Inlägg av Anna Andersson

Sedan år 2001 har Anna Andersson följt VM i F1 för Sportbladets räkning. F1-bloggen är en nyhetsblogg där hon rapporterar om de senaste snackisarna från Formel 1 och Indy Car.

Talangen går från E-Sport till Formel 2

av Anna Andersson

2017 startade Cem Bolukbasi sin karriär inom E-sport. 

Fem år senare debuterar han i Formel 2. Den vägen har ingen annan förare gått.

– Det är väldigt viktigt att jag som första gamer kan ta det här steget, det kommer att ge andra människor ett hopp, säger han.

Cem Bolukbasi
Från E-sport till Formel 2 (F1 Instagram)

Historien om den 23-årige racerföraren från Turkiet startade år 2017 när han tävlade i F1 E-sport. Efter två säsonger i mästerskapet ville han komplettera E-sporten med racing på bana vilket gjorde att han började tävla i GT4 European Championship. Efter två hela säsonger i det mästerskapet bytte han till F3 Asian Championship, något som han kompletterade med att vinna E-sportmästerskapet i Formula Renault Esport Series. Under 2021 fick han chansen i EuroFormula Open. Där tävlade han för etablerade Van Amersfoort Racing. Han vann premiären i Ungern och tog ännu en seger i Spanien, vilket gav honom plats fem i mästerskapet.

Det gav Cem Bolukbasi ett test till Formel 2 och 2022 tar han steget in i Formel 2 för Charouz Racing System.

På fem år har han gått från E-Sport till F1:s plantskola och mest bevakade supportklass.

– Jag har inte haft tid att låta detta sjunka in än, säger han till Formula1.com.

– Jag förstår mer och mer för varje timme som går. Detta är en stor dröm som slagit in, så det är väldigt svårt att sätta ord på det.

Cem Bolukbasi från E-Sport till Formel 2

Han är den förste föraren som går från  F1 E-sportseries till den stege som ger en förare möjligheten att ta sig vidare till Formel 1. Här kan du se hans seger i Belgien 2017.

– Hade jag aldrig kört E-Sport så hade jag aldrig fått den här chansen att tävla i en riktig formelbil. Jag skulle aldrig ha varit där jag är nu, säger han till Formula1.com

– Om folk ser att en människa kan lyckas med detta, om jag kan få från F1 ESport till FIA Formel 1 så tror jag att alla kan.

Formel 2 är det sista steget på den vanligaste trappan in till Formel 1. Marcus Ericsson tävlade exempelvis där innan han fick chansen hos Caterham i F1 2014. Förare som exempelvis Lewis Hamilton och George Russell, Mercedes samt Charles Leclerc, Ferrari har alla vunnit det mästerskapet innan de debuterade i Formel 1.

Mästerskapet avgörs i samband med Formel 1, två deltävlignar per helg och totalt omfattar programmet 14 tävlingshelger under en säsong. Mästerskapet genomför sina första tester i Bahrain den 2-4 mars och två veckor senare startar säsongen på samma bana.

Snabba nyheter

Marcin Budkowski har haft en hög direktörstjänst hos Alpine. Nu lämnar det franska F1-stallet, ersätts han av Otmar Szafnauer som har lämnat Aston Martin?

FIA har startat en utredning kring den omdiskuterade avslutningen av finalen i Abu Dhabi. Den 18 mars presenteras resultatet för FIA:s världsråd. En dag senare ska man diskutera hur säkerhetsbilen ska användas och den 20 mars startar säsongen i Bahrain.

Ekström och Bergkvist (Audi)

Mattias Ekström och Emil Bergkvist slutar på plats nio i Rally Dakar, de är bästa ekipage från Audi. Det är en mycket bra insats och svenskarna tog bland annat en etappseger.

Nasser Al-Attayah vann tävlingen för fjärde gången.

Tidigare i veckan skrev jag om det hestaste ryktet i Tyskland. Här kan du läsa mer  om det och vara en del av den diskussionen.

Jag önskar er en trevlig helg!

Hetaste ryktet: Sebastian Vettel kan ersätta Lewis Hamilton

av Anna Andersson

FIA undersöker nu vad som egentligen hände i Abu Dhabi.
Samtidigt ryktas det om att Sebastian Vettel kan ersätta Lewis Hamilton.
Om den förre mästaren lämnar Formel 1.

Sebastian Vettel kan ersätta Lewis Hamilton
Hamilton och Vettel (TT)

Enligt brittiska Sky Sport har FIA startat undersökningen kring vad som hände under de avslutande varven av F1-finalen i Abu Dhabi. FIA (Internationella bilsportförbundet) ska prata med alla nyckelpersoner, tävlingsledaren Michael Masi, domare, team och förare. Utredningen leds av Peter Bayer, FIA:s generalsekreterare för motorsport, och väntas vara avslutad den 3 februari 2022.
Lewis Hamilton, som förlorade kampen om VM-titeln, fortsätter att undvika offentligheten. Bortsett från den snabba intervjun efter VM-finalen har han inte kommenterat varken VM-finalen eller sin egen framtid. Istället ryktas det om och om igen om att han kan vara på väg att sluta, trots att han har ett kontrakt.

– Det är svårt att sätta sig själv i hans position. Han har säkert lika många anledningar att lägga av som att fortsätta, säger Alain Prost, fyrfaldig världsmästare, till Le Journal du Dimanche.
– Han har fått en rejäl smäll och han kan vara slut. Men det vore verkligen synd om han inte var där den här säsongen.

Kan Sebastian Vettel ersätta Lewis Hamilton?

Sebastian Vettel kan ersätta Lewis Hamilton
Vettel är två år yngre än Hamilton (TT)

Brittiska formula1news.co.uk skriver att Hamiltons team Mercedes har gjort en deal med FIA. Att de lät bli att överklaga FIAs beslut mot att tävlingsledare Michael Masi och chefen för formelbilar Niklas Tombazis lämnar sina positioner innan säsongen 2022 startar.
– Jag kommer att titta på vad som hände i Abu Dhabi. Beslutet hur vi ska gå vidare efter detta kommer att tas utan någon yttre påverkan, citeras FIA:s nya president Mohammed ben Sulayem.
Mercedes har inlett arbetet i fabriken tillsammans med nyförvärvet George Russell, men vem blir hans kollega? Om nu inte Hamilton snart ansluter, vem gör det då?
I Tyskland pratats det just nu väldigt väldigt mycket om Sebastian Vettel. Att den fyrfaldige mästaren som tidigare tävlat för Red Bull och Ferrari, men nu kör för Aston Martin, är aktuell för mästarteamet Mercedes.

Der Westen, TZ, WA och givetvis tidningen Bild skriver alla att Sebastian Vettel kan ersätta Lewis Hamilton. De anser att tysken vore perfekt i den rollen. Han har erfarenheten, han kör för ett team som använder Mercedes motorer och han är dessutom tysk vilket naturligtvis skulle passa i ett tyskt fabriksteam.
Mercedes å andra sidan säger ingenting. Ingenting annat än att stallet just nu inte letar efter någon ny förare.

Det gör att snacket lär fortsätta. Ända till dess att Lewis Hamilton eller Mercedes berättar hur de ser på framtiden.

Bilarna förbannat snabba 2022

Nico Hülkenberg har tävlat i F1 för team som Williams, Renault och Racing Point. Numera är han test- och utvecklingsförare hos Aston Martin. Han har testat 2022-års bil i simulatorn och han är lite orolig.
– De vill göra bilarna något långsammare och svårare att köra för att lägga fokus på föraren. Så att han ska kunna göra skillnad, istället för att det är bilarna och aerodynamiken som dominerar, säger Hulken på Linktin.
– Mina erfarenheter av den här bilen är att den är förbannat snabb och inte direkt långsammare än vad den senaste generationen är. Körkänslan har inte heller förändrats speciellt mycket, alla fall inte i simulatorn. Det blir intressant att se om den bakomvarande bilen verkligen kan komma närmare den framförvarande bilen.

Hulken tävlade bland annat för Renault (TT)

Han ställer sig frågande till om den ”smutsiga luften”, som ställer till problem för den bil som följer en annan bil, verkligen försvinner.
– I simulatorn är hastigheten i kurvorna extremt hög och då finns fortfarande risken för att det bildas ”smutsig luft”. Jag har verkligen svårt att tro att det blir lätt att följa en annan bil i de här hastigheterna.
Han räknar med att förare och team har en lång inlärningskurva framför sig och även om han tycker att det är svårt att tippa något innan de första testerna har genomförts i Barcelona den 23-25 februari så räknar han med att de tidigare toppteamen finns kvar längst fram i fältet.
– Jag hoppas på att bli positivt överraskad och när testerna börjar får vi se hur bilarna verkligen rör sig på banan, säger han.
Formel 1 har sex testdagar inför årets säsong, tre i Spanien och tre i Bahrain.

Vill du läsa mer om nyheterna till 2022 gör du det här och här.

Nyheter från IndyCar

Juan-Pablo Montoya, 47, tar hand om McLaren SP:s tredje bil till Indy 500. Han blir teamkollega med Felix Rosenqvist och Patricio O´Ward i den 106:e upplagan av Indy 500.

Montoya hade samma roll 2021 och ska nu återigen försöka att ta sin tredje seger i det klassiska loppet. Han kör med nummer #6. Notera att fjolårets vinnare av Indy 500, Helio Castroneves, kör hela säsongen med nummer #06.
– Jag utgår i från att vi verkligen kan vara med och slåss i täten. Att vi kan vara med i fajten om seger, säger Montoya som var nia i Indy 500 2021.
Här hittar du en översikt över förarna till IndyCar 2022.
I måndags publicerade jag en intervju med Marcus Ericsson. Han startar säsongen med att debutera i Daytonas klassiska 24-timmarslopp lite senare i januari.

Ger nyheterna 2022 nya förutsättningar?

av Anna Andersson

Nya regler i Formel 1 2022 ger också nya förutsättningar.
Eller?
Det är den stora frågan.

Nya regler i Formel 1 2022
Slåss Alpine och Ferrari om VM-titeln 2022? (TT)

Ett par av teamen, som Haas och Williams, brydde sig egentligen aldrig om säsongen 2021. De fokuserade på 2022 redan från början.
Andra team, som Ferrari, lade tidigt om resurserna till nästa års bil medan Mercedes och Red Bull slogs om en VM-titel. Hur påverkar det säsongen 2022?
Det kan ingen av oss svara på idag.

– Det är absolut möjligt att de teamen som inte slogs om VM i år, som Ferrari, McLaren, Aston Martin eller Alpine har utvecklat ett smart koncept, säger Mercedes stallchef Toto Wolff till motorsportmagazin.com.
– Jag tror att vi får se en väldigt tajt fajt om både racevinster och VM-titeln den kommande säsongen.

Nya regler i Formel 1 2022

Den regeländring som har gjorts är en av de absolut största i F1-sportens historia, den största som jag kan minnas och den kan förändra förutsättningarna totalt. Det kan vara så att ett team gör en Brawn, det vill säga hittar någonting som ingen annan har tänkt på och startar säsongen så bra att det räcker för en VM-titel.

Det kan också vara så att ett av de förväntade toppteamen går bort sig, lite som Red Bulls motorleverantör Renault gjorde inför regeländringen 2014 vilket kastade tillbaka de regerande mästarna. Men det kan också vara att alla ligger på ungefär samma nivå.
Vi har ingen aning.

Det vi vet är att pengar regerar inom Formel 1 och med hjälp av det nya budgettaket måste stora team som Mercedes, Red Bull och Ferrari passa sig lite och minska vissa utgifter, medan andra team kan satsa mer ekonomiskt och lägga in mer pengar för att ens nå i närheten av det nya budgettaket.

Utslagsgivande handikappsystem?

En detalj som kan bli intressant är VM-placeringen i det nyligen avslutade mästerskapet. Sedan 2021 finns ett handikapssystem när det gäller tiden i vindtunneln. Den säger att ju sämre ett team är i sammandraget, ju mer tid får de tillbringa i vindtunneln. Exempelvis får Mercedes, som världsmästare för konstruktörer, köra göra 28 ”runs” i vindtunneln varje vecka. Haas, som var sist i VM, får köra 40 stycken under samma tidsperiod.

– Fast jag tror inte att det har någon större påverkan på resultatet, säger Christian Horner till motorsportmagazin.
– Men om nu Ferrari kommer med den snabbaste bilen och kör i från allt och alla i det första racet får viväl  erkänna att det hade en viss påverkan. Alla visste att det kommer en stor regeländring år 2022 och därför har alla också hanterat resurserna efter det.

Nu går vi vidar epå andra nyheter och det som vissa av er har undrat om.

Downforce vs Ground effect

Ground effect är den stora nyheten när det gäller aerodynamiken 2022. Det är egentligen en typ av downforce, men istället för att det genereras från vingar som trycker ner bilen i marken kommer Ground effect från tunnlar som löper längs med bilens golv. Det skapas ett undertryck som suger ner bilen mot banan.
Förändringen har gjorts för att man ska slippa den här smutsiga luften som alla bilar med vingar skapar och som ställer till problem för den bakomvarande bilen.

Tanken är att närmare 80 procent av downforce ska genereras från Ground effect den här säsongen. Det gör att man slipper komplicerade framvingar, bargeboards och annat som skapar en massa smutsig luft som i sin tur gör att bakomvarande bil har har svårt att köra om. Enligt Formel 1:s egna beräknignar tappade en bil 2021 ungefär 30 procent av sin totala downforce när den låg 20 meter bakom framförvarande bil, när de låg en billängd bakom var förlusten 47 procent.

Enligt de uppgifter som Formula 1 nu har tagit fram ska motsvarande siffror vara betydligt lägre med den nya bilen. När en bil ligger 20 meter bakom en annan bil ska förlusten av downforce 2022 ligga på 4 procent. Vid tio meter ska förlusten av downforce inte överstiga 18 procent. Det är en stor skillnad som ska leda till bättre racing.

Motor

Formel 1 frös motorreglementet efter säsongen 2021. Därmed sker det ingen utveckling av motorerna under de kommande tre åren. Det är en anledning till att Red Bull kan ta över Hondas motorer. Ett nytt motorreglemente väntas till 2026.

Däck

Nya regler i Formel 1 2022
Däckstest i Abu Dhabi (Pirelli)

Däcken har tidigare varit 13 tum, men till nästa år är de 18 tum.
– Det är troligen den mest synliga förändringen på bilen, säger Pirellis Mario Isola till autoweek.
– Det är en del av F1:s idé att göra sporten mer modern och får en jämnare fajt på banan. Vi tycker att det är bra efter som 18 tum gör det smidigare för oss att ta med tekniken från racingen till våra däck för den öppna marknaden. Storleken är mer kompatibel än vad däcken med 13 tum var.

Grafik: Pirelli och Formula 1.

Pirelli började utveckla de nya däcken mitt under 2019. Det handlar om fem nya varianter för torrt väder, samt regndäck och intermediates. Varje förare kommer att ha åtta mjuka, tre medium och tre hårda däck varje helg och de måste köra antingen medium eller de hårda däcken under racet.
– För att säkerställa att de nya däcken överhettar mindre än de gamla bad vi förarna att trycka på under en lång stint, utan att ge några instruktioner om hur de skulle hantera däcken, säger Isola.
– Den återkoppling vi fick var att det går att trycka på mer och att det känner att greppet är det samma under många varv. Tidigare har de behövt lägga mer fokus på att hantera däckslitaget.

Vad tycker då förarna?

Alonso har kört många olika bilar. Här med Felipe Massa i Ferrari 2010. Är det en fördel 2022? (TT)

Fernando Alonso:
– Det blir en annan teknik att köra dem, men det kommer vi att lära oss.
Esteban Ocon:
– Det är väldigt annorlunda. Jag tror att man kommer att kunna trycka i på lite andra ställen än tidigare. Med 18 tumsdäcken kan man ta med mer fart in i kurvan, men man behöver bromsa tidigare.
Charles Leclerc:
– Det blir nog ett lite större arbetsfönster. Framförallt när det är lite kallare och det är lite knepigt om du tappar bilen när du har hög fart.

Totalt kommer däcken att väga 11 kg mer än förra året, 2,5 kg per framhjul, 3 per bakhjul. Enligt Pirelli kommer man att tappa 0,5 sekunder per varv i tid (men det brukar man å andra sidan snabbt plocka in under ett år).
Pirelli har kontrakt med F1 till och med 2024.
Vill du läsa mer om nyheterna till 2022?
Då gör du det här.
Här kan du läsa om Marcus Ericssons debut i Daytona. Han hade tid att prata med mig i helgen, det snöade och han tog det lugnt i väntan på att få resa tillbaka till USA och starta säsongen.

Seger för Mattias Ekström

av Anna Andersson

Mattias Ekström har tagit sin första etappseger i Rally Dakar 2022. Tillsammans med Emil Bergkvist vann han den åttonde etappen.

– Detta kändes riktigt bra, säger Ekström.

Mattias Ekström med etappseger

Svenskarna kör Rally Dakar i Saudiarabien för andra gången i karriären. I år tävlar de för Audis fabriksteam tillsammans med storstjärnor som Carlos Sainz och Stephane Peterhansel. De kör en bil med elektrisk drivlina och inför tävlingen drömde Ekström om att vinna en etapp.

Vinsten kom på den åttonde etappen.

– Vi började bra, men i dynerna var jag så försiktig och körde väldigt långsamt, jag hade ingen bra rytm, säger Ekström.

– Det kändes bättre efter vi omgruperat oss och jag körde rätt länge i dammet bakom Yazeed Al Rajhi, men när han släppte förbi mig kunde jag trycka på. Det var en ritkigt bra dag.

Ekström med första segern i Rally Dakar

Ekström vann före sin teamkollega Stephane Peterhansel, medan Sebastien Loeb slutade trea. Fransmannen jagar fortfarande Nasser Al-Attayah i kampen om totalsegern.

– Det är alltid härligt när det går bra, alla kämpar för att nå ett bra resultat. Emil och jag känner oss som riktiga rookies i det här sammanhanget, säger Ekström.

– Vi lär oss saker varje dag, det är väldigt många kilometer att köra och det är så lätt att göra misstag. Idag gjorde vi inte ett enda misstag.

Svenskarna ligger nu på plats elva i sammandraget. Här är hela resultatlistan. Fyra etapper återstår av tävlingen som pågår fram till den 14 januari 2022.

••••

Du missade väl inte gårdagens blogginlägg om Marcus Ericsson? Han ska debutera i Daytonas klassiska 24-timmarslopp och tog sig tid att prata om sina tankar inför sportvagnsdebuten.

 

Marcus Ericsson om debuten 2022

av Anna Andersson

Nu startar säsongen 2022 för Marcus Ericsson.
Med klassikern Daytona 24-timmars.
– Jag har jobbat för det i två år, säger han.

2022 för Marcus Ericsson
Ericsson debuterar i sportvagn (TT)

Ericsson har tillbringat vintern hemma i Sverige, men reser under veckan tillbaka till USA. Det är dags att förbereda sig för 24-timmarsloppet i Daytona.
Han kör bil 02, Cadillac DPI för Chip Ganassi Racing i WeatherTech SportsCar Championship. I teamet ingår den tidigare F1-föraren Kevin Magnussen, F1-teamet Williams testförare Alex Lynn och Earl Bamber som vunnit Le Mans 24-timmars vid två tillfällen.
– Jag var på plats inför racet i fjol, men var aldrig med under racehelgen och har snackat lite med Kevin om det. Vi var ju teamkompisar i fjol, även om vi inte körde i samma klass eftersom han huvudsakligen körde IMSA. Nu ska vi köra i samma team och det känns verkligen kul, säger Marcus Ericsson.
– Jag tycker att vi har en stark föraruppställning i båda bilarna, jag är den som är mest ny av alla.

Säsongsstart 2022 för Marcus Ericsson

I teamets andra bil kör Renger van der Zande, Sebastien Bourdais, Scott Dixon och IndyCars mästare Alex Palou. Daytonas 24-timmarslopp är starten på den amerikanska racingsäsongen och det är ett klassiskt lopp. Ericsson som tävlat i IndyCar under tre säsonger har hela tiden drömt om att få vara med i tävlingen, men först efter en sjätteplats i mästerskapet och två racesegrar har möjligheten kommit.
– Jag ser verkligen fram emot det. Det ska bli väldigt roligt, säger han.

Ericsson avslöjade planen för F1-bloggen redan i höstas. Han har inte tävlat någonting sedan IndyCar avslutade säsongen i september. Han har haft en lång vintersäsong och ser nu fram emot att starta om.

– Det kändes som om säsongen tog slut för tidigt. Jag hade gärna kunnat köra någon månad till, men nu ska det bli skönt att starta om igen, säger han.

Klassikern Rolex 24 at Daytona

Rolex 24 at Daytona som loppet egentligen heter är premiären av WeatherTech SportsCar Championship och den har körts sedan 1962. Även om den första upplagan bara kördes över tre timmar firar tävlingen alltså 60 år i år.

Sedan 1966 är det ett 24-timmarslopp, men 1981 ströks den ur VM-kalendern. Ingen svensk förare har någonting vunnit tävlingen, men ett stort antal välkända förare har stått högst upp på prispallen. Hélio Castroneves, som vann Indy 500 2021 vann även i Daytona förra året, Scott Dixon vann 2020 tillsammans med Kamui Koabayashi (Ericssons teamkollega i Caterham), Fernando Alonso vann 2019, Kyle Larsson (vinnare av NASCAR 2021) vann 2015 och den tidigare F1 och IndyCar-föraren Juan-Pablo Montoya har flera segrar i Daytonas klassiska 24-timmarslopp. Efter tävlingen i Daytona väntar ett test för Marcus Ericsson innan Indycar startar i St Petersburg, Florida, i slutet av februari.

Flera svenskar i Daytona

Linus Lundqvist tävlade framgångsrikt i Indy Lights 2021 och fick testa för Andretti Autosport (IndyCar)

I årets upplaga av 24-timmarsloppet i Daytona finns ytterligare svenska förare med.  Linus Lundqvist kör en Mercedes-AMG GT3 Evo för GTD-teamet Alegra Motorsports tillsammans med Maximilian Götz (mästare i tyska DTM) och  den ordinarie duon Daniel Morad samt Michael de Quesada.

Rasmus Lindh kör en LMP3-prototyp för Andretti Autosport tillsammans med Jarett Andretti, Josh Burdon och Gabby Chaves.

Tävlingen körs den 29-30 januari. Du följer den här.

Rally Dakar

Mattias Ekström tog en åttonde plats på den sjunde etappen av Rally Dakar.

– Det var inte så mycket som hände i dag, men det var en ny upplevelse att få vara med i täten. Vi gjorde några mindre missar, men det stora problemet var allt damm som yr när man slåss med de som leder tävlingen. Nu har vi en bra startposition i morgon, säger han.

Etappen vanns av Sebastioen Loeb, men i sammandraget är det fortfarande Nasser Al-Attayah som leder. Han har nästan 45 minuters försprång när nu den sista veckans tävlande har startat. Mer info hittar du här.

”Ville döda kamelen”

av Anna Andersson

Den förre motoGP-föraren Danilo Petrucci tog sin första etappseger i Rally Dakar.
Men han var på väg att stoppas – av en kamel.
– Jag ville döda den, , säger han.

– Men här anser de att kameler är värda mer än kvinnor och jag tror att jag hade fått problem då.

Danilo Petrucci
Danilo Petrucci när han körde motoGP, nu tävlar han i Rally Dakar (TT)

MC-föraren Danilo Petrucci lyckades vinna den femte etappen av Rally Dakar som nu avgörs i Saudiarabien. Han tog segern sedan Toby Price drabbats av ett tidstillägg på sex sekunder. Därmed är han den första förare med som vunnit ett race i motoGP som också vunnit en etapp i rally Dakar.

Men vägen dit var allt annat än enkel. Mitt i öknen var han tvungen att väja för en grupp kameler och kraschade.
Han hade dessutom problem med att hålla sina byxor på plats.
– Jag är så glad över att jag inte skadade mig, jag ville verkligen döda kamelen som kom ut efter den kurvan. Jag ville döda den, men här anser de att kameler är viktigare än kvinnor så jag tror att jag hade fått problem då, säger han på sin instagram, vilket citeras av motorsport.com.

– Det var också en ganska stor kamel, jag trodde att kameler var mindre, men icke. Sedan var jag lite förvirrad eftersom det var en rejäl krasch och jag rullade ett par varv.

Danilo Petrucci nära krock med kamel

Han fortsätter:
– Så jag tänkte på den där kamelen och sa till mig själv att ”okej nu måste du ta dig i mål”. Jag hade även problem med mina byxor. De hade gått sönder, så jag fick hålla upp dem för att de inte skulle ramla ner.
Därefter tryckte han på ordentligt, körde snabbt igenom en stenigare del av banan innan sträckan avslutades med ytterligare fem mil i sanden.
Sedan skrev han historia.
– Jag grät som ett barn, säger italienaren.
– Jag är den enda personen i världen som har vunnit ett lopp i motoGP och en etapp i Rally Dakar och det har ingen annan gjort före mig. Nu är jag är väldigt, väldigt glad!

I sammandraget leder Sam Sunderland föer Matthias Walkner. I bilklassen har Nasser Al-Attayah ett försprång på Sebastien Loeb. Mattias Ekström har haft problem med sin elprototyp och ligger på plats 16. Uppdaterade resltat finns här.

Korta F1-nyheter

Szafnauer har ett av de mest svårstavade namnen i F1 (TT)

Aston Martins teamchef, Otmar Szafnauer, har lämnat F1-stallet och det ryktas om att han är på väg till konkurrenten Alpine. Szafnauer har arbetat i teamet i 12 år. När han kom, 2009, hette stallet Force India och han har haft en mycket viktig roll under åren.

I höstas blev Martin Whitmarsh, tidigare chef för McLaren, klar för teamet, men då sa Szafnauer att det inte påverkade hans roll i teamet.

Pierre Gasly utesluter inte att han kan lämna Red Bulls led för någonting annat. Han kommer aldrig att bli världsmästare med sitt nuvarande team AlphaTauri och frågan är om han får chansen hos Red Bull en gång till?

2019 fick han köra tolv lopp innan han flyttades ner till systerteamet igen och det var också för AlphaTauri som han vann sin första GP-seger 2020.

– Min önskan och vilja att kämpa om en VM-titel är väldigt stark, säger han till Auto, motor und sport.
– Det är många kontrakt som går ut 2023. Då kommer det att finnas möjligheter.

Det ryktas om att en ny F1-film är på gång. Denna gång med Brad Pitt i huvudrollen. Det sägs vara en fiktiv historia om en äldre racerförare som kommer tillbaka, skriver Deadline.com. Även regissören Joseph Kosinski (Maverick), manusförfattaren Ehren Kruger och producenten Jerry Bruckheimer (Top Gun) är inblandade i projektet. Just nu pågår en förhandling med Apple.

I det senaste F1-inlägget skrev jag om framtidens F1 och nyheter till 2022. Planen är att nästa del ska publiceras nästa vecka, men har ni fler frågor? In och ställ dem i kommentarerna så samlar jag i hop dem och ger er svar i under den kommande veckan.

Misstänkt terrorattentat skakar om Rally Dakar

av Anna Andersson

Ett misstänkt terrorattentat skakar Rally Dakar.
Inför starten av årets upplaga skadades en förare i samband med en explosion och nu misstänker franska åklagare att det kan handla om ett terrordåd.

I torsdags exploderade ett fordon tillhörande Team Sodicars Racing i Jeddah, Saudiarabien. Teamet skulle tävla i Rally Dakar som sedan 2022 genomförs i landet. Explosionen inträffade utanför ett hotell och föraren Philippe Boutron från Frankrike skadades svårt i benet.

Han har opererats på ett militärsjukhusi Saudiarabien, de uppgifterna har även bekräftats av tävlingsledningen.
– Ett fordon från Team Sodicars tvingades till ett plötsligt stopp när det skulle lämna hotellet. Troligen handlade det om en explosion och bilen började brinna, säger Rallyts chef David Castera till France 4.
De fem övriga passagerarna klarade sig utan skador.

Misstänkt terrorattentat skakar om Rally Dakar

terrorattentat skakar om Rally Dakar
Mattias Ekström tävlar i Rally Dakar (Audi)

Boutron, som också är president för den franska fotbollsklubben US Orleans, skulle ha deltagit i tävlingen för nionde gången. Nu har han återvänt hem till Frankrike.
– Myndigheterna i Saudiarabien har startat en grundlig utredning. Innan all fakta är kartlagd kan vi inte utesluta att det är en illvillig handling, sa Castera.
Säkerhetsrutinerna kring rallyt höjdes efter explosionen och under tisdagen meddelade den franska åklagarmyndigheten att man ska undersöka om explosionen var ett terrordåd.
Rally Dakar pågår fram till och med den 14 januari 2022 och ett flertal svenska förare finns med.

Vill du läsa mer om gårdagens etapp och även om nyheterna till F1 2022 gör du det här.

Nyheter i Formel 1 2022 – stor genomgång

av Anna Andersson

Vi har ett nytt år. Nu är det dags att titta på nyheter i Formel 1 2022.
Under ett par dagar kommer jag att gå igenom olika nyheter till kommande säsong och om du har funderingar eller en fråga, lägg en kommentar så ska jag göra mitt bästa för att ge dig ett svar.

Nyheter i Formel 1 2022 – i korthet

Kalendern

2022 bjuder på 23 lopp, det vill säga den längsta kalendern i historien – om nu alla lopp går att genomföra under den pågående pandemin.
Den 8 maj debuterar F1 i Miami, Florida och förberedelserna inför racet är i gång. Det kommer att bli en tillfällig stadsbana där ett varv mäter 5,4 km och innehåller 19 kurvor . De tävlande kör 57 varv på banan som går runt Hard Rock Stadium där Miami Dolphins spelar sina matcher i NFL. Medelhastigheten väntas ligga på strax över 220 km/timmen. Toppfarten sägs ligga på 320 km/timmen.
– Du kan gå runt den översta våningen av arenan och se varje kurva på hela banan och det är rätt unikt, säger Tom Garfinkel som är VD för Hard Rock Stadium till formula1.com.
Här kan du se en banskiss och läsa mer.

Max Verstappen i Bahrain 2017 (TT)

Kalendern startar med en sprinthelg i Bahrain den 20 mars och den slutar exakt åtta månader senare i Abu Dhabi. Säsongen innehåller fler lopp, men pågår inte lika länge som i år på grund av att Formel 1 lämnar plats åt fotbolls-VM i Qatar.
Under året kommer sex sprinthelger att genomföras, i Bahrain, Emilia Romagna GP på Imola, Kanada GP i Montreal, Österrike GP, Nederländernas GP och Brasilien GP. Det finns funderingar på att förändra poängsystemet, men ingenting är bekräftat.

Notera att Formel 1 nästa år ska återvända till Kanada, Singapore, Japan, Kina och Australien. Det är banor som, på grund av pandemin, inte arrangerat några F1-lopp sedan år 2019.
Här är hela kalendern

Förare

Nyheter i Formel 1 2022
Russell byter Williams mot Mercedes. Norris stannar hos McLaren (TT)

Guanyu Zhou, Kina, är den enda debutanten 2022. Han kommer från Formel 2 och ska köra för Alfa Romeo. Där blir han kollega med Valtteri Bottas som lämnar Mercedes.
Alexander Albon är tillbaka efter ett år i DTM, han kör nu för Williams. Han ersätter George Russell som lämnar Williams för Mercedes.
Alla förare hittar du här.
Det har pratats om att Lewis Hamilton inte kommer tillbaka, men han har fortfarande kontrakt med Mercedes.

Team

Samtliga team är kvar i F1 och det sker inga namnbyten, däremot är siffran ett ny för 2022.
Eller i alla fall nygammal eftersom startnummer 1 är tillbaka. Max Verstappen är världsmästare och väljer att byta ut nummer 33 mot nummer 1. Det är första gången sedan 2013 (Sebastian Vettel) som en förare kör med nummer 1. Lewis Hamilton har alltid kört med 44.

Motor

Motoreglementet är fruset. Ingen utveckling sker fram till 2026. Red Bull och AlphaTauri har tagit över den motor som Honda levererade i år och kör den under eget namn.
Williams köper framöver hydraulik och växellådor från Mercedes, tidigare tillverkade stallet det på egen hand. Det är en förändring som kan ge någon tiondel i varvtid.

Budgettak

Budgettaket kom i fjol och då fick teamen spendera upp till 145 miljoner dollar på utvecklingen av bilen (där ingår exempelvis inte förarlöner, marknadsföring eller de tre bäst betalda cheferna). Budgettaket sänks nu till 140 miljoner dollar, det innebär en ungefärlig minskning med 50 miljoner svenska kronor. Kraschar man under en sprinthelg kan teamet få en ersättning på en halv miljon dollar.

Bilen

Nyheter i Formel 1 2022
Jenson Button och Rubens Barrichello , Brawn GP var snabbast i kvalet till premiären i Australien 2009. Button vann också VM. (TT)

Målet för Formel 1 är att racingen ska bli tightare och jämnare. Det ska bli enklare att följa framförvarande bil och öka möjligheterna för omkörningar och spännande racing. Därför inför man 2022 ett helt nytt koncept när det gäller aerodynamiken.
Hjulen går från 13 tum till 18 tum och de blir dessutom tyngre, vilket gör att bilarna återigen ökar i vikt. I fjol vägde de 752 kg 2021 och ska 2022 väga 795 kg.

Mängden biobräsle (etanol) ökas från 5,75 % till 10 % . Ambitionen är att komma till 100 % biobränsle, troligen till 2026 när det nya motorreglementet kommer.

Förändringen på bilarna kommer jag att gå in närmare på en annan dag.
– Alla måste först lära känna sina bilar och sedan testa dem på banan vi måste också se vad de andra teamen har gjort, säger McLarens teknikchef James Key till motorsporttotal.
– Det kan kasta om resultatlistan.
Även om detta är den största regeländringen som jag kan minnas går tankarna tillbaka till 2009 då Brawn GP kom med en dubbel diffusor och vann sex av säsongens sju första lopp – och en VM-titel.
– Senast 2023 kommer fältet att vara betydligt jämnare. Då har vi förstått vad som fungerar och vad som kanske inte fungerar så bra som vi hade hoppats, men det är för tidigt att säga om bilarnas utseendemässigt kommer att vara mer lika varandra än tidigare.

Detta var en första genomgång av nyheter i Formel 1 2022. Det kommer fler, gränsen måste dras här innan texten blir för lång för att ni ska orka läsa.

Passa på att ställ dina frågor så ska jag göra mitt bästa för att svara på dem!

Rally Dakar

Audi har tagit sin första etappseger i Rally Dakar 2022. Carlos Sainz var först medan hans teamkollegor Stephane Peterhansel och Mattias Ekström slutade trea och femma. Den tredje etappen kortades ned något på grund av kraftigt regn.
– Den första delen var fin och en njutning att köra, men från mitten av sträckan och fram till mål var det sanddyner med krön på och jag tog det lite försiktigare, säger Ekström.
– En femteplats på en sådan sträcka är ett mycket bra resultat för oss och vi fortsätter att lära oss hur vi ska läsa av sanden och sanddynerna. Det är en del av utvecklingsprocessen.

Nasser Al-Attyah leder tävlingen nästan 40 minuter före Sebastien Loeb. Hela resultatet hittar du här.

Där kan du också hitta de andra klasserna. Sebastian Eriksson är exempelvis tvåa i T3, han tävlar för Ekströms team EKS. Eje Elgh och sonen Alex ligger på plats 55 i classic.

Micks fina hyllning till pappa Michael

av Anna Andersson

I dag fyller Michael Schumacher 53 år – och får en öm och personlig hälsning av sin son.

Via sina sociala medier skriver Mick Schumacher kärleksfulla ord till sin far.

 

Michael Schumacher 53 år
Mick Schumacher kör F2004 som hans pappa vann VM-titeln med 2004 (TT)

Det har passerat lite mer än åtta år sedan Mick Schumacher och hans pappa Michael åkte skidor tillsammans i de franska alperna. Michael, som avslutat sin F1-karriär något år tidigare, åkte off-pist och ramlade så illa att han ådrog sig en svår huvudskada.

Sedan dess har mycket hänt. Michael Schumacher rehabiliterar fortfarande sina skador i hemmet i Schweiz, hans son Mick har avancerat genom juniorkategorierna, till Formel 1 och kommer från och med 2022 att kombinera rollen som förare för Haas med att även vara reservförare hos Ferrari.

Samma team som hans pappa vann fem VM-titlar tillsammans med under början av det här seklet.

Michael Schumacher 53 år

I dag fyller Michael Schumacher 53 år och han hyllades av Mercedes, det team han tävlade med efter comebacken 2010 och fram till dess att han avslutade karriären 2012.

Även Ferrari, som han samarbetade med under tio år, hyllar honom stort:

Men den finaste hyllningen kommer från Mick Schumacher som gått i pappas fotspår, tillhör Ferraris förarakademi och som 2022 gör sin andra säsong i Formel 1.

Michael Schuamcher 53 år
Michael och Mick (Instagram)

”Grattis på födelsedagen pappa!

Dessa dagarna var väldigt viktiga när jag utvecklade min passion för motorsporten och de påverkar mig fortfarande. Jag är tacksam för alla upplevelser som du har gett mig och jag ser fram emot att uppleva ännu fler framöver”

2021 gjorde Mick Schumacher en godkänd första säsong i Formel 1. Han debuterade i fältets sämsta bil, Haas, men dominerade sin teamkollega och vid sidan av banan så var han med och skapade stora rubriker i samband med att Netflix släppte en dokumentär om Michael Schumacher.

– Vid sidan av framgångarna ska filmen också visa den privata sidan av min pappa och jag tycker verkligen att det lyckades, säger 22-årige Mick till tyska Frankfurter Allgemeine Zeitung.

– Men samtidigt är det väldigt svårt för mig att se filmen. Det visar hur mycket känslor som finns där och vilka starka känslor som kommer fram.

Korta nyheter

AlphaTauri ger oss en känsla av 2022:

2022 väntas F1 bjuda på ”show and tell” för att under fredagens morgon ge media och fans en betydligt bättre bild av de nya delarna som ska användas på bilen under tävlingshelgen. Enligt F1:s VD Stefano Domenicali kan det även omfatta motorn, inte bara ny aerodynamik.

– Vi är inte bara ett lab för teknik och forskning utan vi måste ge folk någonting, annars skulle vi inte vara här. Det är dags att gå ut från skamvrån och visa alla varför vi är här, citeras han av Auto, motor und Sport.

I och med att motorreglementet är fryst från och med 2022 till och med 2026 anser Domenicali att ingen förlorar på ett sådant koncept.

Rally Dakar

Mattias Ekström körde in på plats nio under den första delen av maratonetappen i Rally Dakar. Sebastien Loeb var snabbast, före Nasser Al-Attiyah. Al-Attyah leder dock sammandraget, nio minuter före Loeb. Här är resultatet.

Ekström tappade 90 minuter den första dagen och har nu mycket att hämta in.

– Det var en okej dag för oss, inga problem. Men det var svårt eftersom vi startade så långt bak, säger han.

– Vi måste bli betydligt bättre för att kunna utmana om placeringar i toppen.

”Fanns tillfällen när vi hatade varandra”

av Anna Andersson

VM-kampen mellan Max Verstappen och Lewis Hamilton gick över nästan alla gränser.
Det erkänner mästaren.
– Det fanns tillfällen när vi hatade varandra.

Max Verstappen och Lewis Hamilton
En av tidernas mest intensiva VM-fajter (TT)

Kampen om VM-titeln i Formel 1 avgjordes på ett mycket kontroversiellt sätt i säsongens sista lopp. Verstappen, Red Bull vann titeln, Hamilton och Mercedes fick se sig besegrade och den sjufaldige världsmästaren bojkottade FIA:s prisutdelning.
Vid sidan av att han blivit dubbad till riddare har han inte synts till, inte uppdaterat sitt annars så aktiva instagram och inte heller gjort några intervjuer. Det har lett till spekulationer kring hans framtid.
Är Hamilton på väg att lägga av?
Det tror inte Verstappen.
– Normalt sett borde han fortsätta, säger Verstappen till BBC.

Max Verstappen och Lewis Hamilton även 2022?

Mästaren påpekar att Hamilton var väldigt påverkad av sina känslor efter finalen och att det kan vara därför som ryktena dykt upp.
Kampen mellan dem båda var väldigt intensiv, i England körde Hamilton på Verstappen och drabbades av en bestraffning. I Italien var det tvärt om och Verstappen fick med sig straffpoäng som gör att han även riskerar en avstängning under 2022, i Saudiarabien var de återigen i varandra och efter finalracet var Hamiltons team väldigt besvikna på domarnas beslut under avslutningen av loppet.
– Det fanns tillfällen när vi hatade varandra, men de är okej. Vi är båda tävlingsmänniskor, säger Verstappen till den engelska TV-kanalen.
Även i en intervju med österrikiska Servus-TV går han in på sin relation med Hamilton.
– I slutändan var det okej, men vi hade våra tillfällen, säger världsmästaren.
– Vi hade också justa dueller och respekten mellan oss finns där.

Korta nyheter

Det ryktas om att McLaren kommer att erbjuda Patricio O´Ward fredags träningar i . formel 1. Mexikanen kör tillsammans med Felix Rosenqvist i IndyCar, men imponerade under sitt första F1-test i slutet av 2021.

Mercedes kommer med en liten teaser för 2022:

Sergio Perez har gett sin syn på bilarna till 2022.
– Bilarna är betydligt tyngre än vad de har varit tidigare och det kräver absolut väldigt mycket, säger han enligt GP-fans.
– Jag har kört bilen och jag tror definitivt att det kommer att bli väldigt annorlunda.

Rally Dakar

Just nu pågår Rally Dakar med ett flertal svenska förare. Jag pratade med Mattias Ekström inför tävlingen, han kör en eldriven bil med Audi. Du läser den artikeln här. Där har du också en guide kring tävlingen och dag för dag.

Efter den första dagens tävlande var Ekström och kartläsare Emil Bergkvist inte allt för nöjda.

– Fram till 220 km gick det bra, vi hade bra fart och låg tvåa, men vi tappade väldigt mycket på en väldigt svår kontroll. Vi tappade närmare 90 minuter och Carlos rappade ännu mer, säger Ekström.

– Det var ingen jättebra dag, men det finns en del positiva saker att ta med sig.

Audi hade en riktigt tung dag, där Ekström tappade en och en halv timme, Carlos Sainz ungefär två  och Stephane Peterhansel tappade ett bakhjul redan efter 153 km.

Nasser Al Attiyah leder bilklassen före Sebastien Loeb. I dag är det dags för en maratonetapp, men på grund av översvämningar där ekipagen skulle ha övernattat utan service återvänder de till servicen. Tävlingsdistanen är oförändrad.

Vill du hålla koll på din favorit, Annie Seel eller kanske på Eje Elgh som kör classic?

Gör det här.

 

Sida 1 av 1
  • Tjänstgörande sportredaktör: Jörgen Källström
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Lena K Samuelsson
  • Stf ansvarig utgivare: Martin Schori
  • Redaktionschef: Karin Schmidt
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: tipsa@aftonbladet.se
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB