Efter att ha haft en vinnarbil i Phoenix och blivit avknuffad av Kyle Busch, kom Carl Edwards tillbaka och vann Kobalt Tools 400 på Las Vegas!

Hans bil fungerade bra i början – och mot slutet där det behövdes för att bryta Tony Stewarts dominans i racet. Stewart ledde flest varv och kunde till och med dra ifrån de andra med bara 2 nya däck, så det kändes nästan givet att han skulle vinna. Men – efter att ha kört ut från depårutan med ett spärrskaft kvar, blev Stewart bestraffad och det följde honom till slutet. En mer besviken andraplacerad förare får man leta efter – han var MYCKET missnöjd och sa att de gett bort segern. ”Second place suck”, sa han – samtidigt som han tog över ledningen i Sprint Cup…

Lika besviken var inte direkt Carl Edwards, som verkar vara på gång på allvar och som hoppade upp 9 placeringar till 3:e plats totalt. Jag tror att 2011 är Edwards år…

Annars var det roligt att se Montoya ta ytterligare en bra 3:e plats och Marcos Ambrose ta 4:e. Båda var nöjda och glada efteråt och det är bara en tidsfråga innan någon av dem vinner ett ovalrace. Kul också att Dale Earnhardt Jr fick snurr på sin kärra efter att ha kvalat på en dålig 33:e plats. Det hördes i radiosnacket mellan honom och hans nya crew chief Steve Letarte att han fick en energikick. Tyvärr räckte inte bilen till och han slutade på 8:e plats – men med positiva vibbar.

Nästa race går den 20 mars – på lilla, läckra Bristol Motor Speedway, även kallad Thunder Valley…

See ya!

Det är faktiskt sant! Efter att Jeff Gordon vunnit sitt första race på nästan 2 år, fick han som tack vara den förste att börja riva upp Phoenix International Raceway´s gamla beläggning. Det blir både bättre banking och ny asfalt till nästa race på PIR i november. Inte en dag för tidigt!

Efter 66 race utan vinst såg vi ”Big Daddy” tillbaka i gammalt känt manér. Han var övertygande redan från början och Kyle Busch måste ha känt av Gordons viljestyrka eftersom han inte gav något motstånd vi den sista omkörningen.

Annars var det Kyle´s helg – vinst i både Truck- och Nationwideracen och andraplats i Sprint Cupracet är väl ett ganska bra resultat… Tyvärr var han inblandad i en mycket tveksam situation där han bredsidade Carl Edwards ut från banan. Edwards hade pole position och stor chans att vinna, så jag tror inte att sista ordet är sagt i ämnet. Vi får väl se vad som händer på Las Vegas på söndag…

”Askungen” Trevor Bayne, som vann Daytona 500 förra helgen, fick ett bryskt uppvaknande när han kvaddade Wood Brothers-forden tidigt i racet. Snacka om ytterligheter!

Säsongen har i alla fall börjat bra, med spännande race och ökade publik- & tittarsiffror. Vi är på G!

See ya!

Under en perfekt, blå himmel fick vi se en riktig askungesaga på Daytona. Trevor Bayne, som dagen innan fyllde 20 år, skötte sig perfekt under hela racet, uppförde sig som en veteran och höll hela vägen fram till målflaggan!

Trevor, som visserligen gjort bra ifrån sig i Nationwideserien, hade bara kört ett Sprint Cup-race tidigare och då slutat på en bra 17:e plats men fick ändå förtroendet från Wood Brothers att köra Daytona 500. Det visade sig ju vara en hygglig satsning… T-Bayne hade inte kontrakt för hela serien innan säsongspremiären men jag tror det löser sig nu – speciellt efter en prischeck på drygt 10 miljoner kronor som delas mellan förare och team.

Annars var det en annan askungesaga på gång – Brian Keselowski kom till Daytona utan några som helst förhoppningar att kvala in. Nu gjorde han det – på en bra plats, dessutom – och insåg att det behövdes däck, bensin och någonstans att sova för mekanikerna. Då visade sig NASCAR-konkurrenterna från sin bästa sida och det kom hjälp från alla möjliga håll. Tyvärr var Brian med i en av alla krascher och försvann en bit in i racet men det var uppfriskande att se att möjligheten fortfarande finns där för en osponsad, oberoende förare att vara med…

Det har varit en underbar vecka här i Florida men jag ska inte retas genom att berätta om vädret 😉    Vi ser istället fram mot helgens race i Phoenix och hoppas att T-Bayne är med där också!

Premiären av årets säsong gick av stapeln i lördags natt – i form av jipporacet Budweiser ShootOut. Där fick vi se ett nytt fenomen – The Two-Car Tango! Uppenbarligen går två bilar tillsammans bättre än någon annan konfiguration och gav dessutom hastigheter över 206 mph!

Nu har NASCAR försökt sänka hastigheten genom att sänka trycket i kylsystemet. Det gör att motorerna lättare överhettar om man ligger direkt bakom en annan bil och då förändras ju hela scenariet. Vi får se hur det funkar på torsdagens Twin 125 Qualifying races. Annars ser vi fram mot fredagens Truckrace, lördagens Nationwiderace och naturligtvis söndagens Great American Race – Daytona 500!

Kommer Dale Earnhardt Jr att ta hem segern från sin Pole Position? Kommer Kurt Busch att fortsätta sitt segertåg efter sin första (!) vinst i ett restriktorplatterace? Eller kommer Jimmie Johnson att fortsätta vara dominant? Helt klart är i alla fall att den nya asfalten ger höga farter och bättre omkörningsmöjligheter. Vädret ska också hålla sig bra med sol och temperaturer mellan 20 – 25 grader. Plus, alltså…

Jag ser verkligen fram emot att vara på plats igen och vi hörs från kommentatorsbåset på söndag!

Trots att helgens race – Budweiser ShootOut – är ett jipporace som inte ingår i Sprint Cup, har dom lyckats få till ett krångligt regelverk. Så här funkar det:

Förare som får vara med ska fylla något av följande kriterier: ha kvalat bland de 12 i förra årets Chase, vunnit ett mästerskap, vunnit ShootOut, vunnit race på Daytona eller varit Rookie of the Year de senaste 10 åren.

Racet består av 75 varv, uppdelat på ett 25-varvs och ett 50-varvs segment med ett obligatoriskt 10 minuters depåbesök emellan (totalt 187,5 miles) och startuppställningen lottas. Prispengar finns det också – runt 10 miljoner Skr får förarna dela på…

Det ska bli spännande att se hur den nya asfaltsbeläggningen på Daytona påverkar bland annat hastigheterna och omkörningsmöjligheterna! En slät bana där man normalt sett aldrig släpper gaspedalen kan ge oss ett MYCKET spännande race!

Missa inte Bud ShootOut från Daytona på Viasat Motor – natten mellan lördag och söndag!

Äntligen drar säsongen igång! Yiieeehaaaw!

See ya!

Förutom det nya poängsystemet i NASCARs serier, står Tony Stewart för de STORA nyheterna! Efter att ha fightats med en racepromotor i Australien, har han kommit till slutsatsen att han måste bättra på sin kropp (undrar om han fick spö?). Därför kommer Tony att följa Mark Martins exempel med bantning och hård träning. Men inte riktigt lika hård som Mark Martin, som går upp 05.00 och tränar flera timmar varje dag…

Tony är säkert på rätt väg – det håller inte längre att vara som förarna var förr i tiden. Party hela natten innan race var ju ingen ovanlighet på 60-talet och alla dagens nya förare är både vältränade och mediavänliga. Personligen tycker jag nog att det var lite roligare förr, när nävarna kom fram lite oftare och förarna var lite mer råbarkade.

Men det tjänar ingenting till att glo bakåt! Vi ser fram mot en ny säsong där NASCAR försöker förenkla det mesta och hålla nere kostnaderna både för team och publik. Keep it simple!

En annan sak som varit uppe på tapeten är ett eventuellt nytt bilmärke i NASCAR Sprint Cup – Volkswagen. Nu har man byggt en fabrik i Tennessee och därmed uppfyller man NASCARs krav att bilarna ska vara tillverkade i USA. Men det känns ändå fel i mina ögon. Jag vill ju ha kromade kofångare… Sorry, inte titta bakåt, var det!

Nej, jag ser istället framåt med glädje till den 16 februari, då vi åker till Daytona. Det ska bli sk-tkul!

See ya!

NASCAR´s ordförande Brian France, presenterade den 26/1 NASCAR´s nya poängberäkning för 2011.Den är  enligt Brian gjord för att åskådarna lättare skall förstå resultaten efter loppen och förhoppningsvis höja spänningen.

Av de 43 bilar som startar, får vinnaren 43 poäng. Tvåan får 42 o.s.v ner till 43:e plats som får 1 poäng.
Vinnaren tilldelas också 3 bonuspoäng för vinst samt 1 poäng för ett lett varv. Med det nya systemet hoppas man att en vinnare inte kan ”dra iväg” alltför mycket. Skillnaden mellan en vinst och 2:a plats blir 47 mot 42. Det lilla försprånget är lätt att ta igen redan i nästa lopp. Går det hyggligt för 2:an och något sämre för forna 1:an – ja då är ordningen återstäld och racen spännande igen. Att ha lett flest varv ger 1 poäng. Så max skillnad kan inte bli mer än 48 mot 42, men också 47 mot 43 om 2:an lett flest varv.

Nytt är också att man ändrat i kvalet för THE CHASE.
De 12 bästa förarna gick automatiskt vidare in i Chaset när 10 lopp återstod. Nu går de 10 bästa vidare + 2 s.k. wildcards.
Wildcards är de 2 förare som hamnat utanför ”The Magnificent Ten”, men plockat flest vinster. Dessa 2 wildcards måste dock vara bland de 20 första för att bli kvalificerade in i The Chase.

Av de 10 som automatiskt kvalar in, får var och en 3 poäng för varje vinst det plockat under de tidigare 26 loppen. Wildcards´n hamnar automatiskt på 11:e och 12:e plats poänglösa.

Krångligt? Det klarnar under säsongens gång – som idag bara är 23 dagar bort…

See ya!

Vill du ha kul under säsongen och kanske tjäna en hacka på NASCAR? Kolla in:

Nascar och snabba bilar

Det närmar sig med stormsteg! Nu är det bara 30 dagar kvar till The Great American Race och testerna på Daytona är i full gång.

Idag, torsdag, har man kört två omgångar och i den senaste var flera Toyota snabbast – och Jimmie Johnson bland de långsammaste! Med den nya asfalten går det dessutom undan, trots att NASCAR har minskat hålet i restriktorplattorna. Snabbast av alla idag var David Reutimann med hela 195.780 mph (drygt 313 km/tim) och den  snabbaste Chevan varr Tony Stewart med bara 186.858 mph. Det lär ändra sig några gånger och vill du följa med fredag och lördag är det bara att kolla på

http://www.nascar.com/video/features/speed/2011-pre-season-thunder/ 

Resan till Daytona närmar sig också och det blev som sagt fullbokat – 50 personer! Jag lyckades ordna så att alla kommer in i depåområdet och det ska bli skoj att se hur alla ”rookies” (som aldrig varit där förut) kommer att uppleva det hela. Evenemanget är så stort att det är svårt att föreställa sig och känslan när 43 bilar startar och kommer upp i fart är helt enkelt underbar. Det är nästan så att jag ryser bara av att tänka på det…

See ya!

Jimmie Johnson siktar på ett sjätte mästerskap med extra utrustad bil!

Nä, det är en bild från en kommande Transformers-film, där det finns en del NASCAR-liknande inslag – som jag hoppas inte kommer att finnas på banan…

Annars är det ”bara” drygt 40 dagar kvar tills det smäller på riktigt och alla inblandade verkar vara nöjda så här långt. Annars brukar ju åtminstone NÅGOT märkesteam gnälla på överlägsna regler för motståndarna eller regeländringar, men det är frid och fröjd i alla läger.  

Egentligen är det bara 32 dagar kvar till den första smällen – Budweiser Shootout den 12 februari – där 30 förare slåss om äran och en hel del dollar. De som får vara med är de 12 som kvalade in i The Chase 2010, Cup-vinnare, Shootout-vinnare och tidigare Daytona-vinnare. De ska köra 75 varv delade i ett 25-varvs och ett 50-varvs segment med ett obligatoriskt depåbesök emellan och det ska bli intressant att se hur den nya asfalten inverkar på hastigheterna i böjarna.

En hel del Cup-förare kommer dessutom att ”värma upp” med deltagande i Rolex 24-timmars på Daytona 29 – 30 januari. Jag hoppas att vi kommer att sända bägge racen på Visat Motor och återkommer när jag vet mer.

See ya!