Så där, då är det dags att ta sats mot F1-loppet i Kina. Jag har varit ganska frånvarande den senaste veckan, men eftersom det var två veckors jobb i rad så fick jag lov att byta några helgers jobb mot lediga veckodagar i stället. Så fungerar det här jobbet.
Men efter några dagar med härligt besök hemifrån Stockholm så är det nu dags att bruka allvar igen – och ta tag i det senaste snacket inför loppet i Shanghai.
En bana där Sebastian Vettel vann i fjol.
Då tog han sin första seger för Red Bull och han van ju loppet senaste också så Red Bull kan nog bli väldigt farliga i helgen. Om de bara klarar av att hantera sitt material.
Det har ju varit deras stora problem i år.
Annars så snackas det om…
…Nico Rosbergs tjej. Vivian är en något ovanlig spelarfru – eller racingtjej om man så vill. Ingen underklädesmodell (läs Jenson Buttons tjej Jessica Michibata) eller artist (Lewis Hamiltons Nicole Scherzinger) och hon är inte heller en tjej som lagt undan sitt liv för att följa sin kille.
Tyska Vivian Sibold har ett eget huvud och följer det också.
Hon har studerat till inredningsarkitekt i Milano och New York. Nu bygger hon upp sin egen firma och just nu arbetar hon med ett penthouse på tre våningar i Kuala Lumpor och vid sidan av det inreder hon Lotus Motorhome. Det ska vara klart till loppet i Barcelona den 9 maj.
Deras relation är så internationell att de pratar engelska med varandra – trots att båda har tyska rötter.
•••
I samband med F1-loppet i Malaysia diskuterade de ansvariga om KERS skulle göra comeback 2013.
– Som jag ser det har KERS en framtid, men vi ska vara försiktiga och inte ta tillbaka det vi hade i fjol utan att undersöka vilka möjligheter som finns, citeras Ross Brawn, Mercedes, av ITV.
– Det handlar om att hitta en lösning som är vettig för sporten och i princip handlar det om ifall teamen har råd att införa det 2011 eller inte, säger Martin Whitmars, McLaren.
– Därför måste vi hitta en överenskommelse.
De vill inte att KERS ska skapa en ny konkurrenssituation och kosta en massa pengar. Därför diskuterar man om man ska vänta till 2013, vilket bland annat Mercedes och Williams förespråkar.
•••
Tyska Bild har utsett fem vinnare och fem förlorare efter säsongens tre inledande lopp. Den store förloraren är Michael Schumacher som har nio VM-poäng och dessutom är klart slagen av teamkollegan Nico Rosberg.
Rosberg är den nye tyske älsklingen vid sidan av Sebastian Vettel och det måste vara riktigt tungt för Schumi. Tror inte att det var så här som han föreställt sig sin comeback.
Undrar hur länge leendet når ögonen.

Efter att ha varit helt frånkopplad och i ett par dagar så är jag tillbaka, jag behövde lite ledighet med familjen efter 14 dagars arbete i rad. Det blir ju lite märkligt i det här jobbet, framförallt när F1-loppen går veckorna efter varandra då är det bara att kavla upp ärmarna och sedan får man helt enkelt vara lite ledig efteråt.
Men så klart har det hänt en del i F1-världen även om jag blundat för det mesta. Men nu kommer en rapport:
Nigel Stepney, fördetta chefsmekaniker hos Ferrari måste svara inför domstol. Det var han som försåg McLaren med dokument och den 12 maj måste han inställa sig vid en italiensk domstol.
•••
Bernie Ecclestone räknar med att Michael Schumacher snart är tillbaka i den form vi vant oss att se honom:
– Ross kommer att se till att det blir så, säger F1-gurun till Sport Bild.
•••
Williams är det F1-stall som är bäst på att betala sina räkningar skriver ekonomi och informationsföretaget D&B som analyserat hur F1-teamen sköter sin ekonomi. Williams fick 100 poäng, före Sauber ( 92), Tor Rosso ( 92),  Mercedes (85) och Red Bull ( 83). I mitten återfinns Ferrari (76), Renault (70) och McLaren (51), britterna har tappat i från förra året då de hade 78 poäng.
Sämst är Force India som bara får 13 poäng.
•••
Det ryktas om att Flavio Briatore, som är nybliven pappa, trots alla dementier är på väg tillbaka till F1.
Men det handlar inte om en roll som stallchef.
– Det gör jag aldrig, men kanske i en annan position, säger italienaren till TV-kanalen Sky och Bernie Ecclestone har länge hoppats på att hans polare ska ta över rollen som PR-manager.
•••
På Spa-banan harska man nu öppna den tunnel som störtade in tidigare i år och hela banan kan användas. Ingen människa skadades vid raset.

Så har Bernie Ecclestine inlett sin häxjakt igen, den på de klassiska F1-loppen. Han vill ha in New York och Moskva i F1-kalendern och då är det två klassiska lopp  Europa som får lämna plats. Han menar att det finns ett par lopp i Europa som det inte spelar någon roll om de försvinner eller inte. Rom har redan blivit lovade en plats 2012, tror jag, och New York ska också få vara med 2012 och där ska man köra med Manhattans skyline i bakgrunden. Sedan ska Moskva också tillkomma.

Men vilka traditionella lopp i Europa vill han ta bort? Av de traditionella racehelgerna är det ingen som jag vill bli av med. Det enda som ja inte skulle sakna är väl Valencia…men den banan är knappast klassisk. Spa, Silverstone, Monza, Hockenheim, Barcelona och Budapest borde det finnas plats för.

 I alla fall i min värld.

•••

Schumacher är med i förarföreningen igen (GPDA).

•••

Timo Glocks bil heter Virginia. Fantasifullt…på en Virgin…

– Det passar bäst. Det är en tävlingsbil som vi måste arbeta mycket med så jungfrun kan växa, säger tysken.

•••

Återkommer senast på fredag, någon ledig dag kvar.

Det har gått ett par timmar sedan bilarna gick i mål i Malaysia och jag har hunnit fundera ganska mycket över loppet och det är en sak som slår mig.
Varför slarvas det så mycket? Hur är det med kvalitétskontrollen?
Mercedes ber Michael Schumacher om ursäkt för att hjulmuttern ramlade av. Fernando Alonsos växellåda gick redan på formationsvarvet och sedan gick motorn ett varv i från mål.
Saubers båda bilar tvingades bryta med motorproblem och Ferrariförarna Massa och Alonso är de två förare som redan använt flest motorer.
Tre av åtta.
Det är 16 lopp kvar.
Jag pratade med en svensk som jobbar på Mercedes för ett par veckor sedan, han arbetar med just motorer och han pratade om vilken tid de lägger ner på att just kvalitetssäkra sina grejer. Mercedes fick enormt mycket skit under den tiden när Kimi Räikkönen körde för McLaren och blev stående i ett moln av rök vid ett par tillfällen och sedan dess så dubbel- och trippelkollar de sina grejer. Det har gett dem två VM-guld i rad, Lewis Hamilton och Jenson Button.
•••
Mercedes har inte hittat den hjulmutter som Michael Schumacher tappade. Den ligger någonstans mellan kurva fyra och sex. Därför kan de inte heller fastställa orsaken till varför den lossnade.
•••
David Coulthard är nu helt klar för Mercedes och DTM.
•••
Renault är irriterat över att Lewis Hamilton klarade sig med en varning. McLarenföraren bytte spår ett antal gånger när han slogs med Renaults Vitalij Petrov och till slut fick han den svart/vita flaggan för osportsligt uppträdande. Man får byta spår en gång, inte hoppa som en gummiboll för att försvara sig och det stör Renault sig på.
•••
HRT tog båda bilarna i mål. Virgin lyckades med att få en bil i mål.
•••
Det är för kul att Adrian Sutil är utbildad konsertpianist.
•••
Nu tar bloggen ledigt i några dagar. Efter att ha arbetat varje dag i två veckor så ska jag försöka hinna med lite annat i livet. Men händer det något är jag säkert och pillar på tangentbordet igen.
Det brukar bli så;-)
Vem sa att F1 inte är beroendeframkallande?

Tjuvlyssnade på Sebastian Vettel och Nico Rosberg innan de skulle ut på prispallen och deras samtal var inte menade för våra öron men jag översätter det ändå;-)
– Grattis, säger Vettel och stäcker fram handen
– Tack själv, svarar Rosberg.
– Men jag mår så jävla dåligt, förkyld som ett as och en fruktansvärd diarré. Det är åt helvete helt enkelt.
– Du, då tar jag tillbaka min hand, svarar Vettel.
– Det är nog säkrast, ler Rosberg.

•••
Efter tre försök vinner Sebastian Vettel. 25 sköna poäng och vips så är han trea i VM – och tyskarna börjar drömma om mästartitlar igen.
Men jag kan inte låta bli att fundera över hur snacket hade gått om han vunnit de två inledande loppen också. Då hade han haft 75 poäng på tre lopp.
Och man hade kallat honom för den nye Schumi.
•••
I Kina kan jag tänka mig att Red Bull återigen dominerar. Deras bil är helt enkelt bäst just nu.
•••
Michael Schumacher är fortfarande lika avslappnad och loppet i Malaysia såg han tillsammans med Niki Lauda.
– Han är så lugn nu för att han vet att han är i form, men bilen är det inte, säger den trefaldige världsmästaren i RTL.
– Men han slår snart Nico Rosberg.
•••
Fernando Alonso hade problem med motorn och med växellådan under hela loppet:
– Växellådan gick sönder reda på uppvärmningsvarvet, jag hade ingen koppling som fungerade under hela loppet och därför måste jag bromsa som en galning, säger Alonso.
– Detta var det tuffaste loppet som jag någonsin kört och jag var tvungen att improvisera i varenda kurva. Jag fick ställa mig på bromsen så att rätt växel ramlade i. Till slut bröt han med motorproblem.
Det verkar som om Ferrari har problem med motorn, Pedro de la Rosa, Sauber-Ferrari, hade en skada på motorn nu och om jag minns rätt var det den tredje motorn för Fernando Alonso i år.

•••

Schumis fru Cortinna har fullt upp. Hon ska arrangera EM i vildavästernridning, eller vad disciplinen nu heter på svenska, till sommaren. Mästerskapet avgörs under en vecka – hemma på Schumachers gård i Schweiz.

De har plats för 1400 åskådare.

Imponeradne av Fernendo Alonso som har problem när han växlar, men som har kört upp sig till plats nio och nu körde tävlingens snabbaste varv.

•••

Det var växellådan som tvingade Renaults Petrov att bryta.

Enligt väderleksrapporten ska det börja regna om en kvart. Då lär det hända en del i det här actionfyllda racet.

Nähä. Nu har FIAs väderradar ändrat sig och säger att det ska vara uppehåll loppet igenom. Ja, ja vi får väl se. Skoj är det i alla fall.

Michael Schumacher är redan borta  från Malaysias GP som ni redan vet och hans kommentar till det inträffade är:

– Jag hade gärna velat visa mer, men det ser bra ut för Nico, det fungerade bra för mig också. Jag sparade på däcken för att kunna attacera strax före det frösta stoppet. Men tyvärr kom jag aldrig så långt. I den sjätte kurvan blev bilen plötsligt instabil och jag kunde inte styra längre. Sedan såg jag att jag inte hade någon hjulmutter kvar.

Tysken var bara med i tio varv

•••

Det var hjulmuttern som kostade Sebastian Vettel segern i Australien och Red Bull medger nu att man hade kunnat stoppa det i tid.

Det var flera små detaljer krig hjulet och hjulmuttern som tillsammans ledde till att hjulmuttern ramlade av – och ett liknande problem inträffade på träningen och teamet trodde att man hade löst problemet.

Men det var fel.

– Hade vi gjort ett antal andra åtgärder så hade vi kunnat förhindra det, säger Red Bulls Helmut Marko till Sport1.

•••

Så har Red Bull problem igen, den här gången under Mark Webbers depåstopp. Perfekt för Nico Rosberg med andra ord.

•••

18 av 24 bilar är kvar i loppet

Vilket kval och vilket regnkaos. Snacka om att det var spännande under påskaftons förmiddag och det är bara att hoppas att det blir ungefär lika spännande under påskdagen.
Med tanke på väderprognoserna så tror jag nog att det blir det.
Men samtidigt så tycker jag att det är synd att vädret ska få avgöra loppen, det är bedrövligt när både kval och lopp måste flaggas av för att det regnar. Där har jag personligen lite svårt att förstå hur FIA och Bernie Ecclestone tänker – faktum är att under den här årstiden så regnar det alltid på eftermiddagen i Malaysia. Tidigare så har man kört loppet tidigare och det har börjat regna efteråt, men sedan i fjol vill man att det ska gå senare i Europa och då regnar det i stället mitt under loppet.
Frågan är vad som är smartast – att få fler folk att titta i Europa – eller att köra klart loppet utan skyfall.
Jag för min del röstar för att man återigen flyttar tillbaka starttiden – eller lägger loppet under en annan del av säsongen och låter det gå i samband med loppet i Japan och Sydkorea under hösten, om det nu är så att risken för monsunregn är mindre då.
•••
Snacka om katastrof för McLaren och Ferrari. Återigen felkalkylering av Ferrari, minns att det var för just den sakens skull som man hängde Michael Schumacher när han var med i Ferraris depå förra året.
•••
Schumi fick stryk av Rosberg igen och förklarade efteråt att de nya regndäcken inte alls är som de gamla. Börjar fundera på om jag hade helfel när jag för några veckor sedan skrev att han efter tre-fyra lopp bör vara tillbaka i gammal form.
Kanske får ge honom fram till Europapremiären den nionde maj. Sedan är det dags att leverera.
•••
Sauber är McLarens skorstenslösning på spåren.
Det bekräftar både Peter Sauber och Pedro de la Rosa.
– Vi är för långsamma än, men det verkar som om det fungerar, säger Sauber till Blick.
Förövrigt kör Kobayashi med ett nytt chassi, hans gamla förstördes under kraschen i Australien.
•••
Red Bull har uppenbarligen ett smart system när det gäller att förändra höjden på bilen från kvalet till loppet. Detta befinner sig tydligen i reglementets gråzon och är tillåtet, nu pratas det om att FIA vill tillåta alla att förändra höjden på bilarna mellan kval och lopp för att hindra en dyr kapprustning mellan stallen.
Detta skriver Auto, Motor und Sport.
•••
Renault vill inför KERS igen 2011, teamet menar att det är en fördel för sporten.
•••
– Vi hade behövt en kanot, sa Mark Webber efter kvalet.
Nåja.
För honom gick det bra i alla fall. Imponerande kört.
Frågan är nu bara om hans Red Bull håller in i mål. Teamet har ju redan haft två poles i år, men drabbats av tekniska problem båda gångerna.
•••
Fem tyskar bland de åtta främsta – vem hade trott att regnkungen Michael Schumacher skulle vara sämst av dem?

Dålig uppdatering av bloggen, jag vet, men det beror inte på den vanliga långfredagslucken utan på kräksjukan.
Men nu kommer i alla fall ett par rader om vad det snackas om i Malaysia:
FOTA, teamens organisation diskuterar om man ska inför KERS igen 2011, i år är det tillåtet enligt FIA, men av kostnadsskäl har teamen låtit bli att använda det i år.
Men efter premiären i Bahrain har idén kommit upp igen för att förbättra showen.
•••
Enligt Autosport vill FIA förstora bakhjulen (diametern ska i så fall öka från 13 till 18 inches). Detta efter önskemål från Michelin, men teamen däremot är emot förslaget.
•••
Det ryktas om att USF1 nu har sparkat sina anställda. Hittills har de haft obetald semester.
•••
FIA tjänade 800 Euro under tre minuter av träningen, både Jenson Button och Nico Hülkenberg körde för fort på depårakan. Hülkenberg fick betala 2000 spänn för att han körde en km/tim för fort…
•••
Teamen får ända till Europapremiären i Barcelona på sig att ändra på backspeglarna. Då ska de sitta på cockpit igen.