Michael Schumacher skulle ha fått ett straff för sin körning mot Lewis Hamilton på Monza. Det erkänner Derek Daly som assisterade tävlingsledningen.
Men han fick inget straff för samtidigt som Charlie Whiting bad dem att titta på Schumacher/Hamilton såg tävlingsledningen en repris av incidenten Massa/trulli på det 20:e varvet.
– När vi kollade på reprisen av den incidenten så missade vi Schumacher/Hamilton som hände precis just då, erkänner den före detta F1-föraren för Crash.net.
– NU när jag har sett det hemma sås tycker jag att Schumacher skulle ha fått köra igenom depån en extra gång som straff. Han varnades flera gånger och vi vill inte att den kommande förargenerationen ska köra på det sättet.
•••
Nästa år ska vi slippa Lotus-Renault och Lotus-Renault. Tony Fernandes köpte ju upp sportbilstillverkaren Caterham tidigare i år och till nästa år är det troligen så att hans team byter namn till Caterham. Firma Trulli/Kovalainen ska fortfarande ratta bilarna.
•••
Robert Wickens har genomfört ett test år Virgin. Han körde rakt fram på Vairano och testade den nya aerodynamiken.

Detta är återigen en vecka efter F1 och en härlig förkylning har satt sig i huvudet, men jag ska ändå försöka sammanställa de senaste nyheterna från F1-världen.
Det finns en risk att Indiens GP måste ställas in. F1-teamen vill inte betala extra skatter.
•••
Sam Michael till McLaren, Aldo Costa till Mercedes, Pat Symonds till Virgin och Mike Coughlan till Williams. Det påminner lite om Elitserien i hockey – folk bara byter plats med varandra…
…men de gör samma saker.
Som en ankdamm ungefär.
•••
Sebastian Vettel erkänner att det ser bra ut inför avslutningen av säsongen, men målet i Singapore är inte VM-titeln. De är att vinna loppet.
Och på mitt språk betyder det ungefär samma sak. Det enda är att han själv inte kan påverka resultatet bakom honom.
•••
HRT vill köra med motorer från Renault 2012 och Renault kan tänka sig att sälja motorer till fler stall. Christian Horner, Red Bull, påpekar ändå att Red Bull är Renaults fabriksteam.
Som om någon kunde ha missat det,
•••
Luca di Montezemolo skulle gärna se Porsche på startlinjen i F1, men Porsche själva tycker att F1 är för dyrt. Just nu i alla fall.
•••
Och de nya stallen har väl ännu inte tagit en enda F1-poäng på snart två säsonger.

Loppet i Italien känns som om jag kan sammanfatta ganska enkelt.
Vettel är årets förare.
Michael Schumacher har hittat formen.
Jag njöt verkligen av hans fajt med Lewis Hamilton och tycker på något sätt att det känns bra att han kan göra sig själv rättvisa.
•••
Renault har tydligen gjort en förlust på mer än 39 miljoner Euro. Det ryktas nu om att Lotus ska köpa upp stallet.
•••
Mark Webber har gett upp VM. Efter det att han bröt loppet, det var den första Red Bull bilen som bröt ett lopp i år, så ramlade han ner till fjärde plats i VM.
•••
Vitantoinio Liuzzi ger Heikki Kovalainen skulden för olyckan i starten. HRTs italienare menar att finländaren tryckte ut honom i gräset.
– Jag försökte bromsa, det gick inte eftersom jag inte hade något fäste och då tappade jag bilen, säger han.
– Jag var bara passagerare.
Tävlingsledningen straffade Liuzzi som flyttas tillbaka fem platser i starten av loppet i Singapore.

•••

Heikki Kovalainen ger Liuzzi svar på tal. Här är Lotusförarens egna ord från Twitter:

”I see Liuzzi blaming for accident, he should look the video and also read the report from stewards before making any comment.”

•••
Vettel försvarar sin titel om två veckor om han vinner, samtidigt som Button eller Webber inte blir bättre än trea och Alonso inte är bättre än fyra.

Sebastian Vettel vann igen. Nu finns det ingen som kan hota honom. För mig är han redan mästare och han är en välförtjänt sådan. Han har varit säsongens bästa förare och han kör säsongens bästa bil.
Vi kan ju bara jämföra honom med sin teamkollega Mark webber som inte vunnit sedan förra säsongen.
•••
Vilken start på Monza.
Fernando Alonso, Ferrari gjorde en otrolig start och överraskade nog alla utom sig själv. Han startade från plats fyra och tog ledningen.
Kort därefter blev det rörigt längre ner i fältet. Där försvann Vitalij Petrov (Renault), Nico Rosberg (Mercedes), Daniel Ricciardo (HRT), Vitantonio Liuzzi (HRT). Segraren i starten var annars Fernando Alonso som tog starten och Michael Schumacher som körde upp sig till plats fyra och sedan körde om Lewis Hamilton på rakan (varv 4) och tog sig upp till plats tre.
•••
Hamiltons attack på Schumacher – och Schumachers försvar. Härlig racing i många, många varv och precis just det gör F1 värt att se – även om Vettel är överlägsen.
•••
Mark Webber blev av med sin framvinge i en kollision med Felipe Massa och sedan klarade han inte av Parabolica och kraschade in i en däckstapel. Det var första gången i år som en av Red Bulls bilar bröt ett lopp.
•••
Jag skrev om coola omkörningar i tidningen i dag. Den som Sebastian Vettel gjorde på Fernando Alonso på det femte varvet hade definitivt platsat på den listan.
Så kör en mästare.
•••
På presskonferensen besvärade sig Sebastian Vettel lite för att han tvingades ut på gräset när han körde om Fernando Alonso. Spanjoren svarade kallt:
– Sebastian leder VM med över 100 poäng och vi har ingenting att förlora i fajterna mot honom. Därför kan jag köra lite tuffare också. Det får han leva med.
Så snackar en dubbel mästare. Där är inte Sebastian Vettel. Inte riktigt än.

Vi har tidernas omkörningsfest i tidningen i dag, ja den ligger så klart på nätet också. Jag har ägnat några dagar åt att leta i både minnet och arkivet för att hitta ett antal favoriter.
Det finns otroligt många riktigt snygga omkörningar som gjorts genom åren och det var väldigt svårt att begränsa mg till tio, hitta omkörningar från nu – och då. Det behöver ju vara lite dynamik i listan också.
Årets omkörningskung så här långt är Mark Webber, Red Bull, följd av Jenson Button, McLaren som körde om mycket i Kanada där han vann och Michael Schumacher som körde upp sig 19 placeringar på Spa senast.
•••
Jarno Trulli har förlängt sitt kontrakt med Lotus, han stannar även 2012 och teamchefen Tony Fernandes meddelar att om ha inte ser tillräkligt stora framsteg hos stallet nästa år så hotar han med omstruktureringar.
•••
Mercedes vill förlänga kontraktet med Nico Rosberg. De vill binda honom till 2015.
•••
Robert Kubicas deadline för säsongen 2012 är slutet på nästa månad. Då måste han lämna besked om han kan köra F1 eller inte.

Jaha, Sebastian Vettel har pole position.
Igen.
För tionde gången i år.
Har han redan avgjort säsongen? Finns det någon spänning kvar?
Ibland så var jag inte riktigt hur jag ska känna och hur jag ska tänka. Från redaktionen får jag ofta höra att han är för överlägsen, det är inte någon som bryr sig om F1 för Vettel som är så tråkig vinner allt.
Vad tycker ni egentligen?
 Finns det någon nerv kvar eller är F1 2011 dött i väntan på att 2012 ska komma igång?
•••
Alltså, Vettel, Hamilton, Button och Alonso i de två första startleden. Det kan bli betydligt mer spännande i morgon, Monza är väl inte den banan som passar Vettel och Red Bull allra bäst.
Så jag är positiv och hoppas på ett riktigt bra race i morgon.
•••
Michael Schumacher valde mjuka däck och kvalade ut Nico Rosbegr som valde hårda däck. Spännande att se hur det går för Mercedes duo i morgon.
•••
Bruno Senna, Renault, gick vidare till Q3 igen. Slog Paul di Resta riktigt knappt och det känns som om Renaults ledning är nöjda med valet att sparka Nick Heidfeld.
Han körde sedan inte Q3 utan sparade däcken eftersom han insåg att han inte skulle kunna konkurrera om någon annan placering.
•••
– Vi är inte nöjda.
Det är Mercedes högsta chef Dieter Zetsches dom efter de första sex månaderna av säsongen.
Men trots det ser han med tillförsikt på framtiden.
•••
Pirelli räknar med två depåstopp under helgens lopp.
•••
Williams tvingas böta 5 000 Euro, under fredagen så använde Rubens Barrichello ett set mjuka däck som inte fick användas den dagen
•••
Renaults ryss Vitalij Petrov kör med en svart hjälm i helgen, detta för att hedra och hylla Stefan Liv och hans kollegor som omkom i flygolyckan tidigare i veckan.

Efter Belgiens GP var det en massa snack om däcken. Pirelli var sura på Red Bull för att de utsatt sina bilar och sina förare för stora risker under loppet.
Det var nämligen så att Red Bull vinklat däcken mer än vad som var rekommenderat av Pirelli. Pirelli menade att däcken max skulle vinklas fyra procent, Red Bull höll sig inte alls till den rekommendationen utan hade däcken så snett att det var betydligt mindre gummi som hade kontakt med asfalten. Detta gjorde att  bilen var snabbare, men det gjorde också att däcken värmdes snabbare, att de slets hårdare på vissa ställen och det utsatte föraren för större risker.
Till tävlingen i Italien anser Pirelli att däcken inte ska vinklas mer än 3,75 %. Frågan är väl vad Red Bull säger om det.
•••
F1-föraren Jaime Alguersuari har gett ut sin första CD, ”Organic Life”, den presentras i Barcelona på onsdag och då finns den också i handeln.
•••
Sitter på en konferens och diskuterar Sportbladets framtid nu när det börjar närma sig Italiens GP och samtalen handlar väl inte direkt om F1…
Så den biten får vi helt enkelt ta här. Känner att jag just nu är lite väl långt bort från händelsernas centrum även om det naturligtvis är kul att träffa kollegorna. Det är jag inte direkt bortskämd med annars.

Monza.
Jag kan inte hjälpa det, det är något förtrollande med det namnet. Jag bara älskar den banan, atmosfären och känslan. Jag ser alltid fram emot den tävlingen och det gör jag i år också.
Det blir spännande att se vad Red Bull och Sebastian Vettel kan göra, det känns lite som om det handlar om att begränsa skadorna.
Sedan är ju frågan om Mercedes som var starka på Spa kan få till det även på Monza där det finns snabba rakor och det passar tyskarna. Kan de ställa till det för toppteamen?
Jag tänker inte heller glömma bort Ferrari och med en så kompetent förare som Fernando Alonso är Ferrari naturligtvis att räkna med, precis som McLaren. Britterna har inte gett upp drömmen om VM-titeln än och satsar mot seger.
De också.
Jag tror att vi har en härlig racinghelg framför oss.
•••
Så vem vinner?
Era tips?

•••

Renault presenterar fyra nya sponsorer, det brasilianska telekom företaget Embratel, Gillette, det brasilianska olje- och gasföretaget OGX och medicinkoncernen Auden McKinzie.
Två brasilianska företag, kan de ha något att göra med det faktum att det är Bruno Senna som nu kör för teamet och inte Nick Heidfeld?
Eller är det Gillette som inte gillar en förare med helskägg?
Undra får man…
•••
Derek Daly, 58, körde F1 mellan 1978 och 1982. I helgen är han rådgivare åt tävlingsledningen på Monza.

•••

Nu ska vi på konferens i två dagar. Jag får se om jag hinner uppdatera bloggen, annars hörs vi på lördag morgon.

Sebastian Vettel inleder  F1-veckan i Monza med att förklara för Playboy att hans karriär snart kan vara över.

Han tänkte bara köra så länge han tycker att det är roligt och han ser inte längre än till den dagen som det nuvarande kontraktet går ut – läs 2014.

Det betyder att han mycket väl kan ha lagt av när han är 30 år.

– Just nu kan jag inte föreställa mig det, men man ska aldrig säga aldrig, säger han.

Det är nu tre år sedan han blev den yngste föraren i F1-världen att vinna ett lopp, då körde han för Toro Rosso och han vann på just Monza.

Nick Heidfeld och Renault har skiljts – som vänner. Parterna har nått en överenskommelse och det blir inga rättsliga åtgärder. Heidfeld meddelar att han nu ska koncentrera sig på framtiden och att han snart kommer att vara tillbaka på den allra högsta nivån inom motorsporten.
Bruno Senna ska köra de återstående loppen för Renault 2011 och Romain Grosjean är stallets tredje förare.
•••
Enligt Gerhard Berger kan inte Michael Schumacher slå sin teamkollega Nico Rosberg längre. Berger menade att Schumacher tog sin femteplats på Spa tack vare en stallorder.