Allt fler skrikande barn på flyget. Foto: BJÖRN LINDAHL

Svenska bebisar blir allt mer världsvana. Enligt Fritidsresor har antalet flygande bebisar ökat med 33 procent de senaste fem åren.

Det innebär att det förra året var ungefär 30 000 småbarn som åkte på en charterresa från Sverige.
Inte helt otippat är ökningen som allra störst till Thailand, då allt fler barnfamiljer upptäcker att det går hur bra som helst att åka iväg med små barn.
Jag har gjort det själv. När min systerdotter Tindra var 10 månader gammal åkte jag, min syster och hon till Cha Am, utanför Hua Hin i Thailand. Det gick hur bra som helst, vilket går att läsa HÄR.

Men det här med fler småbarn på flyget väcker ju däremot en annan fråga, kanske mer intressant för dem som inte har barn.
Ska man införa en speciell barnavdelning ombord?

Tillhör du dem som har svårt för skrikande barn ombord bör du undvika de här resmålen, som alltså är charterbebisarnas egen fem-i-topp:
1. Lanzarote
2. Boavista, Kap Verde
3. Krabi, Thailand
4. Gran Canaria
5. Dubai

Cecilia Billgren

Med risk för att framstå som köpt så MÅSTE jag bara få säga följande:

Missa inte vår grymma kampanj!

Gå in här och boka en resa till New York för 2 495 kr tur/retur.

Ett bättre erbjudande får ni leta länge efter.
Själv hoppas jag på en resa i september. Tänk, romantiska promenader i Central Park medan löven faller… ja ni fattar.

Kom ihåg: Kampanjen gäller från nu till och med måndag

Ännu ett mediautspel från Ryanair?
Nja, det här verkar faktiskt vara lite mer genomtänkt än Michael O’Learys senaste utspel om att ta betalt för toabesök ombord. Det visade sig vara ett pr-trick, men den här gången ligger det faktiskt en nätundersökning bland fler än 100 000 passagerare bakom nyheten, skriver Travelmole.

Ryanair utlyste en tävling för att samla in olika förslag på hur flygbolaget kunde minska kostnaderna, och lät sedan passagerna rösta på finalbidragen.
Vinnare blev tjock-avgiften, hela 30 000 röstade på förslaget att införa en extra avgift för överviktiga passagerare.

Ryanairs kommunikationschef Stephen McNamara är dock snabb att påpeka att om  tjock-avgiften införs, ska den endast gälla för rejält överviktiga. Han föreslår till exempel en gräns för 130 kr för män och 100 kg för kvinnor.

Ja, vad säger man?
Mycket tyder väl på att detta – omröstning till trots – kommer att stanna vid ett pr-trick och inget mer.
Trots det ligger det ju faktiskt någonting i förslaget, eftersom flygplanets totala vikt påverkar bränsleåtgången. Ju mer bränsle som går åt, desto dyrare blir flighten, något som jag redan skrivit om här.

Vad tycker ni – är tjock-avgifter framtiden eller är det diskriminerande strunt?