Fernando Alonso är redo inför helgens F1-kval i Bahrain. Han är nu hos Aston Martin, men testerna har varit optimistiska och Alonso är lika så.

Även om han inte tror på någon seger.
– Det är inte vårt primära mål, utan de tre toppteamen från förra året tävlar i en egen liga., säger han i samband med F1-premiären i Bahrain.
– Det fanns lopp i fjol då fyran varvades och tillfällen när det bara var sju bilar på samma varv. Det är svårt att hämta in ett sådant försprång på en vinter. Samtidigt är vi nöjda med bilen, vi måste ha båda fötterna på jorden och jobba hårt med att utveckla den vidare.

Hans racesimulering var en av de bästa under testerna, men alla stall körde inte någon racedistans under de tre testdagarna i Bahrain.
– Jag vet inte var vi ligger jämfört med de andra, men målet var att förbättra bilen under vintern och det har vi gjort, säger han.
– Detta är bara början. Bilen kommer att förändras dramatiskt under säsongen. Det är planen. Enligt stallet ska vi förändra två tredjedelar. Vi har en bra form för att utveckla bilen vidare och nästa år kanske vi kan vara med och slåss ännu högre upp i tabellen.

Fernando Alonso, når han en andra vår redan i samband med lördagens F1-kval i Bahrain? Han är 41 år gammal, har vunnit två VM-titlar och tävlat i F1 i mer än 20 år. Faktum är att Oscar Piastri, debutant för McLaren, föddes en månad efter det att Fernando Alonso debuterade i Formel 1.

Notera också att Lance Stroll är tillbaka efter sin skadefrånvaro under testerna i Bahrain.

F1-kval i Bahrain – nu startar säsongen

George Russell är övertygad:
– Red Bull kommer att tävla i en egen liga i Bahrain, säger Mecedes förare.
Även hans kollega, Lewis Hamilton, är tveksam till Mercedes fart, men hoppas att bilen är snabbare än under testerna.
– Vi har en ny bakvinge som vi ska testa och vi hoppas att den passar banan bättre.

Även Mika Häkkinen tror på Red Bull, han anser att det enda som kan stoppa Max Verstappen är bilen…. levererar den kommer Verstappen att leverera.

En guide inför helgen hittar du här.
Däckval och alla viktiga tider finns här

Det är premiär för IndyCar i St Petersburg, med Felix Rosenqvist och Marcus Ericsson. Här berättar Marcus Ericsson om sina tankar inför 2023.

Det är också premiär för Dino Beganovic i Formel 3 i Bahrain. Här är tiderna att hålla koll på:

Alla tider F1, Formel 3 och IndyCar

Fredag 3 mars:

Fredag 3 mars
Formel 3 Fri träning: 08.55-09.40

F1: Träning 1 kl 12.30
Formel 3 Kval: 14.00-14.30

F1: Träning 2: 16.00

IndyCar: Fri träning 1:21.00-22.15

Lördag 4 mars

Formel 3: Race 1: 10.15-11.00

F1: Träning 3: 12.30
F1: Bahrain GP: Kval kl 16.00

IndyCar: Fri träning 2: 16.00-17.00
IndyCar Kval: 20.15-21.30

Söndag 5 mars
FIA Formel 3: Race 2: 09.50-10.35
IndyCar Warm-up: 15.00-15.30
Formel 1: Bahrain GP kl 16.00
IndyCar: Firestone Grand Prix of St. Petersburg (100 varv): 18.20

Samtliga mästerskap går att streama på Viaplay, och visas på Viasat Motor.

Lance Stroll kör F1 i Bahrain 2023. Det meddelar Aston Martin.

Kandensaren föll med sin cykel förra veckan, han skadade sin handled så pass illa att han missade samtliga tre testdagar, men han kommer att köra säsongens premiär i helgen.

F1 i Bahrain 2023 startar med träningar i morgon fredag och det är också starten på den 23 lopp långa säsongen.

– Det var frustrerande att inte kunna köra testerna och jag var besviken över att jag missade tre testdagar. Samtidigt kände både stallet och jag att det var bättre för mig att rehabilitera min skada så att jag skulle vara redo för premiären och den långa säsong som väntar, säger Lance Stroll som tävlar för Aston Martin.

– Olyckan var ren otur. Jag körde ner i ett hål på vägen när jag varute och cyklade. Det var ingen större fara och jag genomgick en mindre operation i min högra handled, men den läkte snabbt.

Det innebär att han tar plats intill Fernando Alonso när det är dags för premiären av F1 2023. Årets första tävlinghelg avgörs i Bahrain, här hittar du alla tider och däckvalen.

Här finns en guide med statistik och fakta inför F1 i Bahrain.

Korta nyheter inför F1 i Bahrain 2023

AlphaTauri är till salu. Det meddelade den ansedda tyska tidningen Auto, Motor und Sport tidigare i veckan. Nu har AlphaTauri och stallchef Franz Tost dementerat ryktena på sociala medier.

Susie Wolff, tidigare utvecklingsförare hos Williams och hustru till Mercedes teamchef, blir ny managing director för F1:s akademi med ansvar för att utvecklina unga kvinnliga förare.

F1 fortsätter att göra succé. 2022 innebar ett rekord i omsättning, ett vinstrekord och ett rekordstort antal besökare. Detta betyder också att stallen får tillbaka en rekordstor summa pengar, 1,157 miljarder dollar vilket går att jämföra med 1,068 miljarder dollar under 2022.

Under 2022 besökte 5,7 miljoner människor ett F1-lopp under säsongen och det är en ökning med 36 procent jämfört med 2019 ( den senaste säsongen som inte påverkades av pandemin).

Har du tagit ut ditt lag i Motor manager 2023? Här kan du läsa hur Johan Kristoffersson, Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist tänker och se vilka lag de har tagit ut.

Jag har också tippat säsongen. Innan de kört en meter i Bahrain. Ett kamikazetips är alltid lika svårt.

IndyCar – nyheter för Felix Rosenqvist

ArrowMcLaren utökar sitt stall från två till tre bilar 2023. Det innebär att Felix Rosenqvist och Pat O´Ward får sällskap av Alexander Rossi.

– Den stora grejen för oss i år är helt klart expansionen till tre bilar, säger Felix Rosenqvist.

– Det ger oss ett väldigt konkret, nytt, starkt kort att spela med. Det hjälper oss både med datainsamling och med strategiarbetet inför racen. Det känns positivt och Alex (Rossi) har kommit in i gänget på ett bra sätt. Rent sportsligt är detta det största som hänt oss under min tid i teamet, så det ska bli väldigt spännande att se hur den här säsongen utvecklas.

För Rosenqvists egen del innebär expansionen till tre bilar att han till den här säsongen har bytt startnummer, från #7 till #6, samt att han har fått en ingenjör. Hans nya samarbetspartner heter Chris Lawrence.

En annan nyhet är att Indy 500 inte längre ger dubbla mästerskapspoäng. Den nyheten kom för någon vecka sedan. Här läser du om Marcus Ericssons tankar inför IndyCar 2023.

Segern i Indianapolis 500 är inte tillräckligt. Inför IndyCar 2023 vill Marcus Ericsson ha mer. Mycket mer.

– Målet är att försvara titeln i Indy 500 och även vinna mästerskapet.

Han imponerade förra säsongen när han vann Indy 500 efter stor dramatik, men han tappade sedan under slutet av säsongen och var inte riktigt med i kampen om titeln. I år ska det bli en förändring.

– Vi har en plan, säger Marcus Ericsson.

– Det finns många saker som vi vill utveckla och göra  bättre, det är nyckeln till att vi ska kunna vara med och slåss om segern i mästerskapet. Samtidigt är jag ödmjuk inför den utmaningen och övertygad om att detta kommer att bli en jämn och tuff säsong.

Säsongen startar på söndag den 5 mars,  som vanligt körs det första loppet på stadsbanan i St Petersburg, Florida. Därefter pågår säsongen fram till i mitten av september och mästerskapet tävlar på traditionella racerbanor, stadsbanor och ovaler.

Med vilka tankar startar du IndyCar 2023?

– Jag går in i säsongen med ett bra självförtroende efter de framgångar som jag har haft och är övertygad om att det kan hjälpa mig att nå målen. I fjol lyckades vi lösa nyckeln när det gäller ovalracingen och där känner jag mig trygg. Vi har också snabba på stadsbanor, i år ska vi lägga ett lite större fokus på roadcourses.

Vad behöver du förbättra för att lyckas?

– Vi måste vara självkritiska efter förra säsongen, vi måste se oss i spegeln för den nivå vi kom upp till i slutet av säsongen räcker inte, varken för teamet eller för mig. Vi måste utvecklas när det gäller inställningar och vi måste lära oss att förstå  däcken på ett bättre sätt. Den har vi saknat och vi måste se till att utveckla våra kval och det kan vi göra genom att hitta det optimala däckfönstret.

Kan du förklara vilka svårigheter du upplever med däcken i IndyCar?

– Jag har inte haft en klockren känsla för dem. Jag har kört med däck från Pirelli i tio år, men i IndyCar tävlar man med Firestone och de däcken beter sig annorlunda. Det tar tid att förstå och jag tycker att vi har jobbat bra i vinter och hittat saker och detaljer som kan hjälpa mig och stallet att optimera däcken.

Du pratar om en jämn säsong, vilka blir dina tuffaste konkurrenter i IndyCar 2023?

– Vi måste steppa upp i förhållande till Penske och McLaren om vi ska kunna utmana om titeln, så enkelt är det.

Säsongen har startat med ett två dagar långt test i och därefter fortsätter uppladdningen inför den 17 deltävlingar långa säsongen där Indy 500 i slutet av maj är den stora höjdpunkten.

– Målet är ju att försvara den segern, säger Marcus Ericsson.

– För att sedan ta ytterligare steg under resten av säsongen. Då kan det bli riktgt bra.

IndyCar 2023 – kalender för Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist

5.3 St. Petersburg: Kl: 18:00
2.4 Fort Worth: Kl: 18:00
16.4 Long Beach: Kl: 21:00
30.4 Barber: Kl: 21:00
13.5 Indianapolis 1: Kl: 21:30
28.5 Indy 500: Kl: 17:00
4.6 Detroit: Kl: 21:00
18.6 Elkhart Lake: Kl: 19:00
2.7 Mid-Ohio: Kl: 19:30
16.7 Toronto: Kl: 19:30
22.7 Iowa 1: Kl: 21:00
23.7 Iowa 2: Kl: 20:00
6.8 Nashville: Kl: 18:00
12.8 Indianapolis 2: Kl: 20:00
27.8 Gateway: Kl: 21:30
3.9 Portland: Kl: 21:00
10. 9 Laguna Seca: Kl: 20:30

Fotnot: Även om det finns en officiell starttid behöver det inte alltid betyda att racet startar just det klockslaget, det kan ske förändringar med kort varsel.

Ericsson kommer att bli stjärna i en TV-serie som spelas in inför Indy 500 och även visas i samband med eventet. En guide till IndyCar finns här.

Många av er ställer frågan:

Vilken TV-kanal sänder IndyCar 2023?

Det är Viaplay och Viasat Motor som sänder IndyCar med Felix Rosenqvist och Marcus Ericsson även 2023.

Mer sugen på F1 än IndyCar?

Det kommer här på bloggen. Håll utkik. Du kan börja med att läsa gårdagens guide till F1-premiären och läget i teamen inför Formel 1 2023.

Sedan fick jag lov att tippa säsongen också, inann första träningen har startat. Det läser du här (PLUS).

Sedan har jag bett ett antal kompetenta racerförare plocka ut ett plocka ut sina lag i F1 manager. Hur de har tänkt läser du här. Där kan du också själv vara med och spela.

Det närmar sig F1-premiär 2023 och givetvis får du en guide till Bahrain GP i Formel 1.
Men först veckans hetaste snackisar.
Det pratas återigen om stora problem för Mercedes. Enligt Skys expert Ralf Schumacher kan säsongen redan vara körd.
– Det verkar som om det har gått troll i det. Man når inte sina mål eller man jobbar på fel sätt och bilen är återigen svårkörd. Om man kämpar med samma problem som ifjol kan det bli ett svårt år för Mercedes.

I samband med lanseringen av bilen sa stallchef Toto Wolff att man jobbade med att ta fram ett helt nya sidepods och att det kommer ett stort uppdateringspaket efter ett par lopp. Sett till resultaten på testerna så skulle det vara välbehövligt.

Lewis Hamilton var tydlig med att vilen ärvt en del av problemen från W13 och efter testerna är det många som tror att Aston Martin kan ha tagit sig förbi Mercedes.

– Förarna fick verkligen kämpa med bilen, Lewis låg ofta på curben och jag tror att Mercedes har en del jobb kvar att göra, säger Schumacher som är lillebror till Michael Schumacher och själv har tagit GP-segrar i Formel 1.

Nytt hos Mercedes inför Bahrain GP

När vi är inne på Mercedes står det nu klart att George Russell får en ny tävlingsingenjör. Riccardo Musconi, som även var Valtteri Bottas tävlingsingenjör hos Mercedes har fått ett nytt jobb i stallet. Russell ska istället jobba med Marcus Dudley, som tidigare varit performance engineer och bland annat ersatte Lewis Hamiltons tävlingsingenjör Peter Bonnington under Österrikes GP ifjol.
SAmtidigt som det mumlas om Mercedes kommer det positiva ord från Red Bull. Alex Albon, tidigare Red Bull och numera Williams, påstår i Players Tribune att bilen är skräddarsydd för Verstappen och  Red Bulls motorsportkunsult Helmut Marko bara myser.
– Jag tror aldrig att vi har haft ett så bra försäsongstest, säger han till Sport1.
– Max är inte bara otroligt snabb och konstant, han håller också däcken vid liv längre än alla andra förare.

Vill du ha mer snack inför F1-premiären?
Missa inte vår F1-podd, Plattan i Mattan, där vi lägger fokus på F1-premiären i Bahrain.

Guide till Bahrain GP i F1 2023

Bahrain International Circuit
Loppet avgörs i strålkastarnas sken.
F1-debut: 4 april 2004. Michael Schumacher vann loppet från pole position.
Längd: 5,412 km ( 57 varv)
Antal kurvor: 6 vänster, 9 höger:
Kurvor över 250 km/tim: 3 (T5, T9, T12)
Kurvor under 100 km/tim: 3 (T1, T8, T10)
Tider för Bahrain GP i Formel 1 finns här:
Däckslitage: Medel
Däck: Mer om däcken läser du här.
Bromsslitage: Medel
Bromszoner: 8 (5 hårda)
Maxhastighet utan DRS: 315 km/tim.
Genomsnittshastighet: 208 km/tim
Högsta fart utan DRS: 315 km/timmen

Avstånd till första kurvan: 400 m
Vinnande strategi 2022: 3 depåstopp, flest förare valde två stopp.
Antal GP: 19
Segrar från pole position: 9
Vinst från sämsta startposition: Startplats 4. 2009: Jenson Button, Brawn, 2006: Fernando Alonso, Renault (Sergio Perez vann från startplats 5, 2020, men det var på den kortare bansträckningen)

Statistik Bahrain GP i F1

Kval till Bahrain GP i Formel 12022

1. Charles Leclerc, Ferrari
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. Sergio Perez, Red Bull
5. Lewis Hamilton, Mercedes
6. Valtteri Bottas, Alfa Romeo
7. Kevin Magnussen, Haas F1
8. Fernando Alonso, Alpine

Snabbaste kvalvarvet:

Absolut: 0:53.377 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2020)
2022: 1:30.558 (Charles Leclerc, Ferrari)
2021: 1:28.997 (Max Verstappen, Red Bull)
2020: 0:53.377 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2020: 1:27.264 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2019: 1:27.866 (Charles Leclerc, Ferrari)

Förarna med flest pole position i Bahrain GP:

Lewis Hamilton (3)
Sebastian Vettel (3)
Michael Schumacher (2)
Valtteri Bottas (2)
Charles Leclerc (2)
Nico Rosberg (2)
Max Verstappen (1)
Robert Kubica (1)

Resultat Bahrain GP 2022:

1. Charles Leclerc, Ferrari
2. Carlos Sainz, Ferrari
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. George Russell, Mercedes
5. Kevin Magnussen, Haas F1
6. Valtteri Bottas, Alfa Romeo
7. Esteban Ocon, Alpine
8. Yuki Tsunoda, AlphaTauri

Snabbaste varvet på Sakhir:

Absolut: 0:55.404 (George Russell, Mercedes, 2020)
2022: 1:34.570 (Charles Leclerc, Ferrari)
2021: 1:32.090 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2020: 1:32.014 (Max Verstappen, Red Bull)
2020: 0:55.404 (George Russell, Mercedes)
2019: 1:33.411 (Charles Leclerc, Ferrari)

Senaste fem vinnarna av Bahrain GP i F1:

2022 Charles Leclerc Ferrari
2021 Lewis Hamilton Mercedes
2020 Lewis Hamilton Mercedes
2020 Sergio Perez Racing Point
2019 Lewis Hamilton Mercedes

Förarna med flest vinster:

Lewis Hamilton (5)
Sebastian Vettel (4)
Fernando Alonso (3)
Felipe Massa (2)
Max Verstappen har aldrig vunnit i Bahrain.

Racevecka! Nu är det dags att ladda inför F1-premiär i Bahrain 2023 och det stall som jag är mest nyfiken på är Alpine.

Alpine visade absolut ingenting under testerna, men meddelar att det kommer en visuell förändring och uppdatering redan till helgen.
– Testet var som vi hade förväntat oss, aerodynamiken fungerar och vi har testat flera spännande utvecklingsmöjligheter, säger teknikchef Matt Harman

Till helgens F1-premiär i Bahrain väntar en första uppdatering.
– Det kommer att ske en visuell förändring och det r en bra uppdatering och förhoppningsvis hjälper den oss att ta ett kliv närmare plats tre eller så har vi redan tagit det klivet.

I gårdagens blogg gick jag igenom alla F1-bilar 2023 och hur de testade. Läs gärna mer.

Framgång för Scuderia Ferrari 2023?

Det pratas mycket om Red Bull Racing efter deras fina tester, men även om Ferrari. Där har både Carlos Sainz och Charles Leclerc hyllat sin nya teamchef Fred Vasseur.
– Han hade en tydlig bild av vad han ville göra när han kom, det är ett stort stall och det är inte enkelt att få grepp om det, men det tog honom bara ett par dagar innan han hade koll på läget, citeras Leclerc av motorsporttotal.com.

Sainz säger:
– Vi börjar att se vilket håll han vill gå år, säger spanjoren.
– Förhoppningsvis kan vi ta ett stort steg i rätt riktning i år. Ferrari har ett förtroende i honom, så att han kan hjälpa oss at ett annat håll.

F1-premiär i Bahrain 2023 – tider

Fredag 3 mars…
Träning 1 kl 12.30
Träning 2 kl 16.00

Lördag 4 mars
Träning 3 kl 12.30
Kval kl 16.00

Söndag
F1-premiär:

Bahrain GP 16.00

F1-premiär i Bahrain 2023 – däcken

Det är dags för F1-premiär och däckleverantören Pirelli är laddade inför säsongsstarten.
– Premiären är ett viktigt test så att vi får se resultatet av det utvecklingsarbete som vi har gjort under förra året. Vi har förbättrat däcken och även introducerat nya däck. Vårt senaste tillskott, C1 debuterar redan i Bahrain, det är ett nytt däck som är baserat på C2 och gör att vi kan minska skillnaden mellan de allra hårdaste däcken. Vi räknar med att det blir ett användbart alternativ i helgen, säger Mario Isola.
– Det brukar vara vanligt med ”undercuts” i Bahrain och det blir spännande att se hur stallen hanterar det när vi nu har ett nytt däck med oss.

Everything you need to know about the tyres ahead of this week's #BahrainGP 🇧🇭🤓

Read more 👉 https://t.co/7wuz4Pvjjo#F1 #Fit4F1 pic.twitter.com/3JCh1Ds1hm

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 27, 2023

Nyheter kring Formel 1

Är du nyfiken på hur experterna har tippat säsongen? Läs F1-bibeln. Den finns i butik nu och där hittar du allt du behöver inför starten av F1 och även av IndyCar. Där finns en genomgång av förare och team, banguider, intervjuer och mycket, mycket mer.

När kommer Lance Stroll tillbaka? Det finns inget besked från Aston Martin. Det ryktas om allt från att han stukade en fot när han föll med cykeln till att han har brutit handleden, men Aston Martin säger ingenting. Om Stroll inte kan köra premiären är det testförare Felipe Drugovich som kör, det har stallet bekräftat. Han vann Fomrel 2 2022.

Det sker än förändring av banan inför Spanien GP.
Detta är den andra förändringen som Circuit de Barcelona-Catalunya gör på kort tid, redan 2022 ändrades kurva 10.

🚨 BREAKING!! The #F1 #SpanishGP changes its track configuration! 🤩

Circuit de Barcelona-Catalunya will host the #SpanishGP without the chicane returning the circuit to its original last two corner layout. 🤩 pic.twitter.com/4jCZBqLQP7

— Circuit de Barcelona-Catalunya (@Circuitcat_eng) February 27, 2023

Nu har vi sett alla F1-bilar till 2023 och efter testerna och inför F1-premiären kommer här en liten genomgång.

Alla F1-stall – rankade från botten till toppen.

Vilket team är din favorit till årets F1-premiär i Bahrain? Lägg en kommentar!

Williams

Fjolårets sämsta team verkar inte ha rört sig allt för mycket framåt. Racesimuleringar ligger runt tre sekunder efter Aston Martins Fernando Alonso i snitt vilket är ett bra mått att gå efter. Williams ligger långt efter Red Bull, som känns som det starkaste stallet, och upp till fem tiondelar efter McLaren.
Vad kan nya stallchefen James Vowles göra när han nu har börjat jobba hos Williams?

Det lär ta ett tag innan vi vet det.

Haas

Ifjol gjorde Haas ofta riktigt bra kval, men tappade sedan i racet. Efter testerna känns det som om den trenden fortsätter. Deras racesimuleringar låg kring 1.40. Fernando Alonso, Aston Martin, låg på 1.37,465 i snitt.

Det blir spännande att se vad rutinerade Nico Hülkenberg och Kevin Magnussen kan göra med teamet.

McLaren

McLaren verkar ha tappat och det rejält och känns som åttonde stall. Nya stallchefen Andrea Stella var inte nöjd och enligt VD Zak Brown har stallet inte nått alla de viktiga utvecklingsmålen och aerodynamiken stämmer inte. Bilen gör ett för stort luftmotstånd.
– Vi har tagit ett steg tillbaka och vi har inte utvecklat bilen tillräckligt snabbt, säger Andrea Stella.

Det finns en risk att vi får se McLaren lämna kvalet i Q1 under premiären.

AlphaTauri

Näst sist i fjol och nu rykts det om att Red Bulls systerteam är ute till försäljning. Hur såg då testerna ut?

Nyck de Vries gjorde sin racesimulering samtidigt som Valtteri Bottas gjorde sin och AlphaTaurin var i snitt en sekund efter finländaren.

Alfa Romeo

Valtteri Bottas och Alfa Romeo gjorde en stark säsong 2022 och inför 2023 ser det också riktigt bra ut. På grund av ett tekniskt fel fick han avbryta sin racesimulering på varv 52 av 57, men innan dess var han runt två tiondelar per varv snabbare än George Russell och det under de första 32 varven. Russell var snabbare i slutet av racesimuleringen.

Alpine

Det är oerhört svårt att rangordna Alpine efter testerna. Pierre Gasly har varit väldigt positiv och aldrig haft en bil som känts så bra inför en säsong, men enligt det stallet har visat på banan bör det ligga på plats fem, lite mer än en sekund efter Red Bull per varv.
Om stallet nu har visat allt.
Det säger Alpine själva att det inte har.

"We have a level of confidence because we're clearly not running the car at its full potential." 🗣️

The @AlpineF1Team believes there's much more to come from its current car after not showing its true potential in #F1 pre-season testing ⬇️https://t.co/lfnhMRyNu5

— Autosport (@autosport) February 26, 2023

Aston Martin

Det gröna stallet var testets stora överraskning. Fernando Alonso var bara tre hundradelar efter Max Verstappen under den första dagen och racesimuleringen under testets sista dag imponerande. Hans tider var oerhört konstanta och det var inte heller något däckslitage att räkna med. Aston Martin lämnar ett positivt intryck och det känns som om stallet var snabbare än Mercedes, kanske kan det även utmana Ferrari?
Orosmolnet är att Lance Stroll missade testet på grund av en cykelolycka. Stallet vet ännu inte om han är återställd till premiären.

An update on our driver line-up for the #BahrainGP. 

The team will continue to give Lance every chance to race, pending recovery from his injury. Should he not be fit to compete, then Felipe will drive the AMR23 alongside Fernando. pic.twitter.com/G0gtPt0tAh

— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) February 26, 2023

Mercedes

Det tidigare mästarstallet hade inte alls de tester som det ville ha, även om problemen med porpoising verkar ha försvunnit. George Russell genomförde en racesimulering och han var i snitt runt nio tiondelar efter den racesimulering som Sergio Perez gjorde. Valtteri Bottas, Alfa Romeo, som också var ute på en racesimulering samtidigt var runt två tiondelar snabbare än Russell.
Stallet hade också problem med tillförlitligheten, hittade inte balansen i bilen och kallade till krismöte i Bahrain, ingenjörerna fick jobba nattskift och stallet har mycket jobb kvar att göra. Lewis Hamilton antydde också att W14 ärvt vissa problem från W13, Toto Wolff pratade om att det kan ta ett par race innan de hittar rätt.

Ferrari

Ferrari gjorde ett bra test, men framförallt under förmiddagarna när solen stod på och de var varmt verkades Ferraris bil SF-23 ha problem med högt däckslitage. Leclerc körde exempelvis elva varv i följd under lördagen och Sainz tio under fredagen med däcken C3 och plötsligt tappade båda förarna närmare tre sekunder på ett varv.
Samtidigt vet vi inte hur mycket bränsle som förarna hade ombord eftersom de inte körde en hel tävlingsdistans och bränslemängden påverkar naturligtvis tiderna.
Enligt Leclerc är bilen snabbare på rakorna, men långsammare i kurvorna, jämfört med förra året.
Intressant är dock att Ferraris tider låg närmare Red Bulls under eftermiddagarna när det var svalare, kanske är det tur för Ferrari att de två första loppen under säsongen avgörs under kvällstid?

Red Bull

Max Verstappen är mycket nöjd efter testerna och pratar om att det finns mycket potential i RB 19. Sergio Perez körde på testets snabbaste tid, en tid som var snabbare än den tid som gav pole position förra året. Sett till racesimuleringarna som gjordes under testerna har Red Bull ett försprång på mellan tre och fem tiondelar, jämfört med Ferrari medan Mercedes verkar ligga ytterligare tre till fyra tiondelar efter.
Men hur mycket visare Red Bull av sin sanna kapacitet?

Det vet vi inte, men mästarteamet är favoriter inför premiären.

Ranking efter F1-tester inför F1-premiären 2023

1. Red Bull
2. Ferrari: +0,4 sekunder
3. Aston Martin: +0,7 sekunder
4. Mercedes: +0,9 sekunder
5. Alpine: +1,2 sekunder
6. Alfa Romeo: +1,3 sekunder
7. AlphaTauri: +1,7 sekunder
8. McLaren: +1,9 sekunder
9. Haas: +2,3 sekunder
10. Williams: +2,6 sekunder

Sportbladets F1-bibel – den finns i butik nu. Allt du behöver inför säsongerna i F1 och i IndyCar.

Missa inte det.

Är F1-stallet AlphaTauri till salu? Det är helgens snackis. Men först kikar vi mot F1-testerna i Bahrain som nu är över.

Nästa gång vi ser samtliga stall på banan är under på fredag. Då är det F1-premiär 2023.
Det är inte ens sex dagar dit.
Från F1-testets tredje och sista dag tar vi med oss den tid som Sergio Perez, Red Bull satte. Han slog till med 1:30.305 , med däcken C4  vilket är snabbare än den tid som gav pole position i Bahrain för ett år sedan (1:30.558).
Det känns som om vi kan räkna med att det blir snabbare tider i kvalet till årets F1-premiär 2023 än vad det var 2022.

Från den tredje och sista testdagen kan vi ta med oss att Red Bull orsakade en rödflagg när stallet förlorade en sensor efter ungefär sju minuter. Även Alfa Romeos Valtteri Bottas orsakade en rödflagg när han rullade ut efter ungefär tre timmar.
Oscar Piastri, McLaren, snurrade i kurva nio, men bilen fick inga skador. McLaren hade dock fortsatta problem. Det verkar som om den orsakar ett för stort luftmotstånd och McLarens nya stallchef Andrea Stella har låtit bekymrad.
Det var också flera stall som experimenterade med olika bakvingar under den sista testdagen.
Resultatet ser du här nedan:

#F1Testing 17:00 Uhr MEZ (Tag 3) pic.twitter.com/lFRU4clnHq

— Ruben Zimmermann (@RubyWestside) February 25, 2023

Lance Stroll är fortfarande skadad efter sin cykelolycka. Hinner han tillbaka? Eller får vi ett dreamteam med Fernando Alonso och Sebastian Vettel i Bahrain?

Vill du läsa mer om testerna? Gör det här.

Here's what each F1 team gained in lap time from the 2022 Bahrain pre-season test 👀⁠
⁠
Where did your team come on the list? 🤔 pic.twitter.com/EQ58y55tQb

— Autosport (@autosport) February 25, 2023

Är F1-stallet AlphaTauri till salu?

Dagens stora snackis bjuder annars Auto, Motor und Sport på. Den tyska tidningen levererar uppgifter som säger att det kan ske stora förändringar hos AlphaTauri. Att stallet antingen måste flytta från Italien till England eller säljas.

Är AlphaTauri till salu?

Oliver Mintzlaff är ny sportsligt ansvarig hos Red Bull. Nu ställs saker på sin spets, bland annat kostar AlphaTauri betydligt mer än Red Bull och niondeplatsen i konstruktörsmästerskapet gjorde att stallet förlorade inkomster på närmare 100 miljoner dollar. Systerteamet Red Bull vann märkes-VM och drar in mer pengar än vad man, enligt budgettaket, får använda sig av. Hos AlphaTauri är det tvärt om.

Stallet har sin fabrik i Italien, Faenza, men aerodynamikavdelning i Bicester, England. Det är allt annat än kostnadseffektivt. Nu finns det enligt motorsporttidningen två möjligheter, antingen så flyttar stallet till England där det får en naturlig närhet till Red Bull eller också säljs det. Det finns tre stall som är intresserade.
Tre kandidater som alla har anmält sitt intresse till FIA att starta stall i F1 och FIA har möjligheten att undersöka om kandidaterna är lämpliga för F1 fram till den 30 april 2023.

Det handlar om Andretti Autosport, om brittiska Hitech GP, som har tävlat i Formel 2 och Formel 3 och indiska Mumbai Falcons Racing Team, som tävlat i F3 i Asien och Formula Regional Middle East.
Enligt Auto, Motor und Sport är Hitech GP favorit, de senaste åren har Red Bulls juniorförare Liam Lawson och Juri Vips tävlat för stallet. Teamet finansierades tidigare av Dmitry Mazepin, men efter Rysslands invasion av Ukraina sägs stallet ha hittat en finansiär från Dubai.

Sedan påminner jag återigen om vår F1-bibel. 84 sidor om allt inför premiären av F1, men även av IndyCar. Den finns i butik nu. Här kan du se ett smakprov av innehållet i Sportbladets F1-bibel.

Nu är Formel 1 2023 i gång med F1-tester i Bahrain och Red Bulls Max Verstappen laddade med 1,31,650 (c3) vilket var snabbare än i fjol.
Men han var inte snabbast.

Det var Alfa Romeos Guanyu Zhou, 1.31,610 med däcken C5.
Notera att däcken var två steg mjukare än Verstappens och banan var betydligt snabbare på kvällen så detta lär inte göra kinesen till världsmästare.
Men det är en kul utmärkelse.

F1-test 2023 – antal varv

Det är inte bara tider som räknas, utan här är tabellen över hur många varv de olika stallen har kört under de första två testdagarna:

Williams (303)
AlphaTauri (290)
Red Bull (280)
Ferrari (274)
Alfa Romeo (271)
Mercedes (250)
Haas (243)
McLaren (231)
Aston Martin (230)
Alpine (221)

Här nedan ser du dagens varvtabell:

A mighty effort by AlphaTauri and Williams on Day 2 of testing 💪#F1 #F1Testing pic.twitter.com/LvFqWkZixU

— Formula 1 (@F1) February 24, 2023

Jag vet att jag har sagt det många gånger, men jag gör det igen. Lita inte allt för mycket på tiderna under ett test. Vi vet inte riktigt vad stallen testar och de gör olika saker och har olika program. Därför är det svårt att jämföra tiderna med varandra. Det vi kan säga någonting om är tillförlitligheten och sedan får vi se när säsongen drar igång nästa vecka.

Hela kalendern för F1 2023 hittar du här.

Här är tiderna från Testdag två i Formel 1 2023.

A highly productive second day of #F1Testing for all the #F1 teams ends with @ZhouGuanyu24 fastest 🇧🇭🏁

Whose pace impressed you the most today? 🚀 #Fit4F1 pic.twitter.com/udzzFPqP0B

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 24, 2023

Det vi ska ta med oss från dagen är att Mercedes hade problem med hydrauliken vilket kostade dem en och en halv timme.

Nästan alla förare var snabbare under fredagen än under torsdagen.

Ett par förare körde racesimuleringar och det är nu bara en testdag kvar inför Formel 1 2023.

Svensk före detta F1-förare är död

Tommy Slim Borgudd är död. Den tidigare Abba-trummisen och F1-föraren avled i går. Han blev 76 år gammal. Slim Borgudd körde 10 F1-lopp under 1981 och 1982. Han var som bäst sexa och tog en poäng.

Du kan läsa mer om honom och flera andra svenska F1-förare här.

Tips kring Formel 1 2023

Jag kan inte heller låta bli att tipsa om denna reklam från McLaren-Mercedes årgång 2007. Den var rolig då, men den är ännu roligare när man vet hur den säsongen slutade:

I dag var det premiär för Drive to Survive. Här ser du vad du kan förvänta dig.

Här är min krönika, för jag är inte helt imponerad. Framförallt inte över den gigantiska miss som producenterna har gjort.

Har du en ledig helg? Passa på att lyssna på Plattan i Mattan. Vi snackar upp säsongen i vår F1-podd och i butik finns givetvis vår F1-bibel. Du hittar allt om F1 och även en stor satsning på IndyCar, där jag bland annat har pratat med Marcus Ericsson.

Fernando Alonso överraskar under årets första F1-test i Bahrain.

Veteranen är hack i häl på Max Verstappen.

Men Ferrari drog flest blickar till sig – vad hände på nosen?

Årets första F1-test är igång och vi fick se Max Verstappen, Red Bull Racing,  köra på den snabbaste tiden (1:32.837 ), men det var ett varv som troligen hade struktits under en normal tränign eftersom han var över banbegränsningen (tracklimits).

– Max håller på och finputsar detaljerna. Det brukar vara ett bra tecken och jag tror inte att det är något större fel på bilen, säger stallchef Christian Horner.

Verstappen, som till skillnad från övriga förare, körde en hel dag var också nöjd:

– Vi hade inga problem utan kunde koncentrera oss på bilen och de nya däcken. Det är precis det som du vill göra under den första dagen, säger det två senaste årens världsmästare Max Verstappen.

F1-test 2023 – med överraskningar

Men det var bakom honom vi såg de stora överraskningarna. Vi pratar om Fernando Alonso, som körde 60 varv, jämfört med Verstappens 157, och var hack i häl, men också om Ferraris teknikchock. Så kanske vi kan kalla det?

Dels handlar det om nosen – ja kolla själv. Men det snack som jag har hört säger att det inte är något man strävat efter utan det det saknades en förstärkning på nosen. Jag vet inte riktigt vad jag ska tro om det. Kul bilder var det i alla fall.

Meet Ferrari's new dimple 🤝#F1 #F1Testing pic.twitter.com/d23sfUdtk6

— Formula 1 (@F1) February 23, 2023

Sedan handlar det om Ferraris ”S-duct”. Kan det bli problem hos FIA? Inte enligt stallchef Fred Vasseur. Vad det handlar om ser ni bra i inlägget nedan:

The first request for clarification has arrived at the FIA's doorstep, thus officially declaring the start of the '23 F1 season 😅

The part in the crosshairs this time is Ferrari's new S-Duct. It isn't a protest just yet and it is unclear who filed it. #F1 #FIA pic.twitter.com/lqabnBX43X

— Simon Dau (@there_is_no_if) February 21, 2023

Fernando Alonso? Jo han var nöjd:

– Som team körde vi 100 varv, vilket är bra även om vi hade vissa mindre problem som vi också löste. Vi experimenterar med olika saker och lär oss hela tiden nya saker, säger han.

– Vi kommer att använda informationen för att optimera vårt paket framöver.

Hans kollega Felipe Drugovich som ersatte skadade Lance Stroll hade det tyngre. Enligt Aston Martin var det ett problem med golvet, men enligt ryktet var det en mekaniker som satt ner bilen för hårt och orsakat vissa skador. Han hade också ett problem med elektroniken och orsakade dagens enda rödflagg.

Vad mer finns det att berätta? Jo, vi kan konstaera att Nico Hülkenberg trivdes i sin Haas och sa:

– Ge mig ett par racehelger, sedan är jag på max.

Även Pierre Gasly var nöjd, trots att han låg långt ner i fältet i sin nya Alpine:

– Jag har aldrig haft en så bra känsla när jag startat en säsong tidigare under min karriär. Det är tydligt. När jag ändrar något i bilen så reagerar den direkt, men 60 varv är för lite för att få en hel bild, säger han.

Mercedes?

– Det tar alltid ett par dagar innan vi förstår hur den nya bilen fungerar, men vi fick en bra känsla för var vi kan förbättrra balansen. Det positiva är att bilen är mycket lugnare, vi har en mer stabil plattform att jobba med nu jämfört med W13, säger Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director.

– När det handlar om prestanda är det alltid lite rörigt den första dagen, det går inte att säga var vi står, men vi har redan identifierat flera nyckelområden där vi kan hitta mer fart.

Resultat årets första F1-test – dag 1

Här hitar du alla tider. Vill du se vem som kör vilken dag? Kika i morgonens inlägg. Där hittar du också all fakta inför testerna.

Vi kan konstatera att McLaren var det enda stallet som körde under hundra varv ( 92), för ett år sedan var det fyra stall som inte nådde hundra varv.

A busy first day of #F1Testing is complete! 🏁

The C3 compound was popular today – it will also be the soft tyre for next week's #BahrainGP 🇧🇭#F1 #Fit4F1 pic.twitter.com/AIfWcqeyfK

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 23, 2023

Förarna som kör dag två under årets enda F1-test:

Alfa Romeo: Zhou
AlphaTauri: Tsunoda/de Vries
Alpine: Ocon/Gasly
Aston Martin: Alonso
Ferrari: Sainz/Leclerc
Haas: Magnussen/Hülkenberg
McLaren: Norris/Piastri
Mercedes: Hamilton/Russell
Red Bull: Perez/Verstappen
Williams: Sargeant

Här finns en guide till vilka förare som kör var. Det har hänt en del under vintern.

Vill du ha maxkoll när säsongen startar? Köp Sportbladets F1-bibel. 84 sidor med stall, förare, banor, experternas tips, intervjuer, IndyCar och mycket mycket mer!

Nu är det dags. Tre dagars F1-tester 2023 och Formel 1 har startat sin säsong.

En försare missar samtliga F1-tester 2023, det handlar om Lance Stroll. Han har råkat ut för en cykelolycka under ett träningspass och är skadad. Vad som har hänt har stallet inte kommunicerat, men han ersätts av reservförare Felipe Drugovich, som vann Formel 2 förra året.

Aston Martin räknar med att Stroll är tillbaka till premiären.

F1-tester 2023 i Bahrain – detta gäller

I dag startar F1-säsongen med tester i Bahrain och de pågår framtill den 25 februari. Varje team har en bil på plats. Testerna pågår i tre dagar, vilket innebär att varje förare har en och en halv dag i bilen – om allt går som det ska.

Blir det problem med tekniken, motorn eller några krascher så missar föraren tid i bilen. Ingen tid får tas igen.  Det gör att varje minut på banan kommer att vara enormt viktig, stallen har alltså bara tre dagar innan det är dags för den första träningen nästa fredag.

Här nedan ser ni när de olika förarna kör:

Your line-up of drivers for day 1 of Bahrain F1 testing is complete ✅

Who are you most looking forward to seeing in action? 🤔 pic.twitter.com/X18GGhmiHG

— Autosport (@autosport) February 22, 2023

VIsas F1-testerna 2023 på tv?

Ja, de gör de. På Viaplay. Jag kommer att rapportera här också.

Ett par stall har redan kört en filmdag för att testa systemen. Nedan kan du se McLaren.

I morgon startar också Drive to Survuve säsong 5 – vad säsongen handlar om kan du läsa här.

Sedan finns Sportbladets F1-bibel nu i butik. 84 sidor om Formel 1 2023. Exklusiva intervjuer, en stor guide, expertips, alla banor, stall och förare, samt en intervju med Marcus Ericsson och en guide til IndyCar inför den säsongen som också startar den 5 mars. Du hittar tidningen där du köper Aftonbladet och magasin, om du inte hittar den, hör av dig!

Ecclestone: Mick Schumacher var i fel F1-team

Mick Schumacher är testförare 2023. Allt för att hans pappa Michael Schumacher inte har möjlighet att vaka över hans karriär. Han valde nämligen valde fel stall.

Det anser Bernie Ecclestone.

– Hade han haft Michael vid sin sida hade han varit ordinarie förare i ett bra stall, säger Ecclestone till Bild.

– Michael, med all sin kunskap,  hade gett sin son så mycket hjälp. Han hade visat honom rätt väg, både sett till körningen och till politiken inom F1.

Ecclestone fortsätter:

– Han var i fel stall.

– Det hade varit bättre om han hade kört för Red Bull, de hade brytt sig om honom och byggt upp honom.

Istället körde Mick Schumacher för Haas och fick i höstas lämna F1 efter två säsonger.

– Det blir svårt för honom att hitta en ordinarieplats, säger den tidigare F1-gurun.

Mick Schumacher är nu reservförare hos Mercedes. Här hittar du alla förare och bilar till F1 2023.