Bra! Nu vill Kristdemokraterna rädda landsbygdens bensinmackar.

Den första mars började den så kallade pumplagen gälla även relativt små landsbygdsmackar. Den som säljer minst 1 000 kubikmeter bränsle måste sälja ett alternativbränsle också, i praktiken etanol. Med investeringar på minst 500 000 kronor. Som aldrig går att räkna hem ekonomiskt.
Alltså läggs mackar ner i en rasande fart.
(Alternativet gas är ännu dyrare än etanol.)

Pumplagen drevs igenom av Miljöpartiet 2005, och den nya regeringen har kört på i samma hjulspår.

Bensinmacken i Korpolombolo i Norrbotten har börjat sälja drivmedel till gengasbilar som ett mindre dyrbart alternativ till etanolpump. Vedsäckarna står där med ett garv, ett allvarligt menat försök till skratt.

Nu går Kristdemokraterna vidare på samma linje och föreslår att mackarna på landet ska kunna erbjuda laddning till elbilar.

Lysande!

Hoppas bara att det inte går som med valfläsket om sänkt bensinskatt…
Och att etanolkramaren Maud Olofsson inte säger stopp.

Nu ska även Opel skiljas från General Motors och bli ett självständigt bolag precis som Saab. Bakgrunden är samma som för Saabs del – GM måste kunna hävda infor kongressen i USA att de statliga stödpengarna stannar i USA.

GM-Europachefen Carl-Peter Forster ska nu förhandla med den tyska förbundsregeringen om garantier för ett EU-lån på runt 35 miljarder kronor (3,3 mdr euro) för att rädda Opel och de tyska jobben.

Räkna med att flera tusen jobb ändå måste försvinna i en rekonstruktion som liknar den som Saab just inlett och att flera fabriker måste stängas.

Angela Merkel har tidigare visat en helt annan attityd till de tyska biltillverkarna än den rättframma sågning som Maud Olofsson står för när det gäller Volvo och Saab.

Och risken är att den tyska bilindustrin får leva vidare. Med EU-lån som vi svenskar också är med och finansierar (varifrån kommer annars EUs pengar, om inte från medlemsländerna?) medan Maud Olofsson tycks ha som enda mål att lägga ner svensk biltillverkning.

Det är riktigt riktigt sorgligt.