Det snöar på E4 längs Hälsingekusten och är halt. Men trafiken flyter på ändå runt hastighetsgränsen. Då är det inte roligt att komma ikapp en mopedbil efter en skymd kurva. Då blir det plötsligt väldigt halt. /Robert

E4 norr om Gävle har fått sina vajerräcken sönderkörda i de senaste snöovädren. För att vägen är för smal och snöröjningen för dålig.

Nu ska vajern lagas före jul, på ett tjugotal ställen.  Det blir extremt problematiskt för jultrafiken, som ju redan tjuvstartat. Var beredd på nära stillastående trafik.

Det har gått två dagar sedan snön lamslog Stockholmsområdet. Jag har varit i Göteborg och debatterat usel snöröjning i SVTs Debatt, det näst sista programmet med Belinda Olsson.
Landar på Arlanda, solen skiner. En fin vinterdag och minus 5 – 10 grader.
Trafikradion varnar direkt för en långtradare i diket vid ”Kundbykurvorna” på väg 77, bärgningen ska påbörjas klockan 12, då stängas vägen av.
Jag hoppas att jag ska hunna förbi.
Genvägen från Lunda lanthandel till Gottröra är smalare än vanligt, och saltad men när jag kommer upp på väg 77 vid Statoilmacken är det vinterväglag.
Stort hål i snövallen före Alhamrastugan, men bilen som låg där är borta.
Inne i Rimbo är det decimeterhöga knölar i det hårdpressade snötäcket på vägen. Var är snöplogarna? Eller hyvlarna, för nu när bilarna pressat ihop snön och det blivit rejält kallt behövs det nog en hyvel. Men var är den?
Fortsatt dåligt vinterväglag med knölar och gropar ut från Rimbo och mot Norrtälje.
Så ligger den där, den Estland-registrerade långtradaren. Föraren sitter fortfarande bakom ratten. Och ser uppgiven ut.
Det är inte lett att vara est. och knappast balt heller, en dag som denna.
Strax efter ligger en Volvo bredvid vägen och en kilometer senare en sopbil.
Men var är plogbilarna?
Inne i Norrtälje ser det exakt likadant ut som när jag körde till Arlanda i går. På gränsen till framkomligt.
Var är plogbilarna?
Och hemma i radhuset har vi utsikt över kommunens snötipp. Det är lugnt där. Var är lastbilarna som borde vara där och tippa snö?

Vid nyår blir det lag på vinterdäck även för lastbilar. Men BARA på drivhjulen. Framhjulen, som i det här fallet inte lyckades behålla greppet, får fortsätta att vara nästan blankslitna sommardäck.

Ikväll debatterar jag med Trafikverket om den usla snöröjningen och trafikkaoset. I Debatt, SVT1 klockan 22.00.

Timmar efter att det slutat snöa ryckte plogbilarna ut på E18, mellan Norrtälje och Stockholm.

Gåta: Varför är det så mycket snö kvar?

Svaret på gåtan:

Varför är det snö på vägen, fast det inte snöat en enda flinga sedan plogbilen körde förbi, och det är vindstilla?

För att plogbilarna nuförtiden kör med plogbladet fem centimeter upp i luften! Då sliter inte åkaren på skäret och plogbilen kan dessutom köra lite fortare.

Nästa fråga är ingen gåta: Är det så vi vill ha det? Är det därför vi betalar vägtrafikskatter och bränsleskatter och andra skatter?

I morse vaknade jag upp och hela världen var vit. I dag är det telefonväkteri i Radio 1. Klockan 12 – 13. Om dubbdäcksförbudet i Stockholm.  Gissa vem som sitter i studion på Ringvägen? Tillsammans med Hasse Aro. Just det, jag! Så ta din chans och ring in!

Radio1 hittar du här.

Koreanska biltillverkaren Hyundai har fuskat med sina förbrukningssiffror och tvingas be om ursäkt.

Flera åtal från upprörda bilägare är redan på väg mot rättegång. Och Hyundais försäljning beräknas minska med över tio procent.

Detta sker just nu i USA där Hyundai erkänner att man inte gjort de amerikanska förbrukningstesterna på rätt sätt. ”Att man missförstått dem”.

Medan den amerikanska motsvarigheten till Konsumentverket, U.S. Environmental Protection Agency, säger att reglerna är kristallklara.

Och hittills har inget fusk avslöjats som varit i närheten av Hyundais.

Spännande, för när vi kört bilar från Hyundai och Kia här hemma i Sverige har jag flera gånger skrivit om oväntat hög förbrukning, både i förhållande till konkurrenterna och till Hyundais och Kias egna siffror.

Kanske måste koreanerna backa även här hemma?

Vill du dela dina hemligheter med ditt försäkringsbolag? Vill du ha med din försäkringsman i bilen från det du vrider om startnyckeln tills du är framme? 

Då har du chansen nu. Försäkringsbolaget Folksam har just fått datainspektionens godkännande att följa med på dina bilresor.

Tveksam? Ja men då sockrar Folksam budet: om bolaget får följa med så får du lägre premie!

Idén är inte ny, och det är Trafiksäkerhetsdirektören Claes Tingvall på Trafikverket som kläckt idén, som han lanserade för Folksam redan för fem, sex år sedan. 

Nu har den mognat, fått godkänt av Datainspektionen och nu ska den genomföras.

En gps-sändare i bilen talar om för Folksam exakt var du är, och när, och jämför med hastighetsbegränsningen på vägen. Håller du dig under hastighetsgränsen får du en lägre premie. Kör du för fort straffas du med en extrakostnad.

Och en hake till, förutom den grova integritetskränkningen. Om det skulle inträffa en olycka kan det ju blir riktiga problem. ”Aha, du körde fyra kilometer för fort. Men då förstår du väl att vi inte kan ersätta dina skador…”

Storebror är här. Och han blir allt mer lik den allvetande och allseende guden där uppe i sin himmel. Undrar just vad han tycker om konkurrensen?

Jag har skrivit om det många gånger. Och alla har sett eländet. Förare som tycker att de har viktigare saker att pyssla med när de sitter bakom ratten. Viktigare än att köra bil.

Personbilsförare måste ofta fixa med telefonen, kanske läsa ett sms, och sen direkt svara. Att svara direkt är tydligen livsviktigt. Mer livsviktigt än att titta framåt och hålla koll på trafiken.

Yrkesförare har lika mycket pyssel med telefonen, men de har ju sina fraktsedlar också, som de måste titta på. När de kör. Livsviktigt även det.

En del sitter och läser, med en bok eller ett kompendium på ratten. jag har sett både kommunalpolitiker här hemma i Norrtälje, i full fart på motorvägen med något som måste läsas samtidigt som de kanske är på väg till något möte. Och en gång vinglade förre rikspolischefen, senare landshövdingen i Linköping, Björn Eriksson fram och tillbaka mellan filerna på E4, också med någon form av läsning i den hand som också skötte själva rattandet. I den andra handen höll han telefonen i stadigt grepp.

Ofta gör det bra. Ibland slutar det med mord. Som i morse på E4.

Titta framåt, och skanna av åt sidorna och bakåt. KÖR BIL! Snälla.

Jag brukar likna den svenska trafiken med u-länder där bilarna ofta är rishögar, det saknas lysen både fram och bak, folk är ute och går på vägarna, i mörka kläder. Ungarna i småbyarna har sin lekplats mitt på genomfarten. Folk borde dö som flugor. Men gör det inte.

Varför? Jo, för att förarna KÖR BIL! De vet att bilkörtning är farligt. Och viktigt. De har kollen.

Här hemma är bilen vårt andra vardagsrum. Ljudanläggningen, blåtanduppkopplingen, massage i stolen och klimatanläggning med fyra zoner, allt har blivit viktigare än själva bilkörningen. Vi har absurt låga fartgränser och räcken som hindrar mötesolyckor. det har blivit så säkert att vi inte tror att vi behöver bry oss om att köra bil.

När ska vi förstå att det är körningen som måste ta hela vårt fokus.

Mord eller dråp, annat kan dödskraschen på E4 utanför Stockholm inte rubriceras som.