De flesta bilister som påstår att bromsarna inte tog ljuger. De glömde helt enkelt bort att trampa på bromsen! Eller ännu värre, de trampade på fel pedal och ÖKADE farten i stället.

Flera sådana misstag, i snabb följd, nästan utraderade Audi från den amerikanska marknaden för 25 år sedan.

Ett antal förare trampade på gasen, men hävdade att de bromsat allt de orkade. Ändå rusade bilen i allt högre hastighet. Och Audi dog i USA.

Även här i Sverige ljuger bilister om fel på bromsarna mer som regel än undantag. För att dölja att de glömde bort att köra bil en stund, eller gjorde fel.

Men ibland är det faktiskt tekniska fel bakom olyckorna. Som hos Volkswagen för tio år sedan, när saltslask gjorde bromsarna nästan verkningslösa. Och kanske nu igen, när Skoda Fabia tappar bromsarna. Även hos Volvo har det förekomit ett problem med bromsarna. Och det var just på den modellserie som den franska olycksbilen hörde till.

Volvo säger att bromsarna på olycksbilen redan var kontrollerade och fixade när olyckan skedde.

Ljuger Volvo? Knappast.

Minns ni den katastrofala branden i Mont Blanc-tunneln? Där en Volvo-lastbil började brinna och satte igång katastrofen? Även då påstod åklagaren att det var Volvos fel, at det var ett typfel på lastbilen.

Efter många turer friades Volvo helt.

Jag gissar att Volvo personvagnar överklagar den franska domen och där domarna och inte bor i samma stad som föraren till olycksbilen, utan först i Strassbourg och senare kanske i Paris, då lär lokalpatriotiska skäl inte påverka domen längre.