Inlägg av Peter Pettersson

Nyhetsjournalist som började skriva om tv-spel på 1980-talet. Har också jobbat med utveckling av system för tidningsproduktion och var 1996-2002 chefredaktör för tidningen Dagens IT. Fick min första PC med DOS 1986 och första Macen 1988. Samma år som jag fick min första egna mobiltelefon, en knappt släpbar Mobira. Har testat mobiler och datorer sedan mitten av 1990-talet och skriver om teknik och prylar i Aftonbladet sedan 2003.

Viktig lansering för Nokia på torsdag

av Peter Pettersson

Klockan 11 den 11 lokal tid, lanserar Nokia en ny toppmobil. Lanseringen sker i New York och det är en toppmobil i Lumia-serien med en kamera på hela 41 megapixel som Nokia satsar på för att ta tillbaka tappade marknadsandelar.

Även om Nokia fortfarande är en av världens tre största mobiltillverkare är företagets marknadsandel av de allt viktigare smarta mobilerna fortfarande inte tvåsiffrig.

Prylbloggen kommer att finnas på plats i New York på torsdag för att titta närmare på den nya supermobilen från Nokia.

Gratis appar och spel när Appstore fyller fem

av Peter Pettersson

Den 10 juli 2008 öppnades Apples Appstore. Dåvarande vd:n Steve Jobs hade lanserat den nya idén på Apples utvecklarkonferens WWDC en månad tidigare.

Steve Jobs WWDC 08

När Appstore drog igång fanns det 500 appar att välja bland. I dag är man uppe i svindlande 900 000. Så många att det närmast är omöjligt att hålla reda på vad som finns.

För att fira årsdagen bjuder Apple just nu på fem appar och fem spel. Det är bara att gå in på Appstore och ladda ner dem.

Svag efterfrågan på Galaxy S4 sänker Samsung igen

av Peter Pettersson

Den koreanska mobiljätten Samsungs aktiekurs föll i slutet av veckan sedan bolaget minskat sin prognos för försäljningen av nya toppmodellen Galaxy S4.

S4:an lanserades i mars och när den började säljas i april sålde den bättre än föregångaren S3. Det tog bara 40 dagara att sälja 20 miljoner mobiler. För föregångaren S3 tog det 100 dagar att nå upp till samma resultat.

Men för innevarande och kommande kvartal justerar nu Samsungs ledning ned prognosen.

Aktiekursen föll med 3,8 procent och sedan årsskiftet har Samsungs aktiekurs nu fallit med 17 procent. Apples kurs har fallit med 21 procent under samma period.

Bakom fallet ligger troligen en marknad för toppmobiler som i allt högre grad är mättad. de som vill ha en avancerad smartphone har redan en. I Sverige är 75 procent av alla i åldrarna 16-65 år en smartphone.

Mobilmarknaden i stort har närmast slutat växa. Men smartphonesegmentet växer fortfarande. Fast det är på billigare smartphones efterfrågan ökar.

av Peter Pettersson

Jag har laddat ned en utvecklarversion av IOS 7 som är den nya versionen av operativsystemet för Iphone, Ipad och Ipod Touch. Ja, jag har en utvecklarlicens som jag betalar för.

Den officiella versionen kommer till hösten enligt Apple. Det troliga är att den släpps i samband med lanseringen av Iphone 5S som väntas äga rum under andra halvan i september.

Redan nu kan de som inte har tillgång till en utvecklarversion se en hel del av de nya funktionerna på http://www.apple.com/ios/ios7/

För att inte få Apples juridiska avdelning efter mig nöjer jag mig med att bara visa den här bilden av startsidan på min Iphone 5.

IOS 7 på en Iphone 5
IOS 7 på en Iphone 5

Fyra av tio svenskar har surfplatta

av Peter Pettersson

Ipad Mini

 

Surfplattorna fortsätter att ta marknad. Bara lite drygt tre år sedan den första surfplattan, Apples Ipad, lanserades, har så många som 41 procent av svenskarna i åldrarna 16-65 år tillgång till en Ipad.

sony xperia

Det visar undersökningsföretaget MMS rapport ”Rörliga bilder 2013” som släpptes i dag.

Surfplattemarknaden domineras fortfarande av Apples Ipad. Men över dussinet andra tillverkare har tagit upp kampen med Apple.

Ännu fler har en smart mobil. I samma åldersspann är det drygt tre fjärdedelar som har tillgång till en smart mobil.

I genomsnitt har svenskarna sex olika skärmar som de kan se rörlig bild på i sina hem. Bara en procent saknar helt skärmar.

Japanskt varumärke är inte samma sak som ett namn

av Peter Pettersson

Såg att Apple registrerat varumärket Iwatch, eller på Applevis iWatch, i Japan.

Det kan vara namnet på en ny produkt som det ryktats om i över ett år men som det faktiskt inte finns några tydliga bevis för att Apple verkligen planerar att släppa.

Det kan också vara ett sätt att skydda sig mot andra företag som skulle vilja använda det varumärket.

Hur det blir med den saken lär vi inte få veta förrän tidigast i höst.

Iphone säljer fortfarande bäst

av Peter Pettersson

Det är faktiskt ganska förvånande. Tre år efter lanseringen toppar Iphone 4 försäljningslistan för juni hos mobiloperatören Tre.

Tvåa på listan är Iphone 5 som funnits ute i nio månader.

1 Iphone 4
2 Iphone 5
3 Samsung Galaxy S4
4 Samsung Galaxy Young
5 Samsung Galaxy S3

Sveriges Radios digitala arkiv ska öppnas för alla

av Peter Pettersson

Efter 3,5 års arbete har Sveriges Radio digitaliserat hela sitt arkiv. Den äldsta inspelningen som nu finns digitalt är från 1931 när radiolegendaren Sven Jerring refererar löpning på Stockholms stadion.

Arkivet har digitaliserats för att rädda äldre material som lagras på medier som inte tål långtidslagring och som riskerade att förstöras. Men som bonus kommer allmänheten att få tillgång till allt lagrat innehåll så snart Sveriges Radio klarat av upphovsrättsfrågorna.

SL:s svar tyder på att SL tycker att man vet bäst

av Peter Pettersson

Jag har försökt reda ut vad som gick snett när jag skulle registrera min telefon för köp av sms-biljetter på Storstockholms Lokaltrafik, SL.

Men så mycket klokare har jag inte blivit.

1. SL har en egen länk in till en egen del av sajten smsreg.me. Den ska fungera och då kommer man till en sida som klart visar att den har med SL att göra. Men, om den inte gör det och man själv går till smsreg.me har SL bestämt att inte visa sin logga där. Varför? Tror det beror på att man har en länk till en egen ”zon” på sajten och dessutom har utföraren bara upphandlats på ett år och då ville SL ligga lågt.

Men det innebär att en användare som hamnar på sajten inte kan se om man kommit rätt eller inte. Det, verkar SL strunta i. Intressant inställning till kunder/resenärer, eller hur?

2. När man köper smsbiljetter på SL ska man sms:a till 076-720 10 10. När köpet gått igenom får man ett sms tillbaka. Men, det skickas från ett annat nummer. Så om man till exempel vill köpa en biljett till i det läget krävs att man har falkögon för att man ska se att sms:et med biljett kom från ett annat nummer. För det går nämligen inte att beställa en biljett från en biljett. Man kan skicka sms:et hur många gånger som helst och få samma felmeddelande hela tiden.

Kolla avsändarnumret!
Kolla avsändarnumret!

Den frasen sade man på SL:s presstjänst så många gånger att jag nu tror på att det är så. Men, hur ska en kund veta det? Ska man vara synsk och ha övernaturliga krafter?

Mitt svar är fortfarande:  Varför inte då?

Att SL bestämt att det ska vara så är inget gilitgt svar. Alla it-system måste göras så feltoleranta så möjligt. Om man tänkt sig att användarna ska göra på ett visst sätt kommer 25 procent att göra något annat. Då måste de ledas rätt.

Men sådant struntar SL i.

Ett tips, hur svårt kan det vara att underst i sms:et med biljetten lägga till följande rader:

Detta är din biljett/ditt färdbevis. Detta sms kan inte besvaras. Om du vill beställa ytterligare en biljett skicka då ett nytt sms till 076-720 10 10.

 

SL bäst på att använda teknik för att krångla till det

av Peter Pettersson

Tänkte jag skulle åka buss på midsommarafton. Eftersom jag läst om att man måste registrera sig för att kunna köpa biljetter på Storstockholms Lokaltrafik, SL, ringde jag till SL:s kundtjänst för att ta reda på vad jag behövde göra.

En ung tjej berättade glatt för mig att det enda jag behövde göra var att sända ett blankt sms till telefonnumret 076-7201010. Då skulle jag få tillbaka ett sms där jag ombads skicka mitt personnummer för att kunna registrera mig.

Men, eftersom det inte går att skicka tomma sms med en Iphone blev jag tvungen att ringa tillbaka till SL:s kundtjänst.

Då fick jag svaret att: – Nej du ska inte skicka ett blankt sms utan ett sms med biljettyp och zon, till exempel H A. Då får du sms:et med frågan om personnummer.

OK, jag gjorde så.

Men då fick jag istället ett sms där man beklagade att det inte gått att registrera via sms med en länk till en webbsida: sl.se/sms

Där stod det att jag skulle kunna registrera mig genom att klicka på en länk som skulle ta mig till en webbsida som heter smsmreg.me.

Det fungerade inte.

Så jag skrev in adressen smsreg.me i min webbläsare och kom till en sida med logotyper för över åtta bussbolag: Östgötatrafiken, Upplandstrafiken, med flera. Men, inte Storstockholms lokaltrafik, SL.

IMG_6002

Nytt samtal till SL:s kundtjänst.

– Du är på rätt sida.

– Men, SL:s logotyp finns ju inte på sidan.

– Nej, SL har valt att inte ha den med.

– Varför då?

– Det vet jag inte

– Men vem vet det då?

– Det vet jag inte?

– Men vem på SL ska jag kontakta för att få veta det?

– Du får prata med oss på kundtjänst

– Men ni vet ju inte?

– Du kan välja vilket bolag som helst på sidan och registera dig där då kan du betala biljetter hos SL sedan.

– Men hur ska jag som kund kunna veta det. Jag är ju inte synsk.

OK, eftersom bussen kom nedför backen var det bäst att registrera sig snabbt. Valde Upplandstrafiken som drog två kronor på mitt kontokort. Köpte en biljett och skulle köpa en till åt min fru. Men då fick jag tillbaka sms att det inte funkade.

Nytt samtal till SL:s kundtjänst.

– Konstigt, det ska gå. Men det kan ta ett tag om man köper två biljetter efter varandra.

Med andra ord, inget att använda för två personer som snabbt ska ta sig igenom spärren till tunnelbanan i Stockholm.

Busschauffören på bussen till Vaxholm var vänlig nog att släppa ombord oss ändå.

Någon andra biljett var dock inte möjlig att beställa.

 

Jag kan sympatisera med grundtanken att man genom att ta bort vanliga biljetter minskar rånrisken för bussförare, konduktörer och spärrvakter och att man genom att kräva registrerade mobiler minskar risken för att resor finansieras med svarta pengar.

Fint.

Men det sätt SL genomfört detta på är under all kritik. En vanlig medborgare med bara genomsnittliga datorkunskaper klarar inte av att köpa en elektronisk biljett utan utbildning. Och någon sådan erbjuder inte SL.

Hur man dessutom kan hänvisa sina kunder till en webbsida som inte innehåller SL:s logotyp men väl loggor för närmare dussinet andra bussbolag är ett utslag av totalt kundförakt eller total inkompetens eller möjligen en kombination av de två.

Att man dessutom använde kundtjänsten som ett skydd som inte lämnar ut namn eller telefonnummer till till exempel den som är it-ansvarig är mycket märkligt.

Jag hade precis för mig att Storstockholms Lokaltrafik ägs av landstinget och faktiskt är till för att erbjuda service och tjänster till medborgarna. Då ska inte ansvariga chefer gömma sig bakom en mur av kundservicerobotar utan befogenhet att göra något.

Någon måste förklara för mig varför man hänvisar kunder till en webbsida där SL saknas. Hur ska någon kund på egen hand komma på att:

”Det spelar säkert ingen roll att vår logga saknas. Kunder kan säkert själva lista ut att de kan välja vilket av bussbolagen som helst och registrera sig där så att biljettkköpen funkar”.

Någon har fattat beslut om att det ska vara så och jag tänker ta reda på vem och varför.

Sida 141 av 335