Jag har kontakt med världen igen. En flytt 2011 kan betyda
att man blir helt avskuren.

Så var det över helgen.

Men nu har Telecom varit där (för tredje gången) och nu så
fungerar det igen. Hjälpligt i alla fall.

*******

Christian Horner meddelar att Red Bull och Mark Webber ska
ta ett snack om framtiden i augusti.

En viktig faktor som måste fungera i teamet framöver är
samspelet. Det måste vara harmoni mellan förarna påpekar Horner.

Det var en massa snack efter det att Mark Webber talat om
att han struntat i stallordern senast och Christian Horner kritiserade honom
för det. Ägaren Dietrich Mateschitz ställde sig sedan på Webbers sida, men
Horner påpekar igen att samarbetet mellan förarna måste fungera.

Fortsättning följer…

***

Michel Schumacher har gjort en intervju på formula1.com och
när han får frågan om vilken regel han vill ändra så svarar han att han vill kunna testa mer.

Är det någon som är överraskad?

Han menar att det skulle göra loppen än mer spännande.

****
Dagens skvaller: Sedan har Lewis Hamilton förlovat sig med Nicole Scherzinger skriver flera medier.

****

Nürburgring i helgen, det betyder förutom lukten av grillkorv
och öl ett mycket knepigt väderläge. Jag
kan inte minnas när en hel helg utan regn.

Ni minns väl Marcus Winkelhock?

Är det så att Felipe Massa har gjort sin sista säsong hos Ferrari? Ska han ersättas av Sergio Perez?
Den frågan är intressant när det nu är klart att Perez ska testa en Ferrari från 2009 på Mugello eller Fiorano i september.
Även Jules Bianchi ska genomföra testet. Båda förarna är med i Ferrari Driver Academy.
– Det blir mycket intressant eftersom vi åter Jules Bianchi och Sergio Perez köra mot varandra. Jag är övertygad om att båda är väldigt motiverade och det blir intressant för oss att kunna jämföra dem med varandra, säger Luca Baldisserri som är chef för Ferrari Driver Academy.
•••
Samtidigt som Christian Horner kritiserar Mark Webber så får australiern stöd av den överste tjuren, Dietrich Mateschitz, han säger att Mark Webber är hans förste val och att det inte finns någon som passar bättre för den rollen intill Sebastian Vettel och att han har fullt förtroende för honom.
•••
Nu är det dags att återvända till Tyskland och ta hand om flytten. Det är dags att flytta in. I en ny stad i ett nytt hus.
Igen.
Det lär bli ett par tunga dagar. För vår familj är semestern och sommaren över innan den ens har börjat för många av er andra.
Märkligt.
Men det är sju veckor till dess att säsongen startar så…den bästa tiden på året stavas försäsong och den startar nu.
Jippi.
Men jag och bloggen tar bara ett par dagars paus när det ska packas upp, självklart är jag tillbaka i god tid före Tysklands GP.
Tschüß und bis dann!

Det verkar som om det rör på sig hos McLaren. Dels har Leiws Hamilton flirtat med Red Bull, han har påpekat att han inte vill förlänga kontraktet med McLaren om han inte får mer fritid och han fick extra semester inför nästa veckas lopp eftersom han sa att det fanns en risk att han blir utbränd.
McLarens före detta föraren David Coulthard kritiserade stallet och menade att bilen inte är tillräckligt snabb och det snackas om att förarna inte trivs riktigt med situationen.
McLaren är det team som vunnit flest lopp i år efter Red Bull, men ändå så verkar läget vara allt annat än stabilt.
Det blir spännande att se hur de avslutar första halvan av säsongen. Det är ju bara två race kvar.
•••
Nico Hülkenberg är testförare hos Force India, men eftersom teamet sagt att det planerar för Paul di Resta den kommande säsongen och Adrian Sutil också sägs ha en plats för 2012 så är frågan – vad blir det av killen som hade pole i Brasilien?
Han letar nu efter en förarsits

En av de stora snackisarna efter loppet på Silverstone är Red Bulls stallorder. Den som Mark Webber meddelade att han struntade i vid ett flertal tillfällen.
Webber var tydlig när han förklarade för internationell media att han hörde anropen, men att han kör för  sig själv.
Det kan ha påverkat hans framtid inom stallet. Red Bull och Webber är överens om ett kontrakt även för 2012, men det är ännu inte undertecknat.
 – Jag hoppas att den situationen inte har förändrat någonting, säger stallchef Christian Horner.
– Det handlar trots allt om laget. Jag kan förstå att en förare blir frustrerad av en anvisning som han får, men min uppgift är att se till att vi får ut det maximala av resultatet.
Han menar att det inte hade hjälpt någon om en bärgningsbil hade tvingats köra tillbaka med bilarna in i depå.

•••

I Tyskland har det snackats om att Kimi Räikkönen ska ersätta Mark Webber. Eftersom Kimi och Sebastian spelar badminton tillsammans och är bra vänner så har den lösningen växt fram.

Sebastian Vettel fick nyligen frågan  vem han vill ha som  stallkompis och han svarade Kimi. Finländaren sa också nyligen att:

– Jag har aldrig sagt att min F1-karriär är över.

Med andra ord – öppet för spekulationer.

•••
Williams Sam Michael meddelar att teamet planerar med Pastor Maldinado och Rubens Barrichello även 2012.

Fernando Alonso och Ferrari är tillbaka i matchen.
De har vunnit på Silverstone, har två andraplatser och en seger på de fyra senaste racen och de har ett litet trumf i kampen om de nya reglerna.
Stallen måste vara överens för att FIA ska gå tillbaka till de regler som användes vid förra tävlingen, men två team är inte överens med de andra.
Ferrari och Sauber (som köper motorer av Ferrari) motsätter sig förändringen och har därmed ett litet övertag.
Racet på Silverstone var riktigt spännande, det bjöd på kamp in på mållinjen (läs Felipe Massa och Lewis Hamilton) och på många spännande dueller. Nu ser jag fram emot tävlingen på Nürburgring där vädret nästan alltid  ser till att skapa svåra förhållanden, men jag hoppas att FIA löser problemet med motormappning innan dess. Bernie Ecclestone säger till BBC att det är löst och att alla teamen går med på att ha samma system som under tävlingen i Valencia där man inte fick ändra någonting mellan lördag och söndag.

Han antydde att  Sauber och Ferrari tyckte det var lite kul att jävlas med de andra och dra ut på beslutet.

Pust. Jag är så trött på att diskutera regler som varken vi eller förarna har riktig koll på, det finns så mycket roligare saker att göra.
Som att koncentrera sig på det som faktiskt händer på banan.
•••
Hur kan man ens tro att det ska fungera när man gör en regeländring, eller ett förtydligande – mitt under säsongen. Det är klart som sjutton att det blir bråk.
•••
Mark Webber meddelar att han ignorerade teamorder vid flera tillfällen under tävlingen på Silverstone. Det var en teamorder på slutet, men det är inte längre förbjudet och jag kan förstå att stallet inte ville riskera någonting i slutet av loppet.
•••
Jenson Buttons däckförlust kostade McLaren 5000 euro i böter.

Så, då är förbannelsen bruten. Ferrari vinner igen. För första gången på elva lopp.
De vinner på en bana som egentligen inte passar deras bil och det som är spännande är att det inte handlar om en seger.
Det handlar om en utklassning.
Med nya delar och en regelförändring så är Ferrari tillbaka i spelet – och vi minns fjolåret.
Då började Ferraris upphämtning med en stallorder på Hockenheimring och slutade nästan med en VM-titel. Det var bara fyra poäng och ett strategiskt misstag som skiljde Fernando Alonso och VM-bucklan åt.
Frågan om motormappingen är fortfarande inte avgjord. FIA vill ha tillbaka reglerna som gällde i Valencia förra veckan, men teamen måste vara överens.
Ferrari tycker inte som de andra och konstigt vore väl det.
Det italienska teamet är vinnarna  – i alla fall så som situationen ser ut nu.
•••
– We need to keep the gap Mark.
Undrar vad Mark Webber känner om den…det är bara ett år sedan han körde över mållinjen på Silverstone och  skrek:
– It is not bad for a number two driver.
•••
Vettel på pallen igen. Han har fortfarande aldrig varit sämre än tvåa i år.
Men det är dags att träna depåstopp.
•••
Sergio Perez sjua. Snyggt.
•••
Lewis Hamiltons inledning och omkörningen av Fernando Alonso på det 15:e varvet har helt makalös.
Vågat, tufft och respektlöst.
Så vill vi se Lewis Hamilton.
•••
Paul di Resta stoppad av sitt team på hemmaracet. Han måste vara besviken.
•••
Så slarvigt av McLaren och så förbannat irriterande för Jenson Button. Höger framdäck satt inte fast ordentligt och tävlingen tog slut på väg ut ur depån. Snopet.
•••
Funderar över vad Michael Schumacher säger till sin fru när de sitter hemma i soffan. Är han övertygad om att comebacken var rätt eller ljuger han för sig själv också?
Han var nia på Silverstone, återigen slagen av sin teamkompis och det är väl inte där han vill vara?

I går skrev jag att FIA ville ändra reglerna kring motormapping igen till nästa helg.
Och att regeländringen skulle gå igenom om teamen var överens.
Det är de inte.
Vid morgonens möte så ska Sauber och Ferrari ha motsatt sig en tillbakagång till de reglerna som gällde i Valencia. Det gör att bråket kommer att fortsätta ytterligare ett tag.
Hur länge är det ingen som vet och vad som kommer att hända härnäst är det inte heller någon som vet. Jag lär väl få återkomma – även om det känns ganska tröstlöst ibland. Man skriver om saker som knappt går att förklara och får skriva 14 varv eftersom det aldrig kommer något beslut.
Ibland känns det helt hopplöst.
Det är ett sådant förbannat tjafs om regler. Hur länge tror FIA att fansen orkar?
 Vi vill se racing och inte höra på en massa tjafs om torra gråa paragrafer.

Nä, hä. Nu har FIA tagit nästa beslut när det gäller regeländringen kring det som kallas för motormapping. De blir inget förbud i alla fall.
Från och med nästa tävling på Nürburgring är allt som vanligt igen – även om förarna inte trycker på gasen så kan avgaserna strömma till diffusorn och bilen få bättre downforce.
Det kommer att vara tillåtet säsongen ut – om teamen röstar för det. Den omröstningen sker under söndagen.
Så om jag fattat det rätt så är allt tillbaka på ruta noll, till nästa lopp.

Med andra ord känns det som en ickenyhet, men vi har ändå hunnit skriva spaltmeter om det.

Så nu vet ni.

Var det någon som trodde att tjaffset med de nya reglerna var över?
Nej jag trodde väl det.
Det har varit den stora snackisen i Storbritannien för under fredagen så fick Renault och Mercedes dispens att låta 50 procent av avgaserna gå till diffuson när föraren inte trycker på pedalen, trots att den nya regeln heter att bara tio procent får gå till diffusorn. Detta för att man inte skulle riskera tillförlitligheten på motorerna.
Men efter långa diskussioner på fredagen så tog tävlingsledaren Charlie Whiting tillbaka sitt beslut när det gällde Renaults motorer (läs också Red Bull), men inte när det gäller Mercedes. Enligt FIA kom Renaults dispensansökan in för sent.
Red Bull kommenterar ärendet och Red Bulls stallchef Christian Horner är riktigt irriterad och säger:
– Vår åsikt är att vi kör med en nackdel jämfört med ett par av de andra motortillverkarna, men vi ska försöka att hitta en lösning som är tydlig för att kunna lägga detta bakom oss.
Problemet är väl att FIA inför detta mitt under säsongen. Till nästa säsong är saken ändå förbjuden och ur världen, men nu blir det självklart snack eftersom det sker en så betydande förändring mitt under säsongen.
Min åsikt är att det är trist när reglerna snor fokus i från racingen. Det är betydligt roligare att skriva om racing än att bry sig om torra formuleringar.
•••
Jag kan förstå Christian Horners ilska.
Samtidigt så måste han vara nöjd. Stallet har pole igen precis som vanligt och nu har det två bilar i första startled, Mark Webber före Sebastian Vettel. Vad var det Webber sa i torsdags?
Jo:
– Någon måste slå honom.
•••
Michael Schumacher 13:a i Q2 klart slagen av sin Mercedes kollega Nico Rosberg och Renaults båda bilar försvann i den andra omgången. Det var väl de två stora besvikelserna i den andra kvalomgången.
Det positiva var väl att Pastor Maldonado tog sig till Q3 medan hans Williams kompis Rubens Barrichello försvann och Paul di Resta kvalade återigen ut sin kollega Adrian Sutil ( Force India).
Heikki Kovalainen tog sig till Q2 och får ett plus för det.
•••
Lewis Hamilton startar som tia. Han kan inte vara nöjd och han är antagligen riktigt irriterad på regnet som förstörde avslutningen av Q3.
•••
Paul di Resta startar sexa på sin hemmabana. Snyggt.
•••
Är det bara de nya reglerna som gjort att Ferrari nu är i hälarna på Red Bull  eller är det så att Fernando Alonso (3:a) startar upphämtningen på samma sätt som i fjol? Då var han också hopplöst efter mitt i sommaren och hade en hand på bucklan inför det sista loppet.
Den upphämtningen var fenomenal.

En fredag som skulle ge svar på frågor ställde bara ännu fler…
Efter två mycket blöta träningspass på Silverstone har vi inte fått några svar när det gäller de nya regeländringarna. Tiderna är knappt mätbara och förhållandena på banan förändrades hela tiden.
Så det enda fredagen gjorde var att den gav oss ännu fler frågetecken;-)
•••
Sebastian Vettel körde bara fyra varv under den andra träningen och slutade som 18:e gubbe. Han var 13:e man totalt. Han förklarade de få varven med att han hade kört mer om han hade haft fler däck. Annars skapade han mest rubriker för att han kallade infarten  till depån för kriminell.
– Ingången till depån är så fruktansvärt snabb. Man kommer i 280 knyck och kör på sjuans växel och så måste man bromsa ner. Det finns absolut ingen plats till höger och ingen till vänster. Därför är den kriminell, men okej. Är det så, så är det samma sak för alla.
•••
Renault hade stora problem under fredagen. Deras bakvinge fungerade inte alls utan teamet fick välja en gammal version, ingen av förarna hittade rätt temperatur i däcken och man fick ändra inställningarna på bilarna flera gånger. Teamet är också ett av de som haft avgasröret på sidan, men nu måste det tänka om eftersom systemet förbjudet nästa säsong. Nu ska Renault ta fram ett avgassystem som som leder ut avgaserna längre bak än vad det nuvarande systemet gjort och enligt stallchefen Eric Boullier kan det hända att de har en ny lösning med till Tyskland om två veckor.
•••
Lewis Hamilton var hon stewardsen – igen. Den här gången hade han sällskap av Mark Webber. Båda använde DRS under den första träningen trots att FIA förbjudit det. Systemet får inte användas när det regnar.
Tävlingsledningen nöjde sig med att varna de båda förarna.
•••
Ferraris bilar var snabba i regnet. Stallet  testade ny aerodynamik under dagen och förarna hoppas på regn även i morgon.
•••
Nico Hülkenberg är tredjeförare hos Force India. I regnet var han snabbare än sina kollegor Paul di Resta och Adrian Sutil.
Hülkenberg är förresten den senaste föraren som inte kört en Red Bull och haft pole.
Det var i Brasilien förra året.
•••
Red Bulls ägare Dietrich Mateschitz har nu tagit död på alla rykten när det gäller Lewis Hamilton. Han påpekar att stallet inte är intresserade av brittens tjänster utan att det bra är en underskrift som saknas på det kontrakt han förberett för Mark Webber.