Uber lägger ned sin persontrafik i Danmark sedan en ny lagstiftning ställer samma krav på Ubers chaufförer och bilar som på alla andra taxibilar.

Uber ser sig gärna självt som en ”business disruptor” som skapar en ny verksamhet genom att låta i princip vem som helst som har en bil bli ”taxichaufför”. Eller ”samåkning” som Uber kallar det.

Man kan också se företagets verksamhet som ett sätt att konkurrera genom att inte behöva ha fasta personalkostnader, inte äga några egna bilar och överlåta åt den underentreprenör som har bilen att se till att den är försäkrad och att föraren uppfyller de krav man som kund har rätt att ställa.

Hoppar man över alla de leden kan man ju självfallet erbjuda lägre priser än konkurrenter som följer alla regler och betalar amorteringar eller leasingavgifter för bilar och annan utrustning.

Uber självt menar att genom att skapa en digital ”taxiväxel” i en app så sysslar man med teknisk utveckling och beklagar att de danska reglerna inte tillåter detta. Men då glömmer Uber bort att den tekniska utvecklingen är den viktigaste orsaken till att de kan erbjuda billigare resor. Det är att man sänkt kostnaderna genom att överlåta säkerheten på förarna och att man inte har något ansvar för personal eller en dyr bilflotta.

Reglerna i Danmark kräver bland annat att även Ubers bilar ska vara utrustade med taxameter och sätessensorer som känner av hur många personer som sitter i bilen.

Den 18 april stänger Uber ned persontrafiken i Danmark som varit igång sedan 2009.