Börje Ekholm ska bli Ericssons nye VD. Det är förvånande om ägarnas plan är att hitta en ny strategi som ska vända trenden och göra företaget starkt och lönsamt framöver.

Det är förvånande därför att Börje Ekholm redan suttit i Ericssons styrelse i tio år. En styrelse som inte varit kapabel att tillsammans med företagsledningen staka ut den väg Ericsson bör gå.

Börje Ekholm var lite av Investors IT-guru på 1990-talet. Han tillhörde dem som tidigt insåg kraften i det paradigmskifte internetrevolutionen skulle leda till.

Men sedan dess har han inte gjort något väsen av sig som särskilt framsynt i IT-frågor. Möjligen har han knutit handen i fickan på Ericssons styrelsemöten. Men inte torgfört några alternativa idéer om bolagets framtid. Efter tio år i styrelsen är hans ansvar för den uppkomna situationen stort.

Och det oroar. Det och det faktum att den nye VD:n tänkt sitta i USA samtidigt som personal ska sparkas i Sverige och den kvarvarande personalen behöver stöd, uppmuntran och peppning. Det som behövs på Ericsson i Sverige nu är en samlande kraft som efter att tillsammans med dem som kan marknaden bäst analyserat läget och tagit fram en ny strategi kan motivera alla att satsa och dra åt samma håll. Mycket tveksamt att någon klarar det på distans från USA.

Börje Ekholm som VD känns mest som att alla andra kandidater tackat nej och då fick den i styrelsen som har ett hum om IT ta bollen.

Mest kanske för att fortsätta klä upp bruden för en kommande försäljning.

Apple rapporterade på tisdagskvällen svensk tid ett kvartalsresultat som var sämre än samma period i fjol, men i linje med marknadens förväntningar. Resultat per aktie hamnade på 1,67 dollar för bolagets fjärde kvartal 2016, kalenderårets tredje.

Analytikernas hade väntat sig ett resultat på 1,66 dollar per aktie, enligt Bloomberg News.

SJ har vunnit flera priser för nya appar som har med resande och tåg att göra. Det är ju i och för sig roligt.

Men fortfarande har bolaget ett bokningssystem som är sämre än de system flygbolag hade för 20 år sedan.

Om du vill boka en biljett med en specifik plats på tåget måste du fortfarande klicka på en pdf-fil för att se vilka sittplatser du kan vara intresserad av och sedan knappa in platsen i bokningssystemet för att se att den är ledig.

Och du måste på egen hand lura ut i vilken riktning din stol hamnar beroende på mot vilken destination tåget ska gå. Om du som jag helst inte åker baklänges är det ett problem.

Nya appar är säkert kul, men ett bokningssystem med samma grundläggande nivå som lågprisflyget haft i minst ett decennium är nog mera uppskattat.

Från flera håll rapporteras att Apple är på gång att lansera ett antal uppdaterade modeller av sina bärbara Macintoshdatorer redan i slutet på nästa vecka.

Det är Macbook Air- och Macbook Pro-serierna som ska komma i nya versioner.

Apple har inte uppdaterat dem på lång tid nu och under de senaste kvartalen har Apple tappat marknadsandelar på pc-marknaden.

En produktlansering är planerad till den 27 oktober klockan 19 svensk tid.

Google håller på och gör om sina sökindex för datorer och för mobila enheter. Fokus är uppenbarligen på den växande mobila marknaden. Därför kommer sökindex för mobiler att prioriteras, uppger Searchindexland.

Det betyder att Googles mobila index kommer att uppdateras oftare och därför ge bättre sökresultat än om du söker i Google via en bärbar eller stationär dator.

Exakt hur stor skillnaderna blir är inte klart i nuläget. Förändringen är planerad att genomföras inom några månader.

Jag kom in hyggligt tidigt i Galaxy Note 7. Första kontakten var en förhandsvisning i London i juli. Det jag såg imponerade. Samsung hade gjort en hel del hemläxor och det sammantagna första intrycket var mycket bra. Note 7 skulle kunna ge Apple en rejäl match i ”phablet”-klassen för 5,5-tum+mobiler.

Det testexemplar jag fick i augusti förstärkte egentligen bara det intrycket. Benchmarkprogram liksom riktiga tester live av olika funktioner visade bra resultat. Men så kom den 2 september. Under IFA-mässans öppningsdag i Berlin kom beskedet att Samsung tvingats stoppa försäljningen av Note 7.

Resten, kan man säga, är historia.

Men fortfarande vet vi inte exakt vad det var som ledde till fiaskot med Note 7. Samsungs första reaktion var att skylla på det koncerninterna batteribolaget batterier. De ersättningsmobiler som skulle levereras till de 2,5 miljoner kunder som hann köpa en Note 7 innan den stoppades skulle istället få batterier från en kinesisk underleverantör.

Fast de brann och exploderade de med.

Slutsats: Det var knappast batteriet det var fel på. Felet ligger mera sannolikt i den del av mobilen som hanterar laddning, snabbladdning och strömförsörjning.

Det är långt ifrån otroligt att Samsungs tekniker pressats av marknadsfolket att få fram en mobil med snabb processor, bra 4G- och nätverksanslutningar och skärm som inte behöver så mycket batterikraft och som dessutom klarar att snabbladda mobilen på en kvart.

Känns mönstret igen? Volkswagens marknadsavdelning krävde lägre utsläppsnivåer än vad utvecklingsavdelning klarade av att leverera. Det slutade med att teknikerna valde att manipulera testerna för att ”få tyst” på marknadsfolket.

Det kan mycket väl vara samma sak som inträffat hos Samsung.

Den koreanska mobiljättens anseende har fått en rejäl törn. Men Note-serien är ändå inte Samsungs viktigaste produktlinje. Det är Galaxy S-serien. Nästa version av den väntas visas upp i samband med Mobile World Congress i februari nästa år. Den får under inga omständigheter drabbas av liknande problem. Om det händer kan loppet vara kört för Samsung på mobilmarknaden.

Därför måste man ställa sig frågan varför Samsung inte diskuterat vad som egentligen hände med Note 7. Utveckling av mobiltelefoner är kostsam. Det är därför vanligt bland tillverkarna att ta olika delar från nya modeller och stoppa in dem i kommande serier.

Med tanke på vad som hände Note 7 är det inte troligt att teknik kan användas i nästa S-modell utan vidare. Det kan leda till att Galaxy S8 försenas. Men det återstår att se.

Samsung lägger ned Galaxy Note 7 som produkt. Efter alla problem med batterierna i den tänkta toppmobilen Galaxy Note 7 har Samsung nu beslutat att stoppa all tillverkning permanent.

Enligt nyhetsbyrån AP skriver Samsung i ett officiellt brev till den koreanska myndigheten för telekommunikation att man slutar tillverka Galaxy Note 7 ”av hänsyn till konsumentsäkerheten”.

Mobilmodellen har hunnit leverats i cirka 2,5 miljoner exemplar i första hand till kunder i Korea, USA, Kina och Australien samt ett mindre antal till Storbritannien.

I Korea erbjuds kunderna att få pengarna tillbaka samt en voucher värd motsvarande cirka 45 amerikanska dollar.

Samsungs aktie sjönk med över åtta procent när beslutet om att lägga ned produkten blev känt.

Samsung gick strax efter midnatt svensk tid ut med en varning till alla användare av Gakaxy Note 7 att de omedelbart ska stänga av telefonen och inte använda den.

I Sverige finns för närvarande endast ett fåtal Galaxy Note 7. Försäljningen hann inte starta innan Samsung den 2 september stoppade den.

Totalt hann Samsung skeppa 2,5 miljoner enheter innan stoppet den 2 september.

Samsungs problem med den nya toppmobilen Galaxy Note 7 ser inte ut att ta slut. De började då bolaget den 2 september stoppade försäljningen sedan ett hundratal av de 2,5 miljoner mobiler som hade skeppats i Korea och USA börjat brinna och/eller exploderat.

Den koreanska mobiljätten lovade att komma med utbytestelefoner till alla drabbade och utbytesprogrammet började i slutet av oktober.

Men redan i slutet av förra veckan kom rapporter att även utbytta Galaxy Note 7 brunnit och/eller exploderat. Minst fem fall har rapporterats i USA och Australien över helgen.

Och i dag stoppade Samsung tillverkningen. Åtminstone tillfälligt. Den officiella Samsungversionen lyder att bolaget ”tillfälligt justerar tillverkningen av Galaxy Note 7 för att vidta åtgärder för att säkra kvalitets- och säkerhetsfrågor”.

I USA har alla de fyra stora mobiloperatörerna stoppat sina utbytesprogram.

Analytikern TuanAnh Nguyen på marknadsanalysföretaget Canalys säger till CNN Money  att Samsung nu gör bäst i att stoppa produktionen av Galaxy Note 7 helt och lägga ned produkten för att inte hamna i ytterligare problem.

Alla som spelar Pokémon Go känner igen färgerna skärmen.

Problemet är att det inte finns  några passagerare i bilen och att mobiltelefonen sitter i en hållare som är monterad på insidan av framrutan och är på, med Pokémon Go igång medan föraren kör på en trafikerad gata i rusningstrafik.

På en vägsträcka där det bland annat passerar skolbarn, så Danderyds kommun har sänkt hastigheten till 30 respektive 40 kilometer i timman.

Föraren, eller i vart fall ägaren av bilen, borde vara van vid skolbarn eftersom han är lärare.

Jag ser dagligen många vansinnigheter på vägarna i Stockholm. Den som tidigare toppade knäpplistan var killen som körde med Facebook Messenger igång på mobilen som var fäst på insidan av bilrutan i Upplands Väsby för någon vecka sedan.

Men Pokémon Go tar priset. Alla som spelat spelet vet att det hela tiden pockar på uppmärksamhet när man passerar ett Pokéstop eller träffar på en Pokémon.

Då ska man inte köra bil och spela samtidigt. Tyvärr är risken att åka fast för sådant trafikfarligt beteende där man riskerar andra människors liv bara för ett fånigt dataspel i princip obefintlig. Trafikövervakningen i Stockholm har fullständigt havererat. Risken att åka fast om du kör för fort eller beter dig galet är närmast noll.