Som vanligt stod fotografkollegan Lasse Allard i valet och kvalet. Skulle nya tjänstebilen bli en Volvo eller en Saab? Förrförra Volvon var en trasselbil, men den förra gick felfritt. Så det fick bli en V70 igen. Trots att Lasse hatar elektriska handbromsar. Idag, efter 1300 mil med nya bilen, hände allt han fasat för på en gång. Kopplingen gick inte att trampa ner, växlarna gick inte att få i och när han lagt i elektriska handbromsen gick den aldrig mer att lossa. Och den elektroniska nyckeln vägrade bestämt. Efter en timme kom bärgningsbilen.
– Jo, sa bärgaren, vi har goda tider nu. Och 80 procent av alla fel har med elektroniken att göra.

Tullfritt – trots bensin i tanken.

Tyvärr ingen etanol på macken, och soppatorsk som vanligt när man kör på etanol. Så det fick bli 20 liter bensin för att komma till Globen. Men då sjönk också förbrukningen i etanol-Volvon. 1,2 liter på väg till Norrtälje – o,95 på väg tillbaka till stan.

Idag är det världspremiär för den bil som kommer att bli Sveriges mest sålda före jul. Vi är en liten grupp svenska biljournalister som testar nya Volvo V70 2,0 Flexifuel i skogarna öster om Göteborg.

Nya etanol-Volvon blir mest såld, kanske inte för att den är den mest roliga att köra och inte för att den är snålast utan för att det är en stor Volvo med fina miljöbilssubventioner. Och den är riktigt trivsam att köra.