”Visa mig ditt pyssel och jag ska säga dig vem du är.” Något man kan applicera på vår redaktör Bosse.

– Kolla, ratten till en Citroën DS. Enekrad och allt!, utbrast Bosse. Och alla tittade upp. Mycket riktigt, Bosse hade under ett telefonsamtal böjt en påsklämma till en DS-ratt.

För dem som inte känner Bosse, så är han redaktionens frankofil nummer två. Han äger bara en Citroën. Robert Collin äger tre, tror vi. Men Bosse är på god väg. Idag tog han ännu ett steg.

Edit: Bosse är frankofil nummer tre. Johannes hörde av sig: Hans Berlingo och GS Special gör honom till nummer två.

Ja, nu undrar ju ni. Men Bentley bjöd in till Logroño i spanska vindistriktet Rioja. Anledningen var att Continental GT nu har downsizat för att passa en ”ungdomligare” publik. Så nu är det V8 istället för W12. Men för att visa att det inte var ett nerköp på något sätt släppte Bentley ut oss på Navarra-banan. Och visst. Det gick ju fort. Men det som är stora grejen med Continental GT V8 är att det är mer pang för pengarna – om Bentley fick för sig att göra en GTI skulle det vara den här. På stelt brittiskt Bentely-vis så klart.  V8 mullrar mer, har sportigare spoiler och – hör och häpna – röda logotyper i fälgarna. Jojo. Busigt värre. Men ja. De invigda kommer att märka skillnad. Och kunderna. V8-modellen är i snitt 10 procent billigare än W12-modellen. Så en Bentley för plånboken alltså? Nja, det handlar ju fortfarande om att hosta upp 1,5 miljoner.