hitta gränserna på vad bilen klarar av, hur den reagerar, när den överstyr och när den understyr. Föraren måste lära sig hur däcken fungerar, hur snabbt de slits och hur han ska köra för att få rätt temperatur i däcken. Hur han ska få bilen och däcken att harmonisera perfekt för ett varv och för många varv.
Det är extremt mycket jobb och till det ska vi också lägga de uppdateringar som teamen arbetar med inför säsongsstarten.
Så räkna med åtta långa dagar i Barcelona.

Här är testschemat för den första veckan i Barcelona:
Mercedes     Valtteri Bottas /Lewis Hamilton     Hamilton /Bottas     Bottas /Hamilton    Hamilton / Bottas
Red Bull
Ferrari     Sebastian Vettel     Kimi Räikkönen     Sebastian Vettel     Kimi Räikkönen
Force India     Sergio Perez     Esteban Ocon     Alfonso Celis Jr.     Perez /Ocon
Williams     Felipe Massa     Lance Stroll     Felipe Massa     Lance Stroll
McLaren     Fernando Alonso     Stoffel Vandoorne     Fernando Alonso     Stoffel Vandoorne
Toro Rosso     Carlos Sainz jr.     Daniil Kvyat
Haas     Kevin Magnussen     Kevin Magnussen     Romain Grosjean     Romain Grosjean
Renault     Nico Hülkenberg     Jolyon Palmer     Palmer /Hülkenberg     Hülkenberg/Palmer
Sauber     Marcus Ericsson     Antonio Giovinazzi     Ericsson /Giovinazzi     Ericsson /Giovinazzi

Notera att Saubers Pascal Wehrlein inte kör det första testet. Han har fortfarande problem med ryggen, men hoppas på att kunna köra test nummer 2 som startar tisdag nästa vecka.

Notera också att Mercedes fortsätter med det  framgångsrika testschemat från förra året då Hamilton och Nico Rosberg körde halva dagar och plöjde enorma mängder av kilometer. De körde så mycket på sina halva dagar att dereas kroppar helt enkelt inte orkade mer än just en halv dag.
•••
Manor har lämnat F1. När Felipe Nasr tog två poäng för Sauber i Brasiliens GP ramlade teamet ner till elfte plats i konstruktörsmästerskapet och tappade närmare 300 miljoner kronor. Det gjorde att stallet inte överlevde ekonomiskt.

 

•••

Självklart följer F1-bloggen testerna under veckan. Här hittar du också nyheter och andra snackisar. Vill du ha ännu fler motorsportnyheter så följ Sportbladet Motor på Facebook.

 

Se McLarens nya satsning

av Anna Andersson

Ferrari satsar stort – på en T-formad fena.
McLaren satsar lika hårt.
På att gå tillbaka till gammal retrodesign.
Under fredagen var det en häftig förmiddag med två stora presentationer fårn två stora och klassiska team.
Först fick vi se Ferrari och deras urtrista presentation online. En bil akompanjerad av musik och med förarna stående tysta intill den röda gudinnan.
Men det finns en intressant överraskning, mer om den läser du här.
Efter en stund fick vi också se SF70H på banan när Kimi Räikkönen var först ut på Fiorano.

Något senare var det McLarens tur att ta med oss till Woking och visa upp sin nya skapelse. Teamet som väntar på en framgång tillsammans med motorleverantören Honda har, som teamet har antytt, valt att satsa på en retrodesign.
Bilen är orange.

McLaren 3 McLaren2 McLaren-Honda_MCL32_2
Precis som den McLaren som var framgångsrik i slutet av 1960-talet. Man testade faktiskt en orange bil 2006, men den lack som fanns med under testerna i Jerez försvann till säsongspremiären.
– Vi har lyssnat  på våra fans och de vill ha orange, förklarar teamets VD Zak Brown.
– Vi kommer att nå framgångar med det här teamet. Det har varit tuffa år för oss alla, 2015 var ett extremt tufft år, 2016 var inte heller bra även om vi gjorde framsteg och vi kommer att gå framåt även 2017.  Jag är övertygad om att vi når dit vi vill med tanke på de förare vi har. Stoffel Vandoorne och Fernando Alonso är två av världens bästa förare, men vi behöver lite mer tid och tålamod.

McLaren 5
Foto: Reuters
McLaren 6
Foto: Reuters

 

 

 

 

 

Frågan är om en  förare som Fernando Alonso har det tålamod som krävs. Han har inte vunnit någon titel på mer än tio år och har varit väldigt frustrerad under de senaste två åren.
Han bytte till McLaren Honda för att vinna sin tredje VM-titel, men än så länge har han fått kämpa för att ens ta poäng.
– Det är en fantastisk bil, de sista delarna sattes på i går och det ska bli spännande att köra den. Jag tycker också att det är kul att man hittat tillbaka till McLarens färg, att den är orange, säger Alonso i samband med presentationen.
– Men jag tycker ju i regel att en bil är sexig när den är snabb, så vi får vänta och se vad den här bilen kan ge oss. Det är en av vackraste bilar som jag kört under mina 16 år i F1 och den ser snabb ut, men nu måste vi få ut den på banan och testa i Barcelona. Efter ett par lopp så vet vi lite mer.
Han pratar om att teamet ska tillbaka upp på prispallen och han pratar om segrar.
– Detta blir en väldigt viktig säsong för vår del, säger spanjoren.
– Vi ska jobba oss tillbaka till toppen, där McLaren hör hemma.

Därmed har Sauber, Renault, Force India, Mercedes och McLaren presenterat sina bilar.

I tidigare inlägg på bloggen läser du mer.

Här hittar du Sauber

Här hittar du Renault

Här hittar du Mercedes

Här hittar du Force India

 

Som  alltid är det så att presentationerna ger oss en bild av designen, men det betyder inte att vi har någon som helst aning om vad som väntar när bilarna kör på banan. Det återstår att se, vi kan få en känsla för det under testerna, men vi lär antagligen inte få någon rättvis bild av det innan F1-cirkusen har kört säsongens första kval, det till Australiens GP den 25 mars.
Och sedan lär det ta ytterligare ett par lopp innan bilden verkligen klarnar. Spaniens GP brukar ge oss en bra känsla eftersom den banan är uppdelad i väldigt olika sektorer och av tradition är det så att den bil som fungerar bra där brukar vara snabb på de flesta andra banor också.

•••

Toro Rosso  har, precis som flera andra team, valt att inleda säsongen med en filmdag på Misano.
Men det var ingen rolig dag.
Enigt bland annat motorsporttotal gick den nya motorn från Renault sönder efter bara sex varv. Det sägs att det var ett problem med ERS och att mekanikerna inte lyckades lösa det.
Toro Rosso körde med  en Ferrarimotor från 2015 förra säsongen, men har nu bytt tillbaka till Renault. Det samarbetet kunde ha börjat bättre.

•••

För övrigt har du väl inte missat att vi letat fram tio lite annorlunda bilar i arkivet?

Se de tio märkligaste F1-bilarna här.

 

Ericssons nya bil – Hamilton kör W08

av Anna Andersson

Marcus Ericsson är nöjd.
Bilen rör sig som han vill. Den känns bra – i alla fall än så länge.

Här kan du se Marcus första varv i C36:an och läsa vad han tycker.
JS20791JS22180Samtidigt är det enormt svårt att veta var teamet egentligen står. En filmdag säger ingenting om hur du står jämfört med dina konkurrenter, det gör inte testerna heller.
Även om Mercedes lovar att inte bluffa i år utan ge max eftersom man bara har åtta testdagar inför säsongen så finns det ingenting som säger att det vi kommer att se under den andra testveckan i Barcelona också är den verklighet som väntar i Melbourne den 26 mars.
Att  man säger att man inte bluffar betyder ju knappast  att man inte gör det….
Det hinner dessutom hända mycket under testerna och ni som följer F1 vet också att det sällan är de bilar i ser på presentationerna som står på startlinjen i det första loppet. Så mycket hinner hända på en enda månad.

Här är för övrigt Marcus Ericssons nya hjälm:

 

I går presenterade även Force India sin nya bil, en bil som teamet har arbetat på sedan mars 2016 och faktum är att teamet ställde in utvecklingen av fjolårets bil redan i maj förra året.
De första bilderna ser intressanta ut, framförallt ser nosen spännande ut och den skiljer sig klart från sin föregångare. Force India har också valt att satsa på en hajfena, men den är mer massiv än vad den har varit hos de andra teamen.

The Sahara Force India F1 VJM10. Sahara Force India F1 VJM10 Launch, Wednesday 22nd February 2017. Silverstone, England.
Foto: Force India

 

Sahara Force India F1 VJM10 front wing. Sahara Force India F1 VJM10 Launch, Wednesday 22nd February 2017. Silverstone, England.
Foto: Force India
The Sahara Force India F1 VJM10. Sahara Force India F1 VJM10 Launch, Wednesday 22nd February 2017. Silverstone, England.
Foto: Force India

Förare i teamet är Esteban Ocon och Sergio Perez.

•••

Här kan du också se Lewis Hamilton testa den nya Mercan på banan. Mercedes har filmdag på Silverstone.

 

Valtteri Botats fick chansen att köra ett par varv på eftermiddagen, men med tanke på vädret och de regler som gäller under en filmdag så går det knappast att kallas för ett test. Periodvis öste regner ner, dessutom var det väldigt blåsigt och kallt. Med andra ord ingenting som kan jämföras med premiären i Melbourne om ett par veckor.

Mer om Mercedes presentation läser du här.

För övrigt var Toto Wolff lite spänd och orolig. Han erkände att 2016 varit väldigt tufft för teamet. De skulle försvara sin VM-titel och samtiigt utveckla en bil som är  minst lika bra.

– Vi var hela tiden tvugna att överväga hur vi skulle lägga våra resurser. Varje vecka pratade vi om ifall vi skulle satsa på årets bil eller fördela om våra prioriteringar och lägga mer resurser på årets bil, säegr han.

– Det var en väldigt svår balansgång.

•••
Testschemat som det ser ut i dag 23.2.2017:

Force India     Sergio Perez     Esteban Ocon     Alfonso Celis Jr.     Perez/ Ocon
Williams     Felipe Massa     Lance Stroll     Felipe Massa     Lance Stroll
McLaren     Fernando Alonso
Haas     Kevin Magnussen     Kevin Magnussen     Romain Grosjean     Romain Grosjean

Test 2 7-10 mars:
Force India     Esteban Ocon     Sergio Perez     Esteban Ocon     Sergio Perez
Williams     Lance Stroll     Lance Stroll     Felipe Massa     Felipe Massa
Haas     Kevin Magnussen     Romain Grosjean     Kevin Magnussen     Romain Grosjean

Första bilderna på nya Mercan

av Anna Andersson

Mästarna är på gång.

I morgon ska Mercedes presentera sin bil, men redan nu släpper teamet ett par bilder till utvalda journalister.

Datumen att hålla koll på har du här:

Force India  22. februari     Silverstone
Mercedes     23. februari     Silverstone
Ferrari     24. februari     Fiorano
McLaren     24. februari     Woking
Williams     25. februari     Barcelona
Toro Rosso  26. februari     Barcelona
Red Bull     26. februari     Barcelona
Haas     26. februari     Barcelona

Denya bilderna har du här:

Merca 5 Merca 3 jpg

 

 

 

 

 

 

Merca 6 Merca 4 Merca2 Merca1

Se nya Renaults nya R.S. 17

av Anna Andersson

Med svart och gult och ett aggressivt aerokoncept ska Renault ta F1 med storm.
Tillsammans med Jolyon Palmer och Nico Hülkenberg är målet att köra upp R.S. 17 på plats fem i konstruktörsmästerskapet.
Bilen påminner lite om den C36 som Sauber visade upp i går och de bilderna som vi sett på den nyaste bilen från Williams. Framvingen är formad som ett V, den har en liknande hajfena och sideboardsen är låga och dragna bakåt på bilen.

SR 17
Foto : Renault
SR 17.2. jpg
Foto: Renault

 

– Med tjocka däck ser bilen ut som F1-bilarna gjorde tidigare. Detta är en nystart för Formel 1, säger Renaults ambassadör, den flerfaldige världsmästaren Alain Prost i samband med presentationen.
Renault har som målsättning att, precis som Sauber, etablera sig mitt i fältet, köra in pallplatser och senast 2020 vill teamet kunna utmana i kampen om VM-titeln.
– Det är rätt enkelt. Vi vill bli femma i märkes-VM, säger sportchef Jerome Stoll och teamets VD Cyril Abiteboul  fyller på:
– Den här regeländringen gör att det är en helt ny start och för oss är det en chans att få kontakt med teamen i toppen.

SR 17.3
Foto: Renault

Nico Hülkenberg har lämnat Force India efter flera år och ska nu köra in sin första pallplats i F1. Han har tagit pole position (med Williams) och han har vunnit Le Mans 24-timmarslopp, men en plats på en F1-pall saknas. Vid sidan av honom finns Jolyon Palmer som gör sin andra säsong i F1. Hans pappa var för övrigt också racerförare.
Tredjeförare är ryssen Sergej Sirotkin, han kommer att köra ett par fredagsträningar under säsongen.
– Målet är att vi ska ta poäng under varje tävlingshelg, säger Abiteboul.
Än så länge har vi bara sett hur bilarna ser ut, det blir otroligt spännande att se hur de uppför sig på banan också. Det får vi en bättre bild av nästa vecka då det är dags för de första testerna i Barcelona. Sauber var näst sist i VM förra året med sina två poäng, men räddningsplankan Manor finns inte kvar i mästerskapet. Det gör att teamet kring Marcus Ericsson måste ta ett rejält kliv framåt, teamet har samma mål som Renault, ett team som Sauber fajtades med under förra säsongen.
Det ska bli väldigt spännande att se årets F1:or på banan.

Teststart den 27:e februari.

•••
Hela veckan är fylld av presentationer.
Sauber visade sin bil i går, mer om det läser du här.
Vad Marcus Ericsson tycker inför säsongen läser du här.
Här är resterande presentationer att hålla koll på:

Force India  22. februari     Silverstone
Mercedes     23. februari     Silverstone
Ferrari     24. februari     Fiorano
McLaren     24. februari     Woking
Williams     25. februari     Barcelona
Toro Rosso  26. februari     Barcelona
Red Bull     26. februari     Barcelona
Haas     26. februari     Barcelona

•••
Ferrari och Jean-Eric Vergne har avslutat  sitt samarbete, det öppnar för förare som Esteban Gutierrez och Antinio Giovnazzi. DEn sistnämnde ska testa för Sauber nästa vecka eftersom Pascal Wehrlein ännu inte är helt återställd efter sin krasch under ROC tidigare i år.

•••
Haas har meddelat vilken förare som testar när.
Här är deras schema för det första testet 27.2 till 2.3

Haas     Kevin Magnussen     Kevin Magnussen     Romain Grosjean     Romain Grosjean

Ericsson i blått och guld

av Anna Andersson

Marcus Ericssons bil är blå.
Klarblå med lite guldiga detaljer.
Den är nästan utan sponsorer, men med en hyllning till teamet som nu kört F1 i 25 år och detaljer av guld. De mest utmärkande är den svarta fenan, som påminner om en haj, bakom cockpit.
SauberC36Ferrari_Front_Top_MidRes SauberC36Ferrari_Front_Low_MidRes SauberC36Ferrari_Front_Iso_MidRes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Foto: Sauber

 

 

Årets bilar skiljer sig mycket från fjolårets eftersom man gjort en ny regeländring. Däcken är klart bredare, bilarna också och dessutom är de lägre. Mer om det läser du här.
Vad tycker du om Saubers bil?

Ericsson verkar i alla fall nöjd:


Målsättningen för teamet är att etablera sig i mittfältet, en målsättning som teamet har haft sedan Ericsson kom dit 2015 och det första året var man med och tog ett antal poäng i början av säsongen. Ericsson tog poäng i premiären för stallet och den inledningen levde man sedan på under stora delar av året. I år förhoppningen att man återigen ska kunna konkurreraom poäng från start och sedan kunna hänga med i utvecklingsracet.

–De enklaste poängen tar du i de fem första loppen, brukar alltid Stefan Johansson säga och den testen känns vettig.

Problemet är att Sauber är ett av de mindre teamen som inte alls har samma resurser som sina konkurrenter med biltillverkare i ryggen och utan en tjock plånbok är naturligtvis ett tufft projekt.  Teamet fick nya ägare i somras, har en stabil ekonomisk grund och har också värvat intressanta medarbetare. Basen finns där.
Nu är det upp till förarna att leverera,
Ericssons teamkompis, Pascal Wehrlein, har däremot fått en tuff start. Han kraschade under jippotävlingen ROC och skadade ryggen vilket gör att han missar det första testet som inleds om en vecka.

Han ersätts av Ferraris junorförare Antonio Giovinazzi som var tvåa i GP2 förra året.

•••

Sauber var först ut – här är datumen då alla andra bilar presenteras.
Renault     21. februari     London
Force India  22. februari     Silverstone
Mercedes     23. februari     Silverstone
Ferrari     24. februari     Fiorano
McLaren     24. februari     Woking
Williams     25. februari     Barcelona
Toro Rosso  26. februari     Barcelona
Red Bull     26. februari     Barcelona
Haas     26. februari     Barcelona
•••
Toro Wolff och Niki Lauda har varit framgångsrika i sitt arbete med Mercedes. Nu har de förlängt sina kontrakt till och med 2020. Då går också avtalet mellan teamen och F1 ut.
•••

Williams driver Felipe Massa, of Brazil, walks along the track with a Brazilian flag after crashing during the Brazilian Formula One Grand Prix at the Interlagos race track in Sao Paulo, Brazil, Sunday, Nov. 13, 2016. Massa announces he will retire from Formula One after this season. (AP Photo/Leo Correa)
Massa trodde han kört sitt sista F1-lopp på hemmaplan. Foto: AP

Williams har kontrakterat testföraren  Paul di Resta, som kört F1 för Force India och vunnit DTM med Mercedes. di Resta kombinerar jobbet osm testförare med DTM där han kör för Mercedes.
Årets förare år Felipe Massa, som tänkte lägga av efter 2016, men gör en snabb comeback, och nykomlingen Lance Stroll som vann EM i F3 i höstas.

 

•••

Här är alla förare 2017:
Mercedes     Lewis Hamilton     Valtteri Bottas
Red Bull     Daniel Ricciardo     Max Verstappen
Ferrari     Sebastian Vettel     Kimi Räikkönen
Force India     Sergio Perez     Esteban Ocon
Williams     Felipe Massa     Lance Stroll
McLaren     Fernando Alonso     Stoffel Vandoorne
Toro Rosso     Carlos Sainz     Daniil Kvyat
Haas     Romain Grosjean     Kevin Magnussen
Renault     Nico Hülkenberg     Jolyon Palmer
Sauber     Marcus Ericsson     Pascal Wehrlein

Årets första F1:a – se de första bilderna

av Anna Andersson

Det är ingen kanonbild. Men det ger i alla fall en försmak.

Nu har Williams släppt den första filmsnutten på sin bil för 2017:

Vad tycker du?

Jag tycker att det ser lovande ut.

Nästa vecka är Sauber först ut med att presenetra sin bil.

 

•••

Pascal Wehrlein bekräftar att han missar säsongens första test i Barcelona.

– Eftersom jag har ryggproblem har läkarna bett mig att stå över de första testerna, säger Marcus Ericssons teamkollega till Auto Bild.

Wehrlein slog runt med sin bil under RoC i Miami den 21 januari.

– När bilen slog runt blev det ett väldigt stort tryck på ryggen och den behöver vila lite till, säger han.

– Jag är ledsen för teamets skull, me jag kommer tillbaka ännu starkare.

Antonio Giovinazzi, tvåa i GP 2 2016, väntas ersätta Wehrlein under det första testet.

 

 

 

 

Mercedes värvar stjärna

av Anna Andersson

James Allison anses vara en av de mest kompetenta medarbetarna inom F1. Britten lämnade Ferrari under 2016, men redan nu gör han comeback i F1. Den 1 mars börjar han jobba hos Mercedes.
Titeln är teknisk direktör och han kommer att rapportera direkt till stallchefen Toto Wolff.
– Jag ser verkligen fram emot att börja jobba igen efter mitt break, säger James Allison.
– Det är en stor förmån att få en sådan viktig roll hos ett team som varit så framgångsrikt de tre senaste åren. Jag ser verkligen fram emot att bidra med det jag kan.

Allison anses vara en av de bästa ingenjörerna inom F1. Han har vunnit VM med Renault och med Ferrari, nu vill han göra Mercedes ännu starkare. Han ersätter Paddy Lowe som lämnade teamet vid årsskiftet och numera har en tung roll hos Williams. Lowe hade titeln ”Executive Director (Technical)” Allison får titeln Technical Director och svarar direkt till stallchef Toto Wolff. Betyder detta att Wolffs position i teamet nu har blivit ännu starkare?
•••
Ljusblått?
Är det Toro Rossos färg för 2017?
Det snackas om att Red Bull letar efter en ny plattform för att marknadsföra sin sockerfria dryck och därför låter Toro Rosso byta lack. Bilen ska att påminna om läskburken och locka fler köpare.
Den 26 februari får vi se de första bilderna.
VIll du ha koll på när de nya bilarna presenetras? Kolla in gårdagens inlägg här.
•••
Efter sex VM-titlar på tre år vill Mercedes vinna ytterligare två och säsongen inleds med lopp i Australien, Kina och Bahrain.
– Det är tre väldigt olika banor, med andra ord vet vi först efter det vart vi är på väg. De första fyra testdagarna i Barcelona kommer vi att ägna oss åt att lära oss de nya reglerna, sedan följer fyra dagars paus från körandet och då kommer vi att göra en del uppdateringar på bilarna och de avslutande fyra testdagarna så blir det allvar, säger Niki Lauda till Blick.
– Den här gången kommer ingen att bluffa under testerna och sedan lägga korten på bordet under premiären. Den här gången vill vi också veta hur vi står oss jämfört med konkurrenterna.
Vill du ha lite intressant teknisk information. Kika på denna:

•••
Trött på dina gamla emojis?
Nu kan du få en dubbel världsmästare att uttrycka dina känslor i dina meddelanden.
Fernando Alonso säljer sina egna emojis till sina fans för 0,99 Euro.

•••

Italy’s Valentino Rossi of Movistar Yamaha sprays  sparkling wine on the podium, after winning the Moto GP race at the British Grand Prix at Silverstone, England, Sunday, Aug. 30, 2015. (AP Photo/Rui Vieira)
Foto: (AP Photo/Rui Vieira)

För övrigt kan jag inte låta bli att gratulera Valentino Rossi på hans 38:e födelsedag. Han är, i mina ögon, en av världens absolut bästa idrottsmän som dessutom väljer att satsa vidare och visar att åldern inte är något annat än en siffra i passet.

Eller vad sägs om hans fantastiska rekord:

88 segrar i roadraingens kungaklass.
228 starter i den tyngsta klassen
348 starter i olika VM-klassen sedan 1996
221 pallplatser i alla klasser, 185 i den tyngsta
5667 poäng i alla klasser, 4725 i den tyngsta

 

Mästarens råd, Ferraris protest och ny förare till Sauber?

av Anna Andersson

I går presenterades årets däck i Turin och i år har det skett stora förändringar.
Däcken är för det första bredare.
För det andra kommer det att gå betydligt snabbare.  Mer om det läser du här.
Hur stor är skillnaden då?
Det ser du här:

Återigen så blir det flera olika däckvarianter, men det olika varianterna kommer att ligga närmare varandra i tid jämfört med för ett år sedan. Då kunde det skilja runt 1,4 sekunder per varv mellan två däckversioner, så är det inte i år.
Eftersom man inte, av förklarliga skäl, har kunnat testa däcken med de nya bilarna än så har Pirelli redan bestämt vilka gummiblandningar som ska användas de första fem loppen, därefter har teamen mer att säga till om
Så ser det ut under de första fyra loppen:

Australien: Kval: Ultramjuka. Race: Supermjuka och mjuka.
Kina: Kval: Supermjuka. Race: Mjuka och medium.
Bahrain:  Kval: Supermjuka. Race: Mjuka och medium.
Ryssland: Kval: Ultramjuka. Race: Supermjuka och mjuka.

Enligt Pirellis chef Paul Hembrey kommer de nya däcken inte att slitas lika hårt som de däck man använda förra året, det leder till att teamen inte kommer att kunna arbeta lika mycket med däckstrategier.
– Mindre slitage ger mindre utrymme för teamen att leka med däckbytena för att på så sätt vinna någon position.
Är det dags fatt förbereda sig för ett depåstopp per team och race?
Precis som han säger i artikeln är det svår att veta riktigt vad detta betyder. Man har inte testat däcken med årets bilar och så länge man inte har gjort det så är det för många osäkra komponenter för att man ska kunna dra någon rättvis slutsats.
– De bilar vi har testat är fem sekunder långsammare än de bilar som däcken ska passa till. Det är som om man hade genomfört F1-testerna med GP2-bilar, säger Hembrey.
•••

AUSTIN, TX - OCTOBER 22: Lewis Hamilton of Great Britain and Mercedes GP waves to the crowd after qualifying in pole position during qualifying for the United States Formula One Grand Prix at Circuit of The Americas on October 22, 2016 in Austin, United States. Lars Baron/Getty Images/AFP == FOR NEWSPAPERS, INTERNET, TELCOS & TELEVISION USE ONLY ==
Överlägsen även 2017? Foto: AFP

Jag skrev om mötet i Geneve där Ferrari ville att FIA skulle avslöja för alla andra varför Mercedes och Red Bull fick sina hjulupphängningar godkända, samtidigt som Ferraris version inte godkändes.
Mercedes har, enligt flera olika uppgifter, hittat en lösning som gör att bilen sänks på rakan vilket gör att man ökar toppfarten och att den sedan höjs i kurvorna. Red Bull ska ha en liknande lösning och dessa befinner sig naturligtvis i den berömda gråzonen.
Det är inte förbjudet – men antagligen inte helt så som regelmakarna hade tänkt sig heller.
Ferrari fick dock inte som man ville och den enda möjligheten att komma på lösningen är en officiell protest i samband med premiären.
•••
Renault har gjort klart med en ny medarbetare.  Pete Machin lämnar Red Bull efter många år i teamet för att bli aerodynamikchef hos Renault. Han får starta sitt nya jobb den 3 juli och med andra ord lär han inte kunna påverka årets bil speciellt mycket utan först bilen till säsongen 2018.

•••

Pascal Wehrlein (GER) Manor Racing on the drivers parade. 13.11.2016. Formula 1 World Championship, Rd 20, Brazilian Grand Prix, Sao Paulo, Brazil, Race Day. Photo credit should read: XPB/Press Association Images.
Pascal Wehrlein . Foto:  XPB/Press Association Images.

Pascal Wehrlein skadade nacken när han slog runt under jippot Race of Champions. Det är troligt att han missar första testet och enligt italienska tidningar ersätts han av Ferraris testförare Antonio Giovinazzi som var tvåa i GP2 förra året.

Sauber, som knappast hade räknat med att ha någon tredjeförare, sitter i en lite tuff sits. Man kör med motorer från Ferrari ( låt vara att de är från 2016 och att avtalet avslutas efter årets säsong), samtidigt så betalar Mercedes för att Pascal Wehrlein ska köra i teamet.

Men om Wehrlein inte kan köra och är så pass illa skadad att han missar både tester och något av de inledande racen, vad  gör man då?

Betalar Mercedes trots att deras förare inte kör? Är det istället Ferrari som får öppna plånboken?

Med tanke på att varje poäng är viktig och det oftare är enklare att ta poängen i början än i slutet av säsongen ( Sauber 2015 är ett bra exempel) så behöver man ha en förare som kan prestera och är vän med bilen. Därför måste Sauber ta tag i problemet redan nu..
•••

Ferrari driver Sebastian Vettel of Germany jumps on the podium as he celebrates after winning the Malaysian Formula One Grand Prix at Sepang International Circuit in Sepang, Malaysia, Sunday, March 29, 2015. (AP Photo/Andy Wong)
Jubel i silver? Foto: AP

Nico Rosberg har lämnat F1, men han är kvar som ambassadör för Mercedes och rekommenderar nu teamet att satsa på en tysk förare från och med 2018
Han vill se Sebastian Vettel i en silverpil.

– Hans kontrat går ut efter årets säsong och för Mercedes vore det en vettig lösning. Jag är övertygad om att man komemr att prata om det, säger Rosberg enligt motorsporttotal.

Tyskens kontrakt med Ferrari går ut efter säsongen och Valtteri Bottas, som ersätter Rosberg, har ett kontrakt över årets säsong.
•••
Här är datumen när årets bilar presenteras – och Ericssons Sauber är först ut.

Sauber          20. februari     Online
Renault           21. februari     London
Force India       22. februari     Silverstone
Mercedes             23. februari     Silverstone
Ferrari             24. februari     Fiorano
McLaren             24. februari     Woking
Toro Rosso         26. februari     Barcelona
Red Bull              26. februari     Barcelona
Williams
Manor
Haas

Årets första tester startar i Barcelona den 27 februari och pågår i fyra dagar. Nästa testperiod pågår från 7-10 mars också det i Barcelona.

•••

Tack  för att du tog dig tid att läsa och vi hörs snart igen. Vill du ha fler nyheter i ditt flöde?

Följ Sportbladet Motor på Facebook. Där hittar du även nyheter om rally, enduro, dragracing, formula E och mycket mycket mer

 

 

Sida 1 av 205
  • Tjänstgörande redaktör: Victor Lindbom
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Sofia Olsson Olsén
  • Stf ansvarig utgivare: Lena Mellin
  • Redaktionschef: Håkan Andreasson
  • Sajtchef: Andreas Aspegren
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: http://support.aftonbladet.se/
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB