Den allvarligaste faran i trafiken är varken droger, alkohol eller hastighet. Utan slarv.

Slarv på grund av nonchalans eller slarv på grund av dålig rutin. I semestertid är dålig rutin allra farligast.

Jag har kört flera hundra mil på svenska väger de senaste veckorna och jag blir förvånad över hur illa många kör. Och många kompenserar dålig rutin med vassa armbågar. De slickar mittlinjen så att det inte går att köra om. De ligger nära bilen framför, så att det inte går att köra om, om man inte ska ta tre, fyra bilar på en gång. De svänger ut mot vänsterfilen när tvåfält-sträckan på vajervägen håller på att ta slut, så att ”ingen jävel” ska köra om efter 400-metersskylten. Och när det blir tvåfiligt nästa gång går de automatiskt ut i omkörningsfilen trots att de med sin låga hastighet inte hinner köra om förrän det blir enfiligt igen. Men hindrat bilarna bakom har de lyckats med.

Nu har en av de där semesterbilisterna kört på och dödat en person och allvarligt skadat en annan.

Jag läser i Aftonbladet att föraren till en husbil varken hann bromsa eller väja undan när han upptäckte personerna intill en bil där de skulle laga en punktering. Trots att han passerat en varningstriangel strax innan.

Var orsaken fylla eller hög hastighet? Det tror jag inte. Men slarv! Dålig rutin. Dålig förmåga att läsa av trafiken och förhållandena.

Det var ljust, fin sikt, inga skymda krön eller kurvor. Bilen är ett livsfarligt vapen. Men det betraktas inte så.

Vi sitter där bakom ratten, slår på stereon, snackar med de andra i bilen, tittar på utsikten. Kanske läser vi ett sms, och knappar in ett svar. Vi har det skönt. kopplar av. Det är ju semester.

Ingen sitter och slarvar med ett skarpladdat, osäkrat vapen i sin hand. Men i bilen struntar vi i allt.

Vi har så mycket annat för oss att vi glömmer bort att köra bil.

Och tyvärr var husbilsolyckan på E4 längs Norrlandskusten inte den sista dödsolyckan orsakad av slarv den här sommaren.Semestern har just börjat.

Tyvärr är den inte den sista olyckan av den här typen på våra ”säkra” vajervägar heller. Mittvajern hindrar farliga frontalkrockar, men de är så smala och saknar vägren att de skapar nya risker. På en motorväg med två filer i varje riktning och bred vägren hade den här olyckan troligen inte skett.