New York spyr ut tonvis med CO2 dygnet runt. Mycket totalt i onödan.
Vi tog en taxi från flygplatsen Newark in till stan. En New Jersey-taxi som inte får hämta upp passagerare inne i stan. Så han måste köra tom hem igen.
Och varför så mycket V8-motorer? Och varför sitter privatchaufförerna i timmar och väntar, med motorn igång?
Hemma straffas vi som värsta bovarna om vi tar bilen. Har är CO2-utsläppen en naturlig del av vardagen.
Sverige står för 0,2 procent av koldioxidutsläppen i världen.
Om vi skaffar snålare bilar. Eller bilar med alternativa drivmedel. eller slutar köra helt så märks det inte, globalt sett.
Vi späker oss till ingen nytta. Annat än att det känns pedagogiskt riktigt.
Nu blir det ännu värre.
För i går presenterade indiska biljätten Tata (som håller på att köpa Jaguar och Land Rover av Ford) en bil för den indiska medelklassen.
Tata Nano ska kosta 16 000 kronor och efterfrågan är enorm.
Visserligen är bilen liten, och motorn ännu mindre. Men när det går tusen, eller tiotusen Tata Nano i Indien på en Volvo V70 i Sverige.
Då spelar våra ansträngningar mindre roll än ingenting.
En expertgrupp på finansdepartementet lägger i dag fram en rapport till finansministern, läser jag i DN.
Enligt rapporten är Sveriges miljöpolitik misslyckad. Den är dyr och den ger ingen effekt.
Sverige står för 0,2 procent av världens koldioxidutsläpp.
Och vår miljöpolitik går ut på att minska den delen ännu mer.
Genom extremt hög skatt på CO2-utsläppen ska vi svenskar tvingas att släppa ut lite mindre. Till exempel köra mindre bil.
Enligt FN bör ett kilo CO2 kosta 30 – 40 öre. I Sverige är skatten 93 öre och höjs nästa år till 101 öre.
Men vad spelar det för roll?
Sverige har försökt spela med ”det goda exemplets makt”, skriver experterna.
Och vem bryr sig?
Ingen!
Men det kostar Sverige mångmiljardbelopp varje år i minskad konkurrenskraft och – i sämre livskvalitet här hemma.
Det stora problemet, enligt forskarna, är att vår miljöpolitik (som ju är ett resultat av Miljöpartiets och Vänsterns ”Gröna skatteväxling” som socialdemokraterna tvingades gå med på för att inte förlora regeringsställningen) inte leder fram till ny miljöteknik.
Experterna vill att Sverige i större utsräckning börjar utnyttja utsläppsrätterna enligt Kyoto-avtalet vilket ger betydligt större effekt när man vill få fram en bränsleeffektiv teknik – i hela världen.
Att ett skitland som Sverige hoppas på det goda exemplets makt är som jag skrivit många gånger enbart patetiskt.