Lewis Hamilton beskrev GP-loppet i Baku som det värsta F1-lopp han någonsin har upplevt.
Nu riskerar han att missa Kanada GP 2022.

Lewis Hamilton hade stora problem att ta sig ur bilen efter F1-loppet i Baku. Han hade fruktansvärt on i ryggen efter att ha skakat fram över de 51 varven på Bakus gator och redan under loppet påtalade han för teamet att:
– Min rygg tar död på mig.

Efter loppet förklarade han återigen att han hade väldigt ont och han var inte ensam. Även Pierre Gasly, AlphaTauri, var tydlig med att han riskerar sin hälsa genom att köra den här generationens F1-bilar.

F1 tillbaka i Montreal  – Kanada GP 2022

Nu väntar Kanada GP 2022 – en bana som påminner mycket om den i Baku och som har långa snabba rakor. En bana där Lewis Hamilton tog sin första seger 2007 och där han vunnit ytterligare sex lopp. Men det finns en risk att han missar loppet.

– Ja, absolut, säger Toto Wolff under presskonferensen.

– Jag har inte sett honom och inte pratat med honom efter racet, men du kan se på bilderna att det inte bara är smärtor i musklerna längre. Det går troligen in i ryggraden och i höfterna. Det är runt 6 G-krafter som förarna utsätts för och det kan påverka huvudet och hela kroppen. Allt hänger ihop, det får konsekvenser.

Han fortsätter.
– Vi måste hitta en lösning. Just nu tror jag att Lewis är den förare som drabbas värst av alla. Samtidigt, så vad jag har förstått, så säger alla förare att något måste göras.
Det sägs att alla förare, utom Fernando Alonso, är för att det ska ske en förändring.

– Vi måste hitta en lösning, det är flera förare som måste sätta sig ner när de går i mål, säger Sebastain Vettel till Servus TV.
– Det är klart att man kan säga att när bilen hoppar så måste man ändra inställningarna, men jag tror inte att det är så vi ska agera utan kanske ska vi reagera och göra en regeländring. Det kan inte vara så att vi måste köra på det sättet i fyra år.
Enligt Vettel måste FIA (internationella bilsportförbundet) reagera.

– Någon gång så smäller det ordentligt och alla står där och säger jo vi varnade er.

Korta nyheter inför Kanada GP 2022

Ferrari är i alla fall nöjda med den nya bakvingen.
– Det verkar som om den fungerar som förväntat, säger stallchef Mattia Binotto.
– Det gör att vi bör kunna använda den när den behövs.

Han påpekar också att Ferrari hade ungefär samma fart som Red Bull.

Skillnaden var bara att Red Bulls bilar körde 51 varv och gick i mål. Det klarade inte Ferraris bilar av och därför tappar stallet mark i både världsmästerskapen. Mer om Ferraris mardröm läser du här.

– Äh vi hade problem i början av säsongen, nu verkar det som om oturen har jämnat ut sig, säger Max Verstappen som skaffat sig ett bra läge i förar-VM.

•••

Verstappen svepte förbi Sergio Perez i något som inte ens var en kamp om ledningen. Men det var ingen teamorder.

I alla fall ingen riktig teamorder.
– Det var bara så att vi hade en snabb bil och en långsam bil, försvarar sig Christian Horner.
– Checo hade graining på sina backdäck och därför hade Max en fördel.
Det var Verstappens 25:e GP-seger. Han har nu lika många vinster som Niki Lauda.

•••

Mercedes har varit otroligt tillförlitliga och en förare som George Russell har slutat på en plats bland de fem bästa i varje race. Han är före Carlos Sainz i sammandraget och 17 poäng efter Charles Leclerc – trots att han har en bil som inte alls kan utmana en Ferrari sett till ren fart.

•••

Lite däckinfo efter tävlingen i Baku:

There were 26 pit-stops during the #AzerbaijanGP, in which a couple of VSC’s gave some #Fit4F1 teams the opportunity to switch to a two-stop strategy! 🇦🇿#F1 #Formula1 #Pirelli #Pirelli150 @F1 pic.twitter.com/ABBr1dCwzf

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) June 12, 2022

IndyCar

Marcus Ericsson tog en ny pallplats i IndyCar och leder nu mästerskapet. Mer om det läser du här.

Felix Rosenqvist ledde i sju varv och gjorde också ett bra jobb. Han slutade sexa.

–  Det var ett bra race. I början såg det inte riktigt så ut – vi hade inte riktigt farten på de röda däcken – men när den tredje gulflaggen kom ut valde vi att satsa på ett tidigt depåstopp för att vinna banposition, säger Felix Rosenqvist.

–  Det innebar att jag blev tvungen att spara mycket bensin under resten av loppet, men det lyckades förvånansvärt bra. Jag kände att jag hade nytta av mina erfarenheter från Formel E där. I slutändan fick vi med oss ett bra resultat och jag är faktiskt överraskad över hur väl vi lyckades hålla ihop det från det läget vi fick.
Rosenqvist avancerar nu till åttonde plats i INDYCAR-tabellen.

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING

NTT INDYCAR SERIES | Efter 8/17 race

1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 293 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 266 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 261 p.
4: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 248 p.
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, 246 p.
—
8: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 203 p.