Botad från törsten. Jo, det var det viktigaste när Volvo arbetade om sina 5-cylindriga dieselmotorer. Nu är D5:an på 205 hk, och faktiskt snålare än gamlingen på 185 hk.
Dessutom håller automatlådan motorvarvet nere på en behaglig nivå.
Läs mer i morgon, och ännu mer i Biltidnningen om en vecka

Grym Volvo på Nürburgring.

Det är kväll, jag sitter på Kastrup och väntar på planet hem. Och funderar på dagen.
Den var bra!

Jag tror till och med att en del av er blir lite avundsjuka .

Jag har kört en Volvo på Nürburgring hela dagen.

Jaha, gässp. En Volvo, hör jag en del av er säga…

Jo, från klockan åtta till femsnåret. Varv på varv.

Just den här Volvon har byggts av tyska bilbyggaren Heico.
Den har en T6-motor trimmad till 350 hk. Den gör 0 – 100 på 5,8 sekunder.

Den har fyrhjulsdrift, är sänkt fyra cm, har 20-tumshjul med däck i 30-profil. Den går överjävligt bra.

Jo, jag hade riktigt roligt.

Hemma ska ju en Volvo se ut som en Volvo. Som grannens Volvo. Men utomlands får man visa upp sig lite mer. Bygga om, trimma, fixa. Göra bilen personlig.

I USA är det här megastort. I Tyskland är det också stort.

Heico säljer massor i Tyskland.
Men just den här bilen är inte till salu. Inte för mindre än två miljoner, i alla fall. Så mycket har den kostat att bygga.

Jo, det var en riktigt trevlig dag, där på Ringen.

Lennart Pettersson tog bilden. Han tog massor med andra bilder också, de kommer i tidningen snart.
Och så filmade han. Det lägger vi ut på webben.