Inlägg av Anna Andersson

Sedan år 2001 har Anna Andersson följt VM i F1 för Sportbladets räkning, hon har bott i Tyskland under 17 år och följt mästerskapet på nära håll. F1-bloggen är en nyhetsblogg där hon rapporterar om de senaste snackisarna från Formel 1 och Indy Car.

Singapore Grand Prix – Mercedes i topp

av Anna Andersson
Singapore Grand Prix
Hur bra är formen Max? (TT)

Lewis Hamilton dominerar inför Singapore Grand Prix. Han har den snabbaste tiden efter fredagens träningar, 0,184 före Max Verstappen, Red Bull och hela 0,818 före Sebastian Vettel.
Redan inför helgen sa tipset Mercedes, vilket du kan läsa mer om det i racingpanelen, och efter fredagens träningar så känns valet givet.

– Mercedes är favoriter, Lewis är alltid snabb här, säger Red Bulls teamchef Christian Horner.
– Men vi har en bil som kan konkurrera och hoppas att vi kan utmana dem. 2018 var vi nära och jag hoppas att det går ännu bättre i år. Max är i bra form och han hade två bra träningar, även om detta bara är starten på en lång helg.
Ferrari hade som väntat problem med de många kurvorna och för Mercedes andra förare Valtteri Bottas blev det en kyss i muren under det första passet. Under det andra var det Red Bulls Alex Albon som körde av.

Resultat träning 2 inför Singapore Grand Prix

1) L. Hamilton, Mercedes, 1:38.773
2) M. Verstappen, Red Bull, 1:38.957
3) S. Vettel, Ferrari, 1:39.591
4) V. Bottas, Mercedes, 1:39.894
5) A. Albon, Red Bull, 1:39.943
6) C. Leclerc, Ferrari, 1:40.018
7) C. Sainz, McLaren, 1:40.145
8) N. Hülkenberg, Renault, 1:40.324
9) L. Norris, McLaren, 1:40.361
10) P. Gasly, Toro Rosso, 1:40.637

11) D. Kvyat, Toro Rosso
12) D. Ricciardo, Renault
13) S. Perez, Racing Point,
14) A. Giovinazzi, Alfa Romeo
15) L. Stroll, Racing Point,
16) K. Räikkönen, Alfa Romeo
17) R. Grosjean, Haas F1
18) G. Russell, Williams
19) K. Magnussen, Haas F1
20) R. Kubica, Williams

Tidsstraff istället för gridstraff?

F1 funderar över om man ska lägga extra vikt i bilen för att använda sig av bestraffningar i startuppställningen.
– Det vore fel väg att gå, säger Carlos Sainz.
– Det finns ingen anledning eftersom Renault och Honda redan nu har mindre prestanda än Ferrari och ett sådant straff ger dig ytterligare 20 kg att släpa runt.

Renault kommer med ett annat förslag, ett tidsstraff.
– Vi föreslår ett tidsstraff som man lägger på antingen vid depåstoppet eller efter loppet, säger Renaults teamchef Cyril Abiteboul.Han får medhåll av McLarens Zak Brown:
– Ett tidsstraff vore enkelt att förstå. Det blandar inte upp griden och du avtjänar straffet när du går i depå, säger han.
Det blir spännande att se vad den diskussionen tar vägen framöver.

Nej tack, McLaren

Singapore Grand Prix
Nej tack till McLaren (TT-AP)

Nico Hülkenberg hade ett erbjudande från McLaren inför 2020. De ville gärna ha honom i deras satsning på IndyCar, i SMP  där Marcus Ericsson just nu kör.

Men tysken har tackat nej. Enligt Zak Brown ville Hulken inte köra på ovalbanor.

– Rent generellt är ovaler ingenting som lockar mig. Jag har väldigt stor respekt för det och det är inte min grej, säger Hülkenberg när han möter media i Singapore och då faller alternativet Indycar bort.

Nico, som nu är 32 år, berättar även att han gärna skulle köra för Red Bull och att han har ringt Dr Helmut Marko vid flera tillfällen redan. Frågan är om tjat är rätt metod?

Snabba nyheter

Vi kan berätta att…
….Robert Kubica slutar köra F1 efter säsongen, men han är nöjd med det han har presterat i år.
– Att komma tillbaka till F1 är den största framgången i mitt liv, säger han.
Vad han gör nästa år är inte klart, men det pratas om DTM och om det blir verklighet får vi se honom i Sverige.

…Scandinavian Raceway i Anderstorp arrangerar DTM nästa år. Missa inte det.

…Felix Rosenqvist och Marcus Ericsson kör säsongsfinal i helgen, mer om IndyCar läser du här.

…Singapore Grand Prix är i gång och guiden inför helgens F1-lopp finns här.

…Mercedes måste betala 5000 Euro i böter. Bränslet i Lewis Hamiltons bil var 1,7 grader för kallt.

Grand Prix of Monterey på Laguna Seca

av Anna Andersson

Är det Josef Newgarden som ska vinna titeln i IndyCar? Det är dags att snacka upp säsongsfinalen Firestone Grand Prix of Monterey på Laguna Seca.

Han har ungefär 40 poängs försprång på tvåan Alexander Rossi och trean Simon Pagenaud – och den här helgen är det dubbla poäng att slåss om.

– Jag ser den stora bilden, försäkrar Newgarden.

Monterey på Laguna Seca
Årets rookie? (IndyCar)

Årets rookie?

De svenska ögonen kommer framförallt att vila på Felix Rosenqvist. Han kan vinna titeln som årets nykomling och som bäst bli sexa i mästerskapet.

– Jag har ett väldigt tydligt mål den här helgen, och det är i första hand att vinna rookiemästerskapet, säger han.

– Det är prio ett. Sedan har jag varit tvåa två gånger om i de senaste racen på den här typen av bana, så det är klart att en första seger finns i tankarna. Jag skulle ljuga om jag påstod något annat…

Laguna Seca har inte varit värd för IndyCar sedan 2004 och är en ny bana för de flesta förarna i fältet.

– Den bör passa mig, säger Rosenqvist.

Ett par av dem har testat där, exempelvis Marcus Ericsson och nu gäller för förarna att behärska den berömda korkskruven där bilarna slungas spektakulärt nerför en brant backe samtidigt som de navigerar i tajta kurvor.

Det blir en spännande helg, där en seger ger 100 poäng och inte 50 som vanligt och Rosenqvist är väl medveten om att finalhelgen kan förändra väldigt mycket.

Själv satsar han på en seger. Efter två andraplatser vill han nå säsongens mål att vinna ett lopp.

TIDSSCHEMA Firestone Grand Prix of Monterey på Laguna Seca

NTT IndyCar Series

Alla angivelser avser svensk tid

Fredag 20 september
Fri träning 1: 
19.30-20.15
Fri träning 2: 23.10-23.55

Lördag 21 september
Fri träning 3: 
19.00-19.45
Kval: 22.35-23.50 / LIVE @ Viasat

Söndag 22 september
Race (90 varv): 
21.00-23.15 / LIVE @ Viasat

F1 – extremt väder i Singapore

Nu lämnar vi IndyCar och Grand Prix of Monterey på Laguna Seca för Formel 1 och när det gäller F1 fick du guiden till helgen i går. Du hittar den här.

I dag får du en väderprognos och det verkar bli extremt. Eftersom det brinner i Indonesien har ett stort moln av damm dragit in över Singapore och myndigheterna avråder från fysiska aktiviteter utomhus. Under fredagen ligger molnet kvar, men under förmiddagen väntas åskoväder. Det ska dock ha klarnat upp till den andra tärningen och då väntas temperaturen ligga kring 30 grader.

Även under lördagen väntas dammet ligga kvar, det klan regna lätt under den tredje tärningen men det väntas upphöra till kvalet. Temperaturen bör ligga mellan 29 och 32 grader.

Under söndagen varnar myndigheterna för fortsatta problem med damm, temperaturen väntas ligga på ungefär 29 grader och under loppet ska det enligt prognosen vara uppehåll.

Här ser du hur mycket luftföroreningar det var i Singapore i veckan.

Snabba nyheter

Vi kan konstatera att….

…Robert Kubica lämnar F1 efter årets säsong.

…Romain Grosjean stannar i F1. Han stannar hos Haas. Teamet bekräftar duon Magnussen/Grosjean även för 2020.

…. vad ska Nico Hülkenberg hitta på? Det mesta tyder på hans tid i F1 är över. Det finns nu bara platser kvar hos Alfa Romeo  (där har pappa Giovanazzi sagt till Sky att hans son även kör nästa år) och Williams, där det mesta tyder på att Nicholas Latifi tar över efter Robert Kubica.

…Sebastian Vettel bara är tre straffpoäng från en avstängning. Nu har Nico Rosberg erbjudit sina tjänster. I ett inslag på YouTube förklarar den förre världsmästaren att han är villig att ta över ratten om Vettel måste stå över ett race.

…Ferraris stallchef Mattia Binotto är tydlig med sina tankar kring Sebastian Vettel.

– Ferrari älskar Sebastian. Han är en ledare, säger chefen till Sport Bild.

…Singapores GP 2019 kommer att erbjuda tre DRS-zoner.

…Bernie Ecclestone hävdar att 16 F1-lopp per år ät tillräckligt. Behöver vi påminna honom om att det var 21 även när han styrde skutan?

Singapore GP i Formel 1 2019 – guide, tips och snack

av Anna Andersson

Hej onsdag! Det är dags för en guide inför Singapore GP i Formel 1 2019, F1 har lämnat Europa och nu väntar något helt annat.

Varför?

Vi går från motorbana till en bana med långsamma svängar som kräver traction. Dessutom är det ett race där förarna behåller sin europeiska klocka, trots att de rest till en annan tidszon. Det betyder att man äter middag vid fyra på morgonen och lägger sig någon timme senare. Teamets medlemmar sover till eftermiddagen och äter frukost vid 17 lokal tid. Man kan tänka sig att kroppen inte skulle klara det, men strålkastarljuset vid banan gör att kroppen aldrig noterar att det blir natt. Däremot krävs det en ordentlig mörkläggningsgardin på hotellet.

Vad förväntar vi oss resultatmässigt?

Singapore GP i Formel 1 2019
Slår Vettel tillbaka i Singapore? (TT)

Ferrari har nog tagit säsongens två sista segrar. Tillsammans med Charles Leclerc vann stallet de två senaste loppen, på de två banor som passat teamet absolut bäst. Det har varit två banor som krävt hög fart och mindre downforce. Nu väntar en helt annan typ av banor.

– Visst kommer det att finnas race som det i Tyskland, Kanada eller Bahrain där vi kanske kan konkurrera om en seger och sedan finns det banor som kommer att visa upp svagheterna med vår bil och där vi inte kommer att kunna slåss om någon vinst, säger stallchefen Mattia Binotto.

– Självklart fortsätter vi att arbeta på fabriken i Maranello, vi försöker hitta mer downforce. Kanske har vi ett par nyheter, småsaker, till helgen.

Banposition kommer att vara avgörande på söndag och kan Ferrari ta pole position så finns det naturligtvis en möjlighet att vinna. Glöm inte att Sebastian Vettel har tagit fyra segrar på banan och kan han göra ett bra kval så….samtidigt känns det som om detta är Mercedes bana. Om de nu klarar av att kyla materialet, något som varigt ett problem under den här säsongen. Lewis Hamilton har, precis som Vettel, tagit fyra segrar på banan och är naturligtvis ett bra förhandstips, men jag tror på Red Bull. Ett team som bytt sina motorer med tanke på att de ska vara så bra som möjligt i Singapore på en bana som bör passa deras bil.

Jag ser verkligen fram emot den här helgen.

1403 kurvor – årets tuffaste race

I helgen väntar den bana som har flest kurvor av alla, 23 stycken, och det väntar också en mycket hög luftfuktighet. Förarna växlar 62 gånger på ett varv och förlorar ungefär tre kilo i vikt under det närmare två timmar långa loppet.

– Det är det tuffaste loppet på säsongen, säger Nico Hülkenberg.

– Ett varv är otroligt psykiskt påfrestande och du blir väldigt trött. Det är en lång bana med många kurvor och det finns inga raksträckor där du kan återhämta dig.

Totalt är det 1403 kurvor som förarna ska igenom och i fjol tog tävlingen 1 timme och 51 minuter.

Hans Renault har valt en väldigt aggressiv däckstrategi. Den hittar du här.

Singapore GP i Formel 1 2019 – statistik:

Marina Bay Street Circuit

Längd: 5,063 km/ 61 varv ( motsols)

Helgens tider: Här är schemat

Singapore GP i Formel 1 2019
Vackert, men väldigt tufft (AP)

Distans till första kurvan: 200 m
Antal kurvor: 14 vänster, 9 höger. Det är den bana i kalendern som har flest kurvor.
Kurvor över 250 km/tim: 1 (T6)
Kurvor under 100 km/tim: 6 (T3, T8, T13, T14, T16, T18)
Däck:   Hypersoft/Ultrasoft/Soft
Däckslitage: Medel.
Bromsslitage: Högt.
Bromszoner: 15 ( 4 hårda och bromsslitaget är högt)
Maxfart utan DRS: 300 km/tim.
Lägsta fart: 75 km/tim
Genomsnittsfart: 180 km/timmen.
Vinnande strategi 2018: 1 depåstopp (vanligaste strategin 2 depåstopp)
Segrar från pole position: 7 (Fernando Alonso vann från startplats 15 premiäråret 2008 efter den omtalade crashgaten där hans teamkollega medvetet krockade sin bil på order av teamet, anledningen var att Asonso som gått in  tidigt i depå skulle ha en taktisk fördel. Och det lyckades. )

Säkerhetsbilen har varit på banan under sex lopp sedan 2008 ( nio gånger totalt)

Guide till Singapore GP i Formel 1 – Siffror:

Topp  åtta i kvalet 2018
1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Sebastian Vettel, Ferrari
4. Valtteri Bottas, Mercedes
5. Kimi Räikkönen, Ferrari
6. Daniel Ricciardo, Red Bull
7. Sergio Perez, Force India (Racing Point)
8. Romain Grosjean, Haas F1

Varvtid för pole position

Snabbaste någonsin: 1:36.015 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2018)
2018: 1:36.015 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2017: 1:39.491 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2016: 1:42.584 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:43.885 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2014: 1:45.681 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Förare med flest poles

Lewis Hamilton  (4)
Sebastian Vettel  (4)
Felipe Massa  (1)
Nico Rosberg  (1)
Fernando Alonso  (1)

Topp 8 i racet 2018:

1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Sebastian Vettel, Ferrari
4. Valtteri Bottas, Mercedes
5. Kimi Räikkönen, Ferrari
6. Daniel Ricciardo, Red Bull
7. Fernando Alonso, McLaren
8. Carlos Sainz, Renault

Snabbaste varvet 2018:

Absolut: 1:41.905 (Kevin Magnussen, Haas F1, 2018)
2018: 1:41.905 (Kevin Magnussen, Haas F1)
2017: 1:45.008 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2016: 1:47.187 (Daniel Ricciardo, Red Bull)
2015: 1:50.041 (Daniel Ricciardo, Red Bull)
2014: 1:50.417 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Senaste fem segrarna:

2018  Lewis Hamilton  Mercedes
2017  Lewis Hamilton  Mercedes
2016  Nico Rosberg  Mercedes
2015  Sebastian Vettel  Ferrari
2014  Lewis Hamilton  Mercedes

Flest segrar:

Lewis Hamilton  (4)
Sebastian Vettel  (4)
Fernando Alonso  (2)
Nico Rosberg  (1)

 

Tack för att du läste ända hit – i morgon blir det fokus på IndyCar i bloggen. Det är trots allt säsongsfinal med en svensk förare som har goda vinstchanser.

Missa inte det!

 

 

 

 

Racevecka – Singapores GP i F1 2019 och finalen av IndyCar

av Anna Andersson

Det är raceweek,  igen och  inte vilken vecka som helst. Det är dags för Singapores GP i F1 2019 och för finalen i IndyCar som avgörs på Laguna Seca. Det betyder en härlig vecka med massor av spännande nyheter, snack och annat som gör det värt för er att ta omvägen förbi F1-bloggen. Som vanligt inleder vi med tider och  förarnas däckval under tisdagen.

Med oss från de två senaste loppen har vi Ferraris framgångar och hyllningskören för Charles Leclerc verkar aldrig ta slut.

Singapores GP i F1 2019
F1:s framtid? (TT)

– Han är extremt stark mentalt och han har möjligheten att bli en riktigt stor mästare och kunna leda ett team på ett naturligt sätt, så som Michael Schumacher gjorde en gång, säger FIA:s president Jean Todt.

– Han är framtiden, för Ferrari och för Formel 1.

Det låter inte alls så kul för Sebastian Vettel och det har pratats mycket om hans framtid. Om det ens finns någon framtid för honom i F1. Själv har han varken dementerat eller bekräftat någonting, även om han har ett kontakt har svaret varit någonting i stil med kontrakt är kontakt och de kan brytas.

Jag har lyssnat på ett antal tyska F1-poddar den senaste veckan och där är klangen den samma även om de flesta förståsigpåarna är övertygade om att Vettel satsar en säsong till. Han har  ingenting att förlora om han inte blir helt demolerad av Leclerc och flera experter påpekar att tysken har gjort en usel avslutning på säsongen varje år när han märkt att VM är över.

Vi får helt enkelt se vad framtiden utvisar.

Här är tiderna som gäller inför Singapores GP i F1 2019

Fredag:

Träning 1 kl 10.30

Träning 2 kl 14.30

Lördag:

Träning 3 kl  12.00

Kval kl 15.00

Söndag:

Singapores GP i F1 kl 14.10

Förarnas däckval till Singapores GP i F1 2019

Den mest aggressiva strategin av toppteamen  har Red Bull valt, följt av Ferrari och medan Mercedes är mer försiktiga i sitt däckval. Notera att Renault, som var riktigt bra på Monza, också har ett aggressivt val med tio set av den mjukaste gummiblandningen.

Men detta är självklart en helt annan typ av bana.

Snabba nyheter

Annars kan vi konstatera att…

…Ferrari inte är intresserade av Max Verstappen. Enligt  stallchefen Matti Binotto  vore det svårt att ha två toppförare i teamet och han säger till Gazzetta dello Sport att han föredrar den lösning som Mercedes valt:

– En förare som kan vinna mästerskap och en annan som kan vinna lopp och ta poäng.

Min fundering är, hur tänker han i år, vem är det han ser som mästarmaterial och vem är back-up?

…Ferrari inte känns som något favoritteam denna vecka. Det krävs mycket downforce på Marina Bay som ligger någonstans mellan banorna i Monaco och Ungern när det gäller set-up. Det har inte varit några bra banor för Ferrari i år. Där har Mercedes och Red Bull haft ett försprång.

…Williams har förlängt kontraktet med Mercedes. Fram till och med 2025 ska Williams F1 köra med Mercedes motorer.

…. Haas F1 har en ny look:

 

Kritik mot Vettel – och Leclerc

av Anna Andersson
Kritik mot Vettel
Leclerc och Vettel (TT)

Monza var en riktig hit för Charles Leclerc. Någonstans läste jag att den senaste F1-föraren som vunnit både i Belgien och i Italien för Ferrari var Michael Schumacher år 1996 och Ross Brawn som då var en av Schumachers närmsta män påpekade också för Motorsporttotal efter Italien GP att Leclerc påminner honom om Schumacher.
Brawn är inte den enda som dragit den parallellen.
För Sebastian Vettel var loppet däremot en mardröm, han fick tre straffpoäng till. Det innebär att han nu är väldigt nära att stängas av ett lopp. En förare som har 12 straffpoäng under ett år stängs av ett lopp, efter ett år förfaller poängen och för Vettels del innebär det att han inte har råd att skaffa sig fler än två poäng till fram till den 19 oktober. Då blir han av med de två han ådrog sig under träningen till USA:s GP 2018.

Det återstår tre lopp till dess. I Singapore, Japan och Ryssland.

Kritik mot Vettel

Efter helgen har han också fått massiv kritik, en av kritikerna är Nico Rosberg som kallar Vettel för en gåta.
– Han är en av de bästa förarna i fältet, en av de största genom tiderna, säger Rosberg i sin Youtube analys.
– Jag förstår inte vad som händer och jag tror inte att han gör det själv heller.
Den enda som var positiv efter helgen var Vettels teamkollega, Charles Leclerc.
– Seb är absolut den mest kompletta teamkollega som jag har haft under min karriär. Jag har redan lärt mig massor av honom och han är en fantastisk förare, väldigt snabb.. Han har också väldigt stor erfarenhet och arbetar metodiskt och detaljerat. Där kan jag lära mig mycket.

Kritik mot Leclerc

Det är många som hyllat Leclerc. Men det finns en som kritiserar hans körstil. Det är Jac Villeneuve. Den förre världsmästaren brukar vara bra på att kritisera och den här gången kritiserar han Charles Leclerc för dennes körstil under duellen med Hamilton.
– Han ska bedömas på samma sätt som alla andra och i söndags gjorde han en Magnussen. Det är sanningen, säger den förre mästaren.
– Hade det varit en annan förare på en annan bana hade det blivit en bestraffning.
Samtidigt påpekar han att det inte gick att bestraffa Leclerc när han hade ledningen på Monza.
– Tänk dig själv. Han visste att han kunde ta den risken alltså lekte han med gränserna och det fungerade för honom den här gången.

Min text efter loppet hittar du här. Jag håller inte riktigt med Villeneuve.

Senaste snacket

Kritik mot Vettel
Tre segrar till 2019? (TT)

För övrigt kan vi konstatera att

…Haas och sponsorn Rich Energy går skilda vägar.
… Jos Verstappen tror att hans son vinner tre lopp till i år, Mexiko, Amerika och Brasilien.
…Lewis Hamilton var väldigt missnöjd med McLaren 2012 och var på väg till Red Bull, men teamet hade ingen plats ledig och uppmuntrade britten att söka sig till Mercedes. Resten är historia.
– Då var McLaren vår tuffaste konkurrent, men det är lätt att vara efterklok. Det hade varit bättre om han hade stannat hos McLaren. Där ser man hur man kan ligga helt fel med sin strategi ibland, konstaterar Red Bulls Helmut Marko när han intervjuas av Motorsporttotal.
…F1-teamet Williams noterar återigen förluster och aktien som 2017 var värd 19 Euro ’är nu värd 13,2.

Makalöst Charles Leclerc!

av Anna Andersson

I Belgien tog Charles Leclerc sin första seger.

På Monza vann han igen – men de var ingen vanlig seger. Det var makalös prestation av en framtida mästare.

Charles Leclerc tog segern i Italiens GP
Charles Leclerc efter sin andra seger för Ferrari (TT)

Det har bara gått en vecka sedan Charles Leclerc tog sin första seger i Formel 1. Det var en vinst som överskuggades av olyckan i Formel 2 där hans vän Anthonie Hubert miste livet.  Den segern ville han inte fira.

Han sparade det till Italiens GP. Där såg han till att få njuta av ett perfekt genomfört race tillsammans med hundratusen människor som under nio år drömt om att Ferrari äntligen ska få vinna på hemmaplan.

Charles Leclerc tog segern i Italiens GP

Charles Leclerc tog segern Italiens GP efter ytterligare en pole position, men det var ingen enkel seger. Den 22-årige monegasken lyckades stå emot en enorm press under 53 långa varv. Han hotades länge av VM-ledaren Lewis Hamilton och när britten gjorde en miss tog Mercedeskollegan Valtteri Bottas över jakten.

Men det spelade ingen roll. Inte heller VM-tvåan från Finland klarade av att ta sig förbi Leclerc. Ferrariföraren behärskade den mentala pressen och visade vem som Ferraris stora framtids hopp.

Charles Leclerc tog segern i Italiens GP
Misstaget fällde Vettel (TT)

Efter att ha besegrat Sebastian Vettel i de sju senaste kvalen gav han Ferrari teamets första seger i Italiens GP sedan 2010. Om vi kallade segern i Belgien förra veckan för ett tronskifte så bekräftades det när startrakan på Monza fylldes av människor som ville hylla Ferraris nya hjälte när han tog emot pokalen efter den historiska segern.

Vad månne det bli av den här killen?

Redan under sin första säsong för Ferrari har han vunnit två lopp. Under sommaren och efter omstarten av säsongen har han tagit greppet om sin framgångsrike teamkollega och han bevisar om och om igen vilket starkt psyke han har. På Monza klarade han av behålla huvudet kallt trots att han pressades hårt av en femfaldig världsmästare varv efter varv. Han gjorde det på den banan där Ferraris fans väntat på en seger i nio långa år.

Det är en makalös prestation av en framtida mästare.

Texten efter Italiens GP, med Charles Leclercs kommentarer, läser du här.

Snabba nyheter efter Italien GP

…Frankrikes GP var en gäspning. Därefter vaknade Formel 1 till liv och sedan dess har varje race varit en fröjd. Så även Italiens GP.  Jag ser redan fram emot tävlingen i Singapore om två veckor.

…Renault slutade fyra och femma. Det är ett bevis på att motorn fungerar riktigt bra. Daniel Ricciardo var otroligt nöjd efteråt. Nu gäller det för teamet att få ordning på resten av bilen också.

…Sebastian Vettel satte sig själv i en usel situation när han körde av på det åttonde varvet. Han vände ut på banan framför näsan på Lance Stroll, vilket gjorde att Stroll körde över Ferrarins nos. Det gav Vettel en bestraffning på tio sekunders stopp i depån och ytterligare tre straffpoäng som han tar med sig framöver.

Samtidigt som Leclerc lyfte sig själv, kände Vettel av pressen. Han gnällde på att han inte fick någon hjälp av sin kollega i kvalet och gjorde ett avgörande misstag i racet. Det blir intressant att se hur den här säsongen utvecklas.

…Lance Stroll gnällde över Sebastian Vettels sätt att återvända på banan – och sedan gjorde han precis samma sak när han återvände ut på banan efter den incidenten. Då fick Pierre Gasly köra undan för att undvika en kollision.

…Alfa Romeo satte fel däck på Kimi Räikkönens bil inför loppet. Det var en onödig bestraffning.

 

Hamilton och Verstappen  vs Rosberg

Gör övrigt kan vi konstatera att Nico Rosberg har tagit åt sig av kritiken från Max Verstappen och Lewis Hamilton.

Han vill inte jämföras med Jac Villeneuve och meddelar att han ska förändra sin ton i sina raceanalyser på Youtube…

Ha en trevlig vecka. Jag uppdaterar när det händer någonting, annars hörs vi igen när det är dags för racevecka igen och då handlar det om två höjdpunkter.

Singapores GP i F1 och final i IndyCar. Båda avgörs den 22 september.

Kval till Italien GP – som avslagen prosecco

av Anna Andersson

Vilket skämt!
Dagens kval till Italien GP var en av helgens höjdpunkter. Men istället för en fantastisk fest blev det ett avslaget antiklimax. Värre än avslagen Prosecco.
Det var en riktigt pinsam cirkus.
När Kimi Räikkönen satte sin bil i däckstapeln utanför Parabolica körde samtliga konkurrenter in i garaget.  Av dem hade alla utom tre hade satt en tid och när banan väl blev fri igen och de makade sig ut så gick det i lustempo. Det var nio sniglar som låg intill varandra  och bromsade eftersom ingen av dem ville vara först. Ingen ville bryta vinden för de andra.

Det gick så långsamt att det bara var två förare, Charles Leclerc och Carlos Sainz som tog sig över mållinjen innan klockan hade tickat ut och fick köra det avslutande försöket.

Det var riktigt pinsamt. Det var ett skämt.

Kvalet till Italien GP
Pole position för Charles Leclerc – för andra helgen i rad (TT)

Straff efter dagens kval till Italien GP

Det var dessutom någonting som FIA, internationella bilsportförbundet, hade förutspått. Tävlingsledaren Michael Masi hade diskuterat just detta med förarna inför kvalet och ändå inträffade det. Därför tog det inte många sekunder för tävlingsledningen att starta en utredning, men den gav ingenting utan det blev en varsin liten varning till Hülkenberg, Stroll och Sainz. Mer om kvalet läser du här.

Missade du kaoset ser det du här:


Jag är nog bara en av alla de F1-fans som känner en rejäl besvikelse efter det här kvalet. Tänk på alla de 100 000 som köpt biljetter för att se ett rafflande kval betalar för  – ingenting.  Toto Wolff kallade förarna för jubelidioter. Vad tycker du?

Annars är Italien GP en klassiker, en tävling med historia, hjältar och tragedier. Du läser historien om magiska Monza här.

Ännu en otäck olycka – föraren oskadd

Det blev en tuff förmiddag för alla som följer racing. Efter den tunga helgen i Belgien inleddes tävlingshelgen inför Italiens GP 2019 med en fruktansvärd krasch. De höga curbsen (kantstenarna) i Parabolica orsakade en riktigt otäck krasch i Formel 3 och Alex Peroni hade en otrolig tur som klarade sig utan skador.
Det kan ha varit halon som räddade honom den här gången. Han landade nämligen med huvudet före i däckstapeln.
FIA regerade direkt och tog bort de höga kantstenarna redan inför den tredje träningen, men vi var många som satte förmiddagskaffet i halsen. Mer om Peronis krasch läser du här.

Snabba nyheter

KVal till Italien GP
Max Verstappen med motorproblem (TT)

Efter kvalet kan vi konstatera att…

…Sebastian Vettel är förbannad. Han ansåg att de hade en överenskommelse inom teamet, men att Leclerc bröt den:

– Jag hade ingen före mig på mitt första varv och den interna överenskommelsen var lite annorlunda, men så var det i dag, säger Vettel till RTL.

– Utan en förare framför så tappar du fem, kanske fyra tiondelar. I alla fall minst tre.

…Nico Hülkenberg hävdar att han bromsade bort sig och därför åkte slalom i avåkningszonen. Reportern hos Sky frågar hur det är möjligt när man kör i 20 km/tim.

– Jag åt ingen bra frukost, svarar tysken.
…Sergio Perez blev stående i kurva Grande. Han fick rullas bort. Tungt för mexikanen brukar nå en poängplats på Monza.
…Max Verstappen drabbades av motorproblem och fick inte till någon tid i Q1. Effekten försvann och det var inget han kunde köra, men det spelar inte så stor roll för hans startposition eftersom han gjort ett motorbyte och skulle starta längst bak i alla fall.
– Det ska inte vara något problem för morgondagen, säger han.
– Förhoppningsvis kan vi köra om några bilar i morgon och ta poäng.

…Lance Stroll tog sig till Q3. För tredje gången i sin karriär och tredje gången på Monza.
…Kimi Räikkönen körde av i Parabolica, det var hans tredje avåkning den här helgen. Det betydde rödflagg och bilen behöver repareras. Frågan är om han får någon form av bestraffning för att teamet måste byta exempelvis en växellåda.
…guiden inför helgen finns här.
….regnet väntas dra in över Monza i morgon. Räkna med ett blött race. Start klockan 15.10.

Hamilton skrattar åt Rosberg

Gårdagens snackis var Nico Rosbergs kritik mot Max Verstappen – och Verstappens tuffa svar tillbaka där han bland annat jämförde Rosberg med Jac Villeneuve och sa:
– Han har ingen karisma och ingen uppgift, svarar Red Bulls förare till  Telegraaf.
– Det är hans problem. Kanske försöker han att tjäna pengar på sin YouTubekanal. Han borde ha fortsatt köra, då hade han tjänat mer pengar.
De tyckte Lewis Hamilton var otroligt roligt. Klicka upp tweeten, du behöver klicka två gånger, så får du se Hamiltons kommentar:

Fler snackisar hittar du här. I veckans racingpanel. Den hittar du här.

Ferrari favorit inför Italiens Grand Prix 2019

av Anna Andersson

Under den första träningen inför Italien Grand Prix 2019 fick vi se tre röda flaggor, under ett pass där det var blött på banan och Charles Leclerc körde den snabbaste varvtiden eftersom han var den förste föraren som vågade sig ut på slicks.  Han var 0,3 respektive 0,5 sekunder före McLarens båda förare Carlos Sainz och Lando Norris samt 0,8 sekunder snabbare än Lewis Hamilton (Mercedes).

De röda flaggorna orsakades av Kimi Räikkönen, Sergio Perez och Pierre Gasly. Räikkönen tappade kontrollen över bilen när vägbanan var blöt. Olyckan inträffade i Parabolica, men han klarade sig utan skador även om han inte körde något mer under det passet.

Italien Grand Prix 2019
Fördel Ferrari i Italien? (TT)

Under den andra passet regnade det och ett intressant samtal utspelade sig mellan Charles Leclerc och depådesken:
– Grabbar,  regnet tilltar. Därför tar jag inga risker, sa monegasken över radion.
Han fick snabbt svar:
– Charles vi utgår ifrån att vi kommer att tävla under exakt dessa förhållanden på söndag.
Med andra ord räknar Ferrari med regn. Resultatet från den andra träningen inför Italien Grand Prix 2019 tyder på att Ferrari behåller rollen som favorit. Leclerc  var snabbast (1:21.0) före Hamilton (0,1), Vettel (0,2), Bottas (0,4), Verstappen (0,4), Albon (0,6), Gasly (1,1), Grosjean (1,2), Ricciardo (1,3) och Kvyat (1,3). Lando Norris hade problem med hydrauliken och tillbringade nästan hela passert i garaget. Tungt också för Alfa Romeo, Kimi hade den 14:e tiden, Giovanazzi den 17:e. Kvalet drar igång kl 15.00 i morgon lördag.

En annan snackis som gick ett varv i depån är den om Antonio Giovanazzis framtid.  Italienarens pappa träffade den förre F1-föraren Karun Chandhok  när det körde ett så kallat Hot Lap i en sportbil och då avslöjade pappa Giovanazzi att Antonio har ett kontrakt med Alfa Romeo för 2020, men att det inte är officiellt än.

Eftersom Chandhok  numera är expert hos Sky så berättade han historien vidare – så nu vet ni också vad som gäller för 2020. Alfa kör med samma par som i år….

Bestraffningar inför Italien Grand Prix 2019

Italien Grand Prix 2019
Motorbyte för Verstappen. (TT)

Vi har tre bestraffningar att rapportera. Max Verstappen har bytt motor och måste starta långt bak, men tror ändå på en bra söndag.

– Med den pacen vi hade i dag som ska det vara möjligt att köra om, sa han efter fredagens träningar.

Även Toro Rossos Pierre Gasly  har buytt motor, precis som McLarens Lando Norris. Britten fick parkera sin bil med motorskador när det sista varvet av Belgiens GP inleddes.
Han blev inte bara av med VM-poängen från en  fin placering på Spa utan lär också få kämpa för att ens ha en chans att ta sig upp på poängplats på söndag.

Snabba nyheter

Vi kan konstatera att….

…Max Verstappen inte är någon fan av Nico Rosberg, tysken som återigen kritiserat Verstappen för dennes körstil:

– Han har ingen karisma och ingen uppgift, svarar Red Bulls förare till  Telegraaf.

– Det är hans problem. Kanske försöker han att tjäna pengar på sin You Tubekanal. Han borde ha fortsatt köra, då hade han tjänat mer pengar.

Döm själva.

…Kimi Räikkönen väntar fortfarande på den nya uppdaterade motorn. Alfa Romeo vill inte sätta in den på Monza eftersom det skulle ge Räikkönen ett straff i startuppställningen och för att öka chanserna för ett riktigt bra resultat låter man bli.
…Lewis Hamilton meddelar att han kommer att köra F1 i alla fall fram till och med 2021.
…Aldo Costa, teknisk rådgivare hos Mercedes, lämnar teamet för Dallara.
…Lando Norris hyllar Valentino Rossi och kör med en specialdesignad hjälm på Monza.
…Günter Steiner räknar med att presentera Kevin Magnussens teamkollega för 2020 i Singapore om två veckor.

Vill du läsa veckans guide?

Den hittar du här.

En väderprognos och gårdagens blogg? Den hittar du här.

Tack för att du läste ända hit.

Italiens GP i F1 – nytt kontrakt och senaste snacket

av Anna Andersson

Precis som väntat så stannar Italiens GP i F1 i kalendern. Till och med 2024 i alla fall.
I år avgörs tävlingen för 90:e gången (eftersom den har kört sedan 1922) och den har funnits med i VM-kalendern sedan mästerskapet startade 1950. Det är en klassiker, lika given i mästerskapet som loppen på Spa, i Monaco och på Silverstone. Samtliga fyra har

Italiens GP i F1
Ferraris senaste seger på Monza togs av Fernando Alonso 2010. (AP)

funnits med sedan starten av VM, men det är bara deltävlingen på Monza och deltävlingen på Silverstone som varit med varje säsong (bortsett från 1980 då Italiens GP avgjordes på Imola) .
– Historia, fart och passion är de ord som motorsportens fans associerar med Monza och den känslan man får under det här loppet är unik, precis som tävlingens fantastiska prispall efteråt, säger F1:s VD Chase Carey.

Italiens GP i F1 – ett regnrace?

När vi tittar till helgens deltävling kan vi konstatera att det ser ut att bli blött. Under fredagen väntas  tunga regnmoln dra in över banan och temperaturen väntas inte överstiga 21 grader. Regnrisken är över 50 procent under eftermiddagen.
Under lördagen spår metrologerna växlande molnighet och upp till 25 grader i solen, men under söndagen kan det bli blött igen. Enligt prognosen ska det vara max 20 grader och efter klockan 15.00, när loppet startar ligger risken för regn på närmare 70 procent.
Det kanske kan passa Sebastian Vettel? Vem har glömt 2008?

Italiens GP i F1
Vettel skrev historia – tog en vinst för Toro Rosso (TT)

Snabba nyheter

…Spa-Francorchamps planerar att bygga om vid kurvan med namnet Raidillon, där den otäcka dödsolyckan inträffade i lördags. Istället för asfalterade avåkningszoner diskuterar man nu om det är möjligt att lägga in grus.
…Mercedes har tagit reda på vad det var som gick sönder i den motorn som Robert Kubica hade och den som Sergio Perez hade under helgen. De var två helt olika fel, hos Perez handlade det om MGU-K  och hos Kubica om en kolv. Men om de har full prestanda på Monza kan Toto Wolff inte svara på.

– Det får vi se när vi kör, säger han.
…Max Verstappen gör ett motorbyte och startar längst bak. Räkna med en omkörningsfest på söndag.

…Nico Hülkenberg har ännu inte skrivit på något kontrakt för 2020.

…Williams F1-team är oroat inför helgen. Stallet räknar med att bilen saknar två sekudner på raksträckorna.
…en guide, en massa fakta och annat kul om banan hittar du här.
.…förarnas däckval och veckans tider hittar du här.
… Juan Manuel Correra har flyttats till Storbritannien för specialistvård. Han har bröt båda benen och ådrog sig en skada på ryggraden i samband med lördagens otäcka olycka. Mer läser du här.

Jochen Rindt, Österrike (TT)

I dag är det för övrigt 49 år sedan Jochen Rindt omkom under kvalet till Italiens GP. Han är den enda förare som vunnit titeln postumt.

På dagen ett år senare avgjordes tidernas jämnaste F1-lopp.
Även det på Monza. Peter Gethin, BRM vann, 0,1 före Ronnie Petersson. Det skiljde bara 0,6 sekunder mellan de fem första bilarna i mål och det var åtta ledare i det loppet.

Italien GP i Formel 1 2019 – guide och uppsnack

av Anna Andersson

F1 kommer till en motorbana. Till Italien GP i Formel 1 2019 och den här gången finns det en viss oro bland teamen.

Italien GP i Formel 1 2019
Första segern kom på Spa, nu väntar hemmaplan för Ferrari och Charles Leclerc (TT)

Anledningen är de motorproblem som Mercedes och Ferrari drabbades av i Belgien, hos Mercedes var det så väl Sergio Perez som Robert Kubica som fick parkera med trasiga motorer inför loppet, hos Ferrari var det Antonio Giovanazzi. Tanken är att fabriksteamen ska köra de uppdaterade motorerna den här helgen.

Men vågar de göra det eller är riskerna för stora?

Har de löst problemen?

– Jag tror att vi har det starkaste paketet sett till alla banor, men på banor med långa raksträckor så saknar vi farten.Kanske har vi lite för stort luftmotstånd, beklagar sig Toto Wolff för ORF.

– Jag förstår nu hur Red Bull måste ha känt sig 2014 och 2015.

Wolff hoppas på magi

Han önskar att teamet hittar en magisk lösning de kommande dagarna.

– Vi måste nå en dramatisk förbättring av toppfarten, men jag vet inte om det är möjligt.

Red Bull/Honda meddelar att även Max Verstappen får en ny motor i  helgen och då kommer han att bestraffas. Därmed kan det bli en omkörningsfest på söndag.

– Det är ingen stor grej, säger Verstappen enligt motorsporttotal.

– Man kanske inte kan nå topp fyra när man startar längst bak på Monza, men allt annat är möjligt.

Mercedes analys – vill dra nytta av Ferrari

Innan vi kikar på guiden till Italien GP i Formel 1 2019 vill jag tipsa om detta. Mercedes analys efter Belgien GP där Andrew Shovlin bland annat pratar om varför Lewis Hamilton väntade med sitt depåstopp i Belgien och varför det troligen kommer att se lika kaotiskt ut i kvalet som det gjorde i Belgien

– Det vore bra om Ferrari, som är snabba på raksträckorna kunde gå ut först när kvalet ska avgöras. Om vi kunde komma efter dem och få fördelen av att ligga i luftdraget, säger tävlingsingenjören.

Du hör och ser hela hans analys här

Guide till Italien GP i Formel 1 2019

Autodromo Nazionale di Monza
Lopp: 14 av 21
Längd: 5,793 km.
Varv: 53.
Avstånd till första kurvan: 380 m.
Loppet totalt: 306,720km.
Däckslitage: Långt.
Bromsslitage: Medium.
Kurvor: 7 höger, 4 vänster
Kurvor under 100 km/tim: 1
Kurvor över 250 km/tim: 1
Maxfart utan DRS: 340 km/tim.
Genomsnittsfart: 237 km/timmen
Antal växlingar per varv: 46
Förarnas däckval. Det hittar du här.
Vinnande strategi 2018: 1 depåstopp (den strategin valde också majoriteten av förarna)
VM-debut: 1950, Nino Farina, Alfa Romeo, vann. 68 GP-lopp har avgjorts på Monza.
Omkörningar: 2016: 68 (27 med DRS)
2017: 60 (18 med DRS)
Antal segrar från pole position: 24
Seger från lägsta startposition: Peter Gethin, BRM, 1971. Startplats 11.
Det var för övrigt ett mycket klassiskt lopp. Det skiljde bara 0,6 sekunder mellan de fem första bilarna och det var åtta ledare i det loppet.

Tiderna inför helgen hittar du här:

Statistik inför Italien GP i Formel 1 2019

Italiens GP i Formel 1 2019
Föraren med flest pole positions på Monza (TT)

Topp 8 i kvalet 2018
1. Kimi Räikkönen, Ferrari
2. Sebastian Vettel, Ferrari
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Valtteri Bottas, Mercedes
5. Max Verstappen, Red Bull
6. Romain Grosjean, Haas F1
7. Carlos Sainz, Renault
8. Esteban Ocon, Force India (Racing Point)

Tid för pole position

Absolut: 1:19.119 (Kimi Räikkönen, Ferrari, 2018)
2018: 1:19.119 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2017: 1:35.554 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2016: 1:21.135 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:23.397 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:24.109 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Förarna med flest pole position:

Lewis Hamilton  (6)
Juan Manuel Fangio  (5)
Ayrton Senna  (5)
John Surtees  (3)
Juan Pablo Montoya  (3)
Sebastian Vettel  (3)
Jim Clark  (3)
Michael Schumacher  (3)

Topp 8 i racet  2018

1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Kimi Räikkönen, Ferrari
3. Valtteri Bottas, Mercedes
4. Sebastian Vettel, Ferrari
5. Max Verstappen, Red Bull
6. Esteban Ocon, Force India (Racing Point)
7. Sergio Perez, Force India (Racing Point)
8. Carlos Sainz, Renault

Snabbaste varvet i racet:

Absolut: 1:21.046 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
2018: 1:22.497 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2017: 1:23.361 (Daniel Ricciardo, Red Bull)
2016: 1:25.340 (Fernando Alonso, McLaren)
2015: 1:26.672 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:28.004 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Senaste fem vinnarna:

2018  Lewis Hamilton  Mercedes
2017  Lewis Hamilton  Mercedes
2016  Nico Rosberg  Mercedes
2015  Lewis Hamilton  Mercedes
2014  Lewis Hamilton  Mercedes

Förarna med flest segrar

Lewis Hamilton  (5)
Michael Schumacher  (5)
Ronnie Peterson  (3)
Sebastian Vettel  (3)
Alain Prost  (3)
Juan Manuel Fangio  (3)
Rubens Barrichello  (3)
Stirling Moss  (3)
Nelson Piquet  (3)
Fernando Alonso  (2)

 

Tack för att du läste ända hit. I morgon återkommer jag med en väderprognos och det senaste snacket. Väl mött.

Sida 1 av 251
  • Tjänstgörande sportredaktör: Emilia Cederholm
  • Sportchef: Pontus Carlgren
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Lena K Samuelsson
  • Stf ansvarig utgivare: Lena Mellin
  • Redaktionschef: Karin Schmidt Hellsing, Michael Poromaa, Lotta Folcker
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: tipsa@aftonbladet.se
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB