En ny studie som gjorts av Vägverket och Stockholms universtitet visar att etanolavgaserna leder till ökad risk för cancer, skriver SVD i dag.

Motorinstitutet Rototest visade samma sak redan för tio år sedan.
Men Sveriges behov att rädda världen har  varit större än behovet att rädda invånarna från dödliga sjukdomar.
Därför kommer den nya undersökningen, precis som Rototests rapporter snabbt tystas ner och falla i glömska.

Enligt lagkraven regleras halterna av koloxid (CO), kolväten (HC) och kväveoxider (NOx) i avgaserna.
Men sen är det fritt fram för aldehyder, akrylamid och annat elände som man inte vet så mycket om.

Den nya indersökningen visar precis som Rototest en gång, att det framförallt är vid kallstart som de hälsofarliga ämnena släpps ut.
Man varnar särskilt för polycykliska aromatiska kolväten (PAH) som är cancerframkallande.

(I däck har de cancerfamkallande mjukgörarna som innehåller just PAH varit en stor fråga i många år, och efter påtryckningar från Sverige(!!) kommer EU att förbjuda oljorna inom ett par år.)

Det blir mindre farligt med motorvärmare, men inte bra, och alla har inte tillgång till motorvärmarplats varje gång de parkerar bilen.

Frågan vi måste ställa oss är: Hur kan en ny teknik släppas ut på marknaden, i full skala, innan eventuella nackdelar är visade?

Är klimatpaniken så stor att vi – just vi i Sverige – måste riskera vår hälsa?

Nä, men Mats. Du borde veta bättre.
Du skriver i din kommentar att du håller med mig om att unga pojkar är ett problem. Men så lägger du till: ”men också för att de tar riskerna i högre fart.”

Du vet lika bra som jag att de unga pojkar vi pratar om skiter fullständigt i om det står 70, 90 eller 110 på skylten. De kör så fort som de tror att de klarar av.

Och den attityden kommer vi inte åt med sänkta hastighetsgränser.
Och inte med att polisen kör sina fartkameror på fullfart nästa vecka.

Du avslutar: ”Självklart måste man jobba med attityder och beteende, men det är också viktigt att hålla fartgränser.”

Om du eller jag kör tio eller tjugo för fort på har det marginell, knappt mätbar, effekt på olycksstatistiken.

Men desto större effekt på polisens statistik.
Dra upp huvudet ur sanden!

Nej, vintern är inte slut. I alla fall inte på Goraträsksjön.  Och att ta slut på en Volvo 240 verkar helt omöjligt. Bakhjulsdriven urkraft – grym körglädje på isen. (Och inte är det så svårt att hålla hastighetsbegränsningarna med den heller.)

Nästa vecka genomför polisen sin ”Hastighetsvecka”.
Då ska de ut med lasern och kameraskåpen är nyputsade och servade.
För, som Claes Tingvall säger i Vägverkets pressmeddelande: Om alla höll hastigheten skulle 150 liv räddas varje år.

Vilket skitsnack.
Tröttnar dom aldrig?
När ska de fatta att det är beteendena som ställer till det.

Unga pojkar som spelar Allan,
Gubbar i min egen ålder som glömmer bort att köra bil,
Tjejer som aldrig borde ha fått körkort,
Tja, bilister i allmänhet som har en massa annat för sig än att fokusera på bilkörningen.

Tycker ni att jag är tjatig?
Men det är väl inget emot Tingvall et co. Som tjatar på om hastigheter, hastigheter, hastigheter, hastigheter.

Hur är det möjligt? Hur kan de hålla på år efter år.

President Bush har talat.
Han sa i går kväll att USA ska SLUTA ÖKA sina CO2-utsläpp till år 2025.

Det ska ske med hjälp av
Ny miljöteknik
Mer kärnkraft
Renare kolkraftverk
och snålare bilar.

Demokraterna vill MINSKA Amerikas CO2-utsläpp med 20 procent till år 2020.
Men får de genom sitt förslag i kongressen lovar Bush att lägga in sitt veto (ett tvingande nej).

Men här i Sverige fortsätter vi att vara bäst.
På med tagelskjortan så att våra 0.2 procent av världens utsläpp kan bli ännu futtigare.

(Fast vad är det jag hör? Statliga Vattenfall är upprört över att man kanske trots allt inte får bygga sitt planerade KOL-kraftverk i Hamburg. Tagelskjortan gäller tydligen bara svenskar och svenska företag i Sverige, inte när vi verkar utomlands.
Fast, nej, det är ju inte så heller. För när vi flyger på charterresa, då ska vi skämmas.

Det kanske är så att det bara är vi privatpersoner som ska stå för tagelspäkningen?

Är det vara jag som inte förstår?)

#2 Kommentar från (svar):
En vän till mig tog livet av sig ifjol på E4:an i norrbotten, men enligt NTF så var det ett ”systemfel” för vägen saknade mitträcke. Men det var så att han hade först knivskurit sin far och sen körde iväg efter E4:an i hög hastighet för att köra in i en lastbil. Men han kom rätt så långt för på stora delar av sträckan han körde så var det mitträcke. Men han körde på tills han fick möte och det inte fanns nåt mitträcke. Hur har NTF tänkt ”bygga bort” det? Det går inte att sätta mitträcke på alla vägar och vill man ta livet av sig så struntar man nog i hastighetsbegränsningar.