Kl 20 ikväll lämnade m/s Trollfjord Bergen och påbörjade den sex dagar långa resan norrut mot Kirkenes.
Jag hänger med första biten, premiär på Hurtigruten för min del. Här lite bilder från fartyget, mer kommer imorgon då Ålesund och Hjörundfjorden står på programmet.

För en månad sedan jublade jag över att lyxrederiet Regent Seven Seas lanserade gratis internet ombord till en stor del av sina gäster.

Nu hakar Oceania Cruises på gratistrenden. Drygt hälften av resenärerna (självklart de som bokar de dyraste hytterna) kommer att kunna surfa gratis framöver, skriver danska nyhetsbrevet Standby.

Nystartade Viking Ocean Cruises, som har premiär i vår, kommer också att erbjuda fri uppkoppling.

Azamara Cruises går däremot motsatt väg. Här tas fritt internet bort i januari till förmån för ett nytt bonusprogram, där gästerna kan kvalificera sig för gratisnätter ombord, fri champagne i hytten vid ankomst eller andra förmåner.

Jag tar alla dagar i veckan hellre gratis uppkoppling än gratis bubbel och det tror jag att allt fler gör. Tittar man på undersökningar från researrangörer på land hamnar tillgång till internet ofta i topp på gästernas kravlistor.

Till havs är uppkopplingen fortfarande ofta väldigt långsam – och att då ta 2-3 kronor per minut i avgift, som är en normal taxa, känns magstarkt.

Suzi Perry, till vardags formel 1-presentatör på tv-bolaget BBC, fick häromdagen ett ovanligt uppdrag.

När motorerna på P&O Cruises nya flaggskepp Britannia skulle startas för första gången var det hon som stod vid spakarna på kajen och igång de fyra motorerna på totalt 84000 hästkrafter. Det skedde på Fincantieri-varvet i Monfalcone, nära Trieste i Italien,

Britannia är Storbritanniens största kryssningsfartyg någonsin med sina 141000 bruttoton och har premiär 14 mars 2015.

Vill du åka på en riktigt lyxig kryssning, då är det de här bolagen du ska titta närmare på, enligt magasinet Condé Nasts läsare. De har röstat fram sina favoriter i årliga Traveller Reader Awards.

Omröstningen görs i två kategorier, dels rederier med stora fartyg, dels med mindre. Här är resultatet.

Rederier med stora fartyg

1. Crystal Cruises

Rederiets två fartyg Serenity och Symphony röstas gång efter gång fram som favoriter bland kräsna resenärer. Här hittar du pooldäck med sköna soffor och solbädar. Shoppingen ombord är också utöver den vanliga.

2. Celebrity Cruises

Modern luxury är rederiets slogan och den stämmer ganska bra. Celebritys fartyg har ultramodern inredning, riktig gräsmatta uppe på däck och många fräcka barer. Kolla in stilen här!

3. Holland America Line

Moderna, eleganta fartyg med ganska murriga inredningar som andas svunna tiders atlantångare. Häromveckan åkte jag med deras fartyg Eurodam – och så tyckte jag om det.

4. MSC Cruises

Något förvånande klämmer sig italienska MSC in på Condé Nasts topplista. Visserligen får du en lyxig upplevelse om du bokar en Yacht Club-hytt ombord, då bor du i en avdelning med egen pool som andra gäster inte har tillgång till. Men i övrigt är MSC:s fartyg inte speciellt lyxiga.

5. Cunard

Cunard är världens kanske mest kända rederi. Queen Mary och Queen Elizabth 2 är två kända fartyg som seglat för Cunard. Ensamma om att fortfarande erbjuda klassiska atlantkryssningar större delen av året med Queen Mary 2 från Southampton till New York.

Rederier med mindre fartyg:

1. Silversea Cruises

På italienska Silverseas kryssningar ingår fri champagne och butler till alla. Fartygen tar runt 500 gäster och är klassiskt lyxiga. Jag testade flaggskeppet Silver Spirit häromåret, läs mer här.

2. Seabourn

Bli inte förvånad om det dyker upp en butler på bräda med champagne och kaviar när du ligger och snorklar i en karibisk lagun. Har kryssningar på de flesta av världens hav.

3. Compagnie du Ponant

Franskt rederi med fem fartyg. Med Ponant kan du bland annat kryssa till Kuba, en destination som amerikanska rederier inte kan erbjuda pga sanktioner.

4. Oceania Cruises

Designerlyx för vuxna. Oceanias fartyg har inga barn- eller tonårsklubbar, däremot sviter signerade Ralph Lauren Home och eleganta salonger. Rederiet lanserade i fjol en rekordlång jorden runt-kryssning på hela 180 dagar, som blev succé.

5. Viking River Cruises

Alternativet för dig som lätt blir sjösjuk. Viking dominerar på floder i Europa, Afrika och Asien och har hela 40 fartyg i sin flotta. Ska även starta havskryssningar under namnet Viking Ocean Cruises våren 2015 med fartyget Viking Star.

Fast hade jag fått välja hade tyska Hapag-Lloyd hamnat högt på listan. Deras nyaste fartyg Europa 2 rankas som världens bästa kryssningsfartyg i Berlitz Cruise Guide 2014 och jag seglade på det i somras – kolla här.

Än är förlista Costa Concordia inte slut som turistattraktion. Nu går det att åka på en två timmar lång båttur i italienska hamnstaden Genua, dit fartyget bogserades i juli efter att ha legat förlist vid ön Giglio i två och ett halvt år.

Den timslånga turen, som avgår varje eftermiddag och kostar tio euro, tar turisterna så nära som runt 150 meter från Costa Concordia, som nu ligger förtöjd i Pra-Voltri, ett industriområde i utkanten av Genua. Där ska fartyget plockas isär och skrotas, ett projekt som beräknas ta ett par år.

32 människor miste livet när Costa Concordia gick på grund och delvis sjönk i januari 2012.

Här ett svårslaget kryssningsrekord: Nyligen klev amerikanen Mark Fosselman av Carnival Elation. Han hade då genomfört 33 kryssningar på raken med fartyget och tillbringat totalt 270 dagar ombord.

Det lär vara rekord i det amerikanska rederiets 42-åriga historia och det lär inte vara många som slår honom i resten av kryssningsvärlden heller.

Enligt Carnival Cruise Lines påbörjade Fosselman sin rekordseglats i New Orleans. Den första kryssningen följdes av ytterligare 32 fyra- och femdagars kryssningar till Mexiko, med stopp på ön Cozumel och i Progreso på Yucatán-halvön.

När han till slut bestämde sig för att gå iland igen ordnade besättningen en speciell avskedsceremoni för honom ombord. Att Fosselman valt just Carnival Elation beror på att han genom åren kryssat flera gånger på fartyget med framlidna hustrun Becky.

Även andra fartyg har resenärer som återkommer gång efter gång då de förlorat sin livspartner och ser fartyget som sitt andra hem. När jag var på visning av Club Med 2 i Stockholm för några veckor sedan berättade intendenten om en numera 92-årig stamgäst som tillbringar tre månader varje år ombord och vid det här laget tillbringat sammanlagt tio år av sitt liv på det franska fartyget.

För en tid sedan utlyste jag en tävling på vår hemsida där man kunde vinna kryssningsexperten Uno Grönkvists bok ”Världens bästa flodkryssningar”.

Intresset för den var över all förväntan och det står helt klart att Donau och Nilen är två floder som många läsare drömmer om att kryssa på.

Här är de fem som nu har varsitt exemplar av boken på väg med posten:

Marie Törnqvist, Fagersta, Alexander Lindblad, Lillkyrka, Ulla-Britta Jönsson, Halmstad, Michael Kohr, Stockholm och Helena Engberg, Furuvik.

Grattis till er och tack alla andra som deltog i utlottningen.

Nyfiken på flodkryssningar? Läs Uno Grönkvists bästa tips här

I förra veckan var jag på ett par dagars kryssning med Holland Americas fartyg Eurodam, mellan Köpenhamn och Bergen. Det var inledningen på en 18 dagars kryssning till New York för de 2000 andra gästerna ombord och som fortfarande pågår.

Eurodam är helt klart ett fartyg som många kan trivas på, inte minst den som gillar god mat. Men fartyget är inte bra för alla – här kan du läsa min plussättning av Eurodam och åtta andra kryssningsfartyg.

Härlig dag till havs på fartyget Eurodam, på väg mot Bergen.

När jag skrev min första artikel om kryssningar för Aftonbladet 2008 bildsatte jag den med Holland Americas då sprillans nya flaggskepp Eurodam.
Nu är det äntligen dags för en provtur! Vi kastar loss från Köpenhamn i eftermiddag.
Tyvärr kan jag inte bjuda på en bild i nuläget för Oceankajen i Köpenhamns hamn ligger låååångt från allt, även telefonmaster, tydligen. Inte ens 3G här…