Amerikanska medier är precis som de svenska fulla med artiklar om Air France-planet som av allt att döma störtade i havet.

Många undrar varför man inte kunde använda alla gps-satelliter som finns i fixbanor runt jorden för att snabbt hitta det försvunna planet.

Svaret verkar vara pengar. Trafikflygplan av i dag är bara utrustade med dumma gps:er som kan ta mot information om var man befinner sig. På samma sätt som till exempel gps:en i bilen funkar.

De kan dock inte skicka information om var gps:en befinner sig.

Teknik som klarar det finns redan. Men flygbolagen har inte installerat den. Troligen med av kostnadsskäl. Flygbranschen går uselt just nu och extra kostnader är inte så populära i det läget.

Navigator i bilen är inte längre en lyx utan något som ganska många ser fördelarna med och väljer att kosta på sig. Priserna har fallit ganska kraftigt de senaste två åren och i dag kan man köpa en fullmatad gps till bilen för drygt 2 500 kronor.
För så mycket får man ge för en Mio Moov 580. Och det är inte ett överpris om man ser till vad man får för pengarna.
580:n har en 4,7 tums skärm och antennen till trafikinformation via vägverkets tmc-kanal inbyggd i elsladden. En bättre lösning än många andra gps:er som har en lös tmc-antenn som gör att hela intrumentpanelen blir full av sladdar.
En av de bästa funktionerna i Mio Moov 580 är den som kallas ”röst-till-tal”. När man lagt in en rutt till ett mål man ska åka till talar 580:n om inte bara hur långt det är till nästa sväng och när man ska svänga, utan också vad den väg man ska svänga in på heter. Det finns det flera andra gps-modeller som också klarar, men 580:n gör det mycket smidigt och enkelt.
Att höra namnet på vägen/gatan är klart användbart framför allt när man kör i storstäder med många mindre gator då det inte alltid är solklart vilken man ska välja när navigatorn säger sväng vänster.
Vill man ha ännu bättre framförhållning kan man välja ”turn-by-turn” då ser man de närmaste fyra svängarna med avstånd, riktning och instruktioner.
Det är inte så bra att pilla för mycket på sin gps när man kör. Men om man måste det så är det enkelt att växla bild mellan 2-d- och 3-d-kartor, ”turn-by-turn” och trafikinformation via tmc.
När Mio lanserade Moov-serien lockade man också med vad man kallar ”lokalsök”. Då kan man med en bluetoothansluten mobil göra lokala sökningar efter butiker, restauranger, hotell och liknande. Men funktionen fungerar så där när vi testar den.
Om man vill höra instruktionerna från navigatorn bättre kan man välja att slå på en inbyggd fm-sändare som för över ljudet till bilstereon. Men även om det är effektivt om man samtidigt vill lyssna på radio eller musik är det lätt att hoppa till när det plötsligt dånar: – Sväng väster om ett hundra meter i stereons högtalare.
Vill man navigera efter bilder går det också. Med Navpix-funktionen kan man ladda upp så kallade geotaggade bilder (som tagits med en kamera med gps) i sin Moov 580 och sedan trycka på dem för att navigera dit.
Svagaste länken i Moov 580 är hastighetsinformationen. Det saknas information om aktuell tillåten hastighet på mängder med vägar. Även större motorvägar som Norrtäljevägen in mot Stockholm. Dessutom finns informationen ofta bara fläckvis längs en viss väg. Försökte uppdatera programvaran för att se om det blev bättre, men icke.
Men det sammantagna omdömet blir ändå klart godkänd.

Produkt:     Mio Moov 580
Pris:         2 495-3 078 kronor (Prisjakt 090203)
Plus:        ++++
Skärm:        4,7 tum
Tmc:        Ja
Bluetooth:    Ja
Fm-sändare:    Ja
Storlek:    139x84x18 mm
Vikt:        195 gram
Laddning:    usb/ciggkabel

Vet inte om ni såg nyheten i dag om kvinna som leddes in på en skoterled av sin gps. Just det kan man kanske ha åsikter om. Men det belyser trots allt ett faktum som är rätt besvarande för hela gps-branschen.

Kartorna suger.

Även om man har de senaste uppdateringarna av kartorna är informationen i dem lika förbaskat minst 3-6 månader gammal. Ofta ännu äldre.
Utanför de stora trafiklederna och tätorterna är det i de flesta fall uselt. Jag har tagit upp det förr. Men fortfarande är det intressant att mitt hus inte finns med. Det var klart december 1996.

Och om jag väljer en gps med kartor från Tele-Atlas finns heller inte hus på den jäna sidan av vägen med efter nummer 8. Fast de husen har funnits sedan slutet av 70-talet.
Det kanske inte är hela världen i sig. Men frågan man måste ställa sig är:
På hur många fler platser i landet är det likadana fel, eller ännu värre?
Problemet är att det finns två leverantörer av kartor – Tele Atlas och Navtech – som inte tycker att de har råd att göra bättre jobb än de gör.
Tvärr nöjer sig tillverkarna av gps:er med det.
De kunder som litear på sin gps är förlorarna.
Själv har jag testat närmare hundra gps:er sedan 2003 och har fortfarande alltid en vanlig karta med mig i bilen också.
Annars vet man inte var man hamnar.

Det verkar som sökerhet i mobilen är en trend som kommer. Redan före jul kom Larmassistans med 870000.se som är en larmtjänst för mobiler med gps.

Nu satsar Securitas på en egen i samarbete med Nokia.För 59 kronor i månaden är mobilen kopplad till Securitas larmcentral.

Dessutom kan man hålla koll på typ barnen genom att definiera en zon som kan vara skolan. Lämnar de det området får föräldrarna ett sms.

Frågan är kanske hur kul barnen tycker att det är. Men det är väl som med all ny teknik. Man måste testa. Sedan får man se vad som funkar och vad som inte funkar.

Larmassistans lanserar i dag en ny tjänst med vilken det går att skicka larm till en larmcentral direkt från vissa mobiltelefoner med inbyggd gps.
När man laddat ned och installerat programmet och aktiverat tjänsten behöver man bara hålla menyknappen på mobilen nedtryckt i två sekunder för att larmet ska skickas till Larmassistans larmcentral.

Då skickas även gps-koordinater som visar var man befinner sig.
Sedan skickar Larmassistans ut väktare eller skickar larmet vidare till polis eller räddningstjänst.

Larmoperatören kan höra en ljudinspelning av de senaste 60 sekunderna innan larmet aktiverades och även  se de senast tagna bilderna och den senaste videoinspelningen gjorda med mobilen.
När larmet går larmoperatören upp en dataprofil på den person som har larmabonnemanget och kan då  se om personen har en speciell sjukdomshistorik eller ett yrke där risken för överfall är stor.
Man kan också spela in ett meddelande i förväg för att exempelvis tala om vilken taxi man sätter sig i. Vid larm kan larmoperatören höra detta meddelande.
Än så länge fungerar dock larmet bara på vissa Nokiamobiler.
Själva programmet kostar inget. Men ett abonnemang hos Larmassistans kostar 250 kronor i månaden plus 1 500 för varje gjord utryckning,

Min hemadress finns inte. Åtminstone inte om man använder en bilnavigator.
Jo, det är olika beroende på vilken tillverkare det är.
Men det finns idag 2-3 leverantörer av de kartunderlag som används för navigatorer. Så alla använder något av dem.

Den Mio C710 jag testar i bilen för närvarande har uppenbarligen ett gammalt kartunderlag. Mitt husnummer finns inte. OK, det har bara funnits sedan vi byggde huset 1997. Men kartan borde kanske vara nyare än så…
Fast Mios kartor är inte ensamma om det problemet. Det lokala taxibolaget i Norrort måste ha köpt kartor av samma firma. De påstår också att min hemadress inte finns.
– 38, Nä det numret finns inte.
Jag får beställa bilen till 36:an istället. Den adressen har funnits sedan början av 80-talet. Så den är med…