Det var strongt av Denny Hamlin att ”vara nöjd” med andraplatsen på Martinsville efter att Jimmie Johnson varit lite aggressiv i en av de sista kurvorna. Denny erkände att han skulle gjort exakt likadant i samma situation. Moget att inte gnälla!

På söndag är det dags för en batalj på Texas Motor Speedway, en 1,5 mile lång bana med 24 graders banking – OCH 8 grader för open wheelbilar!  Det brukar alltid bli bra race här – jag kommer ihåg det allra första speciellt eftersom man inte kom längre än till första kurvan innan det smällde! Se´n dess tar förarna det LITE lugnare men banan är snabb – förra året tog Dale Earnhardt Jr pole position med över 190 mph – 305 km/tim i snitt!
Rekordet har Brian Vickers med över 196 mph!

Carl Edwards är den förare som lyckats bäst här med 3 segrar totalt – och en av dem som inte lyckats alls är Jeff Gordon, som aldrig fått köra in i Winners Cirle här i Texas. Han är en av dem som verkligen behöver en vinst i år. Snabbt! Dale Earnhardt Jr är en annan, som trots allt sakta klättrar uppåt i tabellen.

Vem kommer det bli på söndag? Se fighten på Viasat Motor!

Förra året gick det hett till under kvalet…

Det betyder inget att leda flest varv – det är sista varvet som gäller!

Denny Hamlin ledde flest varv i dominerande stil, medan Jimmie Johnson och hans crew gjorde depåbesök efter depåbesök och massor av justeringar för att få bilen att fungera perfekt – och det lönade sig! Jimmie vann efter en närkontakt med Denny med bara några få varv kvar och såg till att Hendrick Motorsports fick fira 25-årsjubileum efter den första vinsten som skedde just här genom Geoff Bodine.

Annars var det här ett perfekt race med massor av hårda fighter utan fula tag genom alla 500 varv och gjorde utmärkt reklam för NASCAR kortbaneracing. Mer sånt!

Men varför är Robby Gordon med? Inga sponsorer, inga vänner, ingen ödmjukhet, ingenting. Han passar säkert jättebra i de ökenrace han brukar köra – men inte i NASCAR Sprint Cup! Ta bort honom! Nu!

Nästa vecka drar vi till västerut och ännu ett tufft race på Texas Motor Speedway,

See ya!

Kvalet har regnat bort och nu verkar det som om även träningen åker ner i avloppet på Martinsville Speedway.
Booooring! Det finns få tråkigare saker än att se en blöt, tom ovalbana – där det egentligen borde vråla runt 43 bilar med raka rör och värmen dallra i luften.
Vi får hoppas att molnen fattar vad det handlar och och drar någon annan stans i morgon i alla fall.
Hoppas att alla förstår att det är omöjligt att köra slicksförsedda bilar som väger över 1.600 kilo på fuktigt underlag…

Kom igen nu! Dansa en vackertväder-dans därhemma så vi får se lite action från Martinsville!

Det är exakt 25 år se´n Hendrick Motorsports tog sin första seger. Det skedde genom Geoff Bodine på Martinsville Speedway – just den banan helgens race kommer att gå på.
Sedan dess har det hänt en hel del – mer än 170 segrar i Sprint Cup, varav 6 i Daytona 500 och flera mästerskap.
Ägaren, Rick Hendrick har sett sina företag växa, haft STORA problem med skattemyndigheterna efter påstådda mutbrott inom bilhandeln. Han har också haft leukemi och sett sin son, en dotter och bror dö alldeles för tidigt.
Hendrick Motorsports har vuxit till ett multiföretag med över 500 anställda som bygger hela bilar från scratch och runt 650 motorer – både till egna och andras bilar – museum, affär och mycket annat på 400.000 kvadratmeter bara 5 minuter från Lowes Motor Speedway i Charlotte, North Carolina.

Dörrarna är alltid öppna för fans, så har du vägarna förbi…

Martinsville Speedway – den lilla, gemformade banan, bara 840 meter lång och låga 12 graders banking – är en ulv i fårakläder. Den ser beskedlig ut med bara 65.000 sittplatser och gräsmattor i kurvorna. Men – låt dig inte luras! Sedan 1948 har det gått hett till på den här banan! Få, om ens några, bilar är oskadda efter ett race här och många förare behöver både syrgas och lugnande medel för att komma härifrån.

Bered dig på en actionfylld söndagskväll i Martinsville, Virginia!

Söker du den ultimata sporten – där ALLTING finns?
Då kan jag rekommendera NASCAR racing! Här finns precis allting, se bara:

TÄVLINGSMOMENT – Vad kan man säga? Varenda varv i 3 – 4 timmar är ju som ett upplopp.

SPÄNNING – Att se 43 vinstsugna, orädda förare ligga en centimeter (och ibland mindre) från varandra i 300 km/tim är definitivt spänning på högsta nivå.

FAIR PLAY – Alla har genom ett strikt regelverk samma förutsättningar oavsett pengar.

FYSISKT KRÄVANDE – Att en förare går ner 5 – 6 kilo under ett race är inte ovanligt. Temperaturer uppemot 55 – 60 grader i kupén, ständigt fysik och psykisk press kräver sin man.

INTENSITET – Vilka andra sporter är lika intensiva – timme efter timme?

VARIATION – 36 race på 20 olika banor – från 800 meter till 4 kilometer i längd och olika konfigureringar ger massor av variation.

PENGAR – Vads sägs om över 10 miljoner kronor till vinnaren och 1 miljon kronor till den som kommer sist i säsongens första race av 36? Räcker inte det så kammar förarna hem ytterligare 10-tals miljoner från olika sponsorer och souvernirförsäljning.

TV-MÄSSIGHET – Eftersom de flesta race går på ovanbanor och TV-bolagen är på plats med 65 – 75 kameror (HD, naturligtvis) kan man följa varenda centimeter på banan – med repriser, telemetri och direktkontakt med förarna. Perfekt TV!

Och så luktar det gott…

På söndag är det dags för ett hett kortbanerace på Martinsville Speedway i Virginia.  Då kan vi uppleva lite av det som gjorde NASCAR racing stort – liten bana, mycket närkontakt och heta känslor.

See y’all!

March 22, 2009 10:25 pm

Inte helt oväntat var det Kyle Busch som tog hem segern på Bristol, en halvsekund före teamkompisen Denny Hamlin. Kyle dominerade stort hela racet och var egentligen aldrig hotad. Den här vinsten var första gången han vann för andra gången på en bana – och förmodligen inte den sista. Kyle var på vippen att vinna Nationwide-racet på lördagen men ett misstag i depån förstörde dagen – och humöret – för honom men på söndagen var allt frid och fröjd igen.

Annars var det kul att se rookien Marcos Ambrose ligga i toppstriden mesta delen av racet men trist nog pajade hans motor och han fick kryssa in i mål. Pajade motorn gjorde även den andra rookien – Joey Logano – som nu måste kvala in i racen av egen kraft. Med tanke på att han inte kört på Martinsville (nästa veckas race) tidigare, kan det bli riktigt knepigt.

Tyvärr innebar breddningen av Bristol Motor Speedway att det inte blir samma närkontakt som tidigare och racen blir inte lika underhållande. Vi hörde till och med de amerikanska kommentatorerna önska lite mer hårda tag från förarna men vi får nog vänja oss vid att “Thunder Valley” har skruvat ner volymen. Tyvärr.

March 20, 2009 8:55 am

Bristol Motor Speedway kallas för Thunder Valley – och gör verkligen skäl för namnet! Att stå på infield på den lilla banan när 43 bilar med 840 hästar åker runt med de raka, odämpade avgasrören riktade inåt är en mäktig upplevelse. Första gången jag var där blev jag erbjuden gratis öronproppar – men kaxig som man är i vissa lägen avböjde jag. När bilarna sen kom igång hade jag gladeligen betalat 100 dollar för ett par! Jag fick ändå tag på ett par gratisproppar och har inte gjort om misstaget sen dess…

Bristol är ju speciell med sina fjuttiga 800 meter och mäktiga 36 graders banking. När 43 bilar fyller upp banan kan man verkligen tala om kontaktsport… De 165.00 åskådarna gör sitt för att höja stämningen och det hela blir en actionupplevelse utan like!

Två förare har 5 vinster var på Bristol – Jeff Gordon och Kurt Busch. Bägge har varit väldigt bra den senaste tiden och kommer säkert också vara med i tätstriden på söndag. Ikväll är det dags för kval och även det kommer bli något extra. Går att följa på www.nascar.com

Go Fast – Turn Left!

March 17, 2009 10:12 am

Om några dagar är det dags att bänka sig inför det efterlängtade racet på Bristol Motor Speedway – den lilla banan med den enorma bankingen! Bara 800 meter lång och 36 graders dosering!

Se till att ha ordentligt med proviant, för du kommer garanterat inte ha tid att resa dig för att hämta mat eller gå på toaletten! Du kommer vara i gott sällskap – 165.000 åskådare sitter på de fulla läktarna som sträcker sig över 100 rader upp i Tennessee-skyn.

Bristol bjuder ALLTID på maxad underhållning och få (om ens några) bilar är hela efter 80 mil som en del förare jämför med att ”flyga ett jetplan i en torktumlare”…

Bristol, Tennesee, ligger i Smokey Mountains, delvis kända för att ha huserat mängder av privata entreprenörer i alkoholbranschen (Moonshiners). För att vi inte ska glömma bort det (hur skulle man kunna göra det?), går det att köpa intressanta prylar på banan. Ett exempel är ”mason jars”, som man använde att förpacka sina produkter och, om man är över 18, ”refreshments” blandade utslutande med Junior Johnsons Midnight Moon – en numera lagligt framställd spritdryck.

Det blir ett intensivt race och epitetet ”Racin´ the way it ought´a be!” stämmer – åtminstone om du frågar mig!

Go Fast – Turn Left!

March 14, 2009 10:54 am

I torsdags i norra Kalifornien hade Mårten Hansen sitt första test med RSWC i NASCAR Modified. Det var mycket nytt för svensken med en ny bil, bana, team, men åndå överaskade Mårten med varvtider som bara var några tiondelar från topptiderna! Han överraskade och fick höra ord som supertalang, otrolig bilkontroll, bra feedback m,m.

”Det var väldigt kul att komma ut på banan igen och framför allt i en NASCAR Modified, säger Mårten. Vi avverkade flera hundra varv och vi kunde anpassa både bilen och mig till våra uppsatta mål. Att som svensk få sitta bakom ratten i en NASCAR Modified och köra för ett väldigt professionellt team är väldigt stort och unikt.”

Motorn i Mårtens NASCAR är en V8 på 410 kubiktum (6.7 l), som utvecklar över 600 hk i en bil som väger under 1000kg. ”Det som överaskade mig mest med bilen var motorn, det finns hur mycket effekt som helst, när som helst. Effekt/viktförhållandet är verkligen imponerande och jag kan säga att det känns i varje muskel i hela kroppen när de 600 plus hästarna slår till, riktigt coolt”

Vad kan man säga? Det är naturligtvis jättekul att en svensk försöker på allvar och jag önskar honom all lycka i världen i sin strävan uppåt i klasserna. Jag ska försöka följa hans framfart, både i bloggen och förhoppningsvis också i TV-rutan vad det lider.

Go Fast – Turn Left!

March 10, 2009 10:36 am

Nu när vi har en mörk och innehållslös helg framför oss kan det vara dags att drömma tillbaka till den tiden då en NASCAR-förare fick svära och vara skitig, när bilarna var STOCK CARS och hade kromade kofångare och när man ofta hade en puffra bredvid tävlingslicensen i handsfacket.

Jag pratar om 50- & 60-talen, när NASCAR fortfarande till stor del kördes på dirt tracks. Det finns ju en del filmer från den tiden att få tag på – min absoluta favorit heter ”Thunder in Carolina” och i huvudrollen hittar vi en Cheva -57 och Robert Mitchum. MYCKET se- och hörvärd…

En liten tillbakablick kan vi också få nästa lördag, den 21 mars, då ett helt gäng gamla legender ska köra race med Late Models på Bristol! I ”Saturday Night Special” kommer bland annat Cale Yarborough, Harry Gant, David Green, Jack Ingram, Junior Johnson, Terry Labonte, Sterling Marlin, L.D. Ottinger, Phil Parsons, David Pearson, Jimmy Spencer och Rusty Wallace. Det var meningen att Darrell Waltrip också skulle vara med men han hann inte (han är mer upptagen nu än när han körde racebil)! Förarna kämpar om 100.000 dollars som ska skänkas till ett välgörande ändamål som vinnaren får bestämma.

Tyvärr visar vi inte racet på Viasat Motor men det kommer säkert finnas andra sätt att se eller tanka ner det. Vi visar däremot ett längre och mycket tuffare race – Food City 500 – som kommer bli mycket sevärt – jag lovar!