Inlägg av Anna Andersson

Nordschleife i Formel 1?

av Anna Andersson

Är F1 på väg tillbaka till en av de absolut mest klassiska banorna?
Det gröna helvetet?
Die grüne Hölle?
Är det dags för Nürburgring Nordschleife i Formel 1?
– Det vore fantastiskt, säger den nya sportchefen Ross Brawn till motorsporttotal.com.
– Det är en idé som vi borde fundera över, Nordschleife är en av de banorna i världen som har mest kultstatus.
Samtidigt lever vi nu i en värld där F1 ska vara säkert, till nästa år kommer cockpitskyddet halo och man jobbar hårt för att minska riskerna med motorsporten – och Nordschleife är allt annat än enkelt när det handlar om säkerheten.

Two rescue cars carrying away damaged race cars of Niki Lauda and Brett Lunger (on first car, at left) and the Hesketh car of German Harald Ertl after spectacular crash during West German Grand Prix at the Nuerburgring circuit on August 1, 1976. Austrian World Champion was injured and taken into hospital. (AP Photo/Hill)
Nordschleife i Formel 1? Så såg det ut 1.8 1976 när Niki Laudas bil  bärgades efter olyckan (AP Photo/Hill)

Det var där Niki Lauda fick räddas ur ett eldhav 1976 och fick men för livet och banan som är 20,832 kilometer lång har flera svåråtkomliga partier vilket skulle ställa till enorma problem för räddningstjänsten. Banorna i Monaco eller Singapore är ungefär lika utmanande, men där kan en helikopter nå varenda meter inom ett par minuter – det är omöjligt på Nordschleife
– FIA och promotorn måste testa säkerheten ordentligt innan, säger Brawn och fortsätter.
– Att göra den banan så säker att det går att köra F1 där, det vore…..ja, jag kan inte svara på det nu eftersom  jag inte har gått igenom allt material än.
Även Red Bulls motorsportkonsulent Helmut Mako är positiv:
– Ja, det vore en bana i Red Bulls anda. Det vore fantastiskt, men det måste vara originalet Nordschleife ingen ombyggnad, säger han.

McLaren Mercedes driver Lewis Hamilton of Britain steers the W25 Silver Arrow on the old Nordschleife of the Nuerburgring on Thursday, July 9, 2009, three days prior to the German Formula One Grand Prix at the Nuerburgring racetrack, Germany. The Grand Prix will be held here on Sunday, July 12, 2009. (AP Photo/Wolfgang Wilhelm)
2009 testade Lewis Hamilton ett varv på Nordschleife i PR-syfte. (AP Photo)

Men han är orolig för säkerheten på den långa banan där väderförhållandena kan förändras extremt snabbt. Dessutom lägger FIA just nu stort fokus på säkerheten och till nästa år inför ett nytt cockpitskydd som långt i från alla förare är imponerade av.
– Tidigare var banlängden där ett problem, hur gör man för att hinna fram till en olycksplats tillräkligt snabbt?, säger Marko.
– Sedan är frågan hur man gör med publiken på läktaren. Det kommer en bil var sjätte minut, vad gör man mellan bilarna passerar? När det körs 24-timmarslopp där är det mellan 100 och 200 bilar och då händer det någonting hela tiden, men så är det inte i F1. Där är det 20 bilar.
Det låter som ett jätteprojekt, men kanske är det en möjlighet för F1 framöver. Det skulle i alla fall vara någonting helt annat än de andra banorna i kalendern.
•••
Robert Kubica imponerade under sin F1-comeback. Han testade för Renault i går.
– Ingenting är omöjligt under de senaste sex åren har jag genomgått många olika faser i mitt liv, de har varit präglade av mina fysiska problem och mina skador. Jag har även genomgått flera olika faser psykiskt, men det är nog ganska normalt. Därför har min inställning hela tiden varit att allt kan hända. Om man ser var jag befinner mig i dag och var jag befann mig för fyra månder sedan så är det en stor skillnad och allt har hänt väldigt fort, säger han.
Mer om hans tankar läser du här.

Gustav Malja testade i tisdags och hans intryck läser du om här.

•••
Det senaste snackat handlar annars om…
…Kevin Magnussen som återigen är väldigt kritisk till halo. Han lockas av riskerna inom F1.
…Red Bull och Honda. Just nu pratas man om att Toro Rosso och Honda ska inleda ett samarbete från och med 2018 och att det ska vara ett test för huvudteamet Red Bull som vill hitta en ny motorlösning.

…..de däck som förarna valt till nästa deltväling. Nu går F1 på sommarlov. Fabrikerna stängs i två veckor, de anställda får inte ens använda sin E-mail och då går jag också på semester, men redan nu kan ni alltså kolla in däckvalen.

Jag önskar er en fortsatt trevlig sommar och vi hörs igen inför Belgiens GP den 25-27 augusti.

Gustav Malja har gjort sin debut i Formel 1

av Anna Andersson

Gustav Malja har gjort sin debut i Formel 1

Gustav Malja (SWE) Sauber F1 Team. Hungaroring Circuit.
Gustav Malja har gjort sin debut i Formel 1.
Gustav Malja (SWE) Sauber F1 Team. Hungaroring Circuit.
Gustav Malja har gjort sin debut i Formel 1 ( Sauber)

Han fick möjligheten att testa för Sauber, fär det tea där Marcus Ericsson annars kör.
– Det har gått jättebra, säger hans rådgivare Rickard Rydell.

– Teamet är väldigt nöjda med hans insats.
Malja körde 108 varv och hade den tolfte och sista tiden, 1.21,503. Han var nästan 4 sekunder efter den snabbaste föraren, men han har inte satsat på att köra in snabba varvtider och man kan inte heller förvänta sig så mycket annat av en bil som har legat långt ner i fältet under i stort sett hela säsongen.

– Gustav har inte gjort några kvalsimuleringar som de flesta andra förare har gjort, säger Rydell.

– Han har kört mellan åtta och tio varv åt gången med raceinställning. Teamet hann också med allt som det planerade och de är nöjda med varvtiderna.

Även Gustav själv är nöjd efter sin debut:

–Det har varit en fantastisk dag, säger 21-åringen.

– Jag har drömt om att köra en F1:a sedan jag var barn och jobbat mot det målet sedan dess och nu har det blivit verklighet. Det har varit en mycket positiv erfarenhet för mig och jag har lärt mig mycket vilket är viktigt för min utveckling som racerförare.

Snabbast av alla under testerna var Ferraris monegask Charles Leclerc med 1.17,746. Han var 0,088 snabbare än McLarens Stoffel Vandoorne.
– Det var väldigt speciellt att få köra årets

Gustav Malja (SWE) Sauber F1 Team. Hungaroring Circuit.
21-årige Malja har bytt F2 mot F1 (sauber)

Ferrari, Förmiddagen förlöpte väldigt bra. Jag älskar att köra den här bilen. Jag kan attackera precis som jag vill göra i en racerbil. Bilen passar mig perfekt och jag tycker också mycket om den, säger Leclerc som leder Formel 2 till formula1.com.
– Jag har nu genomfört alla viktiga steg som man måste göra som juniorförare och jag är beredd. Jag tycker inte att det finns några steg kvar som jag måste ta innan jag kliver in i F1.

Gustav Malja (SWE) Sauber F1 Team. Hungaroring Circuit.
Gustav Malja  fick en dag – åtta timmar –  i bilen (Sauber).

Det ryktas om att han är aktuell för Sauber nästa år. Teamet har skrivit ett nytt kontrakt med Ferrari och de vill säkerligen att deras juniorförare ska få möjligheten att skaffa sig F1-erfarenheter.

 

 

 

 

Här har du dagens alla förarnas bästa tider:

Lance Stroll körde många varv med sin Williams i dag ( 138)  och detta var för att teamet har en hel del uppdateringar som man ville testa.
– Vi testar flera speciella delar och det finns ett par spännande uppdateringar där, säger Paddy Lowe.
– Vissa saker planerar vi får årets säsong, andra för nästa år. Det är mycket jobb nu.
Williams ligger femma i VM, för ett år sedan låg man fyra. Då hade teamet tagit 96 poäng med Felipe Massa och Valtteri ottas. I år har Lance Stroll och Felipe Massa kört in 41. IU Ungern var Stroll teamets bäste förare på plats 14.
Andra nyheter under testerna är den diffussor som Ferrari har testat under dagen och den T-vinge som Torro Rosso kört med.

•••
Ni som undrar varför Mercedes har två bilar behöver inte undra längre. Valtteri Bottas genomförde ett däckstest åt Pirelli och testade däck för 2018. Han körde 155 varv – och det i 38 graders värme.
Imponerande.
•••

Annars kan vi notera att….
…det verkar som om Ferrari har sitt förarpar för 2018.
Överraskande nog är det Sebastian Vettel och Kimi Räikkönen;-)
De båda trivs tillsammans och så länge Räikkönen tycker att F1 är roligt så kan han stanna.
…även hos Mercedes verkar det som om årets förare får förtroendet ett år till. Lewis Hamilton har kontrakt, medan Bottas går ut efter säsongen, men finländaren har imponerat i år och de senaste ryktena säger att han får fortsatt förtroende.
….Robert Kubica är het inför morgondagens comeback.
– Jag vill ha roligt, ingen stress, säger han till Blick.
– Vi får se hur mitt tredje test med Renault går.
….Toro Rosso och Honda verkar vara överens om ett samarbete nästa år. För att motordealen ska bli klar krävs det enligt motorsporttotal bara ett godkännande från McLaren. Är det möjligen så att Toro Rosso ska testa Honda åt Red Bull??
••••

FILE - This is a Thursday, March 14, 2013 file photo of former Formula One driver Robert Kubica at a news conference in Warsaw, Poland. Kubica, who last raced in F1 seven years ago, will drive the Renault F1 car on Tuesday, Aug. 1, 2017, in the first of two days of testing at the Hungaroring circuit in Hungary (AP Photo/Czarek Sokolowski, file)
Robert Kubica  (AP))

I morgon fortsätter testerna, men utan Gustav Malja. Han fick chansen under en dag.
Då ska vi däremot hålla koll på Robert Kubica. Sju år efter den våldsamma rallyolyckan kör han F1 igen.

Robert Kubica är tillbaka i F1

av Anna Andersson

I dag startar de officiella testerna på Hungaroring i Ungern.
Här har du förarna som kör:

Mercedes: Georg Russel
19-åringen leder GP3 och är en del av Mercedes juniorprogram. Det som också stöttar F1-förarna Esteban Ocon och Pascal Wehrlein.

Ferrari:
Kimi Räikkönen kör under tisdagen. Under onsdagen kör Charles Leclerc, 19. Monegasken leder Formel 2 och det snackas om att Ferrari, som nu har en ny motordeal med Sauber, vill låta honom köra för det schweiziska teamet nästa säsong.

Dutch driver  Max Verstappen of Red Bull looks on during the second free practice session at the Hungaroring racetrack in Mogyorod, northeast of Budapest, Hungary, Friday July 28, 2017. The Hungarian Formula One Grand Prix will be held on Sunday July, 30. (Zsolt Czegledi/MTI via AP)
Max Verstappen (Zsolt Czegledi/MTI via AP)

Red Bull:
Testförare Pierre Gasly ( 22) får sällskap av Max Verstappen.  Fransmannen Gasly vann GP2 ( numera Formel 2) 2016.

Force India:
DTM-föraren Lucas Auer är 22 år och nära släkt med den förre F1-föraren Gerhard Berger. Hela Österrike hoppas på att han snart kör F1. Även den 18-årige ryssen Nikita Mazepin testar för Force India. Han är son till en förmögen affärsman och kör annars Formel 3, precis som Joel Eriksson

Williams-Mercedes:
Italienaren Luca Ghiotto, 22, får chansen. Han kör annars Formel 2 där han är femma.

McLaren-Honda
I dag sitter Stoffel Vanddorne bakom ratten. Han tog årets första VM-poäng i söndags. På onsdag är det dags för en av Europas största talanger. Lando Norris ligger tvåa i EM i F3, en placering före Joel Eriksson, och han får en F1-chans i Ungern.

Renault Formula One driver Robert Kubica of Poland talks to the media outside his team garage at the British Formula One Grand Prix  in Silverstone, England, Thursday, July 8, 2010. (AP Photo/Max Nash)
Robert Kubica är tillbaka i F1 (AP Photo/Max Nash)

Renault:
Nicholas Latifi, 22, testar under tisdagen, han kör annars F2. Under onsdagen är det dags för comebacken som alla snackar om – Robert Kubica är tillbaka i F1. Polacken skadade sig svårt under en rallytävling 2011 och har inte kunnat köra formelbil sedan dess, men i år har han testat en äldre Renault vid två tillfällen och han har imponerat.
– Jag är frisk. Jag är redo för F1, säger Kubica som genomgick 30 operationer efter den svåra olyckan som kunde ha kostat  honom livet.

 

 

The wrecked car of Formula One driver Robert Kubica, of Poland, is towed in Andora, Italy, Sunday, Feb. 6, 2011. Kubica was injured Sunday in a rally car accident in Italy just weeks before the start of the new Grand Prix season, his Lotus Renault team and health authorities said. Health officials in Italy said Kubica's life was not in danger, and that the worst damage appeared to be to his limbs.  (AP Photo/Roberto Ruscello)
Kubicas rallybil efter kreaschen (AP)
Gustav Malja
F1-debut för Gustav Malja (Mattias Persson)

Toro Rosso-Renault:
Sean Gelael från Indonesien har bra ekonomisk stöttning. Han är 17:e man i F2 och får återigen chansen hos Toro Rosso.

Haas-Ferrari:
Santino Ferrucci ligger bara på 14:e plats i GP3, men han får återigen chansen hos Haas. Teamet är amerikanskt och han är amerikan.

Sauber-Ferrari:
Gustav Malja, elva i Formel 2, får chansen i dag. I morgon kör Hondas juniorföraren Nobuharu Matsushita, 23.

Skulle Vettel ha släppt förbi Räikkönen i Ungern?

av Anna Andersson

Ferrari var favoriter inför Ungerns GP och teamet gjorde allt rätt.
Eller allt?
Man kan diskutera om de skulle ha låtit Kimi Räikkönen ta sig förbi Sebastian Vettel när Vettel hade stora problem med ratten och tappade fart.

Winner Ferrari's German driver Sebastian Vettel (R) and second-placed Ferrari's Finnish driver Kimi Raikkonen celebrate on the podium after the Formula One Hungarian Grand Prix at the Hungaroring racing circuit in Budapest on July 30, 2017. / AFP PHOTO / ANDREJ ISAKOVIC
Skulle Vettel ha släppt förbi Räikkönen i Ungern? AFP PHOTO

Samtidigt är det Vettel som leder VM och när han nu hade Räikkönen som en buffert mellan sig och Mercedes tjänade han ett par poäng.
Jag är kluven i det fallet, jag förstår Kimi Räikkönens frustration eftersom han hade farten, han har önskan om att vinna och har kämpat länge för att få göra det igen. Jag unnar honom verkligen en seger.
Samtidigt så kan jag förstå hur Ferrari tänker. Även om de inte vann något VM i dag är det viktigt att göra det i höst och de poängen kan vara viktiga.
Jag är extremt glad att jag inte är teamchef…..

Hur hade du gjort i den situationen? Skulle Vettel ha släppt förbi Räikkönen i Ungern?
Hos Mercedes så valde man att ge Lewis Hamilton chansen att komma i kapp Ferraris båda bilar. Valtteri Bottas fick order om att släppa förbi Hamilton och han gjorde det också. Han fick också besked av teamet att han skulle få tillbaka placeringen om Hamilton inte kom om Räikkönen och han fick besked om att inte tappa fart utan hänga på.
Bottas tappade fart jämfört med Hamilton och ni var många som var inne i vår F1-bevakare och påpekade att Hamilton aldrig kommer att betala tillbaka – men det gjorde han. Lika mycket som Bottas imponerade när han släppte förbi Hamilton imponerade Hamilton när han backade av och gav tillbaka placeringen.
Det hade aldrig hänt för ett år sedan.
Rosberg hade aldrig släppt Hamilton i förstaläget och Hamilton hade aldrig betalat tillbaka.
Det är intressant att se hur stämningen inom ett team kan förändras på bara ett par månader.
Detta slutade med att Valtteri Bottas stod på prispallen för femte tävlingen i rad och det är makalöst jämnt i kampen om VM. Vettel har 14 poäng ner till Lewis Hamilton och 19 ner till Bottas.
Det är nio deltävlingar kvar. Jag ser fram emot den kampen.
Vill du läsa mer om loppet gör du det här:

•••
Snabbaste varvet?
Det gick till Fernando Alonso.

Spain's Fernando Alonso, left, and Belgian F1 driver Stoffel Vandoorne of McLaren steer their cars during Formula One Hungarian Grand Prix on the Hungaroring circuit in Mogyorod, 23 kms north-east of Budapest, Hungary, Sunday, July 30, 2017. (Zoltan Mathe/MTI via AP)
Två orange bilar tog poäng (MTI via AP)

Han var sexa i Ungern. Han har tidigare sagt att han stannar hos McLaren om teamet är ett toppteam innan september månad. Räknas en sjätteplats?
Samtidigt som han var sexa körde Stoffel Vandoorne in som tia. Det ger stallet nio poäng och nu har man samlat ihop 11 i år – och har gått förbi Sauber. Marcus Ericssons team ligger kvar på fem.
Visst får Ericssons bil ett nytt golv till Belgiens GP, men jag har svårt att se att det hjälper. Det känns inte som om Sauber kan bli någonting annat än sist i år. Tyvärr. Jag hoppas verkligen att jag har fel.
•••
Kevin Magnussen och Nico Hülkenberg lär inte bli vänner igen. De hade en tuff duell där Magnussen fick ett tidsstraff…


– Han är den mest osportsliga föraren av alla. Han går över gränsen och rör sig i en mycket farlig zon, jag ska prata med tävlingsledningen om detta, säger Renaults tyske förare till Viasat.
Magnussen var av en annan åsikt:
– Han kör mig av banan när han blir pressad. Han håller bara på att trycker ut mig och gör han så en gång till så kommer vi att kollidera.

TOPSHOT - Red Bull's Australian driver Daniel Ricciardo (L) and Red Bull's Dutch driver Max Verstappen (R) collide as they race at the Hungaroring circuit in Budapest on July 30, 2017, during the Formula One Hungarian Grand Prix. / AFP PHOTO / Andrej ISAKOVIC
Kollision  / AFP PHOTO

Även hos Red Bull är stämningen tuff efter den interna kollisionen direkt efter starten. Jag skulle gärna vara en fluga på väggen när de har sitt teammöte i kväll.
Daniel Ricciardo var extremt tydlig med vad han tyckte och Max Verstappen har alltid varit tydlig med vad han tycker.
– Man behöver vara ett arsle ibland, sa han till Sport Bild i veckan.

Samtidigt känner Verstappen att han måste sätta teamet först och ber om ursäkt:

– Det var aldrig meningen att jag skulle köra in i någon annan, framförallt inte i min tamkollega som jag har en bra relation till och kan skratta tillsammans med, säger Verstappen.

– Vi ska ha ett möte ikväll och lösa detta.

 

Här har du resultatet efter Ungerns GP.
1 ) S. Vettel , Ferrari, 1:39:46.713
2 ) K. Räikkönen, Ferrari
3) V. Bottas, Mercedes
4) L. Hamilton, Mercedes
5) M. Verstappen, Red Bull
6) F. Alonso, McLaren
7) C. Sainz, Toro Rosso
8) S. Perez, Force India
9) E. Ocon, Force India
10) S. Vandoorne, McLaren
11) K. Magnussen, Haas F1
12) D. Kyvat , Toro Rosso
13) J. Palmer, Renault
14) L. Stroll, Williams
15) P. Wehrlein, Sauber
16) M. Ericsson, Sauber
Förare som bröt:
N. Hülkenberg, Renault
P.di Resta, Williams
R.Grosjean, Haas
D. Ricciardo, Red Bull

 

•••

Verstappen straffades för sin incident och Magnussen också. Här är läget när det gäller den biten:

 

Nu är det två dagar med F1-tester i Ungern. Därefter väntar ett sommarlov.  Nästa deltävling avgörs på Spa-Francorchamps i Belgien den sista helgen i augusti. De är många förares absoluta favorit och där möts vi av ett av årets längsta varv. De blir extremt kul att se vad årets snabba bilar kan göra på den banan.

Annars kan du läsa om fajten mellan Mercedes och Ferrari – som är äldre än F1. Det gör du här.

När vi snackar Spa….Ni missade väl inte att Joel Eriksson stod för två fantastiska race under EM i helgen? Han gjorde flera fantastiska omkörningar när han tog två pallplatser.  Här läser du mer om det.

Prize giving ceremony, 8 Guanyu Zhou (CHN, Prema Powerteam, Dallara F317 - Mercedes-Benz), 31 Lando Norris (GBR, Carlin, Dallara F317 - Volkswagen), 1 Joel Eriksson (SWE, Motopark, Dallara F317 - Volkswagen), FIA Formula 3 European Championship, round 6, race 3, Spa-Francorchamps (BEL), 27. - 29. July 2017

Ferrari var snabbast i F1-kvalet till Ungerns GP

av Anna Andersson

I år har det bara pratats om Ferrari inför racet och under kvalet bevisade teamets båda förare att Ferrari trivs på banan.

Ferrari's German driver Sebastian Vettel (L) and Ferrari's Finnish driver Kimi Raikkonen take part in the qualifying at the Hungaroring racing circuit in Budapest on July 29, 2017 prior to the Formula One Hungarian Grand Prix. / AFP PHOTO / ANDREJ ISAKOVIC
Ferrari var snabbast i F1-kvalet till Ungerns GP (AFP)

 

Ferrari var snabbast i F1-kvalet till Ungerns GP, Sebastian Vettel tog pole position. Kimi Räikkönen körde in som tvåa.
– Men jag är besviken, säger finländaren.
– Starten var bra, avslutningen var inte heller så illa, men jag tappade rytmen någonstans i mitten. Jag är besviken eftersom jag hade kunnat köra bättre än så här.
För Ferrari är det en mycket bra möjlighet att starta som etta och tvåa i Ungern, på en bana som är förhållandevis kort och har många kurvor – och nästan inga omkörningsmöjligheter.

Vill du läsa mer om banan och statistik inför loppet gör du det här.

Den stora utmaningen i morgon kommer att vara värmen. Det ska bli varmare än i dag, närmare 36 grader varmt i luften och då kan ni också tänka er hur vart det är i cockpit – och vilka krav det ställer på bilens kylsystem och på däcken.
I dag var det 47 grader i asfalten redan under Q1, det är väldigt mycket och tufft för däcken och det påverkar naturligtvis också bilens körförmåga. Enligt Pirelli är 40 grader i asfalten perfekt, allt där efter gör det svårare och över 50 grader i asfalten gör att däcken börjar klibba och bilen halkar omkring. Under Q2 och Q3 var det 57 grader i asfalten – ja då förstår ni själva.
I morgon ska det bli ännu varmare.
Vi kan räkna med att materialet kommer att ta stryk.

När det gäller Mercedes är det ingen större överraskning att bilen inte är lika snabb som på Silverstone senast, Mercedesen trivs inte riktigt lika bra på kurviga banor. Enkelt förklarat beror det på att bilen är den som har längst hjulbas av alla – och det är naturligtvis svårare att få runt en stor bil i partier med många svängar än en biten bil.

Vill du läsa mer om kvalet gör du det här.

Här är resultatet i kvalet till Ungerns GP:
1) S. Vettel , Ferrari  – 1:16.276  – 14
2) K. Räikkönen, Ferrari – 1:16.444   0:00.168    14
3) V. Bottas, Mercedes – 1:16.530   0:00.254   18
4) L. Hamilton, Mercedes  – 1:16.707   0:00.431    17
5) M. Verstappen, Red Bull – 1:16.797   0:00.521   14
6) D. Ricciardo, Red Bull  – 1:16.818  0:00.542    14
7) N. Hülkenberg, Renault  – 1:17.468   0:01.192    14
8) F. Alonso, McLaren – 1:17.549   0:01.273   17
9) S. Vandoorne, McLaren – 1:17.894  0:01.618    17
10) C. Sainz, Toro Rosso  – 1:18.912   0:02.636    19
11) J. Palmer, Renault  – 1:18.415  0:01.722    14
12) E. Ocon, Force India  – 1:18.495   0:01.802   16
13) D. Kvyat, Toro Rosso – 1:18.538   0:01.845   15
14) S. Perez, Force India  – 1:18.639   0:01.946    15
15) R. Grosjean, Haas  – 1:18.771  0:02.078    15
16) K. Magnussen, Haas – 1:19.095  0:01.851    9
17) L. Stroll, Williams  – 1:19.102  0:01.858   9
18) P. Wehrlein, Sauber – 1:19.839     0:02.595   9
19) P. di Resta, Williams – 1:19.868     0:02.624    11
20) M. Ericsson, Sauber  – 1:19.972  0:02.728   8

•••

Britain's Paul Di Resta of Williams prepares in his team's garage during the third free practice session on the Hungaroring circuit in Mogyorod, 23 kms north-east of Budapest, Hungary, Saturday, July 29, 2017. The Hungarian Formula One Grand Prix will be held on Sunday July, 30. (Zsolt Czegledi/MTI via AP)
I går trodde Paul Di Resta att han skulle kommentera kvalet för Sky. I dag satt han i bilen och körde själv.  (Zsolt Czegledi/MTI via AP)

Williams Felipe Massa kommer att saknas i morgon. Han körde inte heller kvalet. Han mådde inte alls bra under fredagen och fick uppsöka läkare som konstaterade att han har en virusinfektion i kroppen. Han har nu åkt hem för ytterligre undersökningar.
Massa ersätts av Paul di Resta, Williams testförare som normalt sett kört DTM, en serie han tidigare har vunnit. Mellan 2011 och 2013 körde han 58 F1-lopp för Force India.
Trots att han inte kört de nya bilarna tidigare var han inte sist i kvalet. Han var 19:e man.
– Jag var lite nervös innan jag satte mig i bilen, det var länge sedan sist, säger han till Sky.
– Jag hade ingen tid att förbereda mig, men ju längre jag satt i bilen ju bättre kändes det och jag är verkligen överraskad över detta. Nu får vi se hur det går i morgon, det är väldigt varmt och det kommer att bli enormt fysiskt krävande.
Vid sidan av honom lämnade Kevin Magnussen (Haas), Lance Stroll (Williams), Pascal Wehrlein (Sauber), Paul di Resta (Williams) och Marcus Ericsson (Sauber) kvalet i den första omgången.

•••
Vi kan också notera att…

….Lewis Hamilton startar som fyra. Det låter kanske inget vidare, men han har vunnit fem lopp i Ungern  – det är hälften av alla han har kört på Hungaroring. Så räkna inte bort honom.
…Fernando Alonso fyller 36 år i dag. Grattis! Han passade dessutom på att fira genom att köra in sin McLaren i Q3 och han startar från plats 7 i morgon.
– Ungerns GP är årets bästa möjlighet för oss att ta poäng, säger han.

Alonso är en av de förarna som brukar plocka flest placeringar undet det första varvet, räkna med en intressant start i morgon.
…Nico Hülkenberg flyttas tillbaka fem platser i starten. Man har bytt växellåda på hans Renault. Han har startplats 12 i morgon.

– Det är riktigt dumt, allt annat än perfekt, säger Hulken till RTL.

– Vi var tvungna att byta växellådan, den hade aldrig överlevt helgen. Samtidigt är det naturligtvis riktigt dumt att behöva ta ett sådant straff på den bana som det är absolut svårast att köra om på.
… trots uppdateringar klarade ingen av Saubers bilar sig vidare till Q2. Det blev en gulflagg under Marcus Ericssons sista varv vilket gjorde att han fick avbryta det och han var 20:e man i kvalet medan kollegan Pascal Wehrlein slutade på plats 18. Nu blir det en tuff kamp mot McLaren. Inför Ungerns GP har Sauber ett övertag på McLaren med 5–2 i det ekonomiskt så viktiga konstruktörsmästerskapet. Nu har McLaren två bilar som startar topp tio och tar de båda poäng lär de också gå om Sauber i sammandraget.

– Det är klart att det var väldigt synd, min andra runda var riktigt bra och banan blev snabbare och snabbare. Hade jag fått slutföra mitt sista varv hade jag kunnat slå flera förare framför mig, så det var riktigt surt, säger Ericsson till Viasat Motor.

– Det är klart att det är väldigt svårt att starta längst bak, nu måste vi göra det bästa av situationen. Det är viktigt med ett bra race, en bra strategi och sedan får vi hoppas att folk framför oss får problem som vi kan dra nytta av.

Ericssons team kör med fjolårens motor och redan inför säsongen räknade man med att hösten skulle bli tuff, samtidigt som de konkurrerande teamen få uppdaterade motorer står Sauber kvar på samma motornivå som man gjorde i november 2016.

…Force India inte fick in någon bil i Q3. Sergio Perez hade sju raka kval i Q3 inför tävlingen i Ungern, men nu är den sviten bruten.

…Ferrari skickade tillbaka Antinio GIovanazzi till Italien efter hans insats för Haas i fredags. Han fick köra i simulatorn. Där hittade man ett par detaljer – som gav Ferrari extra fart i kvalet.

Sauber köper motorn från Ferrari

av Anna Andersson

I går bröt Sauber med Honda.
I dag presenterade Sauber sin nya motorlevenatör för 2018 – eller sin nygamla motorleverantör. Sauber köper motorn från Ferrari.

De har ingått ett nytt avtal som gäller över flera år.
Marcus Ericssons stall har under många år köpt sina motorer från Ferrari, i år kör man exempelvis en Ferrarimotor från 2016. Nu är det klart att det samarbetet kommer att fortsätta även framöver.

– Det långa samarbete som Sauber och Ferrari har haft lägger en stabil grund för framtiden, säger teamchef Frederic Vasseur

Sauber driver Marcus Ericsson of Sweden sits in his car cockpit during the third free practice session for the British Formula One Grand Prix at the Silverstone racetrack in Silverstone, England, Saturday, July 15, 2017. The British Formula One Grand Prix will be held on Sunday, July 16. (AP Photo/Frank Augstein)
Sauber köper motorn från Ferrari  (AP)

Samtidigt ryktas det om Honda har hittat en annan samarbetspartner till nästa säsong. Det sägs att Toro Rosso vill lämna samarbetet med Renault och istället jobba med den japanska tillverkaren.
Från fredagens träningar kan vi rapportera att Red Bull ser stabila ut. Banan i Ungern har partier som påminner om en stadsbana, den är förhållandevis kort och har många kurvor. Dessutom är det varmt, närmare 30 grader – med andra ord är det i helt andra förhållanden än de som rådde i Storbritannien för snart två veckor sedan. Här var också Red Bull och Daniel Ricciardo snabbast ( 1.48,455), både på det första och det andra passet.  Efter honom följde Ferraris Sebastian Vettel ( +0,183), Mercedes Valtteri Bottas ( +0,201), Kimi Räikkönen, Ferrari (+0,300) och Lewis Hamilton, Mercedes (+0,324).
– Det var en bra start på helgen. Daniel har alltid varit snabb på den här banan, säger Red Bulls stallchef Christian Horner.
– Tempot var bra både på kortare och längre stinter.
Under de längre stinterna var det dock inte Red Bull som imponerade mest, Mercedes höll det bästa tempot och Ferrari var mycket jämna i sina tider. Samtidigt så avbröts longrunsen av två röda flaggor, vilket gör att tiderna inte är riktigt representativa.
Marcus Ericsson hade fredagens 19:e bästa resultat.

Annars kan vi notera att…..
...Haas fredagsförare Antinio Giovanazzi kraschade under det första passet.
– Jag vet inte vad som hände säger italienaren som stöttas av Ferrari.
– Jag körde ett par varv, bilen kändes rätt bra. Sedan tappade jag bilen i ingången av kurvan, den överstyrde enormt mycket.
…McLaren ser starka ut i Ungern. Teamet satsar stenhårt på att ta poäng i Ungern och på ta sig förbi Sauber i kampen om den näst sista platsen i märkes-VM. Under den andra träningen körde Fernando Alonso och Stoffel Vandoorne in som åtta och tia.
….Jolyon Palmer har fortsatta problem, han låg bakom två röda flaggor under fredagen. Renault förnekar att man funderar på att byta ut honom mot Robert Kubica, som gör F1-comeback under de officiella testerna i veckan som kommer.
…. Saubers Pascal Wehrlein kraschade under det andra passet.
– Det var en rejäl smäll, men jag är okej, säger tysken som fick uppsöka Medical Center.
…Red Bull har fått kritik för att deras framvinge är flexibel, men enligt stallchef Christian Horner är det bara en illusion. Inför Ungerns GP har teamet nu förstärkt framvingen.
…den stora diskussionen handlar om det nya skyddet halo, vissa förare tycker att det är bra, medan andra tycker att det är helt värdelöst. Mer om det läser du här.

Vill du läsa mer statistik och fakta inför Ungerns GP?
Det gör du här.

Sauber lämnar samarbetet med Honda

av Anna Andersson

Marcus Ericssons team hade en motor deal med Honda för 2018.
Men nu är den historia.
Sauber lämnar samarbetet med Honda.

Sauber driver Marcus Ericsson of Sweden steers his car during the qualifying session for the Spanish Formula One Grand Prix at the Barcelona Catalunya racetrack in Montmelo, Spain, Saturday, May 13, 2017. The Spanish Formula One Grand Prix will take place on Sunday. (AP Photo/Manu Fernandez)
Sauber lämnar samarbetet med Honda (AP )

– Det är väldigt tråkigt att vi vid den här tidpunkten var tvungna att ställa i det planerade samarbetet med Honda, säger Saubers nye stallchef Frederic Vasseur.
– Det är ett strategiskt beslut för att vi ska skapa de bästa möjligheterna för Saubers framtid.
Inom en snar framtid ska man presentera en ny motorleverantör till 2018.

Vem?

Det ryktas om Mercedes, vars förare Pascal Wehrlein kör för teamet, men man har också haft ett mycket nära samarbete med Ferrari under många, många år.

Detta betyder att Honda nu bara har McLaren kvar som partner, men det pratas om att McLaren vill bryta det kontraktet och letar efter en ny partner. I nuläget vill varken Ferrari eller Mercedes leverera motorer till McLaren, inget av de teamen är intresserade av att riskera att få stryk av ett kundteam och då återstår Renault.
Men om de inte heller vill så kan FIA faktiskt tvinga en tillverkare att leverera motorer till McLaren. Enligt de nya reglerna kan inget team stå motor.

Annars kan vi notera att….
….Pirelli har hittat en förklaring till de skador som Kimi Räikkönens däck drabbades av under tävlingen på Silverstone. Enligt däcktillverkaren uppstod skadorna ett varv innan det gick sönder och skadorna uppstod på grund av att det utsatts för en extremt tuff påverkan.
…Renault hävdar att Robert Kubica inte är aktuell som förare till Belgiens GP.
…FIA lovar att Halo kommer att vara betydligt snyggare 2018 än den båge man presenterade 2016. I ärlighetens namn liknade den mest en toffla av flipflop-modell.
…Fernando Alonso hoppas på poäng i Ungern.
– För första gången i år har jag förhoppningen om att vi ska kunna ta oss till Q3 och även ta poäng, säger han.
– Kanske kan det räcka till plats sju eller åtta.

•••
Här är Pirellis tankar inför Ungerns GP:
I helgen är det dags för Ungerns Grand Prix. Precis som förra årets race har Pirelli valt ut två mjuka däcktyper och en lite hårdare: Red Supersoft, Yellow Soft och White Medium – en däckkombination som har använts fem gånger under 2017, nu senast på Silverstone. Till skillnad från det senaste loppet på brittisk mark, innehåller delar av banan i Ungern stadsbaneliknande partier i form av smala och krångliga kurvor som kräver ett lägre grepp. Samtidigt kan vädertemperaturerna stiga över det normala och bidra till ökad termisk nedbrytning, vilket är en anledning till att Pirelli valt ut White medium till loppet.

Hungaroring ur ett däckperspektiv:
• Banans många kurvor gör att däcken får jobba konstant. Det finns egentligen bara en riktig raksträcka vilket gör att däcken får minimal tid att svalna.
• Omkörningar är otroligt svårt, i och med alla kurvor. Därför krävs kvalifikation och strategi – kontroll och rörlighet är nycklar till framgång.
• Många stall kör aggressivt för att maximera hastigheten i kurvor och föredrar ett mekaniskt, istället för aerodynamiskt, grepp.
• Ungern hade några av förra årets varmaste bantemperaturer.

Här har du för övrigt Pirellis däckval för resten av säsongen:

Vill du ha all fakta och statistik inför Ungerns GP?

Kolla in gårdagens blogginlägg.

Där hittar du tidigare segrare, fakta om banan, läser om Marcus Ericssons tankar, du får tiderna som gäller i helgen och dessutom en väderprognos.

Fakta och statistik inför Ungerns GP i Formel 1

av Anna Andersson

Ungerns GP kommer som vanligt att avsluta den första halvan av säsongen. Efter loppet väntar två officiella testdagar och därefter stänger fabrikerna i två veckor. Självklart får du fakta och statistik inför Ungerns GP i Formel 1 här på bloggen, men vi börjar med att kika på mästerskapet.
Inför helgens VM-deltävling är det extremt jämnt i mästerskapet. Sebastian Vettel leder, men han gör det bara en poäng före Mercedes Lewis Hamilton som vann i Storbritannien senast då båda Ferraris bilar drabbades av problem med däcken och tappade många viktiga poäng.

Ferrari driver Sebastian Vettel of Germany sits in his car cockpit during the second practice session for the Austrian Formula One Grand Prix at the Red Bull Ring in Spielberg, Austria, Friday, July 7, 2017. The Austrian Grand Prix will be held on Sunday. (AP Photo/Ronald Zak)
Vettel inledde säsongen bäst (AP Photo/Ronald Zak)

Ferrari var annars det team som inledde årets säsong bäst, Vettel vann tre av de sex första loppen, men efter Monacos GP är det Mercedes som har haft övertaget.
Det loppet var något av en djupdykning för Mercedes, där deras båda förare tog 28 poäng tillsammans, men efter det har det vänt. Valtteri Bottas har stått på prispallen i samtliga lopp sedan dess och han och Hamilton har vunnit tre av de fyra senaste loppen.
– Vi stapplade omkring under säsongsstarten och hittade inte rätt set-up, det blev långsamt bättre, säger Mercedes stallchef Toto Wolff.
– Vi hade en fruktansvärd helg i Monaco, men det gav oss en bra insikt om vilken väg vi var tvungna att gå.  Ibland behöver man nå botten för att det ska bli bättre på sikt och efter den helgen har det varit okej.
Lewis Hamilton har vunnit Ungerns GP fem gånger, tre de senaste fem åren, medan Ferrari inte har vunnit där sedan Michael Schumacher gjorde det 2004. Vinner Hamilton i helgen kommer Mercedes att leda båda mästerskapen när F1 tar sommarlov.
– Det är faktiskt inte alls viktigt, i alla fall inte för mig, säger Wolff.
– Det är viktigt att göra jobbet varje helg. Vi leder konstruktörsmästerskapet, men ligger lite efter i förar-VM. Jag tycker inte att det finns någon anledning att titta på poängen nu, det kan vi göra när det är tre eller fyra tävlingshelger kvar, men fram till dess gäller det att fokusera på jobbet som ska göras.

Annars pratas det om att…
…Robert Kubica får köra för Renault redan i Belgien – om han lyckas bra med testet nästa vecka.
…Jean Todt vill kandidera för jobbet som FIA:s president igen. Det vore hans tredje period i så fall.
…Nico Rosberg är aktuell som jobbet som sportdirektör i Formula E. Mercedes lämnar ju DTM för Formel E och kliver in med ett fabriksteam 2019-2020.
…Pierre Gasly har testat ut ett nytt säte för Toro Rosso, men han ska inte köra testet nästa vecka. är han på väg att ersätta Carlos Sainz?

Nu börjar vi kika mot helgens deltävling i Ungern och som vanligt får du fakta och statistik inför Ungerns GP i Formel 1.
Banan påminner lite om den i Monaco, men utan murar och det är ingen bana som kräver en extremt stark motor. Ser vi till karaktären så känns det som en banan som kan passa Ferrari väldigt bra.

Fakta och statistik inför Ungerns GP i Formel 1

Tiderna som  gäller.
Fredag:
Träning 1 kl 10.00
Träning 2 kl 14.00
Lördag:
Träning 3 kl 11.00
Kval kl 14.00
Söndag:
Race kl 14.00

Enligt väderprognosen ska det bli varmt i helgen. Under fredagen kommer det att vara mer än 25 grader varmt och växlande molnighet, möjligen med inslag av regn under kvällen.
Under lördagen väntas temperaturen gå upp mot 30 grader och det ska vara uppehåll. Under söndagen blir det ännu varmare, upp till 33 grader varmt och det är risk för någon åskskur.

Fakta och statistik inför Ungerns GP i Formel 1

Hungaroring:
Längd: 4381 km/ 70 varv.
Start: Kval och race kl 14.00 lördag och söndag.
Avstånd till första kurvan: 610 m
Antal kurvor: 14 ( 7 höger och 7 vänster).
Kurvor över 250 km/tim: 0
Kurvor under 100 km/tim: 3 (T1, T6, T13)
Däck:   Supersoft/Soft/Medium

Däckslitage: Medel
Bromsslitage: Lågt
Bromszoner: 11 (5 hårda)
Högsta fart utan DRS: 310 km/tim
Genomsnittlig fart: 190 km/tim.
Antal lopp med säkerhetsbil sedan 2003: 2 lopp.
Antal GP: 29, Nelson Piquet vann första loppet 1986.
Antal segrar från pole position: 13.
Seger från högsta startposition: 2006, Jenson Button, plats 14, 2006.
Vinnande strategi 2016: 2 stopp (vilket också var den mest valda strategin)
Tid att köra depårakan vid en hastighet av 60 km/timmen  20,5 sekunder.

Marcus Ericsson (SWE), Sauber F1 Team. Circuit de Catalunya.
Ericsson hoppas på framgång. Foto: Sauber

 

Sauber och Marcus Ericsson får en rejäl uppdatering till helgens lopp. Förhopningen är att teamet ska behålla övertaget över McLaren – just nu skiljer det tre poäng till Saubers fördel.
– Banan är svår, det känns lite som en stadsbana och den är ganska smal med många gupp och kurvor, det är ofta extremt varmt där i slutet av juli, säger Ericsson.

 

Kval 2016
1. Nico Rosberg, Mercedes
2. Lewis Hamilton, Mercedes
3. Daniel Ricciardo, Red Bull
4. Max Verstappen, Red Bull
5. Sebastian Vettel, Ferrari
6. Carlos Sainz, Toro Rosso
7. Fernando Alonso, McLaren
8. Jenson Button, McLaren
Varvrekord – kval:
Absolut: 1:18.773 (Sebastian Vettel, Red Bull, 2010)
2016: 1:19.965 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:22.020 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:22.715 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:19.388 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2012: 1:20.953 (Lewis Hamilton, McLaren)

Race 2016:
1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Nico Rosberg, Mercedes
3. Daniel Ricciardo, Red Bull
4. Sebastian Vettel, Ferrari
5. Max Verstappen, Red Bull
6. Kimi Räikkönen, Ferrari
7. Fernando Alonso, McLaren
8. Carlos Sainz, Toro Rosso
——-
20. Marcus Ericsson. Sauber
Varvrekord i racet:
Absolut: 1:19.071 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
2016: 1:23.086 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2015: 1:24.821 (Daniel Ricciardo, Red Bull)
2014: 1:25.724 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:24.069 (Mark Webber, Red Bull)
2012: 1:24.136 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Mercedes driver Lewis Hamilton of Britain waves after he clocked the fastest time during the qualifying session at the Yas Marina racetrack in Abu Dhabi, United Arab Emirates, Saturday, Nov. 26, 2016. The Emirates Formula One Grand Prix will take place on Sunday. (AP Photo/Luca Bruno)
Framgåmgsrik i Ungern (AP)

Förare med flest segrar:
Lewis Hamilton (5)
Michael Schumacher (4)
Ayrton Senna (3)
Mika Häkkinen (2)
Nelson Piquet (2)
Jenson Button (2)
Damon Hill (2)
Jacques Villeneuve (2)
Daniel Ricciardo (1)
Rubens Barrichello (1)

Senaste fem segrarna:
2016: Lewis Hamilton, Mercedes
2015: Sebastian Vettel, Ferrari
2014: Daniel Ricciardo, Red Bull
2013: Lewis Hamilton, Mercedes
2012: Lewis Hamilton, McLaren

Robert Kubica är redo för comeback i F1

av Anna Andersson

Nu är det klart.
Robert Kubica är redo för comeback i F1
Han ska köra för Renault under det officiella testet i Ungern nästa vecka och om det går bra – ja då sägs det att han har möjligheten att få köra för teamet i Belgien den sista helgen i augusti.
Med andra ord så kör Jolyon Palmer för sin framtid i Ungern.

Han behöver prestera, annars är risken stor att han får lämna över till just Kubica efter sommarlovet. Mer om den sensationella comebacken läser du här.

Robert Kubica porträtt.
Robert Kubica är redo för comeback i F1 (TT)

Ni minns väl Robert Kubica från hans F1-karriär. Han var en av de absolut snabbaste förarna i fältet, körde in 12 pallplatser under sin karriär och tog den enda segern som Sauber har tagit. Han var orädd och tuff, men efter olyckan var det inte många som trodde att han skulle kunna komma tillbaka till just F1 igen. Han skadade sin arm svårt under en rallyolycka 2011 och även om han har kört rally efter det så har han haft svårt med rörligheten i armen och verkligen fått kämpa för att kunna göra sig själv rättvisa i en formelbil.
– Jag skulle bli jätteglad om han kom tillbaka, säger Fernando Alonso enligt motorsporttotal.
– Han är den bästa. Han har vunnit i alla mästerskap han har kört. PÅ den nivån kör alla med samma bilar och han har slagit hela den generationen som vinner i dag. Därför anser jag att han är bäst.
Är Robert Kubica redo för comeback i F1? Vad trorR du?

Här är förarna som kör F1-testet i Ungern:

Mercedes     George Russell     –
Red Bull     Pierre Gasly     Max Verstappen
Ferrari     Kimi Räikkönen     Charles Leclerc
Force India  Lucas Auer     Nikita Mazepin
Williams     Felipe Massa     –
McLaren     Stoffel Vandoorne     Lando Norris
Renault     Nicholas Latifi     Robert Kubica
Toro Rosso  Sean Gelael     Daniil Kvyat & Carlos Sainz
Haas     Santino Ferrucci     –
Sauber     Gustav Malja     Nobuharu Matsushita

Nobuharu Matsushita intill Gustav Malja hos Sauber? Han stöttas av Honda och är utvecklingsförare hos McLaren. Ett tecken på att Saubers nya motordeal med Honda håller över 2018?

Matsushita kör precis som Malja Formula 2 och han ligger sjua totalt, svensken ligger elva.

Men innan testet är det dags för Ungerns GP. Det är säsongens elfte F1-lopp och en bana som både McLaren och Sauber har stora förhoppningar inför.
Sauber kommer med en uppdatering som förhoppningsvis ska kunna ge dem poäng – men den tuffaste konkurrenten McLaren har precis samma tanke.

Fernando Alonso, of Spain, waits in his pit during a practice session for the Indianapolis 500 IndyCar auto race at Indianapolis Motor Speedway, Friday, May 19, 2017 in Indianapolis. (AP Photo/Darron Cummings)
Alonso mot poäng? Här syns han inför Indy 500 (AP Photo/Darron Cummings)

Där valde man att göra stora motorbyten hos Fernando Alonso senast för att förhoppningsvis kunna gå om Sauber i mästerskapet.
Inför tävlingen har Sauber fem poäng och McLaren två.
– Vi tog det viktiga beslutet på Silverstone för att kunna förbereda oss inför helgen. Vi hoppas att vi får betalt för det och att vi har de bästa förutsättningarna som vi kan ha för att ta poäng, säger Fernando Alonso.
I fjol körde McLaren in säsongens bästa resultat på just Hungaroring.

Här däckvalen inför tävlingshelgen i Ungern:

•••
Lewis Hamilton eller Valtteri Bottas?
Hamilton är en poäng efter Sebastian Vettel som leder VM.
Bottas 22 poäng efter.
Måste han vika undan och hjälpa sin teamkollega?
– Svaret är nej. Så länge båda två har chansen att nå VM-titeln kommer vi inte att ingripa. Det är klart och tydligt, säger Mercedes stallchef Toto Wolff.

Stallen i F1 rasar mot Halo

av Anna Andersson

Ett team  röstade för cockpitskyddet Halo.
Det var Ferrari.
Resten röstade emot – men trots det vill FIA:s president Jean Todt införa skyddet snarast möjligt och det gör bland annat Mercedes och Red Bull riktigt förbannade:
– Det är helt fel, det är ett grundligt misstag att införa det cockpitskyddet, dundrar Mercedes ordförande, den trefaldige världsmästaren Niki Lauda.
Mer om det kan du läsa här.
Halo är otroligt omdiskuterat, flera av stallen i F1 rasar mot Halo. De flesta förarna har inte klagat på sikten, men på utseendet.
– Det ser väldigt konstigt ut. Men det ser märkligt ut när man sätter på en svart kolfiberram på en röd Ferrari, sa Marcus Ericsson senast vi pratade om det.
– Tittar vi tillbaka i historien så blir det alltid en storm när F1 ändrar någonting. När man förändrade bilarna senast tyckte alla att det såg för djävligt ut, men sedan vänjer man sig. Så är det alltid.
En fråga som diskuterats mycket av motståndarna är säkerheten – går det att snabbt få ut en svårt skadad förare ur bilen?
Vad händer om bilen fattar eld?
Hinner föraren ut?

Marussia driver Jules Bianchi of France waves during drivers' parade before the Japanese Formula One Grand Prix at the Suzuka Circuit in Suzuka, central Japan, Sunday, Oct. 5, 2014. Bianchi has been taken to hospital and is unconscious following a crash during the Japanese Grand Prix. The race was red-flagged with nine laps to go after Bianchi went off at Turn 7, where Sauber's Adrian Sutil had crashed earlier. (AP Photo/Shizuo Kambayashi) / TT / kod 436
Jules Bianchi avled av de skador han drabbades av i samband med kraschen på Suzuka 2014. (TT)

Halo hade knappast hjälpt till för att rädda livet vid något av de två senaste dödsfallen under ett F1-lopp. Varken i maj 1994, när Ayrton Senna omkom på Imola eller i oktober 2014 när Juels Bianchi under en fas med dubbla gula flaggor tappade kontrollen över bilen och körde av banan i ösregnet på Suzuka. Han hade en hastighet på 150 km/timmen när han kraschade in i en hjullastare.
Jag är kluven. Självklart är det viktigt att ta säkerheten på allvar, men samtidigt är motorsport – precis som många andra idrotter – förenade med risker.
Det är förarna mycket väl medvetna om och de väljer ändå att köra.
Ingenting kan vara 100 procent säkert, det är det inte att spela ishockey, rida, spela fotboll eller cykla heller.
Vad tycker ni?

•••
Det är inget GP i Tyskland i år. Inget i Nederländerna, men de har en förare som de älskar mer än allt annat.
Det gör att arrangörerna till F1-loppet i Belgien på Spa Francorchamps, räknar med fantastiska 260 000 åskådare.
Men Nederländerna hoppas på att kunna få arrangera F1 framöver, den tidigare ministerpresidenten Jan Peter Balkenende var på Silverstone och tittade.
– F1 har nått en helt ny dimension tack vare Max, säger han till De Telegraaf.
Tidigare körde F1 på Zandvoort, men det finns en bana i Assen också. Där kör man bland annat VM i roadracing.
•••
Ogier f1Rallyvärldsmästaren Sebastien Ogier har testat en F1:a. Han fick köra en RB7 på Red Bull Ring i Österrike, det var den bil som vann 12 segrar och en VM-titel till Sebastian Vettel år 2011.
– När jag var barn var Ayrton Senna min idol och det är klart att jag drömde om att köra den typen av bil, säger Ogier.
– Som racerförare måste du köra snabbt för att ha roligt och en F1:a är den snabbaste bil du kan köra, varje racerförare vill uppleva det en dag.
Han körde som mest i 325 km/timmen.
Sebastien Ogier leder rally-VM inför nästa deltävling som avgörs i Finland nästa vecka.

Sida 1 av 215
  • Tjänstgörande sportredaktör: Johan D Lundin
  • Sportchef: Pontus Carlgren
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Sofia Olsson Olsén
  • Stf ansvarig utgivare: Lena Mellin
  • Redaktionschef: Håkan Andreasson
  • Sajtchef: Andreas Aspegren
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: tipsa@aftonbladet.se
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB