Så här låter det när man backar med en Mitsubishi Lancer. Sjukt irriterande pipljud

och dessutom helt utan anledning, det finns nämligen ingen parkeringssensor

som varnar om man kommer nära ett hinder.

så här kan man göra på en avstängd väg med en Nascarbil

En liten mobilfilm i ett försök att förmedla åtminstonne en smula av hur trevligt denna härliga bil låter. 4,7-liter italiensk V8!

Kanske är det så här min Mazda skulle se ut egentligen om man optimerat aerodynamiken?
Resultatet efter en natt i ”vindtunnel”:

det är fasligt dåligt med vinter även i Jämtlands inland men vi körde upp på lite höjder och hittade äntligen riktigt vinterlandskap. Giftgröna Focus RS är en riktigt skojig vinterbil, en överraskning. Att Evo X skulle vara rolig visste vi redan, vilken leksak. Golf GTI är en besvikelse, antisladd går inte att koppla ur…

Nu är vi igång. Igår åkte vi från Stockholm och norrut och idag har vi irrat runt på krokvägar i Lappland. Basen är Norråker som vanligt.

Just nu testar vi BMW 316d som har stopp/start-system. Men senaste dagarna har det varit vinter i Göteborg och vår BMW har vägrat stanna.

Nu är det varmare igen, fyra grader för att vara exakt och då stannar bilen vid rödljusen som sig bör.
När ska BMW uppdatera systemet och klara minusgrader som t.ex. Audi?

Hur får man rörelseoskärpa på en bil när man fotograferar? Jo, man pannorerar, alltså rör kameran i sidled och följer bilen. Eller så gör man det i photoshop som här ovan. Men man kan bara få oskärpa i en riktning, det har Renault inte fattat, eller cyklar damen på cykeln baklänges kanske? Är det måhända bilen som backar? Nej, det ser vi på rörelseriktningen.
Renault har alltså rätt slapphänta photoshopjeppar på sin reklamavdelning.

Bilen är för övrigt eldriven och ska visas upp vid klimatmötet i Köpenhamn COP15. Och 2011 går den i serieproduktion.