Vägbullret söver, säger forskarna på Väg- och transportforskningsinstitutet VTI i Linköping. Dagens Nyheter skriver i dag om forskarnas rön.

Jag har själv alltid kritiserat bullriga bilar och dragit av rejält i betyget för komfort när det bullrat för mycket. Senast var det VW Passat som fick pinsamma 2 plus i komfortrutan, riktigt dåligt. Orsaken var en kombination av stötig fjädring och buller.

Men nu är det kanske dags att även dra av i säkerhetsbetyget.

Forskarna i Linköping har en hisnande teori om att våra reptilhjärnor minns myset i mammas mage där alla ljud reducerades till ett svagt buller och där det var så skönt att slumra till. Kanske är det så.

I varje fall ska rönen nu publiceras i en vetenskaplig tidskrift (vilket borgar för att forskarna är på rätt väg – jämför gärna med forskarkollegerna som envist hävdar att det är dubbdäckslitaget som alstrar alla farliga partiklar – de får aldrig något publicerat i de internationella vetenskapliga tidskrifterna).

Och så ska forskarna gå vidare med att skapa en riktigt tyst asfalt på en sträcka av E4 genom Huskvarna. Problemet är att tyst asfalt måste vara slät, och slät asfalt är hal, inte roligt i redan halkiga Sverige.

Bättre är om bilarna blir bättre ljudisolerade. Volvo vet hur man gör, och Peugeot och några till. Men stora tillverkare som Toyota, Hyundai och Kia struntar helt i bullerisoleringen. Och Volkswagenkoncernen är ett sorgligt kapitel. Så fina bilar, men så bullriga på vår grova asfalt! Från lyxbilen Audi, Volkswagen-bilar som Golf och Passat, till Seat som är allra värst – det bullrar förfärligt.

Om forskarna på VTI lyckas få fram tystare bilar är det stort. Kanske lika stort för trafiksäkerheten som när de utvecklade den bakåtvända barnstolen.