Husbilssemestern kommer aldrig mer bli sig lik. Nu är Royal Eagle här. För 15 miljoner kronor bor du som en greve och kan ta din lilla cab med dig. Själv blir jag sugen på att se de övriga camparnas miner när jag glider in med den här finlandsfärjan till husbil på den lilla campingen vid Siljansjön.

Kolla filmen själv här.

Bugatti 16 C Galibier heter konceptbilen som ska möta Porsche Panamera och Aston Martin Rapide. Fyra dörrar och gott om läder och ädelträ. Releasebilderna är inget annat än ren porr för bilälskare. Bilen väntas komma runt 2013 och kosta 900 000 pund, vilket motsvarar 10 221 300 kronor i dag. Men du har ju fyra år på dig att spara. Lustigast är ”måsvinge-motorhuven”. På bilden ser det mest ut som att meka på Batmobilen, men låt dig inte luras. Bilen ÄR vacker.

Du hittar fler sköna bilder här: Autocar.

När Robert och Martin kollar in skönheter i Frankfurt får vi andra hålla oss till godo med det som bjuds på hemmaplan. Jag passerade en Volvo XC70-taxi på Sveavägen i Stockholm och det får mig att fundera. Varför extra törstig fyrhjulsdrift på Sveavägen i Stockholm? Är det för att passera extra höga trottoarkanter eller om man skulle behöva komma loss ur en väldigt djup vattenpöl vid Stureplan? Nä, tänk globalt och handla lokalt. En vanlig V70 klarar vardagens utmaningar precis lika bra.

75 procent av dagen gick åt till förrvirrat irrande runt på det gigantiska mässområdet utan att jag kände att jag fick gjort något alls.

Men på eftermiddagen började det likna något.

Jag passerade de enorma köerna till Rolls Royce och Ferraris monter, provsatt Aston Martin Rapide (som är sjukt trång inuti som alla Aston) och fluktade på nya fyrsitsiga Maseraticabben men tog ingen bild på den eftersom mässfolket tagit en mörkbrun bil men glömt att ljussätta den.

Sen kom dagens höjdpunkt.

Mercedes SLS AMG!!!

Vilken bil, och när jag ändå var i montern passade PR-chefen Sverker Dahl på att berätta att detta tvåmiljonersmonster hade han precis lagt en beställning på. Samma röda färg och ljusa skinnklädsel som på mässbilen blir det på pressbilen som kommer i vår. Jag kan knappt bärga mig till jag får lägga beslag på den…ahhh.

Imorgon ska jag kika i Bugattis monter, de ska ha något fyrsitsigt ryktas det om. Nya McLaren vore kul att se men den är tydligen undangömd enligt en säker källa på Daimler, men leta kan ska jag försöka ändå.
Kanske släpper Ferrari in mig i montern också. Hoppas!

Sen är det chatt kl 13:00.
Då kan ni bombardera mig med sportbilsfrågor.

Såg en polisbil som var ute och svängde i eftermiddagstrafiken härom dagen. Blåljuset funkade, bromsljusen funkade. Men jag tror att de sparade på batteriet eftersom halvljuset var läckt.

Är det spartider så är det.

//Jonas

På vägen hem från Volkswagengruppens nyhetskavalkad delar jag bil med några Audikillar. De är odelat positiva till kommande bilåret som ska följa upp ett av de sämsta för branchen i mannaminne. Och det kanske inte är så konstigt. Audi går ju bra och satsar på bred front, även om jag till viss del kan hålla med några av er läsare som tycker att alla Audimodeller ser likadana ut.
Konceptet med att mangla ut massor av modeller fungerar hittills klockrent så därför fortsätter Audi med samma höga tempo. Och ja, jag trivs bra i nya R8 Spyder. Längtar redan efter våren och en tunnel där man kan njuta av V10-motorn skrikandes för full hals.

VW-gruppen bjöd ju på en rätt blandad kompott med en Scanialastbil som mest udda inslag och en Bugatti Veyron med ny blålackad kolfiber som den tröttaste nyheten.

Pigg kändes däremot E-Up, den eldrivna minibilen. Men nu har vi sett konceptet flera gånger, nu vill vi se bilen på gatorna istället.

Imorgon ser jag fram emot en förmodad visning av nya enlitersbilen från Volkswagen (ska dra 0,15 l/mil) samt Ferraris nya vrålåk 458 Italia. Massor av annat skoj, särskilt alla elbilar blir det också. 

/Martin

Nu är vi på plats i Frankfurt för att bevaka bilsalongen som öppnar imorgon. Men Greenpeace hann före och snickrade upp ett stort plakat för att visa sitt missnöje. Kanske kan de glädjas åt att mässan i år är mindre på grund av finanskrisen.

Faktum är att antalet utställare har sjunkit från 1046 till 753 och därmed också mässytan från
220 000 kvadratmeter till 185 000. Skönt, då får man kanske inte lika mycket skoskav som förra
gången…

Nåväl. Imorgon drar rapporteringen igång på allvar. Nu är det dock dags för Volkswagens förspel
där jag förväntar mig att få se konceptbilen som drar 0,15 liter milen och mycket annat skoj.

/Martin

Såg avsnitt sex av Top Gears trettonde säsong i går. Lysande som alltid. Det är nästan med en känsla av andakt man sätter sig i soffan för att se ett nytt avsnitt av bil-tv-världens kungar. Så också denna gång.

En av höjdpunkterna: Jeremy Clarksons utfall mot Londons borgmästare som ska sätta upp skyltar längst motorvägarna för att få folk att parkera och ta kollektiva transportmedel i stället.

Clarksons svar: att man i svininfluensatider borde förbjuda kollektivtrafik! 

Och har inte den gode Jezza en poäng? Finns det ett mer effektivt sätt att sprida smitta än att trängas på tunnelbanans gröna linje i Bromma, eller tvåans buss i Sundsvall, eller något annat masstransportmedel? Tror inte det.

//Jonas

Lamborghini Reventon roadster premiärvisas på Frankfurtsalongen nästa vecka, men nu har bilder börjat dyka upp på nätet. När man ser skapelsen kommer man osökt att tänka på USA:s stealthbombare, planet som inte syns på radarn. Frågan är hur Lamborghini tänkt. Formgivningen kanske skyddar bilen mot fartkameror och polisens laser? Om så är fallet har Lamborghini definitivt ett starkt köpargument gentemot andra supersportbilar.

Se fler bilder på Lambon här.

I dag var det just another day på kontoret. Eller… Inte riktigt. en ruskigt skän fotodag på toppen av Hammarbybacken med tre intressanta bilar, Nissan Qashqai, Skoda Yeti och Peugeot 3008. Hur det gick i testet får ni läsa i bilbilagan den 1 oktober. Men redan nu kan vi bjuda på lite inside.

Collin han mätte, mätte och mätte lite till med sitt fina måttband. Sedan kom domen om vilken bil som hade störst och bäst bagagerum.

Sara, vår utomordentliga fotograf, förevigade domslutet över skuffarna.

Med huvudstaden som fond – toppen på backen var en grym plats för bilplåtning, vilket Sara och Dino konstaterar.

Och till sist vill jag redan på förhand be om ursäkt för följande gbg-inspirerande bildtext:

”Någon som behöver lift?”

(Jag lovar att vi ska försöka bespara er dylikt i framtiden…)

//Jonas