Kryssningsmarknaden i Fjärran östern är stekhet. Men hittills har inte något av alla nybyggda kryssningsfartyg de senaste åren haft sin bas där.

I sommar seglar dock Royal Caribbeans senaste fartyg Quantum of the Seas mot Kina och kommer där att få Shanghai som ny hemmahamn. Fartyget hade premiär i november i fjol och har under vintern haft New York som bas.

Nu meddelar även italienska MSC att de funderar på att stationera ett av sina kommande nybyggen i Kina.

Rederiet har inte mindre än upp till sju nya fartyg på gång fram till 2022. Det första, MSC Seaside, har premiär 2017 och ska placeras i Miami, Florida.

Men bolagets vd säger till cruiseindusrtynews.com att det är troligt att något av de påföljande nya fartygen får Kina som bas.

Det är lätt att förstå varför kryssningsbolagen är sugna på just Kina. Enligt en undersökning som Hongkongs turistbyrå låtit genomföra och som brittiska The Telegraph citerar, kan 83 miljoner kineser inom en snar framtid åka på kryssning varje år. Bara från Hongkong kan den siffran vara 54 miljoner.

Jämför det med de 23 miljoner världen över som beräknas kryssa under 2015.

Ving fortsätter sin satsning på kryssningar.

Nu lanserar charterjätten kryssningar med Royal Caribbeans kommande fartyg Anthem of the Seas, som har premiär i vår. Anthem är systerfartyg till Quantum of the Seas, som jag åkte med på smygpremiären i höstas, och världens tredje största kryssningsfartyg.

(Test med betyg på Quantum of the Seas här)

De här fartygen är späckade med hi-tech, till exempel insideshytter med virtuella fönster, en bar där robotar blandar drinkar och en glaskupol som svävar på en arm högt över fartyget.

I november börjar Anthem of the Seas att kryssa från Cape Liberty strax utanför New York till södra Karibien, med stopp på öar som Bahamas, Barbados och Martinique. Det finns tre olika rutter att välja mellan.

Prisexempel 14551 kr per person för flyg Stockholm–New York t/r, en hotellnatt före kryssningen och sedan 7 nätter på Anthem of the Seas med boende i insideshytt. Helpension och dricks ingår. Avresa 5 februari 2016.

I helgen sjöattes Anthem of the Seas på Meyer-varvet i norra Tyskland. Men det var inte en sjösättning som gick helt enligt planaerna. Dåligt väder gjorde att denna så kallade ”float out”, alltså när fartyget lämnar torrdockan det byggts i, fick skjutas upp flera gånger på grund av dåligt väder.

Ännu återstår en hel del arbete samt sjötester till havs innan fartyget lämnas över till Royal Caribbean inför jungfrukryssningen i april.

Här hittar du fler kryssningsfartyg som har premiär under 2015.

Anthem of the Seas är syster till Quantum of the Seas, som jag åkte med på smygpremiären i höstas. De här två är världens näst största kryssningsfartyg efter jättarna Oasis och Allure of the Seas, som tar cirka 6000 gäster och också tillhör Royal Carribban.

Anthem och Quantum är 345 meter långa och tar drygt 4000 gäster.

Royal Caribbean meddelade för övrigt i går att det kommande fartyget i Oasis-klassen, alltså ett systerfartyg till Oasis och Allure, kommer att få namnet Harmony of the Seas. Det fartyget byggs just nu Frankrike och får premiär i mitten av 2016.

Dubai är den ledande kryssningsdestinationen på Arabiska halvön.

Costa, MSC och Royal Caribbean har alla fartyg baserade i Dubai åtminstone delar av året och nu lanserar Ving charterkryssningar med just Royal därifrån kommande vinter.

Kryssningarna är på sju nätter med stopp i Förenade Arabemiraten och Oman. Fartyget Splendour of the Seas är ett av rederiets minsta, 264 meter långt och med plats för drygt 2000 gäster. Det har dock det mesta som krävs för en bekväm kryssning, jag reste själv med systerfartyget Grandeur of the Seas en vecka i Medelhavet för ett par år sedan.

Prisexempel: 10970 kr per person för sju nätters kryssning inklusive helpension och dricks ombord, en hotellövernattning i Dubai och reguljärflyg med Emirates Stockholm–Dubai t/r, avresa 13 december 2015.

Apollo och Fritidsresor har också kryssningar från Dubai.

Quantum of the Seas är tillbaka i Southampton efter smygpremiären.
Dags att dela ut lite betyg på nya kryssningsjätten.
Plus:
* Stort utbud av aktiviteter ombord.
* Maffiga och proffsiga shower.
* Inga fasta sittningar till middag och ovanligt många restauranger med olika kök som ingår i priset.
* Fräcka effekter som baren med robotar.
Minus:
* Trångt på soldäck och kring poolerna.
* Mycket av den nya teknik som rederiet slagit sig för bröstet med fungerade inte på premiärturen, till exempel vid incheckning eller uppkoppling ombord. Ska dock bli bättre inom någon vecka.
Vem passar då fartyget för?
* Familjer.
* Hela-tjocka-släkten-resor.
* Kompisgäng som gillar action.
Vem passar fartyget inte för?
* Den som vill ha mycket mys, lyx eller lugn. Det här är knappast ett romantiskt fartyg.

Drygt 15 år efter urpremiären i London – nu har äntligen jag sett Mamma Mia också. Till havs.
Föreställningen sätts nu upp på nya kryssningsfartyget Quantum of the Seas. Och den är ruggigt imponerande.
Här har det inte sparats på krutet. Finfin scendekor, orkester i sitt dike som spelar all musik live, klockrena framträdanden av en rad talanger.
Kort sagt 2,5 timmars urproffsig underhållning som spöar det mesta i kryssningsvärlden.

Är klockan sex eller sju? Vi seglar med brittisk tid ombord. Men under natten har vi tydligen rört oss närmare kontinenten så allas mobiler och plattor har slagit över på ”svensk” tid.
Fick därför en extra tidig morgonrunda på ett nästan öde fartyg. Här några noteringar:

Quantum of the Seas är byggd för rätt kärva klimat. Pooldäcket är därför ganska nedtonat. Två pooler, en inne (den här) och en ute. Inga fritt fall eller vattenrutschkanor. Surfmaskin på akterdäck.

Kasinot är fett stort och utökades från de ursprungliga ritningarna när Royal Caribbean beslutade sig för att placera fartyget i Kina (från sommaren 2015). Asiater är grymt speltokiga!

Gott om kitschiga detaljer, som stolen med två våningar högt ryggstöd.

En historielös pub.

Silja Line var först i världen med att ha gågator i mitten av fartyget i början på 1990-talet. Ett koncept som många tagit efter. På Quantum of the Seas spänner Royal Esplanade över däck 4-5 och är kantad av krogar och lyxbutiker.

Gick husesyn i Quantum of the Seas största hytt. The Royal Loft Suite slår det mesta jag sett på ett kryssningsfartyg.
En etagevåning på 152 kvadratmeter, stora panoramafönster, balkonger i två väderstreck med var sin bubbelpool, middagsbord som klarar hela tjocka släkten.
Butler ingår givetvis.
Någon prisuppgift har jag inte fått än men räkna med ett sexsiffrigt belopp för en vecka här.

Sviten ligger i aktern på däck 8-9.

Upp till sex personer kan sova i sviten.

Badrum både uppe och nere.

Fakta om sviten.

Min hytt ligger också på däck åtta men är inte lika snofsig. Fast ändå bekväm.

Lite fler bilder på attraktionerna på nya Quantum of the Seas. Action!

Surfmaskin på akterdäck.

Första radiobilarna till havs.

Första fallskärmssimulatorn på ett fartyg.

Utsikt från glaskupolen NorthStar, inspirerad av London Eye.

De fick mecka lite med kupolen inför min uppstigning men sedan gick det hur bra som helst.

Så är smygpremiären på Royal Caribbeans nya fartyg Quantum of the Seas igång. Vi har lämnat Southampton och stävar ut till havs för 37 timmars provtur.
Det lär bli späckade timmar för det här är ett fartyg fyllt med attraktioner. Jag har redan hunnit testa en av de mest spektakulära, glaskupolen North Star som sväljer dryga dussinet personer och svävar på en arm upp till 91 meter över havet. En helikoptertur utan helikopter, som det heter i reklamen. Lite trist bara att vi på min uppstigning bara åkte upp och ner, armen svängde aldrig i sidled, ut över fartygets sida. Men fräck utsikt ändå.
På akterdäck hittar vi två andra attraktioner: surfmaskinen och fallskärmssimulatorn. Jag lär fega ur bägge…