Dubai är den ledande kryssningsdestinationen på Arabiska halvön.

Costa, MSC och Royal Caribbean har alla fartyg baserade i Dubai åtminstone delar av året och nu lanserar Ving charterkryssningar med just Royal därifrån kommande vinter.

Kryssningarna är på sju nätter med stopp i Förenade Arabemiraten och Oman. Fartyget Splendour of the Seas är ett av rederiets minsta, 264 meter långt och med plats för drygt 2000 gäster. Det har dock det mesta som krävs för en bekväm kryssning, jag reste själv med systerfartyget Grandeur of the Seas en vecka i Medelhavet för ett par år sedan.

Prisexempel: 10970 kr per person för sju nätters kryssning inklusive helpension och dricks ombord, en hotellövernattning i Dubai och reguljärflyg med Emirates Stockholm–Dubai t/r, avresa 13 december 2015.

Apollo och Fritidsresor har också kryssningar från Dubai.

Italienska Costa har inte haft det lätt efter Concordia-haveriet 2012. Men nu är det förlista fartyget bortforslat och på väg att skrotas – och här kommer rederiets nya flaggskepp.

Costa Diadema hade premiär i förra veckan, lite i skymundan av Royal Caribbeans upphaussade nybygge Quantum of the Seas.

Diadema är visserligen mindre än Quentum men ändå Costas största någonsin. Fartyget är på 132 000 bruttoton, mäter 306 meter i längd och 37 meter i bredd. Det rymmer 1882 hytter och kostade 550 miljoner euro att bygga.

Kanske det är här du borde tillbringa din nästa semester?

(Samtliga bilder kommer från Costa Cruises)

Nu i vinter seglar Costa Diadema i Medelhavet. En veckas kryssning får du för cirka 3000 kronor per person i delad hytt och då ingår helpension. Läs mer här

Oktober avslutas med en grym dubbelpremiär i kryssningsvärlden.

Dels amerikanska Royal Caribbeans nya jätte Quantum of the Seas, dels italienska Costa Cruises nya flaggskepp Diadema.

Quantum of the Seas seglar från Southampton nu på fredag den 31:a med inbjudna gäster ombord, däribland jag själv (och självklart kan du läsa allt om premiären här på bloggen). Det är årets största nybygge, 168000 bruttoton, 348 meter lång och med plats för över 4000 gäster.

Efter smygpremiären försvinner fartyget över Atlanten, för att under vintern göra kryssningar från New Jersey till Karibien. Men än mer intressant är att Royal Caribbean sedan väljer att placera Quantum i Kina – från i sommar kommer fartyget att ha Shanghai som hemmahamn och kryssa till hamnar i Fjärran östern.

Lite i skymundan har Costa Diadema premiär på lördag. Jungrukryssningen går från Trieste i östra Italien till Dubrovnik, Korfu, Malta och Neapel för att sedan avslutas i Genoa i västra Italien den 7 november, där fartygets namngivningsceremoni äger rum.

Costa Diadema är på 132000 bruttoton, 306 meter lång och tar normalt runt 3700 gäster (men kan ta upp till 4900). Efter premiären kommer fartyget att fortsätta segla i Medelhavet fram till nästa höst.

En riktigt smaskig kryssningshelg att se fram emot, alltså!

Än är förlista Costa Concordia inte slut som turistattraktion. Nu går det att åka på en två timmar lång båttur i italienska hamnstaden Genua, dit fartyget bogserades i juli efter att ha legat förlist vid ön Giglio i två och ett halvt år.

Den timslånga turen, som avgår varje eftermiddag och kostar tio euro, tar turisterna så nära som runt 150 meter från Costa Concordia, som nu ligger förtöjd i Pra-Voltri, ett industriområde i utkanten av Genua. Där ska fartyget plockas isär och skrotas, ett projekt som beräknas ta ett par år.

32 människor miste livet när Costa Concordia gick på grund och delvis sjönk i januari 2012.

Så har hon då äntligen lämnat Giglio, ön där Costa Concorida legat förllist i två och ett halvt år.

I två knops fart bogseras fartyget nu norrut längs italienska kusten mot hamnstaden Genua, dit hon beräknas anlända någon gång nu i helgen 26-27 juli.

Du kan följa sista resan live här.

Väl framme i Genua ska fartyget plockas isär och skrotas.

Nu på måndag, den 14 juli. påbörjas havererade Costa Concordias sista resa.

Det är nu två och ett halvt år sedan fartyget gick på grund vid ön Giglio på Italiens västkust och delvis sjönk. 32 människor dog i en av historiens klantigaste olyckor till sjöss. I februari omkom dessutom en av de dykare som deltagit i bärgningsarbetet.

Tanken är nu att Costa Concordia ska transporteras norrut längs kusten, till hamnstaden Genua, där fartyget demonteras och skrotas.

Rättegången mot kaptenen Francesco Schettino pågår fortfarande. Han riskerar upp till 20 års fängelse för vållande till annans död samt för att ha övergett fartyget vid olyckan.

Hårt prövade italienska rederiet Costa måste längta efter den dag då Concordia blivit bortförd och bortglömd och rättegången mot ”Kapten Ynkrygg” är avslutad.

Kanske kan Costa äntligen vända blad i november, då det är premiär för Costa Diadema, rederiets nya flaggskepp.

Finlandsfartygen Silja Symphony och Silja Serenade blev något av stilbildare när de lanserades i början av 1990-talet med en gågata i mitten av fartyget. Samma koncept återfinns till exempel på världens största kryssningsfartyg Oasis of the Seas och Allure of the Seas.

Men nu är trenden att promenaddäck kantade av nöjen istället ska vara vända ut mot havet. Först ut var Norwegian Cruise Lines med The Waterfront, som finns på deras senaste fartyg Breakaway och Getaway. Promenaddäcket kantas av trevliga uteserveringar och barer, men tyvärr skyms utsikten lite av livbåtarna som hänger ut från däcket under.

Nu hänger italienska rederierna MSC och Costa på ute-trenden.

På två av MSC:s kommande fartyg (som rederiets högsta höns redan kallat ”havets Iphone”) kallas konceptet Seaside. En extra finess här är att fartygen förses med speciella vindavvisare, så att resenärerna inte ska störas av blåst när fartyget åker.

Costas nya flaggskepp Diadema, som har premiär i november, får också en fräck 500 meter lång promenad på utsidan av däck 5. Förutom restauranger och barer finns här också bland annat cabanas att hyra samt två bubbelpooler som hänger ut över havet från sidan av fartyget. Det gäller att sticka ut i den här branschen…

Charterbolagen har verkligen hakat på kryssningstrenden.

Inför kommande vinter fördubblar nu Apollo sitt kryssningsutbud och satsar stort på Karibien. Helt nytt är avgångar från Kuba med segelfartygen Star Flyer och S/C Panorama. Du bor på hotell iland både före och efter kryssningen och det finns flera rutter att välja mellan. Priser från cirka 27000 kr per person inklusive flyg från och till Sverige.

Kryssningar från Dominikanska republiken fanns redan i fjol med fartyget Costa Magica. Kommande vinter kan du också kryssa därifrån med ett annat italienskt fartyg, MSC Musica. Även här kombinerar du kryssningen med sol och bad iland. Priser från cirka 15000 kr för totalt två veckor.

En annan nyhet i Apollos utbud är veckokryssningar från Dubai medan utbudet från Las Palmas på Gran Canaria är detsamma som i fjol, med rutter via Madeira eller Marocko. I bägge fallen färdas du med fartyg från italienska MSC.