Jodå. Vi journalister kan faktiskt påverka.
Och även om den statliga Vägtrafikinspektionen utnämnt mig till trafiksäkerhetens fiende (för att jag inte tror på hastighetssänkningar för att få ner olyckorna) så är jag stolt över hur jag varit med och drivit på lagarna om vinterdäck.

För snart tio år sen fick vi vår första vinterdäckslag. Och den höll på att bli värd mindre än inget. Det var undantag för barmark, för utlänningar och – värst av allt – Vägverket tänkte ha samma millimetergräns som för sommardäck. 1,6 mm.

Jag som länge krävt en vinterdäckslag, sån som Finland haft många år, blev förstås glad åt att en lag äntligen skulle införas. Men skrämdes av undantagen.

Och fick igenom ett krav – Vägverket ändrade sig i sista stund och gick på mitt förslag om 3 mm.

I höstas bloggade jag om första snökaoset under rubriken ”Nej, det är INTE snöns fel”.

Och sen debatterade jag med Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö i radions Studio ett.
Han fångade direkt upp mitt förslag om att införa vinterdäckstvång även för lastbilar (trots att forskarna på VTI ansåg att det inte var ”samhällsekonomiskt lönsamt”)

Och nu när Vägverkets filat klart på lagförslaget så har man smugit in ett par till av mina käpphästar: Undantaget för utländska personbilar tas bort, och för lastbilarna gäller minst 5 millimeters mönsterdjup.

Det känns bra.

Även om jag fortfarande tycker att 3 mm på personbilsdäck är för lite.
Dessutom bör undantaget för barmark tas bort.
Och så har jag ett nytt krav: Förbjud vinterdäck på sommaren!