Inlägg av Anna Andersson

Sedan år 2001 har Anna Andersson följt VM i F1 för Sportbladets räkning, hon har bott i Tyskland under 17 år och följt mästerskapet på nära håll. F1-bloggen är en nyhetsblogg där hon rapporterar om de senaste snackisarna från Formel 1.

Detta handlar Brasilien GP i F1 egentligen om

av Anna Andersson

Äntligen drar motorerna i gång. Det finns faktiskt en hel del att hålla koll på inför Brasilien GP i F1.

Teamkampen

Den lever vidare.

Även om Mercedes har ett försprång  på 55 poäng så har de inte avgjort. Ferrari kan hålla liv i det konstruktörsmästerskapet ända in i finalen, men då krävs det att det italienska teamet tar in 12 poäng på silverpilarna den här helgen.

– Vi ska göra allt för att vinna märkes-VM i år, säegr Vettel.

Men om Hamilton eller Bottas vinner Brasilien GP i F1  är det avgjort….

Pengar

Konstruktörsmästerskapet handlar om pengar. Om Stora pengar. Jag skrev om det i somras, den texten hittar du här.

Kampen om plats fyra till sju är väldigt jämn och skillnaden mellan plats åtta och nio är exempelvis värd 60 miljoner kronor.

Renault ligger nu fyra, 30 poäng före Haas när det är två lopp kvar. McLaren är femma med 62 poäng, men jagas av Racing Point Force India som har 47 ( teamet blev av med alla poängen efter ägarbytet i somras, men har varit bäst av alla mittteamen under hösten).

Det är också en tuff kamp om plats sju, där Sauber med sina 36 poäng är tre poäng före Toro Rosso.

Så har teamen  mitt i fältet gått efter sommaren

Formula One F1 - Belgian Grand Prix - Spa-Francorchamps, Stavelot, Belgium - August 25, 2018 Mercedes' Lewis Hamilton celebrates qualifying in pole position with Ferrari's Sebastian Vettel in second position and Force India's Esteban Ocon in third position REUTERS/Francois Lenoir
Starkt kval av Ocon i Belgien ( TT)

Racing Point Force India: 47
Renault: 32
Sauber: 18
Haas: 18
McLaren: 10
Toro Rosso: 5
Williams: 3

 

Förarplatser för 2019

Det finns platser kvar till F1 2019. En hos Toro Rosso och en hos Williams, den hos Racing Point Force India känns som att den tillhör Lance Steoll.

Förare som Esteban Ocon, Brendon Hartley och Sergei Sirotkin har ingen förarplats till nästa år. Dessutom för förare som Lando Norris och Antonio Giovanazzi möjligheten att köra en fredagsträning och förbereda sig för 2019.

 

Väderprognos inför Brasilien GP i F1

Det ser ut att  kunna bli en varm – men blöt – helg i Sao Paolo. Under fredagen ska temperaturen ligga på runt 25 grader, men risken för regn är ungefär 40 procent. Under lördagen tyder det mesta på att temperaturen stannar kring 25 grader och att är uppehåll under förmiddagen, men till kvalet som startar klockan 18.00 svensk tid ökar risken för regn.

Då ligger den på nästan 60 procent.

Till söndagens lopp, Brasilien GP i F1, är det också risk för regn. Något som inte alls är ovanligt, ni minns väl hur det öste ner när Lewis Hamilton vann sin först VM-titel 2008?

Enligt väderprognosen ska det vara runt 27 grader varmt och 50 procents risk för regn när loppet startar  (söndag klockan 18.10 svensk tid).

En guide till Brasilien GP i F1 med fakta och statistik hittar du här.

Lämnar Silverstone F1?

Hanoi och Vietnam ska arrangera F1 efter 2020. Det har Liberty Media nu bekräftat. Däremot är det inte säkert att Silverstone finns kvar i kalendern framöver. Klassikern har allt annat än en given plats.

Winner Mercedes' British driver Lewis Hamilton is celebrated by fans after the British Formula One Grand Prix at the Silverstone motor racing circuit in Silverstone, central England on July 16, 2017. / AFP PHOTO / Ben STANSALL
Hamilton jublar på Silverstone efter segern på hemmaplan 2017. (TT)

– Det  första F1-loppet i historien kördes på Silverstone ja, men F1 har inte tävlat där under alla 68 år. säger F1:s marknadschef Sean Bratches till motorsporttotal.

– F1 har tävlat på Brands Hatch och på andra racerbanor. Ingen bana är helig. Det är klart att vissa banor har ett viktigt värde för oss och vi gör vad vi kan för att behålla dem i kalendern, men det  handlar också om affärer. Vi är ett företag som har många intressen att se efter och vi försöker även att tillgodose fansens intresse.

Han fortsätter:

– Det är viktigt att försöka  behålla de lopp som har en stor betydelse för fansen, som Silverstone, Spa och Monza. Sedan har vi ett par stadslopp eller lopp som avgörs i städer eller i parker, som Melbourne, Montreal och Mexico City, sedan finns det banor som har byggts för F1, som Shanghai, Austin och Bahrain. Sedan vill vi köra inne i städerna, och Vietnam är ännu ett steg för att vi ska nå vår vision.

Samtidigt får de inte lägga till för många lopp. Lewis Hamilton hotar med att lämna F1 om det blir 25 race  per säsong.  Mer läser du här.

Inför Brasilien GP i F1 snackas det om att…

…Daniel Ricciardo  straffas i starten av Brasiliens GP. Han behöver byta en laddare till sin turbo, det betyder fem platsers nedflyttning.

…Niki Lauda ska vara tillbaka i depåområdet redan till säsongsfinalen i Abu Dhabi den sista helgen i november. Han tvingades till en lungtransplatation under sommaren och har vistats på sjukhus under hösten. Nu ser han  dock framåt och ska ha sagt till Bernie Ecclestone att han planerar en resa till Abu Dhabi. Men ta det med en nya salt….

…Lewis Hamilton har en ny taturing. Efter VM-titeln i Mexiko belönade han sig själv med en bild av den store boxningslegendaren och idolen Muhammad Ali på vaden.

…Fernando Alonso är med om ett speciellt event dagen efter F1-finalen i Abu Dhabi. Han byter bil med NASCAR-stjärnan Jimmie Johnson.

…Pascal Wehrlein kan vara på väg tillbaka till F1. Ferrari är intresserade av att använda honom som utvecklingsförare och att han ska köra i deras simulator. Wehrlein körde F1 2017 ( Sauber) har kört DTM 2018 och ska köra Formula E kommande säsong.

 

Däcktillverkaren Pirellis tankar inför Brasilien GP i F1

Saxat ur Pirellis nyhetsbrev.

 

Pirelli Tyre Nordic AB

Inför Brasiliens Grand Prix 2018

Pirelli Tyre Nordic AB – 08.11.2018 10:17 CET

Brasiliens Grand Prix på Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) är säsongens sista Formel 1-lopp. Pirelli har valt ut däcken P Zero White medium, P Zero Yellow soft och P Zero Red supersoft. Loppen på Interlagos är kända för att vara oförutsägbara, både sett till väder och händelseförlopp. Brasilien är en av Pirellis viktigaste marknader – här tillverkar tre stora fabriker däck som sitter på nästan hälften av alla bilar i landet.

BANAN UR ETT DÄCKPERSPEKTIV

  • Sett till namnen är de utvalda däcken samma som i fjol, men eftersom samtliga däck blivit ett ”steg” mjukare i år är valet de facto något mjukare jämfört med 2017.
  • Brasilien bjuder på säsongens kortaste varv (4,309 km) efter Monaco och Mexico City, vilket innebär att däcken ständigt utsätts för påfrestningar i kurvor och trånga passager.
  • Vädret på banan är alltid oförutsägbart – Brasiliens GP har under tidigare säsonger bjudit på såväl bantemperaturrekord som ösregn.
  • De snabba kurvorna bidrar till det relativt hårda däckvalet. Högre bakdäck utsätts för störst påfrestningar.
  • Förra årets vinnande strategi byggde på ett depåstopp med byte från supersoft till soft. Även i år väntas de flesta förarteamen sikta in sig på ett depåstopp.

Teamchefen kritisk mot F1: ”Omöjligt att nå en pallplats”

av Anna Andersson

Onsdag betyder en guide inför Brasilien GP i Formel 1 och även om VM-titeln är utdelad frångår jag inte den principen. Du får också de senaste snacket, nyheterna och en detalj som jag har svårt att släppa. I helgen avgörs det 98:e F1-loppet sedan hybridmotorn gjorde sitt intåg i F1 2014.

Och statistiken är skrämmande. Varför?

Jo, det är bara tre team som har vunnit GP-lopp de senaste fyra säsongerna.

Mercedes har vunnit 72 lopp ( Hamilton 49 av dem), Ferrari 14 deltävlingar och Red Bull 12.  Kikar vi tillbaka ännu längre är det  faktiskt så att de tre teamen har vunnit de 116 senaste loppen och även dominerade innan hybridmotorerna infördes 2014.

Det är tråkig läsning, det gör sporten förutsägbar och det som känns mest trist är nog det faktum att det inte verkar vara någon förändring i sikt heller – flera andra tillverkare har sagt nej till F1 efter 2021. Senast Porsche.

Formula One F1 - Canadian Grand Prix - Circuit Gilles Villeneuve, Montreal, Canada - June 9, 2018 Ferraris Sebastian Vettel (C) celebrates qualifying in pole position with Mercedes Valtteri Bottas (L) in second and Red Bulls Max Verstappen in third REUTERS/Carlo Allegri
Vinnare sedan 116 race – Mercedes, Ferrari och Red Bull. (TT)

Även Saubers teamchef Frederic Vasseur anser att läget är kritiskt:

– Vi klarar av att ta startplatser bland de tio främsta och det borde räcka för att vara med och slåss om en pallplats, men det är omöjligt. Se på de senaste loppen, även om förare från toppteamen varvats eller gjort många depåstopp klarar att ta en av de garanterade platserna längst fram, säger han till Blick.

Han har rätt. I Austin körde Nico Hülkenberg och Carlos Sainz in på plats sex och sju – och de varvades två gånger var….

Hur ska man lösa detta? Det finns knappast något annat sätt än ett budgettak. Skillnaden mellan teamen och det antal miljoner som sprutas ut är helt enkelt för stor. De tävlar inte på lika villkor. Inte ens på liknande villkor. Kanske är det läge att införa vissa standarddelar, sådant som finns under huven och ändå inte syns.

Vad tycker ni om denna intresssanta fråga?

Guide till Brasilien GP i Formel 1

Redan i går fick du tiderna som gäller och förarnas däckval inför Brasilien GP i Formel 1. Du hittar det här.

Autodromo José Carlos Pace

Varvlängd: 4,309 km (71 varv). Tävlingen körs motsols.
Kurvor: 5 höger, 10 vänster.
Kurvor över 250 km/tim: 2 (T14, T15)
Kurvor under 100 km/tim: 2 (T8, T10)
Däck: Supersoft/Soft/Medium
Bromszoner: 6 (3 hårda).
Avstånd till första kurvan: 190 m.
Maxfart utan DRS; 315 km/tim.
Lägsta hastighet: 80 km/timmen.
Första segrare: Emerson Fittipaldi, Brasilien, 1973.
Första pole position: Ronnie Peterson, Sverige, 1973.
Segrar från pole position: 14.
Segrare från lägsta startposition: Giancarlo Fisichella 2003, från startposition 8.
Vinnande strategi 2016: 4 depåstopp ( Flest förare använde sig av två depåstopp)
Tävlingar med säkerhetsbil sedan 2003: 7 (totalt var säkerhetsbilen ute 12 gånger under de sju deltävlingarna)

Omkörningar per varv:
2016 101 ( ingen med DRS)
2017:  52 ( 20 med DRS)

Marcus Ericsson (SWE) Alfa Romeo Sauber F1 Team at Formula One World Championship, Rd11, German Grand Prix, Qualifying, Hockenheim, Germany, Saturday 21 July 2018.
Marcus Ericssons sista F1-lopp i Brasilien? (Sauber).

Marcus Ericsson om Brasilien GP i Formel 1:
”Detta är en klassisk bana, men vädret gör det hela intressant. Förutsättningarna kan förändras på bara någon minut. Banan är ganska kort vilket gör att du måste sätta kurvorna perfekt i kvalet, det är en mix av snabba kurvor och långa passager. Den körs också motsols, det är en utmaning.”

Statistik  – inför Brasilien GP i Formel 1

Topp 8 i kvalet 2017:

1. Valtteri Bottas, Mercedes
2. Sebastian Vettel, Ferrari
3. Kimi Räikkönen, Ferrari
4. Max Verstappen, Red Bull
5. Sergio Perez, Force India
6. Fernando Alonso, McLaren
7. Nico Hülkenberg, Renault
8. Carlos Sainz, Renault

Snabbaste varvet i kvalet:
Absolut: 1:8.322 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2017)
2017: 1:8.322 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2016: 1:10.736 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:11.282 (Nico Rosberg, Mercedes)
2014: 1:10.023 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:26.479 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Topp 8 i racet 2017:
1. Sebastian Vettel, Ferrari
2. Valtteri Bottas, Mercedes
3. Kimi Räikkönen, Ferrari
4. Lewis Hamilton, Mercedes
5. Max Verstappen, Red Bull
6. Daniel Ricciardo, Red Bull
7. Felipe Massa, Williams
8. Fernando Alonso, McLaren

Snababste varvet i racet:
Absolut: 1:11.004 (Max Verstappen, Red Bull, 2017)
2017: 1:11.004 (Max Verstappen, Red Bull)
2016: 1:25.305 (Max Verstappen, Red Bull)
2015: 1:14.832 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:13.555 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2013: 1:15.436 (Mark Webber, Red Bull)

Senaste fem segrarna
2017  Sebastian Vettel  Ferrari
2016  Lewis Hamilton  Mercedes
2015  Nico Rosberg  Mercedes
2014  Nico Rosberg  Mercedes
2013  Sebastian Vettel  Red Bull

Flest segrar i Brasilien GP i Formel 1:
Michael Schumacher (4)
Sebastian Vettel (3)
Ayrton Senna (2)
Emerson Fittipaldi (2)
Mark Webber (2)
Juan-Pablo Montoya (2)
Mika Häkkinen (2)
Felipe Massa (2)
Nico Rosberg (2)
Jacques Villeneuve (1)

 

Det snackas om att…

…Robert Kubica har fått erbjudande om jobbet som simulator- och testförare hos Ferrari. Det  jobb som Daniil Kvyatt hade i år, men  ryssen kör för Toro Rosso nästa år. Det sägs att Kubica han fortfarande hoppas på att få chansen intill Georg Russel hos Williams. Den platsen vill även Sergej Sirotkin ha.

Formula One F1 - Japanese Grand Prix - Suzuka Circuit, Suzuka, Japan - October 7, 2018 Ferrari's Sebastian Vettel ahead of the race REUTERS/Issei Kato
Har Vettel passerat zenit?  (REUTERS)

…David Coulthard är kritsk i sin krönika i Daily Mail. Han anser att Ferrari lämnat Sebastian Vettel i sticket.

– Jag har känslan av att han inte fick samma stöd som vad Hamilton fick hos Mercedes, skriver  skotten och påpekar att det var en tydligare rollfördelning hos Mercedes.

– Valtteri fick sin chans, men när det gällde var det Lewis deras nummer ett. När saker och ting ställs på sin spets är det han som vinner lopp och kör om VM-titeln.

…Rich Energy är ny huvudsponsor hos Haas.

…F1-legendaren Jackis Stewart menar att Sebastian Vettel har nått sin höjdpunkt i karriären och är på väg att dala.

– Sebastian har nått zenit, medan Lewis fortfarande utvecklar sig som förare, säger han till Bild.

– Samtidigt ser jag ingen anledning till att Vettel inte kan komma tillbaka.

Vi får väl se 2019 – då har Vettel Charles Leclerc intill sig. Det blir spännande.

 

 

Förarnas däckval – dags för Brasilien GP i F1 2018

av Anna Andersson

Lewis Hamilton har tagit VM-titeln.
Men det betyder inte att säsongen är över.

Williams driver Nico Hulkenberg of Germany steers his car during the qualifying session at the Interlagos race track in Sao Paulo, Brazil, Saturday Nov. 6, 2010. Hulkenberg set the pole position at the Brazilian Formula One Grand Prix to be held Sunday. (AP Photo/Luca Bruno)
Så såg det ut när Nico Hülkenberg tog pole position i regnet 2010. Då i en Williams (TT)

Brasilien GP i F1 2018 och finalen i Abu Dhabi återstår. Den här helgen kan vi vänta oss ett spännande lopp – det brukar det nämligen alltid vara i Brasilien och detta beror bland annat på vädret. Förhållandena kan växla extremt fort och just i dag tisdag visar en titt på väderprognosen 60 procents risk för regn under lördagen och 50 procents risk för regn under söndagen.

Ni minns väl Hamiltons VM-titel i ösregn 2008 eller skrällen i kvalet 2010?

Hulken har för övrigt aldrig tagit en pallplats.

 

Här är tiderna som gäller för Brasilien GP i F1 2018:

Fredag:
Träning 1 kl 14.00
Träning 2 kl 18.00
Lördag:
Träning 3 kl 15.00
Kval kl 18.00
Söndag:
Race kl 18.10.
Självklart kommer det en liverapportering från Brasilien GP i F1 2018. Ni vet var ni hittar mig.

 

Fem frågor inför Brasilien GP i F1 2018

 

Även om förar-VM är avgjort så finns det ett par spännande saker att hålla koll på.

•Tappar Hamilton fokus ?

De senaste två gångerna som han avgjort VM två lopp från slutet, 2015 och 2017, så vann han inget mer lopp efter det. 2016 när han jagade Nico Rosberg vann han de avslutande fyra loppen.
Själv menar han att han behåller fokus för att vinna även märkes-VM
– Det betyder ännu mer för killarna och tjejerna i fabriken, säger han. Vårt mål är att vinna båda titlarna, inte bara en av dem, därför har vi känslan att vi inte är klara än när vi åker till Brasilien.
Men frågan är om han han klarar av det och om han betalar tillbaka till Valtteri Bottas som har fått kliva åt sidan ett par gånger i år? Är det Bottas tur att vara snabbaste Mercedesförare nu när VM är avgjort?

TOPSHOT - Red Bull's Dutch driver Max Verstappen celebrates on the podium after winning the F1 Mexico Grand Prix, at the Hermanos Rodriguez circuit in Mexico City on October 28, 2018. - Mercedes' British driver Lewis Hamilton became only the third Formula One driver in history to capture a fifth world title on Sunday as Max Verstappen won the Mexican Grand Prix. (Photo by ULISES RUIZ / AFP)
Verstappen vann i Mexiko, trivs han på Interlagos också?(AFP)

•Fortsätter Red Bulls trend?

Teamet tog årets  fjärde seger i Mexiko, Verstappen var tvåa i USA veckan innan dess. Fortsätter den positiva trenden? I Mexiko var de vassa på hög höjd, i Brasilien är det inte lika extremt ( 700 meter mot 2200 meter i Mexiko), men det är alltid något.
För övrigt kör Daniel Ricciardo i helgen om någon undrade. Han var så frustrerad efter tävlingen i Mexiko att han sa att det var lönlöst att köra mer, men har nu klargjort att han kör för Red Bull i Brasilien och Abu Dhabi.

•Kan Mercedes hitta farten?

I USA fungerade det inte för silverpilen och i Mexiko säkrade Hamilton titeln, men det var ett mardrömslopp för teamet. De hittade inte rätt arbetsfönster för däcken och förstod inte heller varför. Kan de lösa den problemet?
– Vi kan inte vara nöjda med det vi presterade i Mexiko utan har analyserat det och gjort framsteg, säger stallchef Toto Wolff till motorsportmagazin.com.
– Det är viktigt att vi nu gör allt för att säkerställa att vi är starka i Brasilien.

•Kan Vettel vinna igen?

Han vann på Spa, sedan tog Mercedes över. Förra året tappade han VM-titeln i Mexiko och vann sedan i Brasilien.
– Vi behöver ett par poäng till, men den senaste helgen var bra och jag hoppas att vi kan fortsätta på det inslagna spåret, säger tysken.
Ferrari har 55 poäng upp till Mercedes i kampen om märkes-VM och det är 100 poäng kvar att slåss om.

•Vem vinner kampen om plats fyra?

Mercedes, Ferrari och Red Bull är de tre i toppen. På plats fyra återfinns Renault, 30 poäng före Haas. Det amerikanska teamet har inte tagit några poäng på de två senaste loppen.
– Jag brukar köra bra här, konstaterar Nico Hülkenberg som faktiskt hade pole position med Williams i Brasilien 2010.
– Jag vill jobba vidare på det, säkra min sjundeplatsen i VM och plats fyra till teamet.
Men även Haas förare är positiva;
– Vi har tappat lite, men jobbar till hundra procent med att gottgöra det, Interlagos borde passa oss, säger Romain Grosjean.

Förarnas däckval inför Brasilien GP i F1 2018

Notera att Räikkönen och Bottas har valt ett hårdare alternativ än Hamilton och Vettel. Så är det också hos Sauber där Ericsson har ett hårdare alternativ än Leclerc.

Vi kan notera att…

….Sergio Sette Camara är ny testförare hos McLaren. 20-åringen från Brasilien har varit teamkollega med Lando Norris i Formula 2 och ligger sexa i mästerskapet under F1 . Han har tagit åtta pallplatser. Hans enda seger kom på Spa 2017.
…kampen om märkes-VM lever, men Ferrari måste ta in tolv poäng på Mercedes i  helgen  för att det mästerskapet ska leva vidare till finalen i Abu Dhabi den sista helgen i november.

FILE PHOTO: Formula One - F1 - Korean Grand Prix 2011 - Korean International Circuit, Yeongam, South Korea - 14/10/11 Felipe Massa of Ferrari with his then Race Engineer Rob Smedley (L) Mandatory Credit: Action Images / Crispin Thruston/File Photo
Rob Smedley jobbade med Felipe Massa redan hos Ferrari (TT)

…Rob Smedley lämnar Williams efter säsongens slut. Han var Felipe Massas tävlingsingenjör och därefter ledande tävlingsingenjör på banan. Det är den tredje nyckelpersonen som lämnar Williams efter aerodynamikchef Dirk de Beer och chefkonstruktör Ed Wood. Vid årsskiftet lämnar också huvudsponsorn Martini och pappa Stroll lär dra tillbaka sina pengar.
…Porsche kommer inte att kliva in i F1 2021. Det meddelar företaget.
…F1 ska köra i Vietnam  2020 meddelar arrangören, men det är inte bekräftat av F1:s ägare Liberty Media.
…Lando Norris kör en McLaren under PF1, Nicholas Latifi kör en Force India.

VI hörs i gen i morgon. Då är det dags för en guide inför Brasilien GP i F1 2018.

Mexiko GP i F1 2018 – allt är upplagt för Hamilton

av Anna Andersson

VM lär avgöras i Mexiko GP i F1 2018 – det kan vi räkna med. Det känns som om det enda

Formula One F1 - Singapore Grand Prix - Marina Bay Street Circuit, Singapore - September 16, 2018 Mercedes' Lewis Hamilton celebrates on theÊpodiumÊafter winning the race REUTERS/Edgar Su
Firar han den femte titeln i morgon? (TT)

som kan hindra Lewis Hamilton är ett tekniskt problem – eller en kollision. Han behöver ta fem poäng till för att säkra titeln 2018 och det betyder att han vinner titeln om han slutar morgondagens tävling på plats sju eller bättre.

Han vinner den också om Sebastian Vettel inte tar segern i morgon.

Med andra ord är allt upplagt för att Lewis Hamilton ska få fira ordentligt.

 

Red Bull har första startled i Mexiko GP i F1 2018

Kvalet till Mexiko GP i F1  år 2018 bjöd på en riktigt kul kamp mellan Red Bulls två förare. Max Verstappen jagade pole positon för att bli den yngsta föraren någonsin som varit snabbast i ett kval- men han fick stryk.

Med 26 tusendelar av sin teamkollega  Daniel Ricciardo.

– Det var ett skitkval. Jag hade problem med motorbromsen hela tiden, suckade Verstappen efteråt och han  var inte säker på att teamet skulle kunna lösa problemet till racet.

– Oavsett vad ska jag köra runt.

Notera att detta är första gången sedan de nya motorreglerna infördes 2014 som Red Bull äger första startled i ett GP.

Guiden till morgondagens lopp hittar du här.

Bra kval av Ericsson – även om Leclerc var snabbare

Marcus Ericsson (SWE) Alfa Romeo Sauber F1 Team at Formula One World Championship, Rd3, Chinese Grand Prix, Practice, Shanghai, China, Friday 13 April 2018.
Marcus Ericsson startar från plats tio i Mexiko GP (Sauber)

Marcus Ericsson tog sig vidare till Q3 och även om han fick stryk av kollegan Charles Leclerc för sjätte kvalet i rad så var det en framgång för svensken. Ericsson hittade inte alls rätt under fredagens träningar, men under kvalet såg det betyder bättre ut – även om han kommer att bli attackerad bakifrån i racet.
Force India kvalade på hårdare däck med målsättningen att få in sin bil  precis utanför topp tio  för att ha förmånen av ett fritt däckval.

Och det lyckades.
– Vi kommer att fajtas med Sauber om att vara bäst av resten säger Esteban Ocon som startar fråm position elva.
– Nu startar vi precis där vi ville.

Det blir tufft för Ericsson och Leclerc som startar i ledet framför, de måste inleda däcken på de hypermjuka däck som de kvalade med i Q2 och lär behöva gå in i depå tidigare än Esteban Ocon, Force India och Fernando Alonso, McLaren som startar i ledet bakom och får välja vilka däck de vill inleda loppet på. Det får naturligtvis även Sergio Perez på ruta 13.

Mer om kvalet  och Ericssons tankar efter Q3 läser du här.

Bestraffningar inför Mexiko GP i F1 2018

Pietre Gasly – motorväxel, start i sista led.
Romain Grosjean – flyttas tillbaka tre platser efter incidenten med Charles Leclerc i USA. Notera att Grosjean behöver klara sig utan straffpoäng i Mexiko, annars riskerar han att stängas av i nästa lopp som avgörs i Brasilien om två veckor.

Startuppställning inför Mexiko GP i F1 2018

1) D. Ricciardo, Red Bull,
2) M. Verstappen, Red Bull,
3) L. Hamilton, Mercedes,
4) S. Vettel, Ferrari,
5) V. Bottas, Mercedes,
6) K. Räikkönen, Ferrari,
7) N. Hülkenberg, Renault,
8) C. Sainz, Renault,
9) C. Leclerc, Sauber,
10) M. Ericsson, Sauber,
11) E. Ocon, Force India (Racing Point),
12) F. Alonso, McLaren,
13) S. Perez, Force India (Racing Point),
14) B. Hartley, Toro Rosso,
15) S. Vandoorne, McLaren,
16) K. Magnussen, Haas F1,
17 ) L. Stroll, Williams,
18) R. Grosjean, Haas F1, +3 platser, straffet följer med från USA:s GP
19) S. Sirotkin, Williams,
20) P. Gasly, Toro Rosso – sista startled på grund av motorbyte

 

Inför Mexiko GP i F1 2018 kan vi konstatera att….

…Mercedes, Ferrari och Red Bull kvalade in i Q3 med supersoft. Det däcket startar de också på i morgon.
…kvalet till Mexiko GP i F1 2018 var en mardröm för Haas, som slåss om fjärdeplatsen i VM- Ingen av förarna gick vidare från Q1, medan Renaults båda bilar startar bland de tio främsta.
….Mercedes båda förare är missnöjda med balansen i bilen. Lewis Hamilton var missnöjd redan förra veckan i USA då han var trea.
– Ingen av förarna trivs med balansen i bilen, de bara glider runt, säger Toto Wolff, som är stallchef, till Sky. Ändå startar två Mercedes med bland de sex första bilarna.
…FIA har skärpt reglerna för kurva elva. Om en förare lämnar banan med samtliga fyra däck en gång varnas han, händer det vid fyra tillfällen måste han räkna med en bestraffning.
…Lewis Hamilton behöver fem poäng för att vinna VM-titeln. Det räcker med en sjundeplats i Mexiko och den femte titeln är i hamn. MIssar han det – och Vettel inte vinner. Då är titeln också hans.

Tatiana-Calderon-300x200
Tatiana Calderon – nu får hon köra F1 (Sauber)

…Tatiana Calderon får köra årets Sauber under en filmdag i Mexiko. Det blir hennes första varv i en F1:a.
– Ända sedan jag började tävla i motorsport har jag drömt om att få köra på den högsta nivån. De har varit  mitt mål hela tiden. Det kommer att bli en fantastisk upplevelse, säger colombianskan som får köra max tio mil.

…Mexiko GP startar klockan 20.10 – men Sverige återgår till normaltid, så kom ihåg att ställa tillbaka klockan i natt.  Liverapporteringen drar jag igån klockan 19.55. Häng med!

Risk för regnkaos i Mexiko GP i F1 2018

av Anna Andersson

Vi väntar på Mexiko GP i F1 2018.
På tävlingen där Lewis Hamilton kan bli världsmästare.

MEXICO CITY, MEXICO - OCTOBER 29: Lewis Hamilton of Great Britain and Mercedes GP celebrates after winning his fourth F1 World Drivers Championship during the Formula One Grand Prix of Mexico at Autodromo Hermanos Rodriguez on October 29, 2017 in Mexico City, Mexico. Clive Mason/Getty Images/AFP == FOR NEWSPAPERS, INTERNET, TELCOS & TELEVISION USE ONLY ==
Mästare i Mexiko 2017 (TT)

Det lyckades han med för ett år sedan.

Men också på tävlingen där det mesta kan gå fel. Mexiko GP i F1 är nämligen enormt tuff för maskinerna och detta beror på att den avgörs på 2 200 meters höjd.

Det ställer enorma krav på motorerna som behöver syre för att kunna arbeta. För varje 100 meters höjd förlorar motorn ungefär en procent – i Mexiko City betyder det en skillnad på 22 procent. Dessutom gör den höga höjden att downforce minskar med ungefär 20 procent, men samtidigt blir luftmotståndet bli mindre.
2016 satte Valtteri Bottas på ett nytt rekord – han nådde en hastighet av 372,5 km/timmen under tävlingen i Mexiko.

Väderprognos inför Mexiko GP i F1 2018

Dessutom finns det en sak till som gör sakerna ännu mer komplicerade.
Vädret.
Prognosen inför Mexiko GP i F1 talar om regn. Framförallt är det stor risk att det regnar under lördagen. Under den tredje träningen och kvalet är risken för regn 97 procent, under hela dagen från 07.00-24.00 är det nästan hundra procents risk för regn och ju senare det blir under dagen ju mer ska det regna.
Temperaturen ligger mellan 14 och 17 grader.
Under söndagen är risken för regn 40 procent i samband med starten av loppet, som är klockan 13.10 lokal tid. Sedan ökar risken till 70 procent under loppet och temperaturen ska ligga kring 17 grader.

Fredagsförare inför Mexiko GP i F1 2018:

MONTREAL, QC - JUNE 07: Fernando Alonso of Spain and McLaren F1 signs autographs for fans during previews ahead of the Canadian Formula One Grand Prix at Circuit Gilles Villeneuve on June 7, 2018 in Montreal, Canada. Mark Thompson/Getty Images/AFP == FOR NEWSPAPERS, INTERNET, TELCOS & TELEVISION USE ONLY ==
Alonso vilar från FP1 (TT)

Fredagens första pass, ja då kan ett par framtidsförare få chansen och så är det även i dag.
Här är gänget:

Force India: Nicholas Latifi  kör för Esteban Ocon
McLaren: Lando Norris kör för Fernando Alonso
Sauber: Antonio Giovinazzi kör för Charles Leclerc

Så har fredagsförarna kört tidigare i år:
Latifi: Montreal, Hockenheim, Sotji
Norris: Spa, Monza, Sotji, Suzuka, Austin
Giovinazzi: Hockenheim, Budapest, Sotji

Kimi och festen

AUSTIN, TX - OCTOBER 21: Race winner Kimi Raikkonen of Finland and Ferrari celebrates in parc ferme during the United States Formula One Grand Prix at Circuit of The Americas on October 21, 2018 in Austin, United States. Charles Coates/Getty Images/AFP == FOR NEWSPAPERS, INTERNET, TELCOS & TELEVISION USE ONLY ==
Glad kille som fick festa (TT)

Förra veckan vann Kimi Räikkönen. Ni var många som var glada över det han också.
Senast  han vann var hans barn inte ens födda. Det var 2013.
Nu firade han segern tillsammans med sitt team – och det var tungt att gå ur sängen dagen efter.
– Vi hade ett litet party, men när man har nått min ålder så dröjer det så länge innan man återhämtar sig efter en sådan dag. Den delen är inte speciellt kul, men den första delen är alltid väldigt rolig, säger 39-åringen inför Mexiko GP i F1.

Ericsson och framtiden

Ni är många som frågar vad som händer med Marcus Ericsson. 2019 är han tredjeförare hos Sauber, men det garanterar honom inte att tävla med bilen, han är reserv. Därför tittar han på andra alternativ.
Framförallt på Indy Car
– Det är det som är mest intressant. först var jag besviken när jag inte fick stanna i F1, men när jag smälte det så började jag titta på andra alternativ, säger han.

Marcus Ericsson (SWE), Sauber F1 Team. Hockenheimring.
Marcus Ericsson saknar känslan att kunna vinna (TT)

– Då började jag tänka på att det vore en skön känsla om jag kunde få starta ett lopp och känna att jag också kunde vinna det. Det är så spännande och det har jag verkligen saknat. Jag har inte ens kunnat tänka den tanken de senaste fem åren. Tidigare handlade det alltid om att vinna, men de senaste fem åren har den känslan varit som bortblåst. Och det saknar jag.
Han vann GP2-loppet i Tyskland 2013, stod på prispallen i Abu Dhabi samma år. Sedan kom F1 – och då har han tyvärr varit långt från prispallen.

Tiderna inför Mexiko GP i F1 2018:

Fredag:
Träning 1 kl 17.00
Träning 2 kl 21.0
Lördag:
Träning 3 kl 17.00
Kval kl 20.00
Söndag:
Race kl 20.10
 Hela guiden hittar du här!

 

Och här är Pirellis tankar inför Mexiko GP i F1 2018

 

 

Pirelli Tyre Nordic AB

Inför Mexikos Grand Prix 2018

Pirelli Tyre Nordic AB – 26.10.2018 13:44 CEST

Inför helgens Grand Prix i Mexiko har Pirelli valt ut däcken hypersoft, ultrasoft och supersoft. Den populära banan Autódromo Hermanos Rodríguez har använts för Formel 1 sedan 1962 och mycket av ursprungskänslan finns kvar. Banan är en av de snabbaste som hypersoft kommer att användas på i år, vilket öppnar för nya rekordtider.

BANAN UR ETT DÄCKPERSPEKTIV

  • Valet av hypersoft innebär att årets uppsättning i Mexiko är två ”steg” mjukare jämfört med 2017 (soft, supersoft och ultrasoft), eftersom samtliga däck blivit ett steg mjukare inför säsongen 2018.
  • Banans yta är mjuk och hal, vilket minskar däckslitaget.
  • Depåsträckan är en av årets längsta, något som förmodligen pressar förarna till att spara tid genom att genomföra endast ett depåstopp. Förra året vann Max Verstappen med ett stopp.
  • Banan bjuder på en bred mix av snabbhet och kurvor. På en av två snabba raksträckor uppnådde Sebastian Vettel en topphastighet på 362,4 km/h förra året.

VAD ÄR NYTT?

  • Pirellis sista test för året äger rum kommande tisdag, då det är Saubers tur att testa däck.
  • Söndagens Grand Prix i Mexiko blir F1-seger nummer 200 för Pirelli. Det ska dock tilläggas att majoriteten av segrarna inträffat efter 2011, då Pirelli blev ensam däckleverantör till mästerskapet.

Guide och snack inför Mexiko GP i Formel 1

av Anna Andersson

En vecka efter det spännande racet i USA är det dags för ett nytt kvällsrace – Mexiko GP i Formel 1.
Det är ett av årets mest uppskattade lopp, framförallt tack vare den magiska publiken inne på den gamla basebollstadion som förarna kör igenom.
– Det är en fantastisk publik, jag fick gåshud på förarparaden senast. Det var 200 000 människor och helt magiskt, säger Marcus Ericsson.
– Körmässigt är det mycket start och stopp och jag gillar det. Det var premiär 2015 och asfalten är fortfarande väldigt fin. Jag hoppas att grundgreppet är bättre.

Drivers compete during the Formula One Mexico Grand Prix auto race at the Hermanos Rodriguez racetrack in Mexico City, Sunday, Oct. 30, 2016. Mercedes driver Lewis Hamilton won the race ahead of fellow Mercedes driver Nico Rosberg and Ferrari driver Sebastian Vettel. (AP Photo/Rebecca Blackwell)
Läcker inramning i Mexiko (TT)

 

Banan i Mexiko har historia, det första loppet avgjordes redan 1963 och Jim Clark vann från pole position. Den fanns med i F1 fram till och med 1992, sedan försvann den och kom tillbaka 2015. De snabbare delarna från den gamla banan finns kvar, men man har också gjort ett par delar betydligt mer tekniska.

Tävlingen avgörs på 2000 meter höjd över havet, vilket påverkar både människan och motorn, och den räknas tillsammans med tävlingarna i Baku och Monza som årets snabbaste. För att kompensera den höga höjden måste bilarna köra med mer downforce i Mexiko än på Monza i Italien.
Tiderna till helgen och förarnas däckval hittar du här.

Glöm inte bort att aställa tillbaka klockan en timme på söndag ovh det faktum att Lewis Hamilton bara behöver ta fem poäng för att säkra titeln. Det betyder plats sju eller bättre.

Guide till Mexiko GP i Formel 1

Autodromo Hermanos Ridriguez
Banlängd: 4,313 km
Medsols
Avstånd till kurva ett: 890 meter
Kurvor: 9 höger och 7 vänster
Kurvor under 100 km /tim: 6 (T2, T4, T5, T6, T13, T16)
Kurvor över 250 km/timmen: 0
Däck: Hypersoft/Ultrasoft/Supersoft  Förarnas däckval hittar du här:
Däckslitage: Medel.
Bromsslitage: Högt.
Bromszoner:  8 (3 av dem är hårda)
Maxhastighet utan DRS: 349 km/tim
Lägsta fart: 78 km/tim.
Genomsnittsafart: 179 km/tim.
Vinnande strategi 2016: 1 depåstopp.
Mest valda strategi: 1 depåstopp.
Sannolikhet att säkerhetsbilen kommer ut på banan: 100 procent.
Race med säkerhetsbil sedan 2003: 2 ( den har varit på banan 2 gånger)
Första segrare: Jim Clark, Lotus, från pole position 1963
Segrar från pole position: 9
Seger från högsta startposition: 13, Alain Prost 1990.

Statistik inför Mexiko GP i Formel 1:

 

MEXICO CITY, MEXICO - OCTOBER 29: Lewis Hamilton of Great Britain and Mercedes GP celebrates after winning his fourth F1 World Drivers Championship during the Formula One Grand Prix of Mexico at Autodromo Hermanos Rodriguez on October 29, 2017 in Mexico City, Mexico. Clive Mason/Getty Images/AFP == FOR NEWSPAPERS, INTERNET, TELCOS & TELEVISION USE ONLY ==
Hamilton säkrade sin fjärde VM-titel i Mexiko 2017. (TT)

Kval 2017 – topp 8:
1. Sebastian Vettel, Ferrari
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Valtteri Bottas, Mercedes
5. Kimi Räikkönen, Ferrari
6. Esteban Ocon, Force India
7. Nico Hülkenberg, Renault
8. Carlos Sainz, Renault

Snabbaste varvet i kvalet:
Absolut: 1:16.346 (Nigel Mansell, Williams, 1992)
2017: 1:16.488 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2016: 1:18.704 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:19.480 (Nico Rosberg, Mercedes)
1992: 1:16.346 (Nigel Mansell, Williams)
1991: 1:16.696 (Riccardo Patrese, Williams)

Mexiko GP i Formel 1 – topp 8:
1. Max Verstappen, Red Bull
2. Valtteri Bottas, Mercedes
3. Kimi Räikkönen, Ferrari
4. Sebastian Vettel, Ferrari
5. Esteban Ocon, Force India
6. Lance Stroll, Williams
7. Sergio Perez, Force India
8. Kevin Magnussen, Haas F1
Marcus Ericsson bröt med trasig hjulupphängning på varv 56.

Snabbaste varvet i racet:
Absolut: 1:16.788 (Nigel Mansell, Williams, 1991)
2017: 1:18.785 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2016: 1:21.134 (Daniel Ricciardo, Red Bull)
2015: 1:20.521 (Nico Rosberg, Mercedes)
1992: 1:17.711 (Gerhard Berger, McLaren)
1991: 1:16.788 (Nigel Mansell, Williams)

Fem senaste segrarna:
2017  Max Verstappen  Red Bull
2016  Lewis Hamilton  Mercedes
2015  Nico Rosberg  Mercedes
1992  Nigel Mansell  Williams
1991  Riccardo Patrese  Williams

Omkörningar: 2016: 31 (11 med DRS)
2017: 57 (22 med DRS)

Vi kan konstatera att…

…Fernando Alonso fortfarande inte vet vad han ska göra 2019, men det blir inte en hel säsong i Indy Car. Det är för mycket. Han ska inte heller köra NASCAR – men han är intresserad av Indy 500. Han vill vinna motorsportens Grand Slam och segrarna i Monaco GP och Le Mans 24-timmars har han redan.

Haas driver Romain Grosjean, of France, sits in his car during the first practice session for the Formula One U.S. Grand Prix auto race at the Circuit of the Americas, Friday, Oct. 20, 2017, in Austin, Texas. (AP Photo/Tony Gutierrez)
Grosjean tappar tre startplatser i Mexiko. (TT)

…Romain Grosjean flyttas tillbaka tre platser i starten av Mexiko GP i Formel 1. Anledningen till det är kollisionen med Charles Lecerlc i USA: Han har dessutom tio straffpoäng, drar han på sig två till i Mexiko får han inte köra i Brasilien. Vad gör Haas då?
Santino Ferrucci har väl kvar rollen som utvecklingsförare, men det känns inte som om FIA vill se honom i en F1:a med tanke på det som hände i F2.
…Kimi Räikkönen är den enda föraren som har vunnit lopp med tre olika typer av motorer, V10, V8 och V6. En annan intressant sak – han kommer säkerligen att vara den siste föraren som är född på 1970-talet som vinner ett lopp i Formel 1.

Inför Mexiko GP i F1 – Grosjean nära avstängning

av Anna Andersson

Romain Grosjean ligger risigt till.
Riktigt risigt. Han fick ytterligare en straffpoäng till sin licens under tävlingen i USA och om han får ytterligare två i Mexiko GP i F1 så stängs han av ett lopp.
En förare får ha max 12 poäng under ett år, därefter väntar en avstängning på ett lopp och ett år efter bestraffningen så tappar föraren poängen igen så om Grosjean klarar sig utan straff i Mexiko ser det genast bättre ut. Den 29 oktober förlorar han en straffpoäng.
Det är en av de sakerna som följer med oss från tävlingen i USA:
En annan är kampen om VM-titeln – eller jag vet inte om jag ska kalla det för kamp längre.

Pressad Vettel gör misstag

Formula One F1 - Japanese Grand Prix - Suzuka Circuit, Suzuka, Japan - October 7, 2018 Ferrari's Sebastian Vettel ahead of the race REUTERS/Issei Kato
Vettel erkänner misstag (TT)

Sebastian Vettel är så pressad att han gör misstag efter misstag Lewis Hamilton behöver ta fem poäng för att säkra titeln och det är tre lopp kvar, i Mexiko, Brasilien och Abu Dhabi.

Det troliga är att han gör det på söndag – då behöver han bara vara sjua i mål.
– Det har varit för många små misstag i år, jag tror inte på tur och inte heller på otur, men det har varit för många tillfällen så det inte har fungerat för oss helt enkelt, säger Sebastian Vettel.
På Hockenheim körde han av när han var i ledningen, på Monza, på Suzuka och i Austin snurrade han av  under inledningen av loppet och tappade många viktiga poäng.
– När det väl börjar så blir det rätt ordentligt, säger Vettel.
–  Jag har inga problem med att erkänna att jag gör fel, men det har inte direkt hjälpt mig i år.

Schema inför Mexiko GP i F1

Nu ska vi kika mot tävlingen i Mexico City och tiderna är ungefär samma som det var i USA förra helgen.

Fredag:
Träning 1 kl 17.00
Träning 2 kl 21.00
Lördag:
Träning 3 kl 17.00
Kval kl 20.00
Söndag:
Race klockan 20.10.

Glöm inte att klockan flyttas TILLBAKA en timme natten till söndag. Det är dags för vintertid igen.

MEXICO CITY, MEXICO - OCTOBER 29: Race winner Max Verstappen of Netherlands and Red Bull Racing celebrates on the podium during the Formula One Grand Prix of Mexico at Autodromo Hermanos Rodriguez on October 29, 2017 in Mexico City, Mexico. Clive Rose/Getty Images/AFP == FOR NEWSPAPERS, INTERNET, TELCOS & TELEVISION USE ONLY ==
Max Verstappen vann i Mexiko förra året – han körde bra i USA  senast också. (TT)

Jag rapporterar live från och med kl 19.55. Det var väldigt kul att det var så många som var med förra veckan, ställde frågor och lämnade kommentarer.
Dessutom måste jag tacka för alla glada tillrop och fina mejl som jag fått av er läsare efter krönikan om Kimi Räikkönen. Det värmde.
Det är sällan mailkorgen ger så mycket positiv energi.
Tack.

 

Däckstrategier inför Mexiko GP i F1

Pirelli har valt de tre mjukaste gummiblandningarna till helgens lopp i Mexiko, supertsoft, ultrasoft och hypersoft. Det betyder att rött är det hårdaste gummiblandningen, lila den mellersta och rosa den mjukaste.
– I princip handlar det om de däck som vi annars använder oss av på stadsbanor, säger Pirellis Sportchef Mario Isola.
– Det gör att teamen måste hålla koll på både downforce och däckslitage.
Han påpekar att det mest troliga är en strategi med ett stopp eftersom depårakan är väldigt lång i Mexiko och det gör att varje depåstopp kostar mycket tid.

Förarnas däckval inför Mexikos GP i F1

Notera att Sauber och Renault är de två team som är mest aggressiva med hela tio set hypersoft, Mercedes och Ferrari har exempelvis bara åtta med sig till Mexiko GP i F1.

Annars kan vi konstatera att….

 

AUSTIN, TX - OCTOBER 21: Race winner Kimi Raikkonen of Finland and Ferrari celebrates in parc ferme during the United States Formula One Grand Prix at Circuit of The Americas on October 21, 2018 in Austin, United States. Charles Coates/Getty Images/AFP == FOR NEWSPAPERS, INTERNET, TELCOS & TELEVISION USE ONLY ==
Seger i Austin – men han lämnar Ferrari (TT)

…Maurizio Arrivabene erkänner att det var han som sparkade Kimi Räikkönen.
– Det var mitt beslut, det fattades i samråd med vår styrelse. De förstår logiken bakom valet, men det var jag som fattade beslutet, säger han till brittiska Sky Sport.
…Force India räknar med att byta namnet till Racing Point innan året är över.
….Nico Hülkenberg kallade Renaults utveckling för ett fel i systemet.
– Vi har inte haft en större uppdatering på hela året, det hade vi ifjol. Inte ens de små saker som vi fått har gett någonting. VI har inte förbättrat oss alls.
Teknikchef Nick Chester svarar på följande sätt:
– De flesta nya delarna fungerar, men vi hade gärna sett en högre takt i utvecklingen, säger han.
– Problemet är inte att vi inte har resurserna, men vi hade gärna sett större framsteg inom aerodynamiken. VI har förbättrat oss, men vi hade gärna gjort större förbättringar.
…det är onsdag i morgon. Då får du guiden inför helgens lopp.

Väl mött!

Kimi är tillbaka – seger i USA GP i F1

av Anna Andersson

Det tog 113 lopp.
Sedan var Kimi Räikkönen en vinnare igen. I USA GP i F1.
Jag tror knappt att det finns någon som inte gläds åt att finländaren fick vinna igen. Senast han gjorde det var i Australien 2013 och då körde han för Lotus. Nu har han tre lopp kvar att köra för Ferrari och han har precis fyllt 39 år. Dessutom så snodde han faktiskt ett av Michael Schumachers rekord – mellan hans första seger i Malaysia 2003 och dagens vinst har det gått 15 år, sex månader och 28 dagar.

AUSTIN, TX - OCTOBER 21: Race winner Kimi Raikkonen of Finland and Ferrari celebrates in parc ferme during the United States Formula One Grand Prix at Circuit of The Americas on October 21, 2018 in Austin, United States. Charles Coates/Getty Images/AFP == FOR NEWSPAPERS, INTERNET, TELCOS & TELEVISION USE ONLY ==
Kimi är tillbaka (TT)

Det känns som om han är mer än väl värd segern i Austin.
Faktum är att USA GP i F1 var en riktigt roligt kamp. Från första till sista metern.
Kimi Räikkönen tog starten, han hade de ultramjuka däcken och ett betydligt bättre grepp. Ferraris president Maurizio Arrivabene jublade högt och sträckte armen i luften när Kimi körde om Lewis Hamilton och tog ledningen.
Bakom dem satsade Sebastian Vettel allt och gick in i en duell med Daniel Ricciardo, Red Bull, Vettels Ferrari snurrade och han rasade i fältet – och fick jaga ännu en gång.
Därefter blev det ett strategispel, där Mercedes sa till Lewis Hamilton att han skulle göra det som Kimi Räikkönen inte gjorde när den virtuella säkerhetsbilen var ute. Kimi stannade kvar på banan. Lewis gick i depå.
Det depåstoppet på det elfte varvet kom på tok för tidigt. Britten hade inte en chans att hålla liv i sina däck utan tvingades gå in i depå en gång till.

Där tappade han VM-titeln.
– Jag vet inte vad som hände. Jag hade ett depåfönster, men plötsligt hade jag tappat tolv sekunder. Det måste vi analysera, sa Lewis Hamilton efter loppet.
I samband med depåstoppet gick Kimi Räikkönen upp i ledningen och Max Verstappen som kört upp sig från plats 18 i starten hängde på upp till en andraplats. Hamilton kom ut på tredje plats och försökte köra om Verstappen.
Men han lyckades inte och eftersom Sebastian Vettel tog sig förbi Valtteri Bottas och var fyra lever VM en vecka till.
Nästa vecka kör F1 i Mexiko, på 2000 meters höjd och på en helt annan bantyp. Där säkrade Hamilton titeln förra året och där behöver han  ta fem poäng för att säkra årets titel.
Jag tror att han klarar det då och jag är faktiskt glad över att han inte lyckades i dag.
Det var befriande att få se en härlig fajt mellan tre olika förare från tre olika team. Det var också fantastiskt kul att få se en förare som fyllt 39 år och kört F1 sedan 2001 vinna igen.
Den typen av oförutsedda och händelserika race har jag saknat de senaste åren.

Efter USA GP i F1 kan vi konstatera att….

….Toto Wolff och Mercedes var lätt tyngda efter loppet. En tredjeplats var inte det man hade räknat med:
– Vi hade problem med pacen. Vår bil var inte tillräckligt snabb, säger han.
– Vi behöver inte bli stressade av detta utan vi måste prestera. Det gjorde vi inte här, men det ska vi göra i Mexiko.

Swedish Formula One driver Marcus Ericsson of Sauber F1 Team arrives prior to the first free practice session for the Hungarian Formula One Grand Prix at the Hungaroring circuit, in Mogyorod, north-east of Budapest, Hungary, Friday, July 27, 2018. The Hungarian Formula One Grand Prix will take place on Sunday. (Zoltan Balogh/MTI via AP)
Tolva i Austin (TT)

….Marcus Ericsson var tolva, hans första varv var inte något vidare han låg sist och där försvann möjligheten till poäng.
….Romain Grosjean var inblandad i en incident med Charles Leclerc redan på det första varvet. Fransmannen har nio straffpoäng, han riskerar att få fler efter den. När han är uppe i tolv på ett år så stängs han av ett lopp.
….VM lär avgöras nästa vecka. Lewis Hamilton leder VM med 75 poäng och de är 70 kvar att köra om. Det betyder att han behöver ta in fem poäng nästa vecka. Med andra ord behöver han ta en sjundeplats och hans femte titel är ett faktum.
…Max Verstappen körde upp sig från plats 18 till plats 2.
– Moget sa Christian Horner.
Vi kan bara hålla med.

 

Resultat USA GP i F1

1) Kimi Räikkönen , Ferrar
2) Max Verstappen, Red Bull
3) Lewis Hamilton, Mercedes
4) Sebastian Vettel, Ferrari
5) Valtteri Bottas, Mercedes
6) Nico Hülkenberg , Renault
7) Carlos Sainz jr., Renault
8) Esteban Ocon, Force India
9) Kevin Magnussen, Haas
10) Sergio Pérez, Force India
11) Brendon Hartley, Toro Rosso
12) Marcus Ericsson, Sauber
13) Stoffel Vandoorne, McLaren
14) Pierre Gasly, Toro Rosso
15) Sergej Sirotkin , Williams
16) Lance Stroll, Williams
Förare som bröt:
Daniel Ricciardo, Red Bull
Charles Leclerc, Sauber
Romain Grosjean, Haas
Fernando Alonso, McLaren

Nu ska VM avgöras – förutsättningarna inför USA GP i F1

av Anna Andersson

Det handlar om ett lopp – och en titel. Kampen om VM kan avgöras i USA GP i F1 och det är rätt troligt att det gör det. I och med att Sebastian Vettel har ett straff med sig och flyttas tillbaka tre placeringar i startuppställningen till tävlingen i Austin, Texas har Lewis Hamilton ett mycket bra utgångsläge.

Allt är upplagt för att han ska vinna sin femte VM-titel den 21 oktober 2018.

AUSTIN, TX - OCTOBER 20: Top three qualifiers Lewis Hamilton of Great Britain and Mercedes GP, Sebastian Vettel of Germany and Ferrari and Kimi Raikkonen of Finland and Ferrari celebrate in parc ferme during qualifying for the United States Formula One Grand Prix at Circuit of The Americas on October 20, 2018 in Austin, United States. Will Taylor-Medhurst/Getty Images/AFP == FOR NEWSPAPERS, INTERNET, TELCOS & TELEVISION USE ONLY ==
Topp tre i kvalet till US GP (TT)

Hamilton var sextioen tusendelar före Sebastian Vettel i kvalet, det gör att Vettel på grund av sin bestraffning startar morgondagens lopp från ruta fem.

Intressant i sammanhanget är att Kimi Räikkönen flyttas upp till ruta två. Han delar startled med Hamilton och har en helt annan strategi än britten och de tre bilarna ( Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo och Sebastian Vettel) som startar från ruta tre, fyra och fem.

Finländaren satte sin snabbaste tid i Q2 på ultrasoft medan de andra fyra förarna i täten av fältet satte sina snabbaste tider på supersoft. Det gör att Räikkönen bör ha ett bättre grepp i starten och bör kunna utmana Hamilton.

Hans roll som hjälpryttare är extremt viktig. Han behöver ta sig förbi Hamilton samtidigt som Vettel jagar från andra hållet – om Hamilton blir tvåa måste Vettel vara sämst fyra för att hålla liv i VM ytterligar en vecka. Om Hamilton vinner måste Vettel  vara tvåa för att kampen om VM ska leva till Mexiko GP nästa helg.

– Det var väldigt jämnt, synd att vi missade pole position med så lite, sex hundradelar  är nästan ingenting, man diskuterar och debaterar med sig själv, det känns alltid som om du har de någonstans i dig, säger Vettel efter kvalet.

– Men jag är van vid att jaga numera. Jag vet precis hur jag ska göra.

Vill du läsa mer om kvalet och även om Marcus Ericssons tankar efter hans 19:e plats gör du det här.

 

Förutsättningarna inför USA GP i F1:

Mercedes' British driver Lewis Hamilton celebrates on the podium following his victory in the Formula One Japanese Grand Prix at Suzuka on October 7, 2018. (Photo by Toshifumi KITAMURA / AFP)
Jublar han i USA? (AFP)

Så kan Vettel stoppa Hamilton från att vinna VM-titeln i Austin:
Hamilton vinner  – Vettel  slutar tvåa
Hamilton slutar 2:a – Vettel måste sämst vara 4:a.
Hamilton slutar 3:a. – Vettel måste sämst vara 6:a.
Hamilton slutar 4:a. – Vettel måste sämst vara 7:a.
Hamilton slutar 5:a. – Vettel måste sämst vara 8.a.
Hamilton slutar 6:a. – Vettel måste sämst vara 10:a.
Hamilton slutar maximal 7. – VM-avgörandet skjuts på framtiden.

Så vinner Hamilton VM i Austin:
Hamilton vinner – Vettel är trea eller sämre.
Hamilton slutar på plats två- Vettel är femma eller sämre
Hamilton slutar som trea – Vettel är sjua eller sämre
Hamilton slutar som fyra – Vettel är åtta eller sämre
Hamilton slutar som femma – Vettel är nia eller sämre
Hamilton slutar som sexa – Vettel är elva eller sämre – det vill säga han tar ingen poäng.

Vi kan konstatera att….

…Lewis Hamilton startar loppet på supersoft, precis som hans teamkollega Valtteri Bottas,  Sebastian Vettel, Ferrari och Daniel Ricciardo, Red Bull. Kimi Räikkönen däremot startar på ultrasoft.

…Max Verstappen har startruta 15. Han körde sönder bilen i Q1 och kunde inte göra något varv i Q2.

….sista startled inför USA GP i F1 ägs av Toro Rosso. Båda förarna har bytt motor. Brendon Hartley har också bytt växellåda.

…Sebastian Vettel är ryktenas man. Enligt både tysk och italiensk media är det möjligt att han lämnar Ferrari innan kontraktet går ut. Han har ett avtal till och med 2020, men nu skriver Bild och La Gazzetta dello Sport att både han och Ferrari har en möjlighet att bryta kontraktet redan efter nästa säsong. 2019 är Vettels femte år som Ferrariförare, ska vi dra en parallell? Michael Schumacher tog sin första VM-titel med Ferrari under sin femte säsong med teamet.

Red Bull driver Daniel Ricciardo of Australia drinks champagne from his shoe as he celebrates on the podium after winning the Malaysian Formula One Grand Prix at the Sepang International Circuit in Sepang, Malaysia, Sunday, Oct. 2, 2016. (AP Photo/Vincent Thian)
Red Bull låter inte Daniel Ricciardo testa för Renault i Abu Dhabi (TT)

Fernando Alonso ska inte köra hela säsongen i IndyCar 2019.

– Det var aldrig min intention heller, säger spanjorern som gärna vill vinna Indy 500. Gör han det är han den andra föraren efter Graham Hill som vunnit motorsportens grand slam – Monaco GP, Le Mans 24-timamrs och Indy 500.

…Daniel Ricciardo får inte köra för Renault under testet i Abu Dhabi som avgörs efter säsongens sista lopp. Anledningen är att han har kontrakt med Red Bull.

– Det kom en förfrågan, men det är klart att han inte står till deras förfogande. Det är rätt enkelt. Han har regler som han måste hålla sig till fram till dess att hans kontrakt med oss har gått ut, säger Christian Horner, Red Bull, till motorsporttotal.

Kontraktet går ut vid årsskiftet.

 

Startuppställning USA GP i F1:

1) Hamilton, Mercedes

2) Räikkönen, Ferrari

3) Bottas, Mercedes

4) Ricciardo, Red Bull

5) Vettel, Ferrari ( plus tre platser för att han körde för fort under rödflagg på träningen)

6) Ocon, Force India

7) Hülkenberg, Renault

8) Grosjean, Haas

9) Leclerc, Sauber

10) Perec, Force India

11) Sainz, Renault

12) Magnussen, Haas

13) Verstappen, Red Bull

14) Alonso, McLaren

15) Sirotkin, Williams

16) Stroll, Williamd

17) Ericsson, Sauber

18) Vandoorne, McLaren

19) Gasly, Toro Rosso ( motorbyte och startar i sista led)

20) Hartley, Toro Rosso (motorbyte och startar i sista led)

Nyheter inför F1 2019

Även om det mesta nu handlar om – och också ska handla om –  USA GP i F1 som måste vi också kika framåt. Redan i veckan gav jag dig F1-guiden med alla lopp och datum till 2019 och nu har även däcktilvlerkaren Pirelli meddelat sina planer inför nästa säsong.

Och då försvinner de regnbågsfärgade däcken så du kan glömma namn som hypersoft och supersoft. 2019 handlar det om hard- medium – soft.

Men Pirelli behåller fem olika hårdhetsgrader i däcken.

Hänger du med?

Egentligen är det rätt enkelt. Den hårdaste gummiblandningen är alltid vit, den mellersta är gul och den mjukaste är röd.

–  Det var för många färger med de regnbågsfärgade däcken. vi vill bara ha tre, säger Pirellis tävlingsdirektör Mario Isola.

Han bekräftar också att den italienska tillverkaren kommer att använda sig av tre olika gummiblandningar varje tävling, men det kommer att finnas fem olika däck som skiljs åt av en kod. Det betyder att teamen vet vilka olika gummiblandnignar som är nominerade, men för åskådarna handlar det om vilken som är hard, medium och soft just det eventet.

– Du kommer att se vilka vilka däck som är hard, medium och soft, men det är inte nödvändigt att veta exakt vilken gumiblanding det är, säger Isola.

– Vi ger all information till teamen som ska välja sina däck, men den informationen behöver inte alla andra. Det räcker med att veta hur däcken förhåller sig till varandra.

 

USA GP i F1 – start klockan 2010. Detb etyder att jag drar igång min liverapportering klockan 19.55.

Du hänger väl med?

Tänkte väl det. Vi hörs!

 

USA GP i Formel 1 – Vettels chanser att vända på VM

av Anna Andersson

Ska regnet spela en avgörande roll när VM avgörs? Eller är det dags att ta fram snökedjorna till USA GP i Formel 1?
Det är Fernando Alonsos förslag. Spanjoren frös när han mötte media inför tävlingen i Austin, Textas.
Termometern visade nämligen sju grader.
Annars kan jag meddela att jag har sysslat med att titta tillbaka i historien för att se om någon har lyckats vända på det underläge som Sebastian Vettel har inför söndagens lopp – och det ser inte speciellt ljust ut för tysken inför USA GP i Formel 1 – även om Ferrari inte har gett upp.
– Uppdraget verkar omöjligt, men det är inte över än, säger Ferraris stallchef Maurizio Arrivabene till Gazzetta dello Sport.
– Jag är övertygad om att Vettel en dag blir världsmästare med Ferrari.

Kan Vettel hota Hamilton i kampen om VM?

FILE - In this Nov. 17, 2013 file photo, Red Bull driver Sebastian Vettel of Germany kisses his trophy after winning the Formula One U.S. Grand Prix auto race at the Circuit of the Americas in Austin, Texas. Formula One boss Bernie Ecclestone dismissed on Wednesday, Feb. 26, 2014, any clash between Formula One and NASCAR after the top executive at Texas Motor Speedway called F1 "arrogant" for scheduling the United States Grand Prix in Austin on the same weekend that his track hosts NASCAR in Fort Worth. (AP Photo/Darron Cummings, File)
2013 vann Sebastian Vettel USA:s GP – kan han hindra Hamilton från att ta sin femte VM-titel på söndag?(TT)

Vettel ligger 67 poäng efter Hamilton när fyra lopp återstår. Det känns som en omöjlig uppgift eftersom han inte bra kör mot en förare utan mot två som båda kör för det team som varit överlägset sedan 2014 och som dessutom har en tydlig rollfördelning.

Dessutom drog han på sig en bestraffning under den första träningen. Vettel körde för fort när det var rödflagg och domarna flyttar tillbaka honom tre platser i starten av söndagens lopp.

Det gör förutsättningarna gick från att vara svåra till att kännas näst intill omöjliga. Kvalar Vettel in på pole – lär han ändå starta bakom Mercedes båda förare…

Men vi ska naturligtvis inte ge upp utan hoppas på en makalös vändning så att säsongen lever ett par veckor till. Annars blir de svårt att hålla liv i de tre avslutande loppen.
Jag har kikat tillbaka i historien och hittar ett par fantastiska vändningar i kampen om VM.
2010 hade Vettel 25 poäng upp till Fernando Alonso när två lopp återstod men lyckades vända och ta hem titeln. Ändå känns det inte relevant. Den gången var både Mark Webber och Lewis Hamilton med i kampen om titeln och när fyra lopp återstod var inte avståndet lika stort som i år. Den bästa jämförelsen hade varit om det hade skiljt två segrar mellan Vettel och Hamilton i år, men det gör det inte. Det skiljer två segrar plus 17 poäng.
Hade vi haft dagens poängsystem 2007 hade Kimi Räikkönen då legat 43 poäng från Hamilton VM-ledning när loppen i Kina och Brasilien återstod  – men och den gången var Fernando Alonso också med i kampen om titeln och det var avgörande.
Finländaren lyckades vända på det, men det året skakades McLaren med dess förare Hamilton och Alonso av ett internt krig och de båda lyckades köra bort varandra från titeln.

Full uppbacknig inför USA GP i Formel 1

Så är inte läget i år när Mercedes Hamilton har full uppbackning av Valtteri Bottas.
Tittar vi tillbaka till 1900-talet – det var länge sedan – hittar vi tre exempel.

British driver John Surtees at the wheel of the new eight cylinder Italian Ferrari car, with which he will compete in the April 12, 1964 Syracuse Grand Prix Formula One Auto Race. (AP Photo/Girolamo di Majo)
John Sturees – världsmästare på både två och fyra hjul.Här i en Ferrari april det år han vann VM i F1, 1964. (AP)

1964 hade Jim Clark tre gånger så många poäng som John Surtees efter halva säsongen, men den förre mc-mästaren tog två segrar och två andraplatser i avslutningen av säsongen samtidigt som Clark bara var femma vid ett tillfälle.
1976 hade Niki Lauda 61 poäng medan James Hunt hade 30 när efter nio av 16 lopp, men sedan kom den fruktansvärda olyckan på Nürburgring som tvingade Lauda till en paus och dessutom gav han upp finalen i Japan eftersom han ansåg att vädret var för dåligt medan Hunt fortsatte och tog den tredjeplats som gav honom titeln.

1981 var det en liknande historia. Nelson Piquet låg 17 poäng efter Carlos Reutermann, men tog bara poäng i de sex avslutande loppen samtidigt som Reutermann bara tog poäng i två.

Det var sådant som kunde hända under förra seklet. Det händer inte längre.

Klassiska vändningar i VM-kampen

År         Tidpunkt         Förare i kampen om VM-titeln                                  Mästare
1964     Efter 5 av 10 GP   Clark 30 (75)*, G.Hill 24 (60), Surteees 10 (25)         John Surtees
1976     Efter 9 av 16 GP   Lauda 61 (153) Hunt 30 (75)                                            James Hunt
1981     Efter 9 av 15 GP   Reutemann 43 (108) Piquet 26 (65), Laffite 21 (53) Nelson Piquet
2007    Efter 15/17 Hamilton 107 (268), Alonso 95 (238), Räikkönen 90 (225)   Räikkönen
2010    Efter 1/19 GP     Alonso 231, Webber 220, Hamilton 210, Vettel 206      Vettel

Fotnot: Inom parantes är poängen som det hade sett ut med dagens system.

Väderprognosen inför USA GP i Formel 1

A Force India crew member walks across pit road as rain falls before the scheduled start of the third practice session for the Formula One U.S. Grand Prix auto race at the Circuit of the Americas, Saturday, Oct. 24, 2015, in Austin, Texas. (AP Photo/John Locher)
Regn – en vanlig syn i Austin. Här i samband med kvalet 2015.(AP)

Fredagen väntas ge en temperatur på 18 grader och under den första träningen är risken för regn 30 procent, under den andra ligger risken för nederbörd på 25 procent.
Under lördagen ska det visserligen vara runt 20 grader varmt, men risken för regn ökar till 40 procent.
Under söndagen väntas det vara uppehåll under loppet och kring 25 grader – men det kan ju ändras.
Ni minns väl hur det var 2015? Då väntade vi i en evighet på ett kval som aldrig startade. Det slutade med att kvalet sköts upp i tre timmar innan man bestämde att det inte kunde genomföras.

Missa inte tiderna för helgens  event. Här är de och den stora guiden till USA GP i Formel 1:

 

Snabba nyheter inför USA GP i Formel 1

•••
Sergio Perez kör för Force India 2019. Det är bekräftat. Därmed finns det tre platser kvar – två i praktiken eftersom Lance Stroll lär ta den andra platsen hos Force India. Det är en plats hos Toro Rosso och en hos Williams.
•••
Robert Kubica har haft möte med sina polska sponsorer och jobbar hårt för att ta den kvarvarande förarplatsen hos Williams 2019.
•••
Esteban Ocon är tydlig med sin relation till Sergioe Perez.
– Vi skulle inte åka på semester tillsammans.
•••
Maurizio Arrivabene ser Sebastian Vettel som en framtida mästare tillsammans med Ferrari.
– Han påminner mig varje dag om Michael Schumacher.  Han är en tysk förare med ett hjärta som en italienare och han har haft ett band till Maranello sedan han var barn.

Däcktillverkarens tankar inför USA GP i Formel 1

En saxning ur det pressmeddelande som Pirelli skickar ut ger följande information:

Pirelli Tyre Nordic AB

Inför USA:s Grand Prix 2018

Pirelli Tyre Nordic AB – 19.10.2018 09:44 CEST

 Pirelli är titelsponsor till helgens Grand Prix i Austin i USA. Till loppet har däcktillverkaren valt ut däcken soft, supersoft och ultrasoft – samma uppsättning som i säsongspremiären i Australien för sju månader sedan (och som i Azerbajdzjan, Frankrike och Österrike).

I samband med att Lewis Hamilton närmar sig titeln lär helgens lopp bjuda på extra mycket dramatik. Circuit of the Americas har flera unika egenskaper, samtidigt som några inslag liknar de mest intressanta från andra banor. Hittills under säsongen har hela 14 rekord slagits (både lopp- och varvtider). Ett femtonde väntar sannolikt i helgen.

BANAN UR ETT DÄCKPERSPEKTIV

  • Sett till namnen har Pirelli valt ut samma däck till loppet i Austin som i fjol, men eftersom samtliga däck blivit ett ”steg” mjukare den här säsongen är det i själva verket ett “mjukare” val jämfört med 2017.
  • Circuit of the Americas körs motsols och bjuder på en stor variation av kurvor.
  • Den kanske mest intressanta egenskapen är den skarpa kurvan som börjar i uppförsbacke och avslutas i nerförsbacke – bromsningen här är extremt utmanande.
  • Tre långa raksträckor bidrar ofta till att däcken tappar i temperatur under varje varv.
  • I fjol vann Lewis Hamilton för Mercedes med ett depåstopp, medan Ferraris Sebastian Vettel kom på en andraplats efter två depåstopp. Samtliga förare valde att göra antingen ett eller två stopp.
Sida 2 av 239
  • Tjänstgörande sportredaktör: Emilia Cederholm
  • Sportchef: Pontus Carlgren
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Lena K Samuelsson
  • Stf ansvarig utgivare: Lena Mellin
  • Redaktionschef: Karin Schmidt Hellsing, Michael Poromaa, Lotta Folcker
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: tipsa@aftonbladet.se
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB