Inlägg av Anna Andersson

Sedan år 2001 har Anna Andersson följt VM i F1 för Sportbladets räkning, hon har bott i Tyskland under 17 år och följt mästerskapet på nära håll. F1-bloggen är en nyhetsblogg där hon rapporterar om de senaste snackisarna från Formel 1 och Indy Car.

Felix Rosenqvist inför Nashville: Banan är så mycket min stil

av Anna Andersson

Kraschen i Detroit kunde ha kostat honom livet.
Men Felix Rosenqvist kom tillbaka.
Efter semester i Europa är han nu redo att avsluta karriärens tuffaste säsong.
– Det har varit skönt att bara glömma racingen, säger han.

Felix Rosenqvist är redo (Arrow McLaren SP)

Hans första säsong hos Arrow McLaren SP har varit allt annat än enkel. Det har varit den tuffaste utmaningen under hela hans långa karriär.
– Den dagen det vänder har jag lärt mig otroligt mycket, säger han.
– När man väl är i det är det inte så kul. Jag vill slåss om segrar, men det blir inte bättre. Man måste bara vara i det, fokusera och jobba. Det hjälper inte att gnälla utan det enda jag kan göra är att kötta på.

Fått ut 60 procent

Han lämnade Chip Ganassi Racing för McLarens nya satsnig i IndyCar inför årets säsong. Det var ett modigt, men lågsiktigt byte och även om kollegan Pat O´Ward ligger tvåa i sammandraget har teamet haft svårt att få bilen att fungera optimalt.
– Jag kan ske har fått ut 60 procent av dess kapacitet. När man hittar någon inställning som funkar går man mer åt det hållet, men det tar tid. Det är ju inte så att jag glömt hur man kör bil så att när vi väl hittar rätt kommer det att gå fort, säger han.

Felix Rosenqvist
Felix Rosenqvist med ny stil på bilen (Arrow McLaren SP)

– När jag har pratat med ingenjörerna har det varit tusen saker att ändra och det ena leder till det andra. Det är som en när polisen ska lösa ett brott. I början har du ingen aning, men sedan är det pusselbit för pusselbit och vissa bitar tar väldigt lång tid, medan andra faller på plats.
Sett till tabellen skiljer det mycket på dig och din kollega, går ni åt samma håll med er feedback?
– Ja, skillnaden är att han hanterar det bättre. Det gäller att hitta något som hjälper mig. Han har inte samma panik som vad jag har, men ser vi till de två senaste kvalen har han slagit bort dem för att bilen har varit för svårkörd. Blir den mer lätthanterlig kommer vi båda att dra nytta av det.

Felix Rosenqvist i Nashville

I helgen väntar Big Mashine Music Grand Prix i Nashville. Den är premiär för stadsloppet som går på en provisorisk bana i centrala Nashville och det är en tekniskt svår och hoppig bana som väntar på förarna i Josef Newgardens hemstad.
– Banan är så mycket min stil som det går, det är mycket Formula E över den, den är snabb och teknisk. Det är min bästa bantyp och jag tror att jag har ett litet övertag eftersom jag har tävlat mycket i Formula E, säger Felix Rosenqvist.

I helgen ingår 27 bilar  i startfältet, vilket är det största antalet startande i mästerskapet sedan tävlingen på Long Beach 2013 ( Indy 500 exkluderat).
– Här gäller det att hantera lite körtid på banan, blir det rödflagg under träningen kommer vi till kvalet utan att ha kört speciellt mycket. På pappret är det här en riktigt bra chans, kanske min allra bästa, så vi kommer göra allt vi någonsin kan för att ta vara på den.  Det handlar om att improvisera under press. Jag brukar vara bra på det.

Tidsschema

Big Mashine Music Grand Prix Nashville

NTT INDYCAR SERIES | Rd. 11

Fredag 6 augusti
Fri träning 1: 22.10-23.25

Lördag 7 augusti
Fri träning 2: 19.00-19.45
Kval: 22.30-23.45

Söndag 8 augusti
Warm-up: 19.00-19.35
Race (80 varv): 23.30

Tiderna är de som gäller i Sverige.

Följ LIVE @ V Sport Motor/Viaplay

TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Layout och historik

Tabell IndyCar 2021 efter 10 av 16 deltävlingar:

1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 384 p.
2: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 345 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 328 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 315 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 280 p.

25: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 94 p.

 

Bloggen fokuserar nu på IndyCar i ett par dagar och i morgon blir det en intervju med Marcus Ericsson. Är du mer intresserad av Formel 1 så kan du kika på tidigare inlägg efter Ungern GP, där bland annat Ferrari och Charles Leclerc blev av med en motor i startkollisioen,  och nästa vecka blir det mer Formel 1 igen. De nyheter som dyker upp under helge kommer givetvis också att publiceras här.

Tack för att du tar dig tid och läsa och för ditt engagemang!

 

McLaren: 2024 ska vi slåss om titeln

av Anna Andersson

Om tre år ska McLaren vara med i kampen om en VM-titel.
– 2024 ska vi vara med och slåss om en VM-titel, säger McLarens VD Zak Brown.

McLaren fajtas i år med Ferrari om tredjeplatsen i VM, men efter den regeländring som kommer nästa år är ambitionen större än så.
– Vi är på en resa och när jag kom var vi nia. Sedan klättrade vi till sjätte plats, sedan till fjärde och därefter tredje, säger McLarens VD Zak Brown.
– Det blir tuffare ju närmare toppen du kommer och jag tror inte att det går att ta andraplatsen direkt och förstaplatsen där efter. Det vore häftigt, men jag tror inte att det kommer att hända.

McLaren
McLaren på frammarsch (TT)

McLaren vill bygga en egen vindtunnel i fabriken i Woking, just nu använder stallet den vindtunnel i Köln som Toyota använde under sin tid i F1.
– Vi kan inte ta igen den tid vi förlorat på en gång. Det kommer att ta ett par år att bygga klart vår vindtunnel, säger han.
– När vi går in i säsongen 2024 har vi inga ursäkter mer. Då skulle jag vilja att flera lag kan vara med och slåss om titeln och att vi är ett av dem.

Red Bull med snabbaste depåstoppet i år

1,88 sekunder. Så snabbt gick årets snabbaste depåstopp och efter Ungern GP kommer vi inte att se stopp inom den tidsramen det fler gånger.

Det kommer en ny regel i samband med Belgien GP. Mer om den läser du här.

Nio team har byggt testbilar till Pirelli inför 2022. Williams är det enda som inte har gjort det.
– Det hade varit perfekt att ha en testbil att köra och kunna lära sig av det. Men då hade vi behövt bry oss om delar redan tidigare och vi hade varken tid eller resurser att göra det. Det var ett beslut som vi tog för länge sedan och inte har kunnat ändra på, säger teamets Dave Robson till Motorsport – Total.com.

Från och med i morgon blir det fokus på IndyCar och helgens tävling i Nashville. Jag har pratat med både Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist. Missa inte det!

Vill du redan nu ha tillbaka känslan? Läs Felix Rosenqvists intervju inför comebacken efter kraschen i Detroit. Du hittar den här.

Här hittar du det schema som återstår av säsongen.

 

Tunga nyheter för Ferrari

av Anna Andersson

Lance Stroll tog med sig Charles Leclerc av banan i Ungern GP.
Det kan få bli extremt dyrt för Ferrari.
Leclercs motor går inte att rädda vilket kan få stora ekonomiska konsekvenser för det italienska teamet.

Ferrari
Leclercs motor totalförstörd (TT)

När Stroll körde sin Aston Martin in i Leclercs Ferrari förstörde han inte bara söndagens lopp.
Även motorn skadades så svårt att den inte går att reparera.
– Det är ytterligare ett slag mot Ferrari och vår monegaskiske förare. Skadorna har inte bara ekonomiska konsekvenser utan även sportsliga konsekvenser, , skriver teamet i ett pressmeddelande.

– Teamet  måste med största sannolikhet sätta in en fjärde motor i Charles SF21 under en av de återstående tolv tävlingshelgerna, vilket leder till ett straff i startuppställningen.

Fjärde motorn för Ferrari

Redan i går påtalade stallchef Mattia Binottoi att Ferrari anser det team, vars förare döms för att ha orsakat en kollission också bör stå för kostnaderna.  Mer om det läser du här.
Kampen om tredjeplatsen i det ekonomiskt så viktiga märkes-VM är oerhört jämn. Det är ett tufft läge för Ferrari som just nu ligger på exakt samma poäng som McLaren och det skiljer många viktiga miljoner mellan plats tre och fyra.

Teamet tog in på McLaren i Ungern och tack vare Sebastian Vettels diskning tog Carlos Sainz en tredjeplats. Återigen fick spanjoren tredjeplatsen till skänks efter loppet och han har  bara fått stå på prispallen två av de fyra gånger han faktiskt tagit en plats i topp tre.

Russell kör Mercedes

Har ni också noterat detta?
Det var George Russell som testade Pirellis däck för Mercedes i dag.

Även Ralf Schumacher, tidigare F1-förare och numera expert på Sky är tydlig med vad han tror kring Mercedes förarval:
– Jag tror att Bottas är borta. Som jag ser det är det rätt tydligt att han letar efter en ny förarplats, säger Michael Schumachers bror som körde F1 under tio år.
Även McLarens Lando Norris och Ferraris Charles Leclerc testade kommande säsonngs däck för Pirelli i Ungern.

Ticktum lämnar Williams

Williams avslutar sitt samarbete med reservföraren Dan Ticktum, 22. Enligt ryktet beror det på att Ticktum gjorde sig lustig över Nicholas Latifi på Twich, men själv säger Ticktum att det beror på att det inte fins någon förarplats för honom i teamet till 2022.

 

Russells tårar efter poängplatsen

Williams tog poäng med båda bilarna i Ungern. Det blev till slut plats sju och plats åtta för de två förarna och George Russell visste inte riktigt vad han skulle säga efteråt.

– Jag grät. Allt släppte, säger han till Motorsport- Total.com.
– Det är ju så att till slut så funderar man över om det någonsin ska hända.

I och med att Sebastian Vettel diskades har det skett vissa förändringar i VM-tabellen. Du ser det här.

Ha en fortsatt fin tisdag. Tack för att du tog dig tid och läste ända hit.

 

Ferrari: Låt Mercedes betala!

av Anna Andersson

Valtteri Bottas gjorde en missbedömning. Det förstörde loppet för ett stort antal förare.
Nu föreslår Ferrari en uppseendeväckande lösning.
– Låt det team som är skyldigt till kollisionen betala.

Ferrari
Ska den som orsakar kollisionen betala? (TT)

Mattia Binotto och hans Ferrari blev av med en förare (Charles Leclerc) i startkraschen i Ungern GP. Valtteri Bottas, Mercedes och Lance Stroll, Aston Martin, gjorde var sin missbedömning och drog med sig bilar från flera andra team.

Det kostar enorma summor och Ferraris teamchef vill nu att det team vars förare orsakar kollissionen också ska betala.

– Vi borde överväga att låta det team vars förare är skyldig till kollisionen även betala de andra teamens kostnader för skador och reparation, citeras Binotto av Motorsport-Total.

– Jag utgår ifrån att vi kommer att diskutera det inom en snar framtid.
Formel 1 har i år infört ett budgettak och Red Bull har berättat att teamet beräknade kostnaderna från Storbritannien GP, när Verstappen trycktes av banan av Mercedes Lewis Hamilton, ligger på närmare 18 miljoner kronor.
– Man måste se vad som ligger inom budgettaket när det handlar om ersättningsdelar och motorer, säger Horner.

Ferrari och Red Bull söker samtal

Ferrari
Horner (TT)

Han erkänner för Motorsport-Total att han vill prata med FIA (internationella bilsportförbundet) om saken.
– Vi tvingas betala enorma summor för att vi blir inblandade i en kollision som vi inte ens har orsakat själva.
Han anser, precis som Binotto, att FIA måste se över den situationen. Den sistnämnde tycker dock inte att kostnader för reparationer efter olyckor ska omfattas av budgettaket.
– Jag är inte helt säker på om det är rätt lösning, det hade varit svårt att bevisa något sådant, säger Ferraris teamchef.

Oljeläcka orsaken till motorbytet

Red Bull valde att byta Max Verstappens motor inför söndagens lopp. Anledningen var att de upptäckte en oljeläcka efter kvalet. Hondas teknikchef Toyoharu Tanabe säger till Motorsport-Total att de inte vet om den motorn går att reparera eller om den är förlorad. Den skickas nu till Sakura för en genomgång.
Motorsituationen är nu ansträngd för Max Verstappen. Han har 12 lopp kvar och är redan nu på sin tredje och sista motor. Klarar han sig utan att göra ytterligare ett byte eller tvingas han till en bestraffning?
– Chansen är väldigt liten och det är extremt frustrerande, säger Christian Horner.

Bestraffing för Bottas

Valtteri Bottas (TT)

Valtteri Bottas tar på sig skulden för startkraschen i Ungern.
– Det var jag som kom bakifrån. Det är mitt ansvar att bromsa tidigare, men jag missbedömde bromspunkten. Det visar att det inte är så enkelt när det är sådana väderförhållanden, säger han.
Han har bett både Lando Norris och Sergio Perez om ursäkt.
Valtteri Bottas har straffats för incidenten i Budapest och flyttas tillbaka fem platser i starten av Belgien GP på Spa i slutet av augusti. Samma sak gäller Lance Stroll.
– Jag tar det. Det är inte helt perfekt, men det är i alla fall en bana där det går att köra om. Bestraffningen betyder inte att den helgen är körd. Det blir bara lite svårare, säger Bottas.

För övrigt har FIA diskat Sebastian Vettel från gårdagens pallplats, men Aston Martin kommer att protestera.

Sebastian Vettel diskas

av Anna Andersson

Sebastian Vettel körde in som tvåa i Ungerns GP.
Men han diskvalificeras.
Han hade för lite bränsle i bilen efter F1-loppet.

Sebastian Vettel
Han blir av med pallplatsen (TT)

I säsongens elfte VM-lopp i Formel 1 tog Sebastian Vettel en sensationell andraplats bakom den lika sensationelle segraren Esteban Ocon, Alpine.
Men efter målgång stannade han bilen i kurva tolv.
Han körde inte in den till Parc Ferme, som han ska göra.
– Jag tror att bilen var lite för varm, vi hade problem med en sensor och därför parkerade jag bilen, sa den tidigare världsmästaren när han intervjuades i TV.
Men det fanns en annan anledning. Han hade för lite bränsle i bilen.

Sebastian Vettel diskad

En bil ska ha en liter bensin efter målgång. Sebastian Vettel hade 0,3 liter bränsle kvar i tanken.
Det bryter mot regel 6.6.4 i det tekniska reglementet.

Där står att ”En tävlande måste se till att det går att ta ett bränsleprov på 1,0 liter när som helst under evenemanget”.

Enligt Aston Martins teamchef Otmar Szafnauer är det hela ett misstag.
– Det finns ett problem med en bränslepump och det var därför vi parkerade bilen, säger stallchefen till Motorsport-magazin.com.
– Vi vet precis hur mycket bränsle vi har fyllt i bilen och vi vet också hur mycket vi har använt. Eftersom vi också dokumenterade hur mycket bränsle som fanns i bilen när vi startade loppet så kan vi också bevisa det.

Men domarna var av en annan åsikt och strax efter klockan 22 kom beskedet att Sebastian Vettel diskas.

– Det var inte möjligt att ta ett bensinprov från bil nummer fem efter loppet. Teamet erbjöds flera alternativ för att ta fram den nödvändiga bränslemängden ur tanken, men det gick bara att pumpa ut 0.3 liter, skriver FIA ( internationelal bilsportförbundet).

– Under utfrågningen närvarade FIA:s tekniska delegat och tekniska chef. Aston Martin teamchef förklarade att det måste finnas 1,44 liter bränsle i tanken, men de kunde inte utvinna den mängden bränsle.

Aston Martin meddelar att de kommer att överklaga beslutet.

Hamilton utökar ledningen i VM

Därmed slutade Lewis Hamilton, Mercedes tvåa och Carlos Sainz Ferrari, trea i Ungerns GP. Det gör att Hamilton utökar ledningen i mästerskapet och har nu åtta poängs försprång på Max Verstappen efter elva av 23 planerade lopp.

Hela VM-tabellen har du här.

Vill du läsa mer om loppet och engagera dig i den livliga diskussionen  gör du det här.

Formel 1 går nu in på sitt sommarlov och fabrikerna har stängt i två veckor, men F1-bloggen tar inte ledigt för det. I veckan ska vi snacka ner F1 och även snacka upp IndyCar som startar om efter sitt sommarbreak.

Vi hörs!

Ocons första seger – Verstappen avtryckt igen

av Anna Andersson

Max Verstappen hade en VM-ledning med 32 poäng. Två krascher och två veckor senare har han tappat allt.
Efter Ungerns GP i Formel 1 leder Lewis Hamilton VM med sex poäng.

Ungerns GP i Formel 1
Verstappen trycks av i starten (TT)

Regnet ställde till det i starten av Ungerns GP i Formel 1 och tävlingen startade med en riktig kägelreaktion. Valtteri Bottas gjorde en för dålig igångsättning, bromsade för sent in i den första kurvan och körde in i Lando Norris. Hans orange bil körde sedan vidare in i Red Bulls båda bilar med Sergio Perez och Max Verstappen. VM-ledaren försvann ut från banan och fick stora skador på bargeboarden på höger sida.
Det blev oerhört kostsamt för honom. Lagom till sommarlovet försvann hans VM-ledning.

Efter den incidenten hade han ingenting med kampen om en pallplats att göra. Det hade inte heller förare som Lance Stroll (Aston Martin) Sergio Perez (Red Bull), Lando Norris och Charles Lecerc (Ferrari).

De blev alla offter för startkollissionen och bröt loppet. Precis som Valtteri Bottas.

– Vilken idiot, ropade Perez över radion och han var inte ensam om att vädra sin ilska.

Hamiltons misstag i Ungern GP i Formel 1

Ungerns GP i Formel 1
En besviken Hamilton leder VM (TT)

I omstarten stannade Lewis Hamilton sedan kvar på intermediatesdäcken, medan alla andra bytte till slicks. Han stod ensam och väntade på omstarten. Det var en besynnerlig syn och ett lika besynnerligt beslut vilket kostade honom enormt mycket tid och troligen en seger i Ungern GP i Formel 1.

– Det var väldigt tufft för oss i dag. Vi gjorde det svårt för oss själva, säger Hamilton efrter loppet.

– Det var en märklig känsla att vara helt ensam på startlinjen. Under hela varvet talade jag om för teamet hur banan var och de sa att det skulle börja regna igen. Därför trodde jag att de hade mer information än vad jag hade, men ja, ja.

Oavsett vad så kämpade han sig tillbaka och tog en tredjeplats i  loppet. Det gav honom tillräckligt många poäng för att gå om Max Verstappen och ta över ledningen i VM.

– Jag är väldigt glad över att ta tagit tillbaka ledningen i mästerskapet. När vi kom hit till Ungern så hade vi ingen aning om hur det skulle gå och med tanke på hur omständigheterna har varit så tar jag den här segern direkt, inget snack, säger Hamilton.

Även om Verstappen räddade en poäng har  Hamilton ett försprång på sex poäng efter 11 av de 23 planerade loppen.

Hela resultatlistan hittar du här.

Här är VM-tabellen.

Esteban Ocon – dagens vinnare

Ungerns GP i Formel 1
Första segern för Esteban Ocon (TT)

Esteban Ocon är en riktig vinnare. Fransmannen tog sin första GP-seger i karriären och hyllades av sin kollega Fernando Alonso efter loppet.
– Vilken grej. Det känns så otroligt glad, säger 24-åringen som tävlar för Alpine (tidigare Renault).
– Det är en fantastisk seger. Ett stort tack till Fernando och för det han gjorde för mig. Nu är vi tillbaka där vi ska vara.

Bakom honom körde Sebastian Vettel in på en andraplats för Aston Martin.
– Jag är lite besviken eftersom jag kände att jag var lite snabbare, men Esteban gjorde inte ett enda misstag och här är det väldigt svårt att köra om. Han förtjänade verkligen den här segern och även om jag det känns lite surt så var detta ett mycket bra resultat för oss, säger Vettel efter sin 123:e pallplats i karriären.
Ralf Schumacher sa efter deltävlingen i Storbritannien att han hellre ville se Vettel samla poäng än skräp.
Han önskan slog in.

Ungerns GP i Formel 1
Alonso (TT)

Fernando Alonso vägrade att släppa förbi Lewis Hamilton. Det gav kollegan Esteban Ocon möjligheten att vinna loppet och fyllde Hamilton med ilska.
– Det är farligt, skrek Hamilton strax innan han lyckades köra om fem varv från mål.
Fernando Alonsos gedigna arbete gjorde att Lewis Hamilton slet däcken hårt bakom honom och den regerande mästaren aldrig fick möjligheten att ta den segern han var ute efter.
Han får vänta minst en månad på att ta sin 100:e GP-seger.

Snabba reflektioner från Ungern GP i Formel 1

Pierre Gasly tog en för laget. Han körde in på det snabbaste varvet och såg till att Lewis Hamilton inte fick den där viktiga extra poängen.
Det kan bli väldigt viktigt i slutet av säsongen.

Willias tog säsongens första VM-poäng, Nicolas Latifi på plats åtta och George Russell på plats nio. Det ger Latifi fyra poäng och Russell hälften så många. Det måste vara frustrerande för Russell att få stryk av kollegan i kampen om poäng är han har slagit honom i varje kval under hela säsongen.

F1 tar semster – bloggen vilar inte

Formel 1 går nu på sommaruppehåll. Fabrikerna kommer att vara stängda i två veckor och nästa deltävling avgörs i Belgien den sista helgen i augusti.
Men med tanke på ert enorma engagemang så kommer bloggen absolut inte att ta någon längre ledighet. Så länge ni läser så kommer jag att leverera.
Redan i morgon måndag går jag vidare med snacket efter racet och under slutet av veckan så blir det sedan fokus på IndyCar som startar om i Nashville. Det första nyhetsinlägget hittar du i gårdagens blogg.
Som jag skrev tidigare kommer inläggen att komma under eftermiddagen för att undvika att drunkna i OS-havet.
Tack för att du läser. Tack för i dag.

Vi hörs igen i morgon.

Nästa nivå av krig – och säsongen är inte ens halvvägs

av Anna Andersson

Lewis Hamilton valde att vara taktisk i Ungerns GP.
Han lusåkte på sitt utvarv för attstöra Red Bull – och vilket lär ta ordkriget mellan Red Bull och Mercedes till nästa nivå.

Lewis Hamilton och Valtteri Bottas satte sina tider i den andra kvalomgången på mediumdäcken, vilket gör att de kan köra en längre första stint under morgondagens lopp.
I den sista kvalomgången smög sedan Hamilton fram innan det var dags för hans sista försök, därmed hann kollegan Valtteri Bottas och VM-konkurrenten Max Verstappen precis göra sina försök, medan Red Bulls andre förare, Sergio Perez, var för sen.

Den aktionen bröt inte mot några skrivna regler, men med tanke på hur infekterad relationen mellan Red Bull och Mercedes är lär det få ett efterspel vid sidan av banan.

– Vi visste att Hamilton var väldigt snabb, men vi trodde att vi skulle kunna ta Bottas på det andra försöket. Men med den typen av taktiskt spel, som dessutom möts av en härlig visselkonsert av publiken, hindrade Hamilton Max från att göra en snabb tid, säger Red Bulls Helmut Marko till Servus TV.

Konsulten kallar det för promenadtaktik.

– Tack gode Gud att han inte har förändrats allt för mycket, sa Marko med rösten fylld av ironi.

Ungerns GP
Tar han seger nummer nio i Budapest och ledningen i VM? (TT)

Olika strategier i Ungerns GP

Max Verstappen kunde inte hota Mercedes i kampen om pole position och startar rakt bakom Lewis Hamilton som har pole position. Britten startar på mediumdäcken, medan Max Verstappen startar på den mjukare gummiblandningen.
– De mjuka däcken är värda fem meter ungefär och det är en lång väg till kurva ett, säger Hamilton när han intervjuas efter kvalet.
Britten blev utbuad av publiken i samband med intervjun, men verkade inte ta någon större notis av det. Han är, precis som alla andra, medveten om hur tuff kampen om årets VM är trots att säsongen inte ens har nått hälften.
– Vi har legat efter hela helgen, säger Max Verstappen.

– Detta är inte det vi vill, men vi har plats tre och får se vad vi kan göra. Vi har mjukare däck med ett bättre grepp, samtidigt kommer de inte att hålla lika länge som mediumdäcken. Det kommer dessutom att bli väldigt varmt vilket kan påverka däckslitaget. Det blir viktigt att få till en bra start i morgon.

Snabba nyheter från Ungerns GP

Den förre F1-föraren Romain Grosjean tycker också till efter kvalet.

Hamilton såg tweeten och svarade:

– Det är riktigt dumt.

Mercedes båda bilar är de enda i topp tio som startar på mediumdäcken. Övriga bilar i topp tio startar på de mjuka, soft.

Ungerns GP
Lando Norris bäst i McLaren och sexa i kvalet (TT)

Det skiljer en halv sekund mellan McLarens Lando Norris som var tvåa i Q2 och kollegan Daniel Ricciardo som var elva i samma kvalsegment. Det är inte bra. Det börjar bli tufft mentalt för Ricciardo, han hade knappast förväntat sig att det skulle vara ett så stort steg att gå från Renault till McLaren.

Samtidigt möter han Norris som kört tre säsonger i bilen, som har lärt känna den och som är på väg upp i sin karriär, har ett makalöst förtroende för bilen och klarar av att bromsa betydligt senare än Ricciardo. Hur kan Ricciardo hantera det mentala spelet och hur påverkar det hans karriär? Han hade ett riktigt bra rykte för ett år sedan, men i år har det fått sig en törn. Hur länge har McLaren tålamod att vänta på honom?

Ferraris Carlos Sainz kraschade under Q2, notera att han fick en ny motor under lördagen. Det är hans tredje för året, den sista han kan byta utan att dra på sig en bestraffning i startuppställningen.

Kvalet till Ungerns GP var också tungt för George Russell.
– Vi kom hit och tänkte att det kunde bli en riktigt bra helg, men blev det första gången i år som vi missade Q2. Du kan inte få till det varje gång, säger britten som trots missen slog sin teamkollega.

Schumacher kraschade – missade kvalet

Mick Schumacher missade kvalet. Han kraschade under det tredje träningspasset inför Ungerns GP i Formel 1. Han tappade kontrollen i kurva elva och smällen uppmättes till mer än 30 g-krafter.
– Vi har analyserat all data och det verkar som om han körde väldigt aggressivt. Han ville ta ut max, men det lyckades inte, kommenterade teamchef Günther Steiner.
Mick Schumacher lämnade Medical Center efter en undersökning och han är oskadd, men bilen var inte redo till kvalet.
– Det verkar som om luftinsläppet vid kylaren är trasigt och vi får se om vi behöver byta chassi, förklarade Steiner för Sky.

Schumacher har bytt växellåda, men startar ändå sist.

Här är startgridden i Ungerns GP

Spännande information från Pirelli. Där ser ni skillnaderna mellan de olika däckvalen.

Vill du ha guiden till helgen hittar du den här. När det gäller väderprognosen så finns det en risk för regn på söndag eftermiddag. Risken ligger på 20 procent under starten, men ökar sedan under eftermiddagen.

Förare 2022

Under F1:s sommarlov kommer jag att kika närmare på kontraktssituationen inför 2022.
Det ryktas om att Sebastian Vettel och Aston Martin är överens om ett samarbete även 2022.

Även Günther Steiner, Haas, pratar om framtiden och när han får frågan om det finns någon tvivel kring att Mick Schumacher och Nikitita Masepin kör för teamet 2022 svarade han så här:
– Inte från min sida.

Nyheter från Indycar

 

Följer han Ericsson och Grosjean? (AP)

Nästa helg startar IndyCar om i Nashville, det är debut i musikens  och Josef Newgardens hemstad.
Nu nås vi av uppgifter som säger att Nico Hülkenberg kan vara på väg till IndyCar. Ed Carpenter bekräftar att han är intresserad av tysken som nu är testförare för Aston Martins F1-team.
– Jag har pratat med Nico flera gånger det senaste halvåret. jag upplever att ha absolut är intresserad av att göra ett test, säger Carpenter till motorsporttotal.com.

Hulken har kört 179 F1-lopp, men aldrig nått prispallen.

Missa inte Ungerns GP i Formel 1. Start klockan 15.00 i morgon söndag.

”Utan respekt händer det igen”

av Anna Andersson

Under Storbritanniens GP bestraffades Lewis Hamilton för att ha kört VM-ledaren Max Verstappen av banan. Nu möts de båda igen – och orden är hårda.
– Game on! Vi kommer att fortsätta attackera, med den respekt som krävs. säger Hamilton.
– Och är den inte där kommer samma sak hända flera gånger.

Incidenten på Silverstone för snart två veckor sedan, där VM-ledaren Max Verstappen och hans utmanare Lewis Hamilton kolliderade redan på det första varvet, har levt vidare och eskalerat. Inför morgondagens deltävling i Ungern meddelade Red Bull att teamet hade nya bevis att presentera för FIA (internationella bilsportförbundet).
Men domarna bestämde sig för att inte ta upp fallet en gång till. De ansåg inte att det hade tillkommit några nya och relevanta bevis jämfört med vad de såg i senast.
Därmed ligger Hamiltons och Mercedes seger i Storbritannien kvar – precis som den avgrundsdjupa sprickan mellan förarna.

Max Verstappen
Max Verstappen (TT)

– Jag anser att det är respektlöst av honom att han viftar med flaggan samtidigt som jag ligger på sjukhus efter att ha varit med om en krasch som uppmättes till 51 G-krafter. Jag tycker att hela Mercedes agerande var respektlöst. Det visar vilka de verkligen är och jag hade inte velat bete mig på det sättet, säger Max Verstappen, Red Bull.

Fördel Max Verstappen

Inför säsongens tionde lopp har hans stora VM-ledning krympt till åtta poäng och i märkes-VM har Red Bull bara fyra poängs försprång på Mercedes. Enligt planen återstår 13 lopp innan kampen om VM-titlarna är avgjord.

Lewis Hamilton jagar sin åttonde VM-titel, i Ungern kan han ta sin 100:e GP-seger och bli den förste föraren i F1-historien som vinner nio lopp på en och samma bana.
Han tänkter inte ge sig.
– Vi befinner oss mitt i en titelkamp och jag tycker att Max har varit väldigt aggressiv under hela säsongen. Oftast är det jag som har tvingats hålla tillbaka för att undvika en kollision mellan oss båda och har jag fått hoppas på att jag skulle få en ny chans senare under racet, påtalar Hamilton för media.

Verstappen trycker på

Formel 1 har inte haft en så tajt VM-fajt mellan två förare från olika team på snart tio år. Även om Sebastian Vettel och Ferrari utmanade Mercedes och Hamilton under den första halvan av säsongen 2017 och 2018 var situationen då annorlunda.
– Vi kommer fortsätta att trycka på. Vi fajtas på bästa sätt, mot varandra om en titel, säger Verstappen.
– Jag är inte glad över det som hänt. Över att förlora så många poäng på grund av något annan, men det är som det är. Det resultatet kan jag inte ändra. Jag slog i muren rätt hårt och det behöver du inte. Nu ska vi göra allt vi kan för att den här helgen ska bli bättre.

Snabba nyheter

Max Verstappens motor överlevde smällen på Silverstone. Det meddelar Hondas tekniske direktör.

– Vi har kunnat säkerställa att den motor som han använde i Storbritannien GP fungerar normalt, säger Toyoharu Tanabe enligt motorsporttotal.

Mercedes teamchef Toto Wolff önskar att respekten återigen får ta en plats i diskussionerna mellan Mercedes och Red Bull. Han väljer att inte kommentera incidenten mellan Hamilton och Verstappen fler gånger utan svarar väligt men bestämt:

– Det har gått ett steg för långt, vissa kommentarer har varit under bältet, säger han.

– Jag vill inte lägga mer ved på den brasan.

Vad har då hänt på banan?  Mercedes har varit snabbast på dagens träningar, Bottas före Hamilton.  Max Verstappen var trea och därefter överraskade Esteban Ocon, Alpine. Fransmannen sa tidigare i veckan att hans formsvacka berodde på att hans tidigare chassi, men att han nu trivs betydlgit bättre i bilen.

– Det var otroligt svåra förhållanden, hettan är enorm. Det måste vara rekord, säger Ocon.

Bastu i Budapest

I dag var det 30 grader i luften, det lär vara lika varmt i morgon, men kan bli regn på söndag.

– Ärligt talat, det var som en bastu, suckade Valtteri Bottas.

– Men det är inte så illa, det är dagen ett bevis för. Vi bör vara med i kampen om pole position.

För övrigt har Red Bull sparkat en medarbetare som uttalat sig rasistiskt på Whats App. Vem vill teamet inte berätta, men personen i fråga har inte haft någon offentlig roll.

Här är resultaten från träning 2.

Under den första träningen var Red Bull något snabbare än Mercedes, och även Carlos Sainz, Ferrari, fick till en bra tid på ett varv. Du hittar resultatet här.

Yuki Tsunoda var med om en incident under det första passet och bilen var så pass skadad att växellådan behövde bytas därför blev det bara typ tre varv under det andra passet. Det var dock en gammal växdellåda, så ingen bestraffning är att vänta

Som vanligt hittar du guiden här.

Och här finns en väderprognos och de tider som gäller.

Tack för visat intresse!

Verstappen kritisk: Det visar vilka de verkligen är

av Anna Andersson

Max Verstappen har talat.
Inför F1 i Ungern har han mött pressen för första gången efter incidenten på Silverstone och han reagerar mot Hamiltons firande.
– Respektlöst, säger han.
– Det visar vilka de verkligen är. Så vill jag aldrig bli sedd.

F1 i Ungern
Max Verstappen leder VM inför helgens lopp (TT)

På presskonferensen inför F1 i Ungern kritiserar VM-ledaren framförallt Lewis Hamiltons firande efter loppet.
– När en förare ligger på sjukhus jublar man inte så efter en vinst, säger Verstappen.
– Jag gjorde ingenting fel. Om jag hade kört aggressivt hade jag tryckt in honom i muren.

Han fortsätter:
– Jag tycker inte att jag är en aggressiv förare. Ja, jag kör hårt, men jag vet hur jag måste positionera bilen. Jag har inga straffpoäng på min licens. Det säger rätt mycket.
Verstappen är också tydlig med att han anser att Hamiltons straff var allt för milt.

Samtal till Verstappen inför F1 i Ungern

Lewis Hamilton å andra sidan har en helt annan syn på saker och ting.
– Jag har kört Formel 1 så länge att jag vet hur man kör i en kurva, säger han.

Han utvecklar också sina tankar kring firandet:
– Jag tycker inte att vi agerade respektlöst.
– Loppet avgjordes på min hemmaplan och vi hade jobbat så hårt. Det var ett fantastiskt tillfälle att få fira med alla fans på hemmaplan. Jag kommer inte att gömma mina känslor.
Han berättade också att han ringde Max Verstappen efter loppet.

– Jag ringde Max efter den förra deltävlingen för att höra hur om han mår bra. Jag ville höra om respekten fortfarande finns där. Det gör det från min sida, även om den kanske inte är besvarad. Det är helt okej, säger Hamilton.
Det samtalet har även Verstappen bekräftat, även om han inte ville berätta vad de pratade om.
Max Verstappens motor kommer att testas i morgon fredag, först därefter vet man om det går att använda den eller om Red Bull måste ge honom en ny motor för tredje gången i år. Då kan han inte byta fler motorer utan att bestraffas i startuppställningen.

Under kvällen kom också dagens mest väntade besked. Lewis Hamilton behåller segern i Storbritannien GP. FIA avslår Red Bulls begäran.

Då kan vi förhoppningsvis lägga det åt handlingarna och koncentrera oss på helgens race.

Snabba nyheter inför F1 i Ungern

Både Lewis Hamilton och Sebastian Vettel slår ett slag för människors lika värde inför helgens F1 i Ungern.

Vettel väljer att ett par skor med regnbågar på:

Lewis Hamilton uttrycker sina sympatier på sociala medier.

I Monaco överraskade Ferrari. Kan det bli likadant i Ungern, på banan som ibland kallas för ett Monaco utan murar?
Nej. Inte om man får tro förarna Carlos Sainz och Charles Leclerc.
– Jag tror att vi kan vara bra här, men inte på den nivån vi var i Monaco. Vi kan nog slåss om en plats i toppen av mittfältet, säger Leclerc.
– De är det som är realistiskt i år och det är det vi prioriterar den här helgen.

Hipp hipp hurra!

Vad händer med Pierre Gasly? Kan han komma tillbaka till Red Bull?
– Som jag ser det är saken klar. Det är Red Bull som avgör. Max har ett kontrakt över flera år, Sergio ett kontrakt över ett år, säger Gasly.
– Men jag tror att de vill ha en teamleader hos AlphaTauri som driver på utvecklingen i teamet.
Sergio Perez antyder att han hoppas på att han har säkrat sin framtid till deltävlingen i Belgien den sista helgen i augusti.

Den 24 augusti 2003 tog Fernando Alonso sin första seger i F1.  (AP)

 

Vi kan också gratulera Fernando Alonso, 40 år i dag. Han vann sitt första F1-lopp i just Budapest år 2003. Då tävlade han för Renault.

– Jag mår bra. Jag känner mig inte som 40, säger ALonso till Autosport.

Han är fältets näst äldsta förare, Kimi Räikkönen, 41.

Här hittar du guiden till helgen. Och här tiderna och en väderprognos som antyder att det kan bli en händelserik helgn

Omstart i IndyCar

Ni är många som också är intresserade av IndyCar och nu är det bara en vecka kvar till omstarten efter sommaren. Ni kan räkna med att F1-bloggen har ett snack med Marcus Ericsson redo till nästa vecka och förhoppningsvis ett med Felix Rosenqvist också.

Men tills dess får ni hålla till godo med detta.

Vad tycks?

Ungern GP i F1 2021: Kan nya bevis ändra domen mot Hamilton?

av Anna Andersson

Onsdag betyder guide inför helgens race, Ungern GP i F1, men vi börjar med dagens stora nyhet.

Red Bull väjer att gå vidare efter kollisionen i Storbritannien.
Stallet har bett FIA att ompröva incidenten en gång till.
I morgon torsdagen den 29 juli möts parterna via en digital konferens.

Ungern GP i F1
Efterspelet fortsätter inför Ungern GP 2021 (TT)

Lewis Hamilton bestraffades för att han orsakade kollisionen med Max Verstappen under det första varvet av Storbritannien GP. Han fick ett tidstillägg på tio sekunder, men lyckades ändå vinna loppet.
Red Bull fick däremot betala dyrt. Verstappen bröt med sin kvaddade bil och han tappade 25 poäng mot Hamilton. Enligt Red Bull uppgår dessutom kostnaderna för bilen till 1,5 miljoner euro. 15 miljoner kronor är en mycket tuff summa att betala när F1 nu lever med ett budgettak och för att klara budgeten måste stallet omfördela resurser.

Dessutom är det inte säkert att motorn går att rädda utan att Verstappen måste ta sin tredje motor redan i Ungern och det betyder att VM-ledaren  troligen kommer att behöva använda ytterligare en motor under hösten och då även får en bestraffning i startuppställningen. Mer om det läser du här.
– Med tanke på hur svår olyckan var och hur milt straffet var analyserar vi all data och har också rätt att kräva att beslutet omprövas, skrev Red Bulls stallchef Christian Horner i måndags.
– Därför ser vi över alla bevis igen och överväga vilka alternativ som finns.

Kan Hamilton straffas?

Då hade teamet redan lämnat in en ansökan om att FIA (internationella bilsportförbundet) skulle se över incidenten igen. För att göra det krävs ”
väsentlig och nu relevant information som inte var tillgängligt för den part som kräver granskningen vid tidpunkten för beslutet”.
Max Verstappen var inte med på mötet i Storbritannien eftersom han befann sig på sjukhus och har inte gett sin syn på incidenten. Det kan vara så att deras egen förare är Red Bulls nya bevis.
I morgon klockan 16.00 har FIA bokat ett digitalt möte och varje stall kommer med tre medlemmar, varav teamchefen är en.

Väderprognos

Räkna med en varm fredag, upp till 33 grader och växlande molnighet. En nästan lika varm lördag med temperaturer upp till 30 grader och sedan en molnig söndag där det är risk för regn. Temperaturerna ska hålla sig över 30 grader, men runt klockan 16.00, en timme in i racet, är risken för regn närmare 80 procent.

Guide inför Ungern GP i F1

Hungaroring:
Längd: 4,381 km/ 70 varv.
Tider och däck.
Avstånd till första kurvan: 610 m
Antal kurvor: 14 ( 7 höger och 7 vänster).
Kurvor över 250 km/tim: 0
Kurvor under 100 km/tim: 3 (T1, T6, T13)
Däckslitage: Medel
Bromsslitage: Lågt
Bromszoner: 11 (5 hårda)

Högsta fart utan DRS: 310 km/tim
Genomsnittlig fart: 190 km/tim.
Antal GP: 35, Nelson Piquet vann första loppet 1986. Ayrton Senna, Lotus, hade pole position.
Antal segrar från pole position: 16.
Seger från högsta startposition: 2006, Jenson Button, plats 14, 2006.
Vinnande strategi 2020 : 3 stopp (De flesta valde dock två stopp)
Depåstopp 2020: 45
Antal lopp med säkerhetsbil sedan 2003: 2 lopp.

Statistik inför Ungern GP i F1 2021

Topp 8 i kvalet 2020:
1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Valtteri Bottas, Mercedes
3. Lance Stroll, Racing Point
4. Sergio Perez, Racing Point
5. Sebastian Vettel, Ferrari
6. Charles Leclerc, Ferrari
7. Max Verstappen, Red Bull
8. Lando Norris, McLaren

Snabbaste kvalvarvet:
Absolut: 1:13.447 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2020)
2020: 1:13.447 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2019: 1:14.572 (Max Verstappen, Red Bull)
2018: 1:35.658 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2017: 1:16.276 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2016: 1:19.965 (Nico Rosberg, Mercedes)

Ungern GP i F1
Hamilton jublar 2018 (TT)

Förarna med flest pole positions:

Lewis Hamilton (7)
Michael Schumacher (7)
Ayrton Senna (3)
Sebastian Vettel (3)

Ungern GP 2020 – topp 8
1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Valtteri Bottas, Mercedes
4. Lance Stroll, Racing Point
5. Alexander Albon, Red Bull
6. Sebastian Vettel, Ferrari
7. Sergio Perez, Racing Point
8. Daniel Ricciardo, Renault

Snabbaste varvet i racet:
Absolut: 1:16.627 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2020)
2020: 1:16.627 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2019: 1:17.103 (Max Verstappen, Red Bull)
2018: 1:20.012 (Daniel Ricciardo, Red Bull)
2017: 1:20.182 (Fernando Alonso, McLaren)
2016: 1:23.086 (Kimi Räikkönen, Ferrari)

Fem senaste vinnarna:
2020 Lewis Hamilton Mercedes
2019 Lewis Hamilton Mercedes
2018 Lewis Hamilton Mercedes
2017 Sebastian Vettel Ferrari
2016 Lewis Hamilton Mercedes

Förarna med flest segrar:
Lewis Hamilton (8)
Michael Schumacher (4)
Ayrton Senna (3)
Mika Häkkinen (2)
Nelson Piquet (2)
Jenson Button (2)
Damon Hill (2)
Sebastian Vettel (2)
Jacques Villeneuve (2)

Omkörningar per race:
2020: 29
2019: 31
2018: 20
2017: 10
2016: 10

Sida 1 av 281
  • Tjänstgörande sportredaktör: Martin Björkman
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Lena K Samuelsson
  • Stf ansvarig utgivare: Martin Schori
  • Redaktionschef: Karin Schmidt, Lotta Folcker
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: tipsa@aftonbladet.se
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB