Inlägg av Anna Andersson

Sedan år 2001 har Anna Andersson följt VM i F1 för Sportbladets räkning, hon har bott i Tyskland under 17 år och följt mästerskapet på nära håll. F1-bloggen är en nyhetsblogg där hon rapporterar om de senaste snackisarna från Formel 1 och Indy Car.

Bahrain GP i F1 2020 – tider och däckval

av Anna Andersson

Tre race kvar av F1 2020. Säsongen lever fortfarande och det finns massor av anledningar att följa den in i mål. Oavsett vad de som inte har förstått tjusningen med racing säger. Vi startar med Bahrain GP i F1 2020.

Från Turkiet till Bahrain en helt annan tyup av bana (TT)

Vad sägs om Ferraris uppvaknande?
Om kampen om fjärdeplatsen i VM ?
Om avgörandet i F2 som kommer att påverka F1 nästa år?
Nu startar vi med en så kallad doubbleheader, två race på samma arena – men det handlar om olika banor på samma arena så det lär knappast bli två identiska tävlingshelger.

Tider för Bahrain GP i F1 2020

Fredag 27.11
Träning 1 kl 12.00-13.30
Träning 2 kl 16.00-17.30
Lördag:
träning 3 kl 12.00-13.00
Kval kl 15.00-16.00
Söndag 29.11 – Bahrain GP start kl 15.10.

Däckvalen inför Bahrain GP i F1 2020

Årets däck är ett steg mjukare än förra året, då behövde de flesta förarna två depåstopp så förarna valde bort C1 eftersom de ansåg att den gummiblandningen var för hård. I år hoppas Pirelli på att alla de tre däckvalen ska användas.
– Det ger större möjligheter att variera strategin, säger Pirellis Mario Isola.
Den första tävlingshelgen på Sakhir använder den traditionella F1-banan, tävlingen avgörs på eftermiddag/kväll.
Notera att teamen kommer att ha två set av typ C3 för 2021 vid sidan av de vanliga däckalternativen under fredagen.

Ferraris satsning mot 2021

Under den senaste F1-helgen i Turkiet korades Lewis Hamilton till världsmästare för sjunde gången, men vi fick också två Ferraris i mål på plats tre och fyra. Även om den helgen var allt annat än normal och det var oerhört svåra förutsättningar så visar det att Ferrari är på väg.

Det handlar om små steg framåt och även om denna bana har betydligt fler rakor och inte alls lär passa den röda bilen lika bra så känns det som om hösten har handlat om att teamet arbetar framåt.

Mattia Binotto har varit positiv och Ferrari satsar naturligtvis stort inför 2021. Nu har de möjlighet att göra förändringarna på bilen, efter årsskiftet är aerodynamiken reglerad på ett helt annat sätt. Nu kan teamet också göra förändringar på motorn, inte för att använda den i år med tanke på de begränsningar som finns i anatlet motorer som får användas men för att vara redo inför nästa år då. Därför har den här hösten varit viktig.

Vettel vann i Bahrain 2017 (TT)

– Vi har tappat motorprestanda jämfört med i fjol, erkänner Sebastian Vettel i tyska die Zeit.
– När det gäller designen tog vi bara ett litet steg framåt. Med andra ord, och nu blir det lite komplicerat, vi hade en bil som var väldigt effektiv förra året. Den skapade mycket downforce men inte så mycket luftmotstånd. I år har vi ännu mer downforce på bilen och det har gett oss betydligt mer luftmotstånd.
Han erkänner at han är besviken över att man tappat kontakten med toppteamen.

Ferrari är sexa i konstruktörsmästerskapet, men bara 24 poäng efter Racing Point som är trea och det är tre lopp kvar. Det är inte omöjligt att avancera.

Perez, Leclerc eller Ricciardo?

Jag kan inte heller låta bli att kika på plats fyra i förar-VM. Det skiljer fyra poäng mellan Perez på plats fyra, Leclerc på plats fem och Ricciardo på plats sex. Perez har missat två lopp i år, han har inte heller någon förarplats för 2021.
Ryktena kring Red Bull var oerhört heta ett tag, men tycks ha svalnat. Är det så att han bara ligger lågt för att se om Albon får gå, antingen i år eller nästa år mitt under säsongen?
Ricciardo avslutar sitt samarbete med Renault efter årets säsong. Han går till McLaren och de har en häftig vinter framför sig med ett byte av motorleverantör, trots att reglementet kvarstår. Det var inte riktigt så det var tänkt….

Tar Schuamcher titeln?

Jag kan inte heller låta bli att nämna Formel 2. Där Mick Schumacher leder mästerskapet när det är fyra lopp kvar och har de poäng som krävs för en superlicens. Det har däremot inte Yuki Tsunoda som väntas ta en plats hos AlphaTauri. Han behöver vara femma i mästerskapet (om jag har räknat rätt) för att klara den licensen och nu är han trea. Inte heller Nikita Masepin har de poäng som krävs för att få den viktiga superlicensen och han förväntas ta en plats intill Mick Schumacher hos Haas. Det gör att även han är pressad att leverera.
Många av er undrar varför teamen inte bekräftar dem än. Superlicennsen kan vara en anledning till det, en annan är troligen juniortestet i Abu Dhabi, där får bara förare som inte har kontrakt för 2021 köra.

I morgon kommer guiden till helgen.

Vi hörs då.

 

Efter titeln – vad händer i Formel 1?

av Anna Andersson

Ett par dagar har gått. Vi har fått smälta Hamiltons fantastiska körning och hans sjunde VM-titel.

Jag har set racet igen och fudnerar över om detta inte är ett av hans bästa lopp i karriären?

Sju VM-titlar (TT)

Han har ju kört några stycken, men den här gången lyckades han med allt. Att lyfta sig på det sättet från startruta sex, hantera däcken till perfektion och göra rätt sak vid rätt tillfälle och dessutom vinna loppet trots att han faktiskt inte behövde göra det för att säkra titeln.

Allt det i extremt svåra förhållanden.

Det är imponerande.

Nu återstår tre lopp av säsongen, därefter ett test i Abu Dhabi och Williams har i dagarna presenterat sina förare, reservförare Jack Aitken  och testförare Roy Nissany

Så avslutas F1 2020

15) 27–29 november Sakhir 1, Bahrain

28 november, kval kl 15.00

29 november Bahraing GP kl 15.10

16) 4–6 december Sakhir 2, Bahrain

5 december kval kl 19.00

6 december Sakhir 2 kl 18.10

17) 11–13 december 2020, Abu Dhabis GP – Abu Dhabi

12 december kval kl 14.00

13 december, Abu Dhabi GP kl 14.10

Jag kommer att följa den resterande säsongen i Sportbladets pappersutgåva, online och här på bloggen. Efter årskiftet kommer jag att fortsätta leverera Annas Motor varje vecka. Det är jag oerhört glad över. Den har levt i 15 år och jag vet att den sidan är oerhört uppskattad och där får motorsporten en given plats i Sveriges största tidning varje lördag året om. Det är unikt och ni som har tips är fortfarande givetvis välkomna att höra av er till mig. Utan er läsare är sidan inte värd så mycket.

Jag ska leverera material, nyheter, reportage, krönikor och analyser till Sportbladet, både print och online även framöver. Det är positivt och visar att Sportbladet bryr sig om idrotten, om motorsport och det innefattar allt från Formel 1 och IndyCar till speedway och rally. Däremot stryker bloggen på foten efter mer än tio år. Jag har fått massor av frågor och kommentarer både här och på mailen, men jag har försökt att svara efter bästa förmåga, men jag har inte svaret till dem alla. Belsutet att lägga ner F1-bloggen är inte mitt, det tillhör sportchefen.

Vem kör Formel 1 2021?

Det finns fortfarande många stora frågor. Red Bull har en plats ledig, Haas har två, AlphaTauri en.

Ändå verkar en förare som Sergio Perez verkar bli utan kontrakt även om han är fyra i VM när tre lopp återstår 2020.

– Jag har inte haft en säsong utan problem, det har funnits toppar och dalar, säger Perez till Sky.

Han missade bland annat två lopp i somras när han var sjuk i COVID-19.

–Det var tufft. Jag tappade min plats för 2021 och letade efter en annan styrning, säger han.

– I formel 1 handlar det inte enbart om resultat. Det har vi sett tidigare, det finns så mycket som kan spela roll när ett team väljer förare. Det är belsut som ligger utanför min kontroll.

 

 

Glöm detta Bottas! Mästerligt Hamilton!

av Anna Andersson

Svåra förhållanden i Turkiet GP visade hur mycket erfarenhet betyder. Lewis Hamilton körde som den mästare han är och säkrade sin sjunde VM-titel med en seger från den sjätte startrutan.

Den här gången höll han koll på däcken, höll koll på väderförhållandena och han höll koll på sitt inre.

– Jag lärde mig läxan från 2007. Jag har förlorat ett VM i depån, det vill jag inte vara med om igen, sa Hamilton efter racet.

Sergio Perez är mästare på att hålla däcken vid liv och slutade tvåa. Detta trots att han själv sa att han trodde däcken hade exploderat om han tvingats köra ett varv till. Bakom honom tog Sebastian Vettel vara på Charles Leclercs misstag och tog säsongens första pallplats.

Turkiet GP var ett race  som krävde smart körning och är ett race att minnas – för alla utom för Max Verstappen och Valtteri Bottas.

Racet var nattsvart för båda två och så länge som de killarna som har kapacitet att utmana om VM-titeln fortsätter att göra misstag så kommer Hamilton att köra hem ännu fler VM-titlar. Under förutsättning att han själv vill.

Hur tänker Racing Point?

Jag kan inte åta bli att fundera över Raicng Point efter Turkiets GP. Lance Stroll  hade ledningen, men behövde göra ett depåstopp. Han kom ut efter det och tappade allt. Han som hade greppet om loppet slutar nia. Efter fem tävlingar utan poäng så tar han visserligen poäng – men inte de poäng han eller teamet hade hoppats på.

Han är ändå kvar i teamet nästa säsong.

Sergio Perez däremot körde upp sig till andra plats, gjorde återigen en bra insats – men han har inget kontrakt till nästa år. Han måste lämna teamet till förmån för Sebastian Vettel.

Jag förstår varför Lawrence Stroll har kvar Lance Stroll i sitt team, men ändå känns det inte  rätt.

Vill du läsa mer om racet? Här är huvudtexten. Här är krönikan.

Nu återstår tre lopp av säsongen. Mercedes har redan säkrat båda VM-titlarna, jag kommer ändå att följa säsongen i mål.

Bloggen kommer att leva vidare till dess att race nummer 17 är avklarat 2020, därefter är det ytterst tveksamt om den här plattformen kommer att finnas kvar. Tyvärr.

Hamilton om katastrofen inför Turkiets GP i F1

av Anna Andersson
Turkiets GP i F1
Hamilton är inte nöjd (TT)

De två första tränignarna inför är genomförda. Enligt Lewis Hamilton var det en ”liten katastrof”.

Den nya asfalten fungerade inte alls.

– Ärligt talat var det en liten katastrof, sa Hamilton efteråt.

Han ansåg att det var bortkastade pengar att asfaltera om banan.

– Kanske borde de ha gjort rent istället, säger han.

Han anser också att de hårda däcken inte gick att använda, faktum är att Pirelli nominerat de tre hårdaste däckblandningarna, men när man gjorde det visste man inte att banan skulle ha ny asfalt till Turkiets GP i F1

– De hårda däcken är värdelösa, medium fungerar väl och de mjuka är något bättre, säger Hamilton som anser att man skulle ha använt de tre mjukaste gummiblandnignarna istället.

– Jag ändrade ingenting på bilen i dag,  när däcken inte fungerar vet man inte var problemen med balansen ligger. Det kan ju vara så att det bara är däcken som är problemet.

Verstappen snabb inför Turkiets GP i F1

Max Verstappen var snabbast i sin Red Bull under den andra träningen, före Ferraris Charles Leclerc och därefter Mercedes bilar med Valtteri Bottas före Hamilton.

– Det kan inte bli värre än det var i samband med starten av den första träningen, säger Verstappen som menar att bilarna låg mil efter de tider de bör kunna köra och hävdade att det var som att köra på is.

– Det är samma för alla så det är bara att annpassa dig, men kanske ska vi ha dubbdäck här. Det hade varit intressant….

Det känns som om det inte finns någon anledning att läsa någonting ur fredagens pass eftersom förhållandena inte är representativa. Vi får helt enkelt se vad det betyder under kvalet. Vi kan i alla fall notera att Ferrari verkar snabbare när Mattia BInotto är kvar i Italien;-)

Helgens väderprognos och annan statistik hittar du här. Pirellis tankar och alla tider finns här.

För övrigt fick Mercedes årets första motorbestraffning. Georg Russel har dragit på sig ett straff i startuppställningen eftersom han har bytt motor och startar längst bak.

Esteban Ocon har ett nytt chassi, det ger dock inget straff.

Corona, kollisioner och Turkiet GP i Formel 1 2020

av Anna Andersson

En teamkollision och en häftig kurva. De tankarna har jag inför Turkiet GP i Formel 1 2020. Teamkollisionen är givetvis den från 2010 mellan Mark Webber och Sebastian Vettel.

Turkiet GP i Formel 1 2020
Innan smällen 2010 (TT)

I korta drag gick det till så att Webber  var i ledningen före sin kollega, men i kurva elva körde bilarna ihop. Vettel bröt, Webber tappade ledningen och McLaren körde till sig en dubbelledning med Lewis Hamilton och Jenson Button. Efteråt var det en massa pajkastning inom teamet. Detta var en historia som följde med under hela säsongen 2010, ett år när Vettel vann sin första VM-titel.

Det ledde också till att förarna hade svårt att lita på varanra under de kommande åren. Vill du påminnas om incidenten kan du kika här.

Kurva åtta minns vi eftersom det var den mest omtalade kurvan under den tidsperioden, i dag har jag svårt att se att den ska vara lika krävande för förarna som den var då. Bilarna har förändrats så mycket att det numera går att köra fullt i kurvan under både på kval och i race, men jag är ändå spänd på att se den. Det var trots allt nio år sedan sist.

Teamchefer saknas i Turkiet GP i Formel 1 2020

Inför Turkiet GP i Formel 1 2020 finns det lite annat att prata om också. Exempelvis följer Mattia Binotto, teamchef hos Ferrari, inte med till Istanbul.

– Han kommer ändå att vara närvarande, hans röst kommer att höras och hans åsikter också, säger teamctes sportdirektör Laurent Mekies enligt motorsporttotal.

Mattia Binotto kommer att vara kvar på fabriken i Italien och följa racet på distans.

Turkiet GP i Formel 1 2020
Inte på plats (TT)

Han sa för ett par veckor sedan att han inte kommer att vara på varje race framöver utan vill testa hur det går att vara närvarande från Maranello och detta är ett sådant test. Det ska sedan utvärderas inför framtiden.

Även hos Williams kommer personer i ledningen att saknas. Där handlar det dock inte om ett test utan opm att stora delar av teamet har drabbats av corona och därför inte får närvara.  Bland annat saknas teamchef Simon Roberts. Det bekräftar teamet i ett pressmeddelande.

Han har int ehaft någon närmare kontakt med raceteamet och kommer nu att isolera  sig i tio dagar.

Väderprognos inför Turkiet GP i Formel 1 2020

Bli inte förvånad om det regnar i helgen. Under fredagen väntas det vara molningt, kring 17 grader och eventuellt någon regnskur mitt på dagen. Möjligen i samband med det andra träningspasset. Under lördagen väntas det rejält med regn. Enligt prognosen väntas det regnskurar under det tredje träningspasset och under kvalet finns risk för ihållande regn. Det ska inte bli varmare än 12 grader.

Under söndagen ökar vinden, temperaturen går upp till 15 grader och solen bör titta fram. Enligt den nuvarande prognosen ska det vara uppehåll under loppet på söndag.

Det är lite märkliga tider denna helg. Du hittar dem här.

Guide till Turkiet GP

Istanbul Park Circuit
Tävlingen körs motsols.
Tider och däckval finns i gårdagens blogg.
Längd: 5338 m/58 varv
Däckslitage: Högt
Bromsslitage: Lågt
Antal kurvor: 8 vänster/6 höger
Maxhastighet utan DRS: 315 km/timmen
Längsta sträcka med full gas: 1200 m, 16 sek.
Debut: 2005
Antal GP: 7
Första vinnare: Kimi Räikkönen, McLaren från pole position.

Statistik Turkiet GP i Formel 1

Turkiet GP i F1 2020
Inte bästa vänner (TT)

Topp 8 i kvalet 2011:
1. Sebastian Vettel, Red Bull
2. Mark Webber, Red Bull
3. Nico Rosberg, Mercedes
4. Lewis Hamilton, McLaren
5. Fernando Alonso, Ferrari
6. Jenson Button, McLaren
7. Vitali Petrov, Renault
8. Michael Schumacher, Mercedes

Snabbaste kvalvarven:
Absolut: 1:25.049 (Sebastian Vettel, Red Bull, 2011)
2011: 1:25.049 (Sebastian Vettel, Red Bull)
2010: 1:26.295 (Mark Webber, Red Bull)
2009: 1:28.316 (Sebastian Vettel, Red Bull)
2008: 1:27.617 (Felipe Massa, Ferrari)
2007: 1:27.329 (Felipe Massa, Ferrari)

Förare med flest pole position:
Felipe Massa (3)
Sebastian Vettel (2)
Kimi Räikkönen (1)
Mark Webber (1)

Topp 8 i Turkiet GP 2011:
1. Sebastian Vettel, Red Bull
2. Mark Webber, Red Bull
3. Fernando Alonso, Ferrari
4. Lewis Hamilton, McLaren
5. Nico Rosberg, Mercedes
6. Jenson Button, McLaren
7. Nick Heidfeld, Renault
8. Vitali Petrov, Renault

Snabbaste varvet:
Absolut: 1:24.770 (Juan-Pablo Montoya, McLaren, 2005)
2011: 1:29.703 (Mark Webber, Red Bull)
2010: 1:29.165 (Witali Petrow, Renault)
2009: 1:27.579 (Jenson Button, Brawn)
2008: 1:26.506 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2007: 1:27.295 (Kimi Räikkönen, Ferrari)

Senaste fem vinnarna:
2011 Sebastian Vettel Red Bull
2010 Lewis Hamilton McLaren
2009 Jenson Button Brawn
2008 Felipe Massa Ferrari
2007 Felipe Massa Ferrari

Förare med flest segrar:
Felipe Massa (3)
Kimi Räikkönen (1)
Sebastian Vettel (1)
Jenson Button (1)
Lewis Hamilton (1)

 

Tjejer mot F1

Under 2021 ska W-series, den högsta formelbilsserien för kvinnor köra åta deltävlignar i samband med F1. Formel 2 och Formel 3 kommer nästa år inte att köras samtidigt och därför finns det möjlighet att köra ett par av loppen i W-Series i samband med F1. De mindre klasserna ska köra tre lopp per tävlingshelg för att inte tappa race, för Formel 2 handlar det om åtta tävlingshelger, Formel 3 sju.

Den åtgärden ska minska kostnaderna för teamen, de team som tävlar i båda klasserna kan ha samma medarbetare vid båda tillfällena. DEssutom ska bilarna i Formel 2 vara de samma fram till 2023. Även Formel 3 behåller bilarna nästa år och även kostnaderna för motorer ska minskas.

 

För övrigt sa Brasiliens president  förra året att landets F1-lopp skulle flyttas till Rio, men nu verkar det som om det stannar i Sao Paolo till och med 2025. Det skriver Reuters.

Kalendern för F1 2021 hittar du här.

Turkiet GP i F1 2020 – tider och däck inför comebacken

av Anna Andersson

Turkiet GP i F1 2020. Det handlar återigen om en comeback i Formel 1 och denna gång på en bana som debuterade i F1 2005 och som skapats av Hermann Tilke. Detta är dock ingen klassisk Tilkebana, jag vet att det är många av er som inte alls gillar hans design. Denna bana har en variation av snabba kurvor som är väldigt krävande för däcken. När den senaste GP-tävlingen kördes i Turkiet, 2011, behövde Sebasian Vettel göra fyra depåstopp innan han vann med sin Red Bull. Det var då det lopp med flest omkörningar sedan 1983.

I helgen kan också Lewis Hamilton vinna sin sjunde VM-titel. Alla förutsättningarna inför avgörandet får du i morgondagens blogg.

Turkiet GP i F1 2020
Årets VM-ledare Lewis Hamilton körde för McLaren när F1 tävlade i Turkiet 2010 (TT)

Turkiet GP i F1 2020 – tider:

Fredag 13.11 kl 09.00: Träning 1

Kl 13.00: Träning 2

Lördag 14.11 kl 10.00: Träning 3.

Kl 13.00 Kval.

Söndag 15.11

kl 11.10 Turkiet GP i F1 2020.

Däckvalen inför Turkiet GP

Det finns minst två kurvor som utmärker sig. Kurva 1, där start/målrakan går uppför innan den svänger av, något som påminner mycket om Eau Rougne på Spa. Sedan naturligtvis kurva 8, kurvan som aldrig tar slut. Den är oerhört krävande fär däcken, och den påminner lite om kurva tre i Sotji, en kurva som den faktiskt är förebild för.

Vi kan också notera att asfalten är nylagd, vilket gör att ingen vet exakt vad som väntar och eftersom det inte är några supportserier som kör i helgen så kommer det att vara väldigt smutsigt  och dåligt grepp på banan, framförallt under fredagen.

– Turkiet är ytterligare en ny bana i kalendern för 2020 och även om vi har varit här tidigare så måste vi se det som en ny bana eftersom vi inte har några erfarenheter av den nya asfalten, säger Pirellis Mario Isola.

–Vi föräntar oss att Turkiet blir en utmaning för däcken. Det är anledningen till att vi väljer de hårdare gummiblandningarna, precis som vi gjorde i Portugal.

Han anser att fredagens träningar kommer att få en mycket stor betydelse, både när det handlar om däckslitaget och om den krävande layouten på banan:

– Det går inte att prata om Istanbul Park utan att nämna kurva 8. Dn kommer förarna säkerligen att ta med gasen i botten vilket ökar trycket på däcken. Däckhanteringen kommer att vara avgörande, säger Isola.

 

När vi ändå pratar om banor, här är kalendern för 2021. F1 presenetrade den i går, sedan återstår naturligtvis att se hur pandemin utvecklas och om det går att tävla på fem världsdelar nästa år.

Du hittar kalendern här.

Hamilton tror på trist race på Imola

av Anna Andersson

Ett nytt kval en ny pole position för Mercedes. Denns gång för Valtteri Bottas på Imola.

– Det är en fantastisk bana och jag visste att jag behövde förbättra endel till sista varvet. Jag hittade några små saker och det är fantatsiskt kul, säger Bottas efter sin 15:e pole position. Fem av dem har han omvandlat till seger.

– Nu är det en lång väg till kurva ett, den längsta i år, Max och Lewis kommer att jaga mig. Men jag har den bästa positionen att starta på. Game on.

Tåg på Imola?

Men vilket lopp får vi i morgon?

Enligt Lewis Hamilton handlar det om ett tåg:

– Red Bull är alltid starka i race och det är en fantatsisk bana att köra, men jag tror att trist race, säger Lewis Hamilton som kvalat in i första startled vid samtliga lopp i år.

– Det är en bra väg fram till kurva ett, mensedan blir det ett tåg av bilar. Det finns ingen plats att köra om på. Förhoppningsvis kan fansen se ett par omkörnignar med hjälp av DRS.

Det låter inget kul alls, i morgon går starten kl 13.10 och vi får se hur saker och ting blir.  Vi kan notera att Lewis Hamilton, Valtteri Bottas och Max Verstappen är de tre förare inom topp tio som startar morgondagens lopp på mediumdäcken. Övriga startar på soft.

Notera att starten går klockan 13.10 – en ovanlig tid för F1. Startuppställningen hittar du här.

Pierre Gasly var fyra i kvalet, bra vecka för honom med nytt kontrakt och ett fint kval.

Där hittar du också dagens stora snackis: Mästarbråket som delar F1.

Samma förutsättningar i Ferrari

Sebastian Vettel hade återigen ingen chans att nå Q3, han var klart slagen av kollegan  Charles Leclerc.

Men är ändå tydlig med att förutsättnignarna är de samma för båda Ferraris förare.

– Jag utgår i från att han hanterar situationen bättre än jag, säger Vettel enligt motorsporttotal.

– Jag kör bilen så som jag kört i hela min karriär och försöker att vara så snabb som möjligt. Det finns ingert annat val än att arbeta vidare med mig och med bilen.

I veckan besökte jag också Studio Oddset, där jag bland annat pratade legobygge med förre mekanikern Charlie Häggstam och diskuterade vem, som är tidernas störste F1-förare och vad Mick Schumacher gör nästa år, det ser du här.

Kimi Räikkönen klar – alla förare i F1 2021

av Anna Andersson

Alfa Romeo behåller sin mästare. Kimi Räikkönen är klar som förare i F1 2021.

Världsmästaren från 2007 har kört 327 F1-lopp och fortsätter minst en säsong till.

Förare i F1 2021
Får chansen ett år till (Alfa Romeo)

– Alfa Romeo Racing ORLEN betyder mer än ett team för mig, det är som en andra familj, det är så många människor kvar som fanns här redan när jag debuterade 2001 och det är en unik atmosfär i teamet som ger mig extra motivation, nästa år blir mitt 19:e inom sporten. Jag hade inte varit här om jag inte hade trott på teamets projekt och på det vi kan uppnå tillsammans.

– Stallet värderar hårt arbete före ord och det passar mig perfekt. Jag ser  fram emot nästa år och hoppas på att ta ytterligare steg framåt.

Även Antonio Giovanazzi får förlängt förtroende och Frederic Vasseur är glad över att förlänga kontrakten med sina förare:

– Jag är nöjd med att vi kan fortsätta jobba med Kimi och Antonio. Kimi är en förare som inte behöver några instruktioner, hans talang har varit självklar sedan 2001 och jag ser fortfarande passionen och motivationen varje dag jag träffar honom på jobbet. Vi kan lita på att han levererar till hundra procent av bilens kapacitet, han är en sann ledare för alla som jobbar omkring honom. Antonio avslutade förra året bra och har fortsatt sin utveckling, Antinio har bidragit till bilens utveckling, så väl på banan som på våra tekniska möten, och han förtjänar en försrplats för 2021.

Därmed är det bara fyra förarplatser kvar framöver, två i Haas, en i Red Bull och en i AlphaTauri.

Förare i F1 2021 – team för team

Mercedes: Lewis Hamiltons kontrakt går ut. Valtteri Bottas har förlängt ytterligare ett år.

Ferrari: Charles Leclerc kontrakt till 2024. Carlos Sainz till 2022.

Red Bull: Max Verstappen har kontrakt till 2023. Alex Albons kontrakt går ut, det pratas om att han har ytterligare två tävlingshelger på sig att bevisa vad han går för. Nico Hülkenberg och Sergio Perez är kandidater.

McLaren: Daniel Ricciardo har ett kontrakt 2021, det har även Lando Norris.

Renault: Esteban Ocon har kontrakt 2021. Fernando Alonso ett kontrakt över flera år.

Alpha Tauri: Pierre Gasly är klar för 2021. Det pratas om Yuki Tsunoda som kör F2 och ska testa för teamet.

Aston Martin: Lance Stroll vars pappa äger teamet har kontrakt, han får sällskap av Sebastian Vettel.

Alfa Romeo: Har förlängt med Kimi Räikkönen och Antonio Giovanazzi.

Haas: Både Romain Grosjean och Kevin Magnussen lämnar, det pratas om Mick Schumacher och Nikita Mazepin.

Williams: Georg Russel har kontrakt över 2021, det har  även Nicholas Lafit, men de skrevs med de tidigare ägarna och det pratas om att Sergio Perez är aktuell för teamt.

Formel 1 på Imola

F1 kör på Imola  helgen, men det är ingen vanlig helg. Det är bara ett träningspass lördag och sedan kval och race. Tider och däck hittar du här.

Är du intresserad av en guide till banan, lite statistik och liknande?

Då hittar du det här.

I veckan blev det också klart att Marcus Ericsson blir kvar i Chip Ganassi Racing. Det läser du här – och att Felix Rosenqvist antar en ny utmaning och är klar för McLaren.

Det läser du här.

Guide inför F1 på Imola 2020 och framtiden för Red Bull

av Anna Andersson

Två till tre veckor. Så mycket tid har Alex Albon på sig att bevisa att han är en man för Red Bull Racing. Det startar med Emilia-Romagna Grand Prix, F1 på Imola 2020.

– Vi  kommer inte att ta något beslut kring Albon efter loppet på Imola utan ger honom tid, säger Helmut Marko till mottorsporttotal.com.

F1 på Imola 2020
Vem blir kollega 2021? (TT)

Men förra helgen förklarade han för tyska RTL att att Red Bull ska bekräfta sin andra förare senast den 6 december.

Samtidigt har Pierre Gasly förlängt sitt kontrakt med Alpha Tauri, så han är kvar i det teamet han nyligen vann sitt första GP-.lopp för. Vem som blir hans kollega är inte bekräftat.

– Det är ingen hemlighet att det finns bra förare på marknaden och efter Mercedes har vi den mest intressanta förarplatsen att dela ut, säger Marko till RTL

– När det står klart att Albon inte kan fylla de förväntningar kommer vi att titta på alla kandidater och ta ett belsut. Vi har redan startat våra analyser.

DE förarna han syftar på är i första hand Sergio Perez och Nico Hülkenberg.

Alfa Romeo kvar i F1

Problemet för Red Bull är att skillnaden mellan Max Verstappen och Alex Albon är för stor, bilarna kan inte dra nytta av varandra på banan.

– Vi måste få Alex till att han ligger inom ett par tiondelar efter Max, så som Valtteri  presterar i förhållandet ill Lewis. Först då kan vi jobba mer med strategin under loppen, citeras teamchef Christian Horner av motorsporttotal.

För övrigt är det också klart att Alfa Romeo stannar i F1, man har förlängt sponsringen av Sauber. Däremot är det inte klart vilka förare som kör för teamet 2021. När det gäller nästa år fick vi i går besked om att Marcus Ericsson är klar för ännu en säsong hos Chip Ganassi Racing i IndyCar. Det läser du här.

Felix Rosenqvist är däremot klar för McLaren  och jag fick en exklusiv pratstund med honom om tankarna kring Indycar och han pratade om möjligheterna att nå F1 med McLaren.

F1 på Imola 2020 – guide

Bana: Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Italien.

Banlängd: 4.909 Meter, 63 varv.

Tider:

Första  vinnare: Nelson Piquet 1980.

Antal GP: 27

Segrar från pole position: 9

Vinst från högsta startpositione:  6: Nelson Piquet 1980

Topp 8 kvalet 2006
1. Michael Schumacher, Ferrari
2. Jenson Button, Honda
3. Rubens Barrichello, Honda
4. Felipe Massa, Ferrari
5. Fernando Alonso, Renault
6. Ralf Schumacher, Toyota
7. Juan-Pablo Montoya, McLaren
8. Kimi Räikkönen, McLaren

Tid för pole position:

Absolut: 1:19.753 (Jenson Button, BAR, 2004)
2006: 1:22.795 (Michael Schumacher, Ferrari)
2005: 1:19.886 (Kimi Räikkönen, McLaren)
2004: 1:19.753 (Jenson Button, BAR)
2003: 1:22.327 (Michael Schumacher, Ferrari)
2002: 1:21.091 (Michael Schumacher, Ferrari)

Förare med flest pole position:

Ayrton Senna (8)
Michael Schumacher (5)
René Arnoux (3)
David Coulthard (2)
Mika Häkkinen (2)
Jacques Villeneuve (1)
Kimi Räikkönen (1)
Nigel Mansell (1)

F1 på Imola 2020
Schumacher firar segern 2006 (TT)

Topp 8 2006
1. Michael Schumacher, Ferrari
2. Fernando Alonso, Renault
3. Juan-Pablo Montoya, McLaren
4. Felipe Massa, Ferrari
5. Kimi Räikkönen, McLaren
6. Mark Webber, Williams
7. Jenson Button, Honda
8. Giancarlo Fisichella, Renault

Snabbaste varvet

Absolut: 1:20.411 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
2006: 1:24.569 (Fernando Alonso, Renault)
2005: 1:21.858 (Michael Schumacher, Ferrari)
2004: 1:20.411 (Michael Schumacher, Ferrari)
2003: 1:22.491 (Michael Schumacher, Ferrari)
2002: 1:24.170 (Rubens Barrichello, Ferrari)

Senaste vinnaren:

2006 Michael Schumacher Ferrari
2005 Fernando Alonso Renault
2004 Michael Schumacher Ferrari
2003 Michael Schumacher Ferrari
2002 Michael Schumacher Ferrari

Förarna med flest segrar:

Michael Schumacher (7)
Ayrton Senna (3)
Alain Prost (3)
Nelson Piquet (2)
Nigel Mansell (2)
Damon Hill (2)
Riccardo Patrese (1)
David Coulthard (1)
Elio de Angelis (1)
Didier Pironi (1)

 

 

Redkordstort antal lopp i F1 2021

av Anna Andersson

F1 tänker slå rekord nästa år. Det pratas om tidernas längsta säsong med 23 lopp i F1 2021.

Det kan du läsa om längre ner, men innan vi kommer så långt ska vi avsluta årets säsong och 2020 kör F1 tre lopp i Italien. Det sista avgörs i helgen och har fått namnet Emilia-Romagna GP. Det avgörs på klassiska Imola, en bana där F1 inte har kört sedan 2006, vilket betyder att F1 inte har kört här på en evighet. Då var det under ett helt annat reglemente och på den tiden fanns det till och med två däckleverantörer. Så är det inte i dag.

antal lopp i F1 2021
Vi minns Ayrton Senna (TT)

Sedan F1 tävlade på banan senast har man också byggt om banan. Variante Bassa och den långa rakan in i Ramburello har gjorts om till två högerkurvor, man har lagt till avåkningszoner och ett nytt depåområde. Dessutom har banan asfalterats om.
En annan intressant detalj är att fredagen är struken, förarna har ett träningspass på sig innan det är dags för kval. Jag tror inte att det kommer att ha så stor betydelse, istället kommer en större del av jobbet att göras i simulatorn och i fabriken. Dessutom lär teamen vara effektivare under det träningspasset.

Emilia-Romagna GP – helgens tider

Lördag:
10.00 Träning
14.00 Kval
Söndag:
13.00 Emilia-Romagna GP, Imola.

Väderprognos:
Enligt väderprognosen väntas det ingen nederbörd denna helg. Det väntar en solig lördag där temperaturen når 18 grader. Under söndagen väntas det bli växlande molnighet, men temperaturen stannar kring 18 grader.

Däckval på Imola – Emilia-Romagna GP

Pirelli har valt de tre däckvalen i mitten de olika alternativen till helgens lopp.
– Imola handlar om gammaldags klassisk racing. Det känns lite som Mugello och jag tror att förarna kommer att älska att köra här. Det är viktigt att hitta rätt inställningar snabbt och det är nyckeln till framgång, säger Pirellis Mario Isola.
– Det kan bli svårt att köra om och vädret är ostadigt så här års, vilket kan påverka strategierna. Det kommer att vara viktigt att vara flexibel, att kunna förändra startegin när förhållandena förändras.

Rekordstort antal lopp i F1 2021

När jag ändå har fått ert intresse så kan jag meddela att tyska auto, motor und sport skriver att det planeras för 23 F1-lopp nästa år. En säsong som startar i Australien den 21 mars, fortsätter i Bahrain en vecka senare, Vidare till Kina den 11 april, Vietnam den 25 april innan Europasäsongen startar i Spanien den 9 maj. Därefter väntas Monaco GP avgöras den 23 maj innan man vänder till Baku och Kanada och en vanlig sommar i Europa – om omständigheterna tillåter.

I år skulle F1 även ha haft premiär i Nederländerna, på Zandvoort, det loppet väntas köras i september. Nästa år finns det också planer för en deltävling i Saudi-Arabien.

Det är ännu inte klart var vintertesterna ska avgöras,. Blir det i spanska Barcelona,  vilket underlättar för att testa nya delar till bilarna, eller i Bahrain.?

I det senare alternativet kanske är enklare att hålla en F1-bubbla och sedan resa direkt vidare till Australien.

Vi lär få mer klarhet i kalendern när FIA:s världsråd tittar på den i decvember.

Sida 1 av 267
  • Tjänstgörande sportredaktör: Johan Lundin
  • Sportchef: Patric Hamsch
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Lena K Samuelsson
  • Stf ansvarig utgivare: Martin Schori, Patric Hamsch
  • Redaktionschef: Karin Schmidt, Lotta Folcker
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: tipsa@aftonbladet.se
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB