Aston Martin är tillbaka i F1 2018.
Den här gången som titelsponsor till Red Bull.

Aston Martin körde i F1 mellan 1959 och 1960 och har från och med 2018 samma roll som Infiniti hade under sitt samarbete med Red Bull. Däremot kommer Aston Martin inte att leverera några motorer till Red Bull utan man fortsätter med Renault (eller Tag Heuer som motorn kallas) eller byter möjligen till Honda när det nuvarande avtalet går ut.
– Efter 2018 är allt öppet, men det är bara de motortillverkare som redan finns i F1 som vi diskuterar, säger stallchef Christian Horner till Sky Sport.

Det känns kul att Aston Martin är tillbaka i F1 2018, klassiska bilmärken ger F1 lite mer glamour – även om det är i samarbete med en energidryck.
•••
Förra veckan kunde vi berätta att Charles LeClerc (bilden) får chansen hos Sauber under fyra F1-helger framöver. Han kör under fredagsträningen och i Malaysia är det Marcus Ericsson som får lämna sin plats för den talangfulla monegasken som sponsras v Ferrari.
Då är frågan, vad händer 2018?
Marcus Ericssons kontrakt går ut. Han har bra kontakter med teamets ägare som också har sponsrat hans karriär, men han har inte tagit någon poäng på två år.
Pascal Wehrleins kontrakt går ut. Han har tagit fem poäng för teamet i år och han sponsras av Mercedes.
Ferrari är ny motorleverantör och vill gärna att deras juniorförare, Charles Leclerc och Antonio Giovanazzi får samla F1-erfarenheter. De två är Ferraris framtid.
– Vi ska diskutera detta med Ferrari de kommande dagarna, säger stallchefen Fredric Vasseur till Auto, motor und sport och han påpekar att Wehrlein fortfarande har en chans att stanna i teamet.
– Jag har pratat med honom. Pascal vet vilken situation teamet befinner sig i.
Stallchefen säger också att:…
– Jag vet precis vilka styrkor han har, vi jobbade tillsammans redan i DTM. Jag kan förstå att han inte är helt nöjd med den situation som vi befinner oss i nu, men han måste göra sitt jobb och visa att han förtjänar en plats.
När det gäller de tomma platserna hos Toro Rosso är det mest logiska valet Pierre Gasley, som just nu kör Super Formula i Japan ( samma serie som Felix Rosenqvist och svensken har chans på mästartitel).
Dessutom lär Daniil Kyatt få en chans till.
Hos Williams är det som jag skrev förra veckan, Robert Kubica, Jolyon Palmer, Felipe Massa, Marcus Ericsson och Paul Di Resta som slåss om en plats.

Möjligen kan Pascal Wehrlein få chansen om man hittar en äldre förare med bra PR-potential som kan göra reklam för Martini i de länder där det är lag på att de som gör reklam för alkohol är 25 år gammal. Om jag är rätt informerad handlar det om fem länder.
•••
Vi kan notera att…
.….Force India gjorde en förlust på 11,6 miljoner pund 2016, det är ungefär fem miljoner mer än förlusten 2015.
….Honda erkänner via Twitter att man varit i Milton Keynes efter Singapores GP. Varför? För att diskutera framtid med Toro Rosso? Eller för att diskutera framtid med Red Bull?
…Haas har lagt ner utvecklingen av årets bil. Nu produceras enbart nya delar till 2018. Då kommer inga större regeländringar så räkna med att F1 blir ännu snabbare nästa år.
….däcktillverkaren Pirelli bekräftar att däcken blir mjukare nästa år.
– Vi har förändrat vår filosofi lite och kommer att göra däcken mjukare.
– De däcken som är mjuka i år kommer att vara medium nästa år, säger Pirellis chef Mario Isola.
Dessutom är det troligt att man inför ett däck som är ännu mjukare än de ultramjuka däcket. Så säg välkommen till de megamjuka däcken.
– Med den hårdaste gummiblandningen blir det ett stopp, med mediumdäcken två och med de mjuka tre stopp. När vi har mjukare däck med mer slitage ger det oss fler stopp och fler olika strategier
Den 1 december måste Pirelli ha utvecklat årets däck och man har två tester kvar, den 31 oktober och 1 november i Mexiko med Sauber och Force India, samt ett test med McLaren i Sao Paolo den 14.15 november.
•••
Den kommandehelgen är det dags för F1 i Malaysia.
För sista gången.
Sebastian Vettel har fyra segrar på banan som arrangerat F1 sedan 1999 – men efter årets deltävling är det över.
Mer inför den deltävlingen får ni i morgon.
Vi hörs!