Ett nytt fartyg levererat, ett beställt och ett som skjuts på framtiden.

Det har hänt en hel del i kryssningsvärlden de senaste dagarna.

* I fredags levererades nya fartyget Mein Schiff 4 till Tui Cruises från Meyer-varvet i Åbo. Samma dag blev varvet till 100 procent ägt av den tyska skeppsbyggnadskoncernen.

Mein Schiff 4 är på 99000 bruttoton, 294 meter lång och har 1253 hytter, där hela 82 procent har egna balkonger.

Mein Schiff-serien får även en fortsättning, då bygget av femman påbörjades i februari och det sjätte fartyget börjar byggas i juni.

* I torsdags beställde Royal Caribbean ett fjärde fartyg i den så kallade Quantum-klassen, som hade premiär i höstas när Quantum of the Seas debuterade. Sedan dess har systerfartyget Anthem of the Seas satts i trafik och Ovation of the Seas blir klar under 2016.

Det fjärde fartyget, som även det byggs på Meyer-varvet i Tyskland, levereras först 2019.

* Nystartade Viking Ocean Cruises, vars första fartyg Viking Star nyligen haft premiär, meddelade däremot i helgen att man valt att skjuta på leveransen av det andra fartyget Viking Sky. Det skulle ha haft premiär i juni 2016 men nu blir det först i februari 2017.

Det fartyget byggs på Fincantieri-varvet i Ancona, Itlaien.

Samtidigt har Viking-chefen, norrmannen Torstein Hagen, nyligen sagt att rederiet inom fem år skat ha tio kryssningsfartyg, skriver sajten TTG Digital.

Men de får allt ligga i om de ska hinna med att låta bygga åtta fartyg till fram till 2020.

Inom flodkryssningar är Viking redan en gigant och har idag över 60 fartyg i sin flotta. Där är Hagens vision att antalet ska växa till 100 fram till 2020.

Det blåser helt klart ostliga vindar i kryssningsbranschen.

I slutet av den här månaden ankommer Royal Caribbeans blott sex månader gamla bjässe Quantum of the Seas till sin nya hemmahamn Shanghai i Kina för att börja kryssa därifrån.

Nu meddelar Princess Cruises att rederiets kommande fartyg också får Shanghai som hemmahamn året om.

Fartyget, som just nu byggs i Italien och har premiär sommaren 2017, kommer att ta runt 3600 gäster. Enligt rederiet får det en rad egenskaper speciellt skräddarsydda för kinesiska kryssningsgäster. Att ett extra stort kasino blir en av dessa är nog ingen vild gissning.

Princess har redan känt sig för på den kinesiska marknaden genom att basera fartyget Saphire Princess i Shanghai under högsäsongen i fjol och det återkommer även i år.

Även MSC Cruises har flaggat för att ett av deras kommande nybyggen kan hamna i Kina.

Undra på det. Enligt en undersökning kan 83 miljoner kineser välja kryssning som semesterform inom några år.

Det ska jämföras med de 23 miljoner totalt i hela världen som beräknas kryssa under 2015. En finfin ökning jämfört med 2011, då kryssningsbranschen för första gången passerade 20 miljoner gäster – men man behöver ju inte vara geni för att förstå i vilken del av världen det finns störst potential.