27 feb 2008 kl. 20.54 skrev Kjell Borgström:

Hej Robert!
Jag blir ”hysterikt orolig” för dig .
År 2008 när vi alla oroar oss och jobbar hårt med klimathotet skriver
”Sveriges tuffaste bilkrönikör” en halvsidesartikel om Saab Turbo X.

Som  är ”hysteriskt rolig”, ”SAAB:s värsting”, ”definitivt brutalare”, trampade fullt
på gasen snurrade bakhjulen fortare…”, ”kanske snabbare än någon…”, ”ännu roligare”.

Till vilken nytta undrar jag?

Att den drar dubbelt så mycket bensin som en liten nyttobil är inte lika viktigt i artikeln.

Du borde mogna (du är väl inte 20år längre) och ta ditt ansvar i klimatdebatten.
Det finns mycket en motorjournalist kan skriva om som är angeläget.

De ända som tycker det är ”hysteriskt roligt” är nog SAAB:smarknadsavdelning
som fick en halvsida gratisreklam.

Glöm inte att ”kampanja” mot tomgångskörning, motortävlingar och andra
korkade sätt att förstöra klimatet.

Kjell Borgström.

Hej Kjell!

På måndag ska Saab visa en etanolhybridmotor i den minsta Saaben som tillverkats sedan 1950-talet, Saab 9-1.
En riktig ”miljöbil”.
Men den finns inte i dag. Tekniken är inte färdig än.

Och en liten Saab som 9-1 hade inga köpare för så kort tid som tre, fyra år sedan.
Om Saab satsat på att utveckla en sådan bil för ett par år sedan hade Trollhättan gått i konkurs.
Biltillverkare måste, vad de än tycker (och vad du och jag än tycker), tillverka bilar som går att sälja.

Och det finns det massor av folk i världen som vill köpa en ”värsting-bil”.
I dag köper de kanske en BMW, eller en Audi, vilket ger jobb i Tyskland. Eller en Lexus, vilket ger jobb i Japan.

Varför ska vi tacka nej till de arbetstillfällena?
Tror du att alla de tusentals personer som har sin försörjning genom Saab är 20-åringar?

Dessutom: Bilen ska tillverkas i 2 000 exemplar, 175 ska säljas i Sverige.
Kan du försöka räkna ut med hur många grader det påverkar klimatet?

(Jag har försökt, men det blir bara en massa nollor, efter den första nollan och kommatecknet.)