Inlägg av Anna Andersson

Sedan år 2001 har Anna Andersson följt VM i F1 för Sportbladets räkning, hon har bott i Tyskland under 17 år och följt mästerskapet på nära håll. F1-bloggen är en nyhetsblogg där hon rapporterar om de senaste snackisarna från Formel 1 och Indy Car.

Brasilien Grand Prix 2019 – ger hopp om framtiden

av Anna Andersson

Tre team i kamp om pole position i Brasiliens Grand Prix 2019.

Brasilien Grand Prix 2019
Max har pole (TT)

Det ger mig hopp om framtiden. Max Verstappen, Red Bull, var favorit till att ta pole position och han lyckades med det, bakom honom körde Sebastian Vettel, Ferrari  in som tvåa och Lewis Hamilton, Mercedes som trea (sedan han tagit sig förbi Charles Leclerc i det sista försöket). Det tyder på att Mercedes motor inte alls är den som dominerar lägre, Ferrari har farten och Honda, som fick så mycket kritik under åren tillsammans med McLaren, har hittat rätt. Det känns som om 2020 kan bli en väldigt spännande säsong där vi har tre team som kan utmana varandra. Det gillar vi.

Detta var för övrigt tredje gången i år som Max Verstappen var snabbast i kvalet, hans andra pole position i år och i karriären. När vi ändå är inne på fakta kan vi konstatera att Red Bulls stallchef Christian Horner fick en fin present på sin 46-årsdag och att detta är första gången sedan 1991 som en bil med en motor från Honda har pole position i Brasilien.

Den kördes hem av Ayrton Senna. I år är det 25 år sedan han omkom på Imola.

Skön revansch för Verstappen

Det var också en skön revansch för Verstappen som var på väg mot en seger i Brasilien för ett år sedan, men blev påkörd av Esteban Ocon som försökte ovarva sig.  Det slutade med handgemäng i depån.

Ocon kommer för övrigt tillbaka till F1 nästa år. Då kör han för Renault. Alla förare till  F1 2020 hittar du här.

Brasilien Grand Prix 2019
Bra kval av Magnussen (TT)

En överraskning i kvalet var att Haas båda förare tog sig vidare till Q3. Det gjorde även Kimi Räikkönen i Alfa Romeo. Det blir intressant att se om finländaren kan köra in några poäng den här helgen, det skulle i sådant fall vara första gången sedan omstarten efter sommaruppehållet.

Intresserad av mer statistik? Kika i guiden inför morgondagens race, som för övrigt startar kl 18.10. Du hittar den här.

 

Snabba nyheter inför Brasilien Grand Prix 2019

Stackars Carlos Sainz som drabbades av motorproblem i Q1 och blev utan tid.

Charles Leclerc har en bestraffning för motorbyte, tio platser ner för Ferraris förare.  Han startar på medium.

Robert Kubica fick byta chassi efter kraschen under fredagen. Han ligger under i

Brasilien Grand Prix 2019
Mercedes vara eller inte vara? (TT)

kvalstatistiken med 0-20 mot kollegan Georg Russel.

I gårdagens blogg skrev jag om Mercedes och deras framtid. I Auto Bild drar man det ett steg längre. Tidningen skriver om ett rykte som säger att både Roger Penske, teamägare i IndyCar och också ägare till det företag som äger mästerskapet och Indianapolis Motor Speedway, och den ryske miljonären Dmitry Mazepin (vars son Nikita kör i Formel 2)  är intresserade av att köpa teamet. Vad sägs om Team Penske i F1? Har McLaren startat en trend? Häftigt om samma team kan vinna så väl F1 som IndyCar, eller vad tycker ni?

Ett rykte mina vänner, men det känns ändå rätt att rapportera om det.

Paul Ripke  har varit teamfotograf hos Mercedes de senaste åren och skött deras sociala medier, men nu lämnar tysken teamet. Det sägs att det bland annat beror på att han inte har någon vidare relation med Lewis Hamilton.

Lämnar Mercedes F1 efter 2020?

av Anna Andersson

Lämnar Mercedes F1 efter 2020?

Lämnar Mercedes F1 efter 2020?
Lämnar Mercedes F1 efter 2020? (TT)

Det är den stora frågan som diskuteras inför Brasilien GP.  Anledningen till att den frågan har kommit upp är att Mercedes koncernchef Ola Källenius, som i maj tog över efter Dieter Zetsche, under torsdagen berättade om en vinstvarning. Mercedes räknar med att vinsten blir mindre än vad man planerat ända fram till 2022.

Ändå är Källenius positiv till F1 – just nu.

– Vi har vunnit sex VM på rad och det är en enorm vinst marknadsföringsmässigt, citeras han av Auto, Bild, Motorsport och när han får frågan om Mercedes ska lämna F1 svarar han:

– Just nu är det inte aktuellt.

Lämnar Mercedes F1 efter 2020?

Men Mercedes har inte skrivit på något Concorde Agreement efter 2020, ingen av förarna har kontrakt det har inte Toto Wolff heller. Lewis Hamilton var noga med att tala om att han inte förlänger sitt kontrakt innan han vet att Toto är kvar…

Wolff har inte heller varit speciellt tydlig när det handlar om framtiden, varken om sin egen framtid i F1 eller teamets.

– Det är en fråga vi diskuterar. De beror på vilken riktning som motorvärlden utvecklar sig åt. Vilken roll spelar Formel 1 när det gäller underhållning och även teknologi och är det den plattformen som vi vill att vår bil, som först var en racerbil, ska fortsätta att utvecklas på?

Det är stora frågor för F1-sporten att svara på. Ett reglemente finns det, vissa banor också.

Men ännu är inga inga team  klara för mästerskap som avgörs 2021

Ferrari snabbast i Brasilien

Lämnar Mercedes F1?
Ännu en seger i Brasilien? (TT)

Nu är vi kvar i F1 2019 och i Brasilien. I dagens racingpanel diskuterar vi frågan om Lewis Hamilton verkligen är den bäste föraren i fältet.

Du läser det här:

Vi snackade också om vad som hände med Ferrari och varför de tappade det mesta i USA. I Brasilien så visade teamet en annan fart igen och Sebastian Vettel var snabbast före Ferrarikollegan Charles Leclerc (+0,021) och Max Verstappen (Red Bull/+0,134). Intressant är att Vettel inte satte tiden på nya däck eftersom Valtteri Bottas stod i vägen  den gången. Notera också att Ferrari var väldigt snabba i sektor 1 och 3  och ni som läste guiden i går vet att Vettel är stark i Brasilien. Mer läser du här.

Bästa toppfarten hade Max Verstappen, när han hade lite draghjälp (335 km/tim), Charles Leclerc nådde 326 km/timmen. Ingen av Mercedes förare fanns med i topp sex, i någon av de tre sektorerna.

Kikar vi på longrunsen vart det däremot jämnt mellan de tre toppteamen.

– På ett varv är vi lite efter, men vi ser starka ut på längre stinter och vi har haft bra racefart hela året, säger Toto Wolff, som faktiskt inte är på plats i Brasilien, i en kommentar

Resultat träning 2 inför Brasiliens GP:

1) S. Vettel, Ferrari, 1:09.217
2) C. Leclerc, Ferrari, 1:09.238
3) M. Verstappen, Red Bull, 1:09.351
4) V. Bottas, Mercedes, 1:09.373
5) L. Hamilton, Mercedes, 1:09.440
6) K. Magnussen, Haas F1, 1:10.143
7) D. Ricciardo, Renault, 1:10.194
8) K. Räikkönen, Alfa Romeo, 1:10.210
9) A. Albon, Red Bull, 1:10.275
10) C. Sainz, McLaren, 1:10.310
11) N. Hülkenberg, Renault, 1:10.325
12) P. Gasly, Toro Rosso, 1:10.352
13) A. Giovinazzi, Alfa Romeo, 1:10.419
14) D. Kvyat, Toro Rosso, 1:10.424
15) S. Perez, Racing Point, 1:10.443
16) R. Grosjean, Haas F1, 1:10.504
17) L. Stroll, Racing Point, 1:10.568
18) L. Norris, McLaren, 1:10.700
19) G. Russell, Williams, 1:11.818
20) R. Kubica, Williams –

Tuff krasch för Kubica

Annars kan vi notera att Toro Rosso tappade båda bilarna under det andra passet. Gasly meddelade att han hade motorproblem och Kvyat körde av på samma ställe som Alex Albon körde av under FP1. Albon var för övrigt snabbast i regnet  under FP1 men bara nia i FP2.

Robert Kubica kraschade under den andra träningen, en ett pass som kommenterades av Nicholas Latifi i brittisk TV och det var han som ersatte polacken under det första passet.

Latifi bekräftade då också att han inte kör Formel 2 nästa år. Räkna med att han tar Kubicas plats hos Williams.

Hulken som pizzabagare eller kirurg?

Nico Hülkenberg pratade också om framtiden när han mötte tysk media, han berättade om hur bittert det var att köra av under Tysklands GP  när han var på väg mot en pallplats och att det troligen var det som kostade honom ett fortsatt kontrakt. Han berättar också om och vad han ska  göra. Han anser inte att det är slutet på hans karriär att lämna F1 utan ser det som slutet på ett kapitel.

– Jag har inte känslan av att jag lägger av och inte heller att jag lämnar F1, säger han.

Lämnar Mercedes F1 efter 2020?
Pizzabagare, gynekolog eller comeback? (TT)

– När det dyker upp en möjlighet kommer jag att vara beredd.

Nu ska han se Australien Open på plats och ha semester.

– Nu tvingas jag inte att åka på semester när alla andra åker, mitt i högsäsongen. Då blir det lite billigare att åka till Mallorca…., säger Hülkenberg som också funderar över vad han ska göra sedan:

– Kanske blir jag pizzabagare, frisök, tandläkare, skönhetskirurg eller gynekolog. Nej vänta, det sista går inte för jag har inte tagit studenten och aldrig läst latin.

Han har en lite annat sätt att uttrycka sig än  vad andra F1-förare har, den mannen.

Tack för att du läst så här långt och missa inte filmen från när Mick Schumacher kör pappas Ferrari från år 2002.

Lyssna på ljudet. Det ger mig gåshud.

Brasilien GP i Formel 1 2019 – guide, bestraffning och jubileum

av Anna Andersson

Nu finns det bara en plats kvar i F1. Inför Brasilien GP i Formel 1 2019 har Red Bull bekräftat Alex Albon som förare intill Max Verstappen 2020 och Toro Rosso (Alpha Tauri) kommer att fortsätta arbeta tillsammans med Daniil Kvyat och Pierre Gasly. Det betyder att det bara är Williams kvar som ska bekräfta sina förare – och där är det väl mer eller klart att Nicholas Latifi ersätter Robert Kubica nästa säsong. Han kör även den första fredagsträningen inför Brasilien GP. Du hittar alla förare och team till 2020 här.

Brasilien GP i Formel 1 2019Innan vi går vidare i snacket inför helgens deltävling kan jag inte låta bli att nämna att det i dag är exakt 25 år sedan Michael Schumacher vann din första VM-titel. I Adeleide, för Benetton, 1994. Schumacher är faktiskt den förare som har flest segrar i Brasiliens GP, 4 stycken, men det kan ni läsa mer om i statistiken längre ner.

I Tyskland är det en dags som firas med extra TV-sändningar och annat. Men alla minns inte den dagen med glädje, lika känd som Schumacher är för sina framgångar lika ökänd är han för de metoder han använde för att ta sig dit.

Damon Hill kommenterade Schumachers 25-årsjubileum på följande sätt:

Charles Leclerc straffas

Ferrari bekräftar att det blir ett motorbyte hos Charles Leclerc. Han drabbades av en oljeläcka under den tredje tärningen inför USA:s GP och fick köra resten av helgen med en äldre specifikation av motorn och slutade på plats fyra.

Ferrari meddelar att det blir ett motorbyte, vilket innebär att Leclerc flyttas tillbaka i startuppställningen. Däremot talar man ännu inte om om det bara är motorn, vilket betyder plus tio platser, eller om det också är MGU-H, för i sådant fall blir det minst ytterligare tio platser ner i starten. Återkommer när jag har ett besked.

För övrigt snackar F1 om en klimatrevolution, du läser mer om planerna till 2030 här.

Fakta och statistik inför Brasilien GP i Formel 1 2019

Autodromo José Carlos Pace

Helgens tider: De finns här i gårdagens blogg.

Varvlängd: 4,309 km (71 varv). Tävlingen körs motsols.
Kurvor: 5 höger, 10 vänster.
Kurvor över 250 km/tim: 2 (T14, T15)
Kurvor under 100 km/tim: 2 (T8, T10)
Däck: Förarnas däckval hittar du här.
Bromszoner: 6 (3 hårda).
Avstånd till första kurvan: 190 m.
Maxfart utan DRS: 315 km/tim.
Lägsta hastighet: 80 km/timmen.
Första segrare: Emerson Fittipaldi, Brasilien, 1973.
Första pole position: Ronnie Peterson, Sverige, 1973.
Segrar från pole position: 15.
Segrare från lägsta startposition: Giancarlo Fisichella 2003, från startposition 8.
Vinnande strategi 2018: 1 depåstopp ( Flest förare använde sig av två depåstopp)
Tävlingar med säkerhetsbil sedan 2003: 7 (totalt var säkerhetsbilen ute 12 gånger under de sju deltävlingarna)

Statistik inför Brasilien GP i Formel 1 2019

Brasilien GP i Formel 1 2019
Topp tre i kvalet till Brasilien Grand Prix 2018 (TT)

Resultat  i kvalet 2018
1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Sebastian Vettel, Ferrari
3. Valtteri Bottas, Mercedes
4. Kimi Räikkönen, Ferrari
5. Max Verstappen, Red Bull
6. Marcus Ericsson, Sauber
7. Charles Leclerc, Sauber
8. Romain Grosjean, Haas F1

Snabbaste polevarven:

Absolut: 1:7.281 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2018)
2018: 1:7.281 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2017: 1:8.322 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2016: 1:10.736 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:11.282 (Nico Rosberg, Mercedes)
2014: 1:10.023 (Nico Rosberg, Mercedes)

Förare med flest pole positions:

Mika Häkkinen (3)
Lewis Hamilton (3)
Felipe Massa (3)
Ayrton Senna (3)
Rubens Barrichello (3)
Sebastian Vettel (2)
Damon Hill (2)
Nico Rosberg (2)

Resultat Brasilien GP i Formel 1 2018:

1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Kimi Räikkönen, Ferrari
4. Daniel Ricciardo, Red Bull
5. Valtteri Bottas, Mercedes
6. Sebastian Vettel, Ferrari
7. Charles Leclerc, Sauber
8. Romain Grosjean, Haas F1

Snabbaste varvet i racet 2018:

Absolut: 1:10.540 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2018)
2018: 1:10.540 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2017: 1:11.004 (Max Verstappen, Red Bull)
2016: 1:25.305 (Max Verstappen, Red Bull)
2015: 1:14.832 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:13.555 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Senaste fem vinnarna:

2018 Lewis Hamilton Mercedes
2017 Sebastian Vettel Ferrari
2016 Lewis Hamilton Mercedes
2015 Nico Rosberg Mercedes
2014 Nico Rosberg Mercedes

 

Förare med flest segrar:

Michael Schumacher (4)
Sebastian Vettel (3)
Ayrton Senna (2)
Emerson Fittipaldi (2)
Mark Webber (2)
Lewis Hamilton (2)
Juan-Pablo Montoya (2)
Mika Häkkinen (2)
Felipe Massa (2)
Nico Rosberg (2)

Brasilien GP i F1 2019 – däckval och tester för 2020

av Anna Andersson

VM är avgjort, men F1-säsongen är inte över. Nu väntar Brasilien GP i F1 2019 och personligen så gillar jag att se hela säsongen – även om titeln redan har delats ut. Det finns alltid fajter kvar och dessutom börjar nästa säsong redan nu.

Brasilien GP i F1 2019 (TT)
Hamilton och Rosberg i Brasilien 2016 (TT)

Ni minns väl Nico Rosberg 2015?

Det känns som om det var de tre avslutande segrarna 2015 som  lade grunden till VM-titeln 2016 då han inledde säsongen med fyra raka segrar. Valtteri Bottas har redan klargjort att det är hans målsättning, även om F1-experten Marc Surer inte riktigt tror på finländaren.

– Lewis är en mästare, Bottas är inte det, säger schweizaren.

– Varför skulle han lyckas nästa år? Han började året med en seger i Melbourne och visade att han menar allvar. Sedan så tappade han allt igen och det är det som är skillnaden mellan dem. Lewis presterar alltid, det är aldrig så att han tappar allt. Även om han har en dålig dag så står han på pallen.

Leclerc testar för 2020

En annan intressant detalj inför helgen är att Ferrari pratar om att låta

Motor för 2020 redan i Brasilien? (AP)

Charles Leclerc köra med 2020 spec på motorn. Motorsport Network  skriver att eftersom Leclerc hade motorproblem under lördagen i Austin och fick starta racet med en gammal motor så funderar man nu över om han ska använda en ny motor för 2020 och ta ett motorstraff eller använda en gammal motor som riskerar att gå sönder.

Williams fortsätter att satsa på Nicholas Latifi, han ersätter Robert Kubica under den första träningen och teamet kommer också att testa ett par detaljer inför 2020

Tider Brasilien GP i F1 2019:

Fredag:
Träning 1: kl 14.00
Träning 2 kl 18.00
Lördag:
Träning 3: Kl 15.00
Kval kl 18.00
Söndag:
Race kl 18.10

Förarnas däckval till Brasilien GP i F1 2019:

När vi kikar på förarnas däckval inför deltävlingen i Sao Paulo så är det en tydlig skillnad mellan Mercedes och de övriga toppteamen. Mästarteamet är inte alls lika aggressiva i sina däckval som Red Bull och Ferrari och det är bara McLaren som hare valt en liknande strategi.

Märkligt väder

Det blir spännande på en bana där förutsättningarna kan förändras väldigt snabbt. Enligt prognosen väntas det regn fredag, men uppehåll under helgen och temperaturer runt 25 grader. Väderförhållandena på banan kan ändras på bara någon minut, ni minns väl 2008 när Lewis Hamilton tog sin första VM-titel sedan han kört om Timo Glock i regnet i den sista kurvan, eller när Nico Hülkenberg körde in på pole position 2010.

Det måste vara en stor höjdpunkt i hans karriär.

Au revoir Renault? Lämnar teamet F1?

av Anna Andersson

Säsongen 2019 är inte avslutad även om vi redan i söndags kunde kora årets världsmästare och konstatera att Lewis Hamilton har sex VM-titlar i Formel 1.

Nu återstår två lopp, i Brasilien nästa helg och i Abu Dhabi två veckor efter det, men F1 ser längre fram än så.

Lewis Hamilton har sex VM-titlar i Formel 1
Lewis Hamilton har sex VM-titlar i Formel 1 (TT)

Valtteri Bottas har redan börjat fokusera på 2020 och vill göra en Nico Rosberg. Det vill säga avsluta säsongen med segrar och sedan behålla det kommandot på följande säsong och på så sätt besegra Lewis Hamilton i kampen om VM-titeln.

Men han har ett bekymmer. Dessa ständiga ettårskontrakt.

– Det ingen perfekt situation för en idrottsman. Det finns tider då min situation inför 2020 var allt annat än säker och det var många rykten. Jag hade ingen aning om vad som skulle hända och var tvungen att bara vänta, erkänner Bottas för motorsportttotal.

– Då har du inte det lugn som krävs och kan inte koncentrera dig på ditt jobb. Ditt huvud är inte helt fritt och det är riktigt svårt.

Stallchef Toto Wolff har tagit till sig av kritiken och säger:

– Det finns bättre sätt att lösa en sådan situation och i efterhand kan man säga att det påverkade situationen i år. Jag ska ta med mig det och försöka att göra ett bättre jobb i framtiden, säger han.

Lewis Hamilton har sex VM-titlar i Formel 1

Lewis Hamilton som har sex VM-titlar i Formel 1 efter årets säsong har kontrakt till och med 2020, men har varit positiv till de nya regler som presenterades i slutet av oktober.

– Någon gång nästa år kommer jag att ställa in mina tankar på 2021 och jag vill vara en pionjär i den nya eran av Formel 1, sa han exempelvis inför USA:s GP

Men innan dess vill han naturligtvis vinna ännu mera. Nästa säsong startar i mars. Du har hela kalendern för F1 2020 här.

Lewis Hamilton har sex VM-titlar i Formel 1
Nicholas Latifi (TT)

På förarsidan händer det inte så mycket, Nico Hülkenberg lämnar, Esteban Ocon gör comeback. Robert Kubica lämnar och Nicholas Latifi debuterar. Däremot till 2021 är det väldigt spännande, till dess är det många kontrakt som går ut. Bland annat har varken Sebastian Vettels, Lewis Hamiltons eller Valtteri Bottas kontrakt efter 2020.

Lämnar Renault F1?

Det senaste ryktet handlar om Renault som inte alls nått den kapacitet som man hade hoppats på inför comebacken. Enligt Auto, Bild Motorsport är medarbetare från så väl FIA som rättighetsägarna Liberty Media oroade för att Renault lämnar F1 redan efter årets säsong.

Bakgrunden är den att den franska staten är delägare i Renault och chefen för Renaults koncern, Clotilde Delbos, antyder att man ska kika på hur koncernens ekonomi ser ut och då kan även F1-teamets framtid diskuteras.

– Allt är möjligt, citeras hon.

Enligt teamchef Cyril Abiteboul är dock allt lugnt och förarna Daniel Ricicardo och Esteban Ocon har kontrakt för nästa år.

Framtidens däck

Just nu testar McLaren däck för 2021 i Le Castellet, men redan till nästa år pratas det om en förändring och om att det återigen ska bli fem däckblandningar.

En oroad Vettel (TT)

Inför USA:s GP förra helgen testade Sebastian Vettel gummiblandningarna för 2020 och han var allt annat än positiv.

– Det var en besvikelse, sa Vettel som testade däcken i Barcelona i oktober och sedan återigen under den första fria träningen inför USA:s GP.

– Det var inte ett enda steg framåt.

Lewis Hamilton testade dem också och han var något mer diplomatisk när han sa:

– Jag måste hålla mig tillbaka här och kan inte säga någonting just nu.

Pirellis Mario Isola var dock inte speciellt bekymrad över den negativa responsen:

–  Jag är inte speciellt överraskad. Det är bra att de märker skillnaden.

Däcken för 2020 kommer även att testas efter finalen i Abu Dhabi som avgörs den 1 december.

Ha en trevlig helg och missa inte avgörandet i VM i rallycross.

Sverige kan få en ny världsmästare på söndag.

 

 

Förare i Formel 1 2020 – och ett grattis

av Anna Andersson

Lewis Hamilton vann sin sjätte VM-titel i går, i dag bekräftades nästa förare till F1 2020. Det är dåtid och framtid på en enda gång.

Förare i Formel 1 2020
Hamilton firar titel nummer 6 (TT)

Ska vi börja med det som hände i går så är det bara att hylla Hamilton som gjorde ett fantastiskt race, gjorde allt han kunde för att vinna men fick ge sig mot Valtteri Bottas som hade en effektivare strategi. Vad spelar det för roll när han tog en VM-titel? En sjätte VM-titel i Formel 1.

Det är ett mycket imponerande facit av britten som är 34 år gammal. Han har tio segrar i år det är två lopp kvar och självklart ska han hyllas som den värdiga mästare han är. Han är mer framgångsrik än Juan-Manuel Fangio.

Han är näst mest framgångsrik i historien, efter Michael Schumacher som har sju VM-titlar. Men vem av dem är egentligen störst? Eftersom jag fått så många jämförelser hit och dit skrev jag om det i min krönika efter loppet som handlade om vem av dem som är mest folkkär och störst i den bemärkelsen. Ni är många som varit förbannade, men lika många som jublat. Vad härligt det är med olika åsikter egentligen.

Förare i Formel 1 2020

Nu till nästa ämne, startfältet nästa år.

I dag bekräftades Antonio Giovanazzi som förare för Alfa Romeo nästa år. Därmed kan vi räkna med att Nico Hülkenberg inte finns på startlinjen 2020.  Frågan är vad han gör?

Om han lägger av eller får jobb som tredjeförare hos Ferrari och hoppas på en sådan väg in till 2021.

Förare i Formel 1 2020

Mercedes – Lewis Hamilton och Valtteri Bottas

Ferrari – Sebastian Vettel och Charles Leclerc

Red Bull – Max Verstappen

(samt två av de tre förarna Daniil Kvyat, Pierre Gasly och Alexander Albon som alla tillhör Red Bull, övriga två kör för AlphaTauri.)

McLaren – Carlos Sainz och Lando Norris

Haas – Kevin Magnussen och Romain Grosjean

Förare i Formel 1 2020
Auf Wiedersehen Hulk (TT)

Renault – Daniel Ricciardo och Esteban Ocon

Racing Point – Sergio Perez och Lance Stroll

AlphaTauri (tidigare Toro Rosso) –  Två av följande tre förare Daniil Kvyat, Pierre Gasly och Alexander Albon tillhör alla Red Bull.

Alfa Romeo – Kimi Räikkönen och Antonio Giovanazzi

Williams – Georg Russel

(Troligen Nicholas Latifi som kör under den första träningen i slutet av årets säsong)

Fusk hos Ferrari?

För övrigt var det ingen av Ferraris förare som tog en pallplats i USA. En fjärdeplats genom Charles Leclerc var allt som det röda teamet mäktade med och det efter sex raka pole position och minst 25 poäng varje race ( bortsett från Sotji) och det vart en överraskning för många – men inte för Max Verstappen.

Han anklagar Ferrari för fusk:

– Det är det som händer när du tvingas sluta med fusk, sa han i direktsändning.

På FIA:s presskonferens sa han:

– Jag är inte överraskad. Inte med tanke på vad som kommit fram. Det förklarar allt.

Valtteri Bottas som satt bredvid blandade sig i och frågade:

– Vad har kommit fram?

Verstappen svarade:

– Det där pappret.

Han syftar med allra största sannolikhet på att Red Bull bad FIA  klargöra de exakta reglerna när det gäller bränsleflödet och det faktiskt kom ut nya riktlinjer inför USA:s GP.

Ferraris teamchef Matti Binotto var allt annat än nöjd med Verstappen:

– Jag anser att den typen av kommentarer är felaktiga och inte alls bra för sporten. Där bör man vara mer försiktig, säger han.

Vi kan räkna med att denna diskussion lär fortsätta framöver.

Hamilton i topp och kylig upptakt till USAs GP i F1

av Anna Andersson
USAs GP i F1
Tar han VM-titel i morgon? (TT)

Lewis Hamilton behöver ta fyra poäng för att vinna VM-titeln i USAs GP i F1 på söndag.
Fyra.
Det har han gjort i samtliga lopp utom ett i år.
Därmed kan vi räkna med att han tar sin sjätte VM-titel i F1 och sedan är det inte långt till Michael Schumacher och hans rekord på sju VM-titlar.
Det är en fråga vi diskuterar i veckans racingspanel.

Annars var det en kall träningsupptakt i Austin, Texas. I morse, inför den första träningen inför USAs GP i F1, visade termometern – 2 grader lagom till träningen startade var det plus nio och till den andra träningen stod termometern på 15 grader.

Ojämn bana i Austin

Under det första passet beklagade sig flera av förarna eftersom underlaget var ojämnt och Charles Leclerc meddelade att han hade motorproblem. När teamet undersökte det var et gaspedalen som strulade just i samband med ett av guppen.

– Det var ett litet problem, men vi måste se till att det inte påverkar resultatet framöver, säger stallchef Mattia Binotto.
Under det andra fick vi bland annat se Romain Grosjean krascha sin Haas i den första sektorn.
Han meddelade att han var okej, men att bilen inte var det.

Efter de båda träningspassen känns det som om Mercedes och framförallt Hamilton har en fördel. Han är fokuserad och den här helgen känns det inte alls som om Ferrari har någon fördel jämfört med Mercedes, så som det var i Mexiko  för en vecka sedan.

Resultat andra träningen

1) L. Hamilton, Mercedes, 1:33.232
2) C. Leclerc, Ferrari, 1:33.533
3) M. Verstappen, Red Bull, 1:33.54
4) S. Vettel, Ferrari, 1:33.890
5) V. Bottas , Mercedes, 1:34.04
6) A. Albon, Red Bull , 1:34.434
7) P. Gasly, Toro Rosso, 1:34.509
8) C. Sainz, McLaren, 1:34.667
9) L. Stroll, Racing Point, 1:34.744
§0) A. Giovinazzi, Alfa Romeo, 1:34.839
11) D. Ricciardo, Renault, 1:34.924
12) D. Kvyat, Toro Rosso, 1:34.975
13) N. Hülkenberg, Renault, 1:34.988
14) L. Norris, McLaren, 1:35.025
15) S. Perez, Racing Point, 1:35.109
16) K. Räikkönen, Alfa Romeo, 1:35.387
17) K. Magnussen, Haas F1, 1:35.442
18) R. Grosjean, Haas F1, 1:35.789
19) G. Russell, Williams, 1:36.749
20) R. Kubica , Williams, 1:37.283

Snabba nyheter inför USAs GP i F1

Nico Hülkenberg har ingen plats i Renault nästa år. Nu pratar han med Alfa Romeo om en gemensam framtid, han vill inte köra för Williams och hans framtid är också en fråga vi diskuterar i racingpanelen.
Lewis Hamilton har återigen sin tävlingsingenjör Peter ”Bono” Bonnington vid sin sida. han var hemma i Storbritannien av hälsoskäl när F1 tävlade i Mexiko förra veckan.
Renault byter ut sin aerodynamikchef, Peter Machin måste lämna jobbet och Dirk de Beer som tidigare arbetat hos Williams och Ferrari tar över.
I går presenterades en grund till de nya reglerna för F1 efter 2021. Du läser mer här.
Se Sebastian Vettel känner sig tveksam inför nyheterna och framtiden.
– Alla nya idéer ser alltid fantastiska ut på pappret, men sedan får man se hur det blir i verkligheten, säger Sebastian Vettel.
Lewis Hamilton är däremot positiv och säger att han är intresserad av att förlänga sitt kontrakt som går ut efter 2020.
– Jag tycker att det är en intressant ny tid. Det kommer så många unga förare och jag tänker också vara där. Någon gång nästa år kommer jag att ställa in mina tankar på 2021 och jag vill vara en pionjär i den nya eran av Formel 1.

När det gäller framtiden är också Mick Schumacher ett hett namn. Här kan du läsa om Ferraris planer för Michael Schumachers son.

Guide och prognos till USA GP i Formel 1

av Anna Andersson

Fyra poäng. Det är allt vad Lewis Hamilton behöver ta i USA GP i Formel 1 2019.

Lyckas han med det så vinner han VM-titeln för sjätte gången. Den segern skulle göra att han blir ensam som den näst mest framgångsrike F1-föraren genom tiderna. Michael Schumacher har vunnit sju VM-titlar och Juan-Manuel Fangio vann fem under sin karriär.

– Ibland måste man nya sig i armen, ingen av oss hade någonsin trott att vi skulle komma så långt, säger Mercedes stallchef Toto Wolff.

– Det är möjligt för honom att slå Schumis rekord, men för att han ska kunna ha möjligheten att göra det så måste vi också bygga en bil som är kapabel att vinna och slå de rekorden.

USA GP i Formel 1
Sol för mästaren ? (TT)

Vi kan dessutom räkna med att solen skiner på Hamilton och hans kollegor i helgen. Enligt prognosen ska det vara sol och runt 18 grader både under lördagen och söndagen.

Guide till USA GP i Formel 1 2019

Circuit of the Americas, Austin Texas

Längd: 5516 m (56 varv). Banan körs motsols.
Total distans: 308,405 km
Avstånd till första kurvan: 280 m
Antal kurvor: 11 vänster, 9 höger
Alla tider som gäller: Här hittar du det.
Kurvor över 250 km/tim: 4 (T2, T3, T4, T10)
Kurvor under 100 km/tim: 5 (T1, T11, T12, T13, T15)
Förarnas däckval till USA GP i Formel 1 2019 hittar du här.
Däckslitage: Medel
Bromsslitage: Medel
Bromszoner: 10 ( 4 hårda)
Maxhastighet utan DRS: 320 km/tim
Lägsta hastighet: 80 km/tim
Genomsnittshastighet: 200 km/tim
Toppfart utan DRS: 320 km/timmen
Vinnande strategi 2018: 1 depåstopp
Vanligaste strategi: 1 depåstopp
Säkerhetsbil på banan: En gång sedan 2012.
Förste pole pole position: Sebastian Vettel, Red Bull 2012.
Första segrare: Lewis Hamilton, McLaren, 2012.
Segrar från pole position: 3
Vinst från sämsta startposition:
Lewis Hamilton har vunnit från startplats 2 vid tre tillfällen, 2012, 2014 och 2015. Kimi Räikkönen gjorde det 2018 ockaså.
Omkörningar: 2016: 79 ( 23 med DRS)
2017: 64 (25 med DRS).

Marcus Ericsson körde F1 fram till och med 2018, här är hans ord om COTA:

– Det är en annan av mina favoriter. Jag är inget fan av de nya banorna eftersom de ofta har en tråkig design med stora avåkningszoner, men i USA har de lyckats. Det går upp och ner, snabba kurvkombinationer, långsamma kurvor och den första delen påminner om Suzuka

Topp 8 i kvalet 2018:
1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Kimi Räikkönen, Ferrari
3. Valtteri Bottas, Mercedes
4. Daniel Ricciardo, Red Bull
5. Sebastian Vettel, Ferrari
6. Esteban Ocon, Force India (Racing Point)
7. Nico Hülkenberg, Renault
8. Romain Grosjean, Haas F1

Varvtid för pole position:
Absolut: 1:32.237 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2018)
2018: 1:32.237 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2017: 1:33.108 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2016: 1:34.999 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:56.824 (Nico Rosberg, Mercedes)
2014: 1:36.067 (Nico Rosberg, Mercedes)

Förarna med flest pole position:
Lewis Hamilton (3)
Sebastian Vettel (2)
Nico Rosberg (2)

USA GP i Formel 1
Vinnaren 2018 (TT)

Topp 8 i racet 2018:
1. Kimi Räikkönen, Ferrari
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Sebastian Vettel, Ferrari
5. Valtteri Bottas, Mercedes
6. Nico Hülkenberg, Renault
7. Carlos Sainz, Renault
8. Sergio Perez, Force India (Racing Point)

 

Snabbaste varvet i racet:
Absolut: 1:37.392 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2018)
2018: 1:37.392 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2017: 1:37.766 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2016: 1:39.877 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2015: 1:40.666 (Nico Rosberg, Mercedes)
2014: 1:41.379 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Senaste fem vinnnarna:
2018: Kimi Räikkönen, Ferrari
2017: Lewis Hamilton, Mercedes
2016: Lewis Hamilton, Mercedes
2015: Lewis Hamilton, Mercedes
2014: Lewis Hamilton, Mercedes

Förarna med flest segrar:
Lewis Hamilton (5)
Sebastian Vettel (1)
Kimi Räikkönen (1)
(Hamilton vann också i Indianapolis 2007 vilket gör att han har sex segrar i USA GP)

Andra snabba nyheter inför USA GP i Formel 1 2019

Jenson Button lämnar japanska Super GT efter två säsonger. Han har precis blivit pappa och frågan är vad han väljer att göra nu? Möjligen DTM där han gjorde en gäststart i höstas eller kommer han att lägga tiden på att vara pappaledig?
Lewis Hamilton hyllar Alex Albon efter Japans GP och det mesta tyder väl på att Red Bulls förare får fortsatt förtroende intill Max Verstappen.

Inför USA GP i F1 och efter Mexiko GP

av Anna Andersson

Lewis Hamilton tog hem segern i Mexiko och var gladas av alla. Surast var däremot Charles Leclerc och innan vi fokuserar på USA GP i F1 2019 så är det en fråga att ta tag i.
Charles Leclerc hade pole position, men kunde inte omvandla det till en seger.

USA GP i F1 2019
Besviken efter den förlorade segern (TT).

– Jag är självklart besviken. När du startar från pole så vill du alltid vinna, men de två senaste gångerna som jag har startat först så har jag inte vunnit och det är jag självklart inte nöjd med, säger han.
Anledningen till den förlorade segern i Mexiko vart strategin. Han körde på en strategi med två stopp, som Pirelli inför loppet trodde var snabbast.

Det var den inte och han tappade segern.
– De senaste helgerna var strategin inte alls bra, säger han.
– Jag skulle ju ha sagt till över radion och bett om något annat, jag måste vara mer bestämd och se till att hjälpa teamet i den här situationen. Så som Sebastian gjorde. Jag hoppas att jag lär mig av detta.

Överraskade av däckvalet

Ett av problemen var att Ferrari valde medium/medium/ soft och eftersom man satte på medium i det första depåstoppet fanns det inget annat alternativ. Hade de väntat lite med det första stoppet och satt på hårda däck hade Leclerc förmodligen kunnat köra till mål  och ta en pallplats eftersom det alternativet höll betydligt längre än förväntat.
– Det insåg vi för sent. När Charles stoppade var det för tidigt för enbart ett stopp. Det vore för riskabelt eftersom vi låg i täten. Efter fredagen och lördagen hade vi inte trott att däcken skulle hålla så bra, säger Ferraris teamchef Matti Binotto.
– Alla var överraskade, jag tror inte att någon hade planerat för bara ett enda stopp utan de chansade.

Därmed var Mexiko GP ännu en tung läxa för Ferrari.

Snabba nyheter från Mexiko

En annan intressant sak efter USA:s GP var Lewis Hamiltons uttalande efter loppet när han passade på att trycka till Max Verstappen verbalt efter incidenten underinledningen av loppet då Hamiltons bil drabbades av skador :

USA GP i F1 2019
Lämnar plats åt Max (AP )

– Jag lämnar alltid extremt mycket plats när Max kommer.

– I de tidigare racen har jag alltid lämnat Max tillräckligt mycket plats och det är det smartaste man kan göra, men den här gången fanns det inte så mycket plats att ge honom.

Efter söndagens lopp pratas det också om att Haas bara längtar till dess att den här hemska säsongen är över, om att Red Bull förstörde Alexander Albons chanser till en pallplats när de valde en strategi med två depåstopp och om Kimi Räikkönens kritik mot Alfa Romeo.

– Bilen är bara bra när däcken är nya, sa finländaren trumpet efter ännu ett lopp mitt i fältet.

Mer om det loppet läser du här.

Nu byter vi fokus.

Tider USA GP i F1 2019

Här är tiderna som gäller i helgen:

Fredag:
Träning 1 kl 17.00
Träning 2 kl 21.00
Lördag:
Träning 3 kl 19.00
Kval kl 22.00

Söndag:

Race kl 20.10

Förarnas däckval till USA GP i F1 2019

Inför deltävlingen i USA har återigen Renault gjort det mest aggressiva däckvalet, men det som är intressant är att både Ferrari och Mercedes har olika däckstrategier för sina förare, medan Red Bull väljer samma.

 

Seger i Mexiko – en VM-titel i USA?

av Anna Andersson

Lewis Hamilton vann Mexikos GP.

Men det räckte inte för att vinna VM.

Seger i Mexiko, en VM-titel i USA? (TT)

Inte den här veckan i alla fall. Däremot lär han göra det i Austin på söndag. Där behöver han fyra poäng, vilket inte bör vara speciellt svårt för  honom och Mercedes. Då kör han och F1 till en bana där han verkligen trivs. Lewis Hamilton har tagit sex GP-segrar i Texas.

Mer om det kan vi prata om i veckan som kommer.

Hur tänkte Ferrari?

Nu kan jag inte låta bli att fundera över hur Ferrari valde sin strategi, trots två bilar i första startled blev stallets strateger återigen lurade av Mercedes. Charles Leclerc som hade banposition när depåstoppen startade, sattes på en strategi med två depåstopp för att i första hand tävla mot Red Bulls Alex Albon. Då förlorade han kampen mot Mercedes.

Lägg där till att Ferrari gjorde en liten miss i depån under hans andra stopp vilket definitivt förvandlade hans pole position till plats fyra.

– Vi skulle täcka upp för Albon, förklarade Leclerc valet av strategi efter loppet och det om något är väl ett bevis på hur mycket mer komplicerat strategiarbetet blir när det är fler än två team som slåss om segern.

Inte nog med att Ferrari sänkte Leclercs möjligheter att vinna loppet stallet  lyckades inte heller täcka upp för Sebastian Vettel som valde ett depåstopp. När Mercedes gjorde en undercut klarade inte Vettel av att svara och även om han hade bättre däck i slutet av loppet fick han stryk av Hamilton som tog hand om sina däck på ett ypperligt sätt. På något sätt så känns det så systematiskt för Ferrari, återigen har de slängt bort en seger och på något sätt så har de så enormt svårt att få en hel helg att stämma. Det är alltid någon liten detalj som felar – och det är alltid den som blir så dyrbar i kampen om VM-titeln.

Mer om racet och hela resultatet läser du här.

Snabbast i kvalet, straffad och långt efter

Tung helg (TT)

För Max Verstappen var detta en helg att glömma. Först straffades han med tre platsders nedflyttning i starten för att ha ignorerat gulflaggen under kvalet. I kampen efter starten var han sedan inblandad i en incident med Lewis Hamilton och därefter i en annan med Valtteri Bottas. När Verstappens och Bottas bilar rörde vid varandra gick hans ena bakdäck sönder – och den punkteringen blev väldigt kostsam. Till slut kämpade han sig upp till plats sex.

Det var dock en besvikelse för mannen som vunnit de två senaste loppen i Mexiko och dessutom var snabbast i kvalet.

Missar i depån

Missar i depån var det gått om i Mexiko. Alfa Romeo  tappade ner Antonio Giovanazzi under däckbytet vilket förstörde hans dag. Även McLaren gjorde en miss när de skulle byta Lando Norris däck och de inte fick på hans vänstra framdäck ordentligt. Där försvann alla möjligheter till VM-poäng i Mexico.

Ferrari strulade också  i depån och det kostade Charles Leclercs alla möjligheter att vara med och slåss om segern. De sekunderna han tappade där kan ha varit avgörande i kampen om en pallplats.

Efter GP.loppet i Mexiko vänder F1 nu till USA, Texas och COTA.

Det är bara en vecka till nästa race.

Häng med i bloggen fram till dess.

Sida 1 av 254
  • Tjänstgörande sportredaktör: Martin Björkman
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Lena K Samuelsson
  • Stf ansvarig utgivare: Lena Mellin
  • Redaktionschef: Karin Schmidt, Michael Poromaa, Lotta Folcker
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: tipsa@aftonbladet.se
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB