Vem var den bäst i F1 2023?

Nu har förarna och stallcheferna röstat – och resultatet är intressant.

Alla förare som körde F1 2023 fick möjligheten att rösta på årets bästa F1-förare 2023. Totalt fick 22 förare chansen att rösta, 19 av dem valde att göra det. De tre som inte röstade var Lewis Hamilton, Nyck de Vries och Liam Lawson.

Övriga 19 röstade fram Red Bulls Max Verstappen till bästa förare i Formel 1 2023. Han vann sin tredje VM-titel, 19 av 22 lopp och slog rekord på rekord under säsongen. Detta är tredje gången han röstas fram till årets förare – av sina kollegor.

Bäst i F1 2023 – förarna väljer

Bakom honom slutade Sergio Perez tvåa i VM, men när F1-förarna röstade gick andraplatsen till en annan förare.

Lewis Hamilton, Mercedes, röstades fram som tvåa, vilket är en placering bättre än 2022. Han placerade sig före veteranen Fernando Alonso, Aston Martin, som hoppade upp tre placeringar. Alonso bytte team inför säsongen och besökte prispallen vid upprepade tillfällen under 2023. Han slutade också tvåa i VM vilket var hans bästa resultat på tio år.  McLarens Lando Norris röstades in som fyra, vilket var två placeringar över den placering han nådde i förar-VM och han drog säkerligen fördel av den fina avslutning som han och McLaren gjorde under 2023. Efter halvårsskiftet utmanade Norris om pallplatser gång efter annan.

Charles Leclerc, Carlos Sainz (båda Ferrari) , Alex Albon, Williams, och Oscar Piastri, McLaren placerade sig på plats fem till åtta, medan Alpines Pierre Gasly slutade nia före Sergio Perez som avslutade topp tio.  Piastri och Gasly var nya på topp tio jämfört med 2022, Leclerc tappade tre placeringar och Perez två. Alonso var den största klättraren före Albon som gick upp två placeringar.

Bäst i F1 2023 – när stallcheferna väljer

Strallcheferna har också valt sin lista över vem som var bäst i F1 2023. Den ser lite annorlunda ut, vilket är intresssant.

1) Max Verstappen Red Bull ( 1:a 2022)

2) Fernando Alonso, Aston Martin ( 8:a 2022)

3) Lando Norris, McLaren ( 6:s 2022)

4) Charles Leclerc, Ferrari (2:a 2022)

5) Lewis Hamilton, Mercedes (4:a 2022)

6) Carlos Sainz, Ferrari ( 7:a 2022)

7) Oscar Piastri, McLaren (körde inte F1 2022)

8) Alexander Albon, Williams ( inte med på listan 2022)

9) George Russell, Mercedes (3:a 2022)

10) Sergio Perez, Red Bull (5:a 2022)

Hur ser din ut? Lägg gärna din personliga lista i kommentarerna. Min bedömning av förarna för 2023, men plus och kommentarer, hittade du redan i november.

Här är topp 1- 10.

Här topp 11-22.

I dag är det onsdag och dags för ett nytt avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan. Nu under uppehållet satsar vi lite mer på  intervjuver och tidlöst material, så missar ni en vecka så är det bara att gå tillbaka och lyssna när det passar. I veckan har vi snackat med Tina Thörner som berättar om när hon blev kidnappad under Rally Dakar, om hur det är tävla i en mansdominerad sport och mycket mycket mer. Utlovar en timmes underbart snack – på värmländska – med en mycket framgångsrik kartläsare!

Önskar er alla en god fortsättning när vi nu går in på F1-bloggens 15:e år! Det är ta mig sjutton helt makalöst. Hur många av er har hängt med hela tiden?

Har Max Verstappen och Red Bull Racing problem inför F1 2024? 

RB20 klarade inte det första krocktestet.

2024 startar med dåliga nyheter för Red Bull. Stallet är det enda som inte klarade av det viktiga krocktest som FIA genomför inför varje ny säsong av Formel 1. Det kan få stora konsekvenser.

Uppgifterna kommer från italienska motorsport.com som skriver att stallet har valt en ultrasmal nos för att spara ytterligare vikt, men att fronten på bilen inte tar upp kraften på det sätt som krävs för att klara testet. Det resulterade i att RB20 inte godkändes.

Problem för Max Verstappen inför F1 2024?

Det betyder att Adrian Newey och hans medarbetare måste gå tillbaka och se hur de ska lösa problemet. Enligt  artikeln ska stallet försöka lösa problemet genom att lägga på ytterligare ett lager kolfiber, en metod som stallet tidigare har använt sig av.

Om det inte fungerar kan det i värsta fall  vara nödvändigt att ändra designen, vilket kan vara tidskrävande och påverka planen inför säsongen.

Positiva tongångar från Scuderia Ferrari

Övriga stall, däribland Ferrari som gjort stora förändringar på det chassi som kallas 676, klarade det första testet utan anmärkning.

–  Jag vet inte om revolution är rätt ord eftersom vi har samma regler tre år i rad, man kan inte göra någon större förändring. Återigen, det är en fråga om tiondelar. Det betyder att det är 0,1 eller 0,2 procent prestanda som vi letar efter. Det är inte fem procent, citeras Ferraris stallchef Fred Vasseur av Autosport.

– Vi byter 95% av komponenterna i bilen, så man kanske kan anse att det är en revolution.

Enligt föraren Carlos Sainz, som har testat  bilen i simulatorn, känns 676 betydligt annorlunda mot SF23, som tävlade under 2023.

– Vi jobbar åt rätt håll, jag vet inte om de andra är bättre eller sämre än vad vi är. Det får vi se i Bahrain, säger Vasseur till motorsport-total.com.

F1 2024 startar i Bahrain den första helgen i mars. Hela programmet för F1 2024, med alla datum och lopp hittar du här.

I dag har Aston Martin meddelat att stallet presenetrar sin F1:a till 2024 på Silverstone den 12 februari. Alla datum för lanseringarna av bilarna till F1 2024 hittar du här.

David Coulthard körde in sin F1:a på pole position.

Med sprit i blodet. 

Nu berättar han om varför han drack alkohol inför F1-kvalet.

Historien går tillbaka till 1995, David Coulthard gjorde sin andra säsong för Williams i Formel 1 och mästerskapet hade kommit till Monza i Italien.

Då blev han inbjuden till Ferrariföraren Gerhard Berger, den trefaldiga världsmästaren Niki Lauda och Karl-Heinz Zimmerman som var Laudas vän och arbetade i depåområdet.

– Ni tog mig till sidan och lurade i mig att det  var tradition att dricka sprit före kvalet på Monza, säger David Coulthard i podden Formula for Success.

Han har Gerhard Berger som gäst i podden och minns tillbaka till vad som hände inför Italien GP, när han tog karriärens andra pole position.

– Jag var en ung , lättpåverkad F1-förare och du var en GP-vinnare, säger David Coulthard.

– Det är klart att ni arrangerade allt och jag ville inte säga nej, ni tog fram tre glas och det såg ut som sprit.

David Coulthard tog pole position – med alkohol i blodet

Han utgår än i dag från att det bara var alkohol i ett av de tre glasen.

Det glas han drack ur.

– Det var en halvtimme innan kvalet, jag drack spriten, körde ut och tog pole position.

Gerhard Berger svarar ganska torrt:

– Jag drack alltid alkohol före kvalet, en amaretto och en espresso på det.

Varken Coulthard eller Berger tog sig i mål i sItaliens GP 1995. Coulthard drabbades av ett tekniskt fel och bröt loppet när han var i ledningen. Även Berger bröt sedan en TV-kamera som var monterad på kollegan Jean Alesis bil lossnar och skadade hjulupphängningen på Bergers bil.

Historien ovan är från 1995, i dag är det otänkbart att en förare rattar en F1-bil med alkohol i blodet. Formel 1 och FIA (Internationella bilsportförbundet) jobbar sedan flera år hårt för att motverka rattonykterhet. Enligt Alexander Wurz, tidigare F1-förare och expert hos ORF, genomförs alkoholtester regelbundet.

– Det finns givetvis en gräns hos FIA, den är 0,0 promille, säger Alexander Wurz till motorsporttotal.com.

– FIA genomför stickprov, precis som dopningstester.

Stake F1  – redo för 2024

Ett nytt år. En ny identitet. Alfa Romeo lämnar Sauber, men teamet behåller inte det långa namn som det anmälde sig till F1 med – Stake F1 Team Kick Sauber. Istället blir det kort och gått Stake F1.

Även AlphaTauri väntas ha ett nytt namn och det ryktas om Racing Bulls, men ingenting är officiellt.

Stake F1 presenterar sin bil den 5 februari, förare är Valtteri Bottas och Guanyu Zhou.  Alla förare till F1 2024.

Alla team och datum för deras presentationer för F1 2024:

Red Bull – ingen uppgift

Mercedes – ingen uppgift

Ferrari  – 13 februari, Maranello

McLaren – ingen uppgift

Aston Martin – 12 februari, Silverstone

Alpine – ingen uppgift

Williams – 5 februari

AlphaTauri – ingen uppgift

Stake F1 – 5 februari, London.

Haas – ingen uppgift