Regeringen gick storstilat ut på DN debatt i går och hävdade att den skulle satsa 28 miljarder på det stora vägbygget Förbifart Stockholm.
I själva verket är det stockholmarna själva som får betala genom trängselskatter…
Det pågår intensiva förhandlingar mellan de rödgröna partierna. Vänsterpartiet och Miljöpartiet är mot det vansinniga vägprojektet.
Självklart måste Socialdemokraterna säga NEJ de också. Förbifarten är varken ekonomiskt, socialt eller miljömässigt försvarbar.
Läs Eva Franchells krönika på ledarsidan i dag.
Helle, en liten upplysning: ALLA pengar från staten har betalats in av oss själva. Det är inget som skiljer dessa 28 miljarder från alla andra miljarder som staten hanterar. Jag har svårt att begripa din indignation över just dessa 28 miljarder.
Genomfart Stockholm!Tunnelbanan firar i år 60-årsjubileum! Exakt samma argumentation fördes mot att bygga den, som förs idag mot ”Genomfart Stockholm”.Som tur är genomfördes byggandet av tunnelbanan. Argumenten mot ”Genomfart” hör 40-talet till! Sorry Helle Klein – tåget har gått för sextio år sedan, och du står fortfarande kvar på stationen!
Det har inte byggts nya broar eller vägar förbi mälaren som delar Stockholm sedan 60-talet trots att befolkningen ökar med tiotusentals varje år. Det är snarast vansinne att Förbifarten inte redan är byggt. Politiker är skyldiga till det ständigt trafininfarkt. Nya bostäder byggs hela tiden men inte nya vägar, det lägger en våt filt över hela regionen. Stockholm är viktigt för hela Sverige, men vägnätet är Sveriges sämsta i förhållande till behovet. Förbifarten behövs ur ekonomisk samt miljömässg synpunkt hur mycket bussar och tåg vi än har. Dessutom kör vi med extremt miljövänliga bilar i framtiden. Det här är inte någon miljöfråga, utan miljöpartiet vill ha bort bilen av andra ideologiska skäl, och att bara de rika ska ha möjlighet att röra på sig.
Sverige är ett u-land när det kommer till infrastruktur. Jag tycker synd om alla Stockholmare som får andas in all extra avgaser som genereras för att trafiken går genom stan på underdimensionerade vägar med mycket start och stopp och köande som följd. Varje internationell stad med självaktning har ringleder för att så effektivt som möjligt få bort trafiken från centrum. Varje svensk stad med självaktning har ringled som t.ex. Ystad där jag bor. Det är en skam att miljö-maffian har fått tillräckligt med inflytande i Stockholm för att hindra varje steg mot förbättring.
Det är frågan om nödvändiga kommunikationer med en bro över mälaren som förbinder fastlandet med de centraladelarn av huvudstaden om man vägrar göra dett kan det mycket väl kosta socialdemokraterna regerings makten man lever kvar på 60 talets nivå vad gäller vägar i stockholmalltså ja till en bro över mälaren……………