Pooldäck på Allure of the Seas, världens största kryssningsfartyg.
År 2011 åkte för första gången mer än 20 miljoner människor världen över på kryssning. Då ingår inte de som reste med reguljära färjelinjer, typ Ålands-, Finlands- och Tysklandsfärjor.
Det var en drömgräns som passerades – men redan är kryssningsbranschen på god väg mot nästa. I år beräknas kryssningar locka 22-23 miljoner gäster och redan 2022 ska 30-miljonersstrecket passeras, enligt Cruiseindustrynews.
Till det bidrar i högsta grad:
1. Byggboomen med ständigt nya, större och mer spektakulära fartyg. Hela 47 nya kryssningsfartyg är beställda för leverans fram till 2022.
2. Kineserna, som på allvar har fått upp ögonen för kryssningar. Enligt en undersökning från Hongkongs turistbyrå tidigare år kan upp till 83 miljoner kineser välja att semestra till sjöss ”inom en snar framtid”.
Slår den profetian in lär det inte räcka med 47 nya fartyg, på långa vägar.
Kryssningsmarknaden i Fjärran östern är stekhet. Men hittills har inte något av alla nybyggda kryssningsfartyg de senaste åren haft sin bas där.
I sommar seglar dock Royal Caribbeans senaste fartyg Quantum of the Seas mot Kina och kommer där att få Shanghai som ny hemmahamn. Fartyget hade premiär i november i fjol och har under vintern haft New York som bas.
Nu meddelar även italienska MSC att de funderar på att stationera ett av sina kommande nybyggen i Kina.
Rederiet har inte mindre än upp till sju nya fartyg på gång fram till 2022. Det första, MSC Seaside, har premiär 2017 och ska placeras i Miami, Florida.
Men bolagets vd säger till cruiseindusrtynews.com att det är troligt att något av de påföljande nya fartygen får Kina som bas.
Det är lätt att förstå varför kryssningsbolagen är sugna på just Kina. Enligt en undersökning som Hongkongs turistbyrå låtit genomföra och som brittiska The Telegraph citerar, kan 83 miljoner kineser inom en snar framtid åka på kryssning varje år. Bara från Hongkong kan den siffran vara 54 miljoner.
Jämför det med de 23 miljoner världen över som beräknas kryssa under 2015.
Viking Line har lanserat ett test där du kan få svar på vem i din bekantskapskrets som är den ultimata kryssningskompisen.
Tja, det lät ju lite spännande så jag gjorde ”testet” – som inte alls visade sig vara något test. Det gick helt enkelt ut på att låta applikationen gå igenom ditt Facebook-konto och vaska fram en vän där.
I första försöket blev min ultimata kompis – föga förvånande – min fru.
Provade en gång till men uteslöt då min kära hustru som alternativ. Min ultimata kryssningskompis visade sig då vara en person som jag varken känner eller ens har träffat. Anledning: denna person, liksom jag själv, taggas ofta i inlägg som min fru gör på Facebook.
Inte helt klockrent, eller hur? Men vill du trots det prova själv, klicka här
P&O Adonia och Crystal Serenity vid kaj i Köpenhamn, Nordens största kryssningshamn.
Östersjön är het som kryssningsdestination. Det kan man konstatera efter att ha läst huvuddragen i den senaste rapporten från organisationen Helcom, som bildats av myndigheter i nio länder runt Östersjön samt EU.
En av dess huvuduppgifter är att värna om den känsliga marina miljön, bland att genom att kartlägga om hamnarna runt Östersjön har kapacitet nog att ta hand om det avfall och avloppsvatten som produceras ombord på kryssningsfartygen.
I den rapport som nu publicerats framgår det att:
* 77 kryssningsfartyg, ägda av 37 olika arrangörer, seglade på Östersjön under 2014. Reguljära färjeförbindelser, som Viking, Tallink Silja och Stena, ingår inte i denna statistik.
* Hälften av fartygen var av mindre storlek, med plats för max 1500 personer (gäster + besättning).
* Åtta av fartygen (10 procent) var riktigt stora, med kapacitet för minst 4000 personer.
* Totalt gjorde fartygen 2252 anlöp i 31 hamnar runt Östersjön. 67 procent av anlöpen gjordes i de fem största hamnarna – S:t Petersburg, Köpenhamn, Tallinn, Helsingfors och Stockholm (i Stockholm gjordes 274 anlöp).
* Cirka hälften av de 31 hamnarna hade elva eller färre besök, sex hade bara ett anlöp. I tre av hamnarna, däribland Visby, fick större fartyg ankra utanför själva hamnen och kryssningsgästerna transporteras in till land i mindre båtar.
* Tiden fartygen låg i hamn var i snitt 8-10 timmar medan sjöresan mellan två hamnar tog mellan 8 och 20 timmar.
Rapporten konstaterar att kryssningstrafiken ställer stora krav på hamnarnas förmåga att ta emot avfall från fartygen. I snitt räknar Helcom med att varje person ombord producerar 0,17 kubikmeter avfall per dygn.
Vill du åka på en riktigt lyxig kryssning, då är det de här bolagen du ska titta närmare på, enligt magasinet Condé Nasts läsare. De har röstat fram sina favoriter i årliga Traveller Reader Awards.
Omröstningen görs i två kategorier, dels rederier med stora fartyg, dels med mindre. Här är resultatet.
Skön miljö på fartyget Celebrity Reflection.
Rederier med stora fartyg
1. Crystal Cruises
Rederiets två fartyg Serenity och Symphony röstas gång efter gång fram som favoriter bland kräsna resenärer. Här hittar du pooldäck med sköna soffor och solbädar. Shoppingen ombord är också utöver den vanliga.
2. Celebrity Cruises
Modern luxury är rederiets slogan och den stämmer ganska bra. Celebritys fartyg har ultramodern inredning, riktig gräsmatta uppe på däck och många fräcka barer. Kolla in stilen här!
3. Holland America Line
Moderna, eleganta fartyg med ganska murriga inredningar som andas svunna tiders atlantångare. Häromveckan åkte jag med deras fartyg Eurodam – och så tyckte jag om det.
4. MSC Cruises
Något förvånande klämmer sig italienska MSC in på Condé Nasts topplista. Visserligen får du en lyxig upplevelse om du bokar en Yacht Club-hytt ombord, då bor du i en avdelning med egen pool som andra gäster inte har tillgång till. Men i övrigt är MSC:s fartyg inte speciellt lyxiga.
5. Cunard
Cunard är världens kanske mest kända rederi. Queen Mary och Queen Elizabth 2 är två kända fartyg som seglat för Cunard. Ensamma om att fortfarande erbjuda klassiska atlantkryssningar större delen av året med Queen Mary 2 från Southampton till New York.
Silverseas fartyg Silver Wind i Venedig. Foto: Silversea Cruises
Rederier med mindre fartyg:
1. Silversea Cruises
På italienska Silverseas kryssningar ingår fri champagne och butler till alla. Fartygen tar runt 500 gäster och är klassiskt lyxiga. Jag testade flaggskeppet Silver Spirit häromåret, läs mer här.
2. Seabourn
Bli inte förvånad om det dyker upp en butler på bräda med champagne och kaviar när du ligger och snorklar i en karibisk lagun. Har kryssningar på de flesta av världens hav.
3. Compagnie du Ponant
Franskt rederi med fem fartyg. Med Ponant kan du bland annat kryssa till Kuba, en destination som amerikanska rederier inte kan erbjuda pga sanktioner.
4. Oceania Cruises
Designerlyx för vuxna. Oceanias fartyg har inga barn- eller tonårsklubbar, däremot sviter signerade Ralph Lauren Home och eleganta salonger. Rederiet lanserade i fjol en rekordlång jorden runt-kryssning på hela 180 dagar, som blev succé.
5. Viking River Cruises
Alternativet för dig som lätt blir sjösjuk. Viking dominerar på floder i Europa, Afrika och Asien och har hela 40 fartyg i sin flotta. Ska även starta havskryssningar under namnet Viking Ocean Cruises våren 2015 med fartyget Viking Star.
Stillsamma flodkryssningar med Viking. Foto: Viking River Cruises
Fast hade jag fått välja hade tyska Hapag-Lloyd hamnat högt på listan. Deras nyaste fartyg Europa 2 rankas som världens bästa kryssningsfartyg i Berlitz Cruise Guide 2014 och jag seglade på det i somras – kolla här.
Godbitar från chokladmästaren Norman Love (bild från hemsidan)
Choklad är en het trend till havs nu.
I förra veckan lanserade Norwegian Cruise Line en rad matnyheter, som nya menyer i huvudmatsalarna och möjlighet att boka bord upp till 90 dagar i förväg.
Men mest iögonfallande är införandet av ”Chocoholic Night”. En kväll per kryssning finns nu upp till sju olika chokladdesserter att välja mellan i samtliga restauranger ombord. Allt från jordgubbsmousse med vit choklad till en maffig chokladfontän.
I går meddelade Princess Cruises att man kontrakterat prisade chokladdesignern Norman Love, som kommer att fresta med handgjorda kreationer, läckra desserter och choklad- och vinprovningar ombord. Premiären sker på nya fartyget Regal Princess i höst och sedan lasneras konceptet på rederiets övriga fartyg under det kommande året.
Satsningarna är nog i första hand en flirt med kvinnor. Inför lanseringen lät nämligen Princess genomföra en undersökning i USA, där det visade sig att:
* 58 procent av kvinnorna hellre valde choklad än sex.
* 69 procent kände regelbundet ett sug efter choklad.
* 53 procent tröstade sig hellre med choklad än en god vän när de kände sig ledsna.
* 81 procent ansåg att choklad gjorde dem på bättre humör.
En skön dag vid poolen kan locka mer än ytterligare en ny stad. Bild från MSC Divina.
Drygt var femte resenär stannar hellre kvar ombord under minst ett av stoppen på en kryssning. Sex procent uppger att de överhuvudtaget inte lämnar fartyget under hela rutten.
Det är brittiska kryssningsspecialisten Bonvoyage som gjort en enkät bland sina kunder och fått de svaren. Främsta anledningen till att stanna kvar ombord: all gratis mat. Dåligt väder och bristande intresse angavs också som orsaker till att man inte vill kliva iland.
Jag har själv någon gång valt att stanna kvar ombord när fartyget ligger i hamn. Men då inte för gratismaten utan för att få en stillsam dag vid poolen och hinna smälta alla intryck som jag samlat på mig under tidigare stopp på kryssningen. Det kan bli väl mycket korvstoppning om man ska utforska en ny stad eller åka på utflykt varje dag i en veckas tid eller mer.
Britterna är flitigast i Europa när det gäller att åka på kryssning.
I en ny undersökning rankar de också kryssningar som den mest avkopplande och pålitliga semesterformen, före exempelvis resor till stränder eller städer.
I undersökningen deltog 1438 britter över 18 år, som alla dels hade åkt på kryssning dels åkt på andra typer av semesterresor de senaste tre åren.
På frågan vilken de ansåg vara den mest pålitliga semesterformen svarade 52 procent kryssning, 23 procent resor till städer, 11 procent sol- och badsemester och 8 procent skidresor.
Nästan var tredje svarade också att de redan bokat en kryssning för en kommande semester, eller planerade att göra det.
