I går fick McLaren grönt ljus av FIA, deras skorstensliknande lösning ska vara helt okej.
Renault protesterar nu högljutt, men teamet är naturligtvis välkomna att lämna in en protest till FIA och så är cirkusen i gång igen…
Vad är då detta som McLaren har hittat på?
Ja det är ett litet hål, som liknar en skorsten, som sitter integrerat i chassit och kan släppa igenom luft in i cockpit. Luften leds sedan igenom cockpit och släpps ut vid bakvingen. Detta för att minska luftmotståndet. Enligt en källa handlar det om att förarna kan styra när luften släpps igenom och när locket ligger på skorstenen med benen. Det gör att föraren kan skapa bättre downforce i kurvorna och själv se till att bilen går ungefär tio km/tim snabbare på rakorna.
Detta kan inte FIA hindra eftersom det inte handlar om någon del, utan om förarens knän.
Om de andra teamen ska kopiera denhär läsningen behöver de bygga om chassit och då behövs ett nytt krocktest hos FIA. Men nu har i alla fall de andra teamen fåt något att fundera över.
••••
Adrian Sutil var snabbast på den första träningen, Michael Schumacher bara tia.
Snabbast ut på banan var Lotus som kom ut 40 minuter före de andra och HRT med Bruno  Senna körde sitt första varv, men det var ingen hit. Bilen såg osäker ut, understyrde och hade dåligt fäste så han vänder tillbaka till depån. Just nu har stallet bara en bil som kan köra.
•••

Bernie Ecclestone är sur på att USF1 inte meddelade att de inte kunde ställa upp tidigare, för då hade Stefan GP kunnat starta i Bahrain.

McLaren har fått grönt ljus. FIA har tittat på deras bakvinge, den som Red Bull och Ferrari var misstänksamma mot, och nu godkänt den. Det handlar inte om någon regelvidrig bakvinge utan om en smart lösning.
– Ett enkelt men genialt trick, citeras Charlie Whiting av Auto, Motor und Sport.
Hur det fungerar avslöjar han däremot inte – till konkurrenternas förtret.
 Det handlar om en springa som får  McLarens bilar att gå snabbare på rakorna eftersom den minskar luftmotståndet.
Däremot har jag hört talas om att McLaren faktiskt hade en ny diffusor med sig under testerna i Barcelona, men den fick nej av FIA eftersom den inte följde reglerna och får därför inte användas.
Anna

Förarna har anlänt i Bahrain (Sebastian Vettel med Lufthansa och Michael Schumacher med privatplan) och i dag är det dags för de stora presskonferenserna. Mercedes hade sin egen redan klockan 07.30 och om du är intresserade av att byta några ord med Norbert Haug, Mercedes sportchef så klicka in på www.bild.de klockan 12.15. Då chattar han där.
Annars har en del experter nu tippat säsongen och Ralf Schumacher, även kallad Schumi II tror inte på brorsan:
– Han gillar inte när bilarna understyr vilket många andra förare gör, Jenson Button till exempel och teamet arbetade ju med honom i fjol, kommenterar Ralf i Bild.
Dessutom meddelade han att brorsan är mer nervös än tidigare och att han tror att det blir en femteplats i premiären.
•••

Michael Schumacher säger på presskonferensen att han har saknat F1 och duellerna man mot man. Dessutom har bilen tagit ett steg framåt, han hoppas att det räcker. Målet är VM-titeln.
•••

Det blev ingen förarplats för Jac Villeneuve eftersom Stefan GP inte fick någon startplats, men han kommer att finnas på plats i Bahrain . Han ingår nu i BBC’s Radio 5 Live tillsammans med den förre F1-föraren Anthony Davidson och David Croft.
•••
Om du inte har Viasat Motor, men ändå vill se träningen går det att göra på tyska DSF. Är det någon annan som har något tips på vart man kan se träningen på nätet så är ni välkomna att höra av er.
Anna

Så är det dags att samla i hop dagens snackisar.
De kommer här:
Fernando Alonso åker till Bahrain med en riktigt bra känsla i kroppen och bilen.
•••
Bridgestone meddelar att Sauber troligen är det team vars bil passar bäst till däcken. Det är intressant.
Lämnade BMW F1 i fjol som en förlorare för att i år göra en Brawn? Har Peter Sauber gjort samma klipp som Ross gjorde under förra säsongen och har ett guldkorn i handen? Under vintertesterna har de sett stabila ut och det verkar som om Sauber kan vara en av säsongens stora utropstecken och själva satsar teamet på en sjätteplats.
Men å andra sidan har Peter Sauber alltid varit en försiktig general med fingertoppskänsla.
Eller vad sägs om hans förarval genom historien – Kimi Räikkönen, Felipe Massa, Nick Heidfeld och det känns som om kombinationen Pedro de la Rosa och Kamui Kobayashi kan vara riktigt smart. En kamikaze och en professor.
För övrigt heter teamet fortfarande BMW-Sauber. Man har inte lämnat in om att få det ändrat. Inte än.
•••
Sebastian Vettel fortsätter att arbeta utan manager.
•••
Bernie Ecclestone är lite lätt nervös för att Michael Schumacher ska tappa humöret om han inte lyckas med sina mål.
– Jag har aldrig tidigare sett honom så spänd, aggressiv och nästan rastlös som när vi träffades inför avresan till Bahrain. Jag känner inte igen honom, säger Schumachers manager Willi Weber.
Ups. Måtte han ha blivit vuxen under sin pension.
•••
Flavio Briatore tror att Fernando Alonso vinner VM-guldet i år. Själv koncentrerar Briatore sig numera på att bli pappa.
•••
Det går fortfarande att få tag på ett ex av Sportbladets Motorbibel.

Sitter och funderar över årets säsong, det är dags att fixa alla möjliga reportage inför och det är dags att hitta ett eget  F1-manager team. Men det är en sak som slår mig, hur i hela världen har man tänkt när man valde att utöka F1?
Tänkte man överhuvudtaget på säkerheten?
Det är trots allt så att HRT kör sina första meter under fredagens träning i Bahrain och det känns inte riktigt seriöst. F1 ska vara den stora kungaklassen, inte öppen för vem som helst som kan ratta en bil och har tillräckligt feta sponsorcheckar.
Jag håller med Ferari och David Coulthard, F1 är ingen förskola. Antingen så kan du raca som en gud eller också har du inget där att göra.
Det verkar som om det finns fler som delar min åsikt:

Jenson Button:
– De gör livet svårt för oss under träningen. När man är på väg ut på ett snabbt varv och har lite bensin om bord och får en fulltankad Lotus eller Virgin framför sig så blir det svårt. Den är väl tolv sekunder långsammare per varv. Det är samma problem i kvalet, men under loppet blir det nog inte så jobbigt eftersom de sämsta är tre-fyra sekunder långsammare än oss.
David Coulthard:
– Har världen blivit helt galen? F1 är farligt även i de allra bästa tiderna, men att ett team gör debut på träningen inför det säsongspremiären är ju ansvarslöst. Även om de nya teamen klarar Bahrain utan problem, vilket jag hoppas så kommer de att vara mil efter de andra under fredagen. De enda de kan göra är att köra så fort som möjligt, för det farligaste som finns inom F1 är att köra för sakta på ideallinjen.
Mark Webber:
 – Det är helt otroligt att folk som inte har gjort en enda sväng ska köra GP-tävlingar. Det hör hemma i Musse Pigg eller Tom & Jerry. Det hade varit mer naturligt om Valentino Rossi stod på startgriden med sin motorcykel.
•••
Förövrigt kommer Motorbibeln i dag, själv är jag enormt nyfiken på hur den ser ut. Det är ju en enorm skillnad att se materialet i sin egen  dator och i tidningsform.
Anna

Måndag förmiddag och solen strålar från en klarblå himmel, det är vår i luften och tyskarna är, tja för att beskriva det på ett någorlunda objektivt sätt – galna i Schumacher.
I gr hade Bild am Sonntag flera sidor om honom och kallade det för århundradets comeback alla kategorier och Auto Bild kallar hela sin F1-förhands för allt om Schumis comeback (även om det står lika mycket om alla andra stall och förare).
Men själva försöker Mercedes att hålla ner förväntningarna, Norbert Haug, som är sportchef för Mercedes, pratar om att de inte är favoriter redan i de första loppen men att man är på god väg att kunna vara med och köra i toppen. Han menar att man ännu inte är där, men att man är på god väg dit.
Dessutom varnar han för att fokus ligger på Michael Schumacher, men:
– Det kan andra sig rätt snabbt om Nico Rosberg vinner ett lopp och kör med i toppen, det får vi inte glömma.
••••
Mika Häkkinen förstår sin gamla konkurrent Michael Schuamcher.
– Jag förstår varför han kommer tillbaka. Du har ett stort hus, familj och barn, men det är inte alltid tillräckligt. Det är hans personliga beslut och elden brinner fortfarande, det är klart, säger den dubbel mästaren till The Telegraph.
•••
McLaren är förberedda på ett stallkrig, så som det var mellan Ayrton Senna och Alain Prost och mellan Fernando Alonso och Lewis Hamilton.
Martin Whitmarsh medger att en av de båda förarna kommer att må sämre när han får stryk av den andra.
Än så länge är stämningen på topp, frågan är bara hur länge och hur det påverkar teamet.
•••
Det tankas inte längre och teamen har tränat depåstopp för att få ner tiden. Red Bulls eget rekord på att byta fyra däck är – håll i er – 1,8 sekunder. Teamet hoppas på att snittet ska ligga under 2 sekunder.
Anna

Det börjar dra i hop sig nu, startfältet är klart och det är bara en vecka kvar till premiären i Bahrain. Den ser jag verkligen fram emot. Här har jag de senaste dagarna kunnat inhandla två olika F1-biblar, en i från Kicker och en i från Sport Bild. Ska passa på att lusläsa båda i helgen och förhoppningsvis får lite fler idéer inför säsongen. Tyskarna är ju helt galna dels för att Schumi gör comeback, dels för att Mercedes har ett eget team och dels för att det är sex tyska förare på startlinjen.
Sedan måste jag återigen puffa för vår egen motorbilaga som kommer på tisdag den 9 mars.
Missa inte den.
Annas är det dags att redovisa lite skvaller, så att man känner att pulsen är på väg upp:
Mark Webber, ordförande i förarnas organisation säger alltid vad han tycker och citeras så här i australiensisk press:
 – Det är helt otroligt att folk som inte har gjort en enda sväng ska köra GP-tävlingar. Det hör hemma i Musse Pigg eller Tom & Jerry. Det hade varit mer naturligt om Valentino Rossi stod på startgriden med sin motorcykel.
•••
Rubens Barrichello är på gång mot sin 18:e F1-säsong. Det är imponerande. Att karln inte tröttnar på att se samma racerbanor, samma hotell och samma flygplatser år ut och år in.
•••
Fernando Alonso anser att Michael Schumacher är hans tuffaste konkurrent. Undrar vad Lewis Hamilton tycker om det?
•••
McLaren har hittat en gråzon i reglementet och gjort en springa i bakvingen vilket gör att bilen är ungefär 10 km/tim snabbare än konkurrenterna på rakorna.  FIAs Charlie Whiting har tittat på den och ska komma med ett besked under helgen är det sagt.
•••
Efter 19 år lämnar Force Indias Ian Phillips teamet. Han har bland annat arbetat med sponsorer och förhandlat med FIA och FOM och under sina 19 år har han signat 50 förare för teamet. När han började hette teamet Jordan.
En imponerande karriär.
Nu är det dags för lite helg och om inget oväntat inträffat så hörs vi nästa vecka.

Anna

Fyra världsmästare på griden och ett antal vid sidan av. Det ska bli ett riktigt party  i Bahrain nästa helg. Alla F1-världsmästare som är i livet är inbjudna och alla kommer.

Alla utom två.

Nelson Piquet och Kimi Räikkönen.

 Kalaset är till fär att fira F1:a 60-årsjuileum och på plats finns Mika Häkkinen, Damon Hill, Alain Prost, Nigel Mansell, Niki Lauda, Keke Rosberg, Alan Jones, Jody Scheckter, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi, Jackie Stewart, John Surtees och 83-årige Jack Brabham. Dessutom kommer Juan Manuel Fangios brorson med samma namn att representera honom och Damon Hills son Josh ska köra den Lotus 49 som Graham Hill körde.

•••

Annars vill jag bara påminna om Sportbladets motorbibel. Finns i butik från och med den 9 mars och den säljs tillsammans med Aftonbladet. Där finns det mesta när det gäller F1, STCC, WRC och speedway, sedan blir det lite andra nedslag också.

Anna

Viasat Motor F1 preview – Det är namnet på vår första skapelse under F1-säsongen 2010. Fredagen den 5 mars, kl 21.00 sänds nämligen vårt införprogram inför den, på förhand, mest intressanta säsongen på många år….

Vi visar bl a highlights från 2009, du möter Marcus Ericsson inför GP2 premiären, Jag och Eje går igenom teamen och förarna och du får förstås intervjuer med bl a Michael Schumacher, Jenson Button, Heikki Kovalainen, Kamui Kobayashi, Tonio Liuzzi och Robert Kubica.

Du får också träffa den ende svensken i F1 säsongen 2010, svenske Charlie Häggstam är en av mekanikerna i det nya Virgin Racingteamet.

Dessutom en lång intervju med Red Bulls stallchef Christian Horner om karriären och förväntningarna på 2010

Väl mött hälsar

Janne Blomqvist

Eje Elgh

Frida Nordstrand

Dagens stora snackis är att det verkar som om USF1 redan gått i graven. Teamet ska ha meddelat de anställda att man stänger fabriken.

Men är det någon som är överraskad?

Nej tänkte väl det.

•••

Förövrigt har du väll koll på det nya F1-spelet? Sportbladet har tagit fram ett nytt managerspel och där du tar ut ditt eget team och kan bli den bästa racingcoachen bland dina vänner.

Den 13 mars går anmälan ut.

•••

Nästa vecka kommer Sportbladets motorbibel  – allt inför F1-säsongen (men även speedway, STCC, GP2 och rally-VM). Det är väl därför som det varit lite mindre bloggande den senaste tiden, har helt enkelt haft fullt ös med OS och vår nya motorbilaga. Där finns det mesta man behöver och lite till för hela säsongen.

Missa den inte!

•••

Är det något du saknar på sajten? Tveka inte att höra av dig så att vi kan bli ännu bättre.

Anna