Tallink Silja har fått för sig att vi svenskar glömt bort hur vacker skärgårdarna och Östersjön är.

Därför har man låtit tre fotografer som aldrig varit i våra krokar tidigare – från Japan, Argentina och USA – resa med rederiets fartyg och dokumentera sina upplevelser i bild.

Bilderna ingår nu i en ny kampanj som lagts upp på en egen snofsig sajt och som ska göra oss svenskar sugna på en kortkryssning.

Om det funkar? Nja, jag tror ändå att klassiska ingredienser som taxfreeshopping, smörgåsbord och barhäng lockar mer.

Fyra miljoner människor reser varje år från och till Värtahamnen i Stockholm, med främst Tallink Siljas fartyg.

Just nu pågår ett stort arbete med bland annat en ny pir och passagerarterminal, som ska stå klara nästa år.

Här kan du kolla in Stockholms Hamnars film om jätteprojektet:

Viking Line tvingades avstå från sin option på ett systerfartyg till omtalade Viking Grace, som blev världens största passagerarfartyg att drivas med flytande naturgas (LNG) har hon togs i trafik i januari 2013.

Men snart blir det ändå en LNG-färja till på Östersjön. Tallink har tecknat avtal med Meyer-varvet i Åbo (som också byggde Viking Grace fast då hette varvet STX) om byggandet av ett fartyg som ska levereras i början av 2017.

Utseendemässigt skiljer sig de två fartygen en del åt men storleksmässigt är de i det närmaste identiska. Tallinks nya blir 218 meter lång och tar 2800 resenärer, precis som Viking Grace.

Byggkostnaden är beräknad till 230 miljoner euro, cirka 2,3 miljarder kronor med dagens låga kronkurs.

Fast vi lär inte få se Tallinks LNG-färja i Sverige, då rederiet tänker satta in den på linjen Helsingfors-Tallinn.

Frukost med Hurtigruten, lunch med Tallink Silja. Det blev en hektisk tisdag med dubbla pressträffar för kryssningsredaktören.

Hurtigruten satsar framöver mycket på att erbjuda många olika paketresor och fler upplevelser utöver själva sjöresan längs Norges vackra kust. Allt från bärplockning till safari på snöskoter.

Tallink Silja satsar hårt på shopping. Flirten med köpstarka ryska och asiatiska resenärer inleddes med renoveringen av Helsingforsfartyget Silja Serenade i vintras. Nu har systerfartyget Symphony fått ett närmast identiskt ansiktslyft. Det är långt ifrån en helrenovering vi talar om, det mesta är sig likt ombord.

Taxfreebutiken har växt till hela 1000 kvadratmeter, fler butiker med exklusiva märken syns längs gågatan i mitten av fartyget och i lyxavdelningen Commodore har hytterna och den egna loungen fräschats upp. Dessutom har några nya sviter tillkommit.

Utöver det har restaurangutbudet breddats med en ny italiensk krog samt en sushibar.

Här lite fler bilder från nya Silja Symphony.

Vill du smaka på en drink komponerad av en av världens bästa flytande bartendrar? Du ska du boka en tur med Tallnik Siljas fartyg Victoria.

Där jobbar nämligen Liisi Kutti, som tog hem segern i finalen av årets Bacardi Cruise Competition i Miami Beach, Florida. Förutom estniskan kämpade fem bartendrar från rederierna Carnival och Norwegian Cruise Line om äran och prischecken på 5000 dollar.

Men ingen kunde mäta sig med Liisi, som arbetade som kock och fartygsfotograf innan hon tog plats bakom bardisken, skriver Cruise Industry News.

Drinken som gjorde Liisi till vinnare kallar hon Summer Fairy och den består av:

2 delar rom.

2 delar Martini.

2 delar äppeljuice.

1/2 del saft av lime.

Sockersirap.

Prosecco.

Närmast fortsätter Liisi Kütti till spelstaden Las Vegas för att delta i kvartsfinalen av en annan stor bartendertävling.

Det verkar för övrigt finnas en uppsjö tävlingar för de som jobbar i baren på kryssningsfartyg. I juni korades en av Royal Caribbeans bartendrar till världens bäste i en tävling som även den avgjordes i Miami.

Ännu en klassiker försvinner från Östersjön. Färjan Silja Europa, som senaste året gått på sträckan Helsingfors-Tallinn, tas ur trafik i augusti och ger sig då av på en rejäl resa – ända till Australien. Tallink Silja har chartrat ut fartyget som blir flytande hotell Down under. Höga driftskostnader anger rederiet som huvudorsak till utchartringen av Silja Europa. Kontraktet med Australien är på 14 månader med möjlighet att förlänga upp till fyra år. Här kan du läsa om vad som hände sedan med andra gamla Ålands- och Finlandsfärjor.