Ännu ett klassiskt namn är på väg till baka Lotus….Litespeed som grundats av Nino Judge och Steve Kenchington vill köra F1 imed Team Lotus. Anledningen är att båda arbetade som ingenjörer för Lotus under F1-tiden och de har sökrat sig rättigheterna till namnet. Dessutom ska F1-bekantingen Mike Gascoyne börjat arbeta med designen. Nu verkar det ju som om F1 bara ska bestå av klassiska stall, Brabham, Lola, March – men frågan är vilken kvalitet de håller…Det känns inte skoj om de klassiska teamens namn smutsas ner för att den nya produkten inte håller måttet.

I dag hade förarna ett möte med FOTA och förklarade att de står på FOTAs sida i bråket med FIA och  jag håller med Jarno Trulli:

– Man kan inte försöka att ta med nya team som inte har en aning om hur det är att köra med den här typen av bilar och på den här nivån, citeras han.

Det känns just nu som om det finns en stor risk att kvalitén blir sämre, även om namnen på flera av teamen verkar lovande.

Just nu leder Jenson Button i Turkiet, och håller han in i mål är det första gången som det loppet vinns av en förare som inte haft pole – och Button fortsätter sin marsch mot titeln.

Jag som hade hoppats på en jämn och spännande säsong….;-)

Anna

Här i Tyskland är det mycket snack om BMW inför helgens lopp, dels eftersom Nick Heidfeld  officiellt sagt att han funderar över sin framtid – med andra ord så är det mycket troligt att BMW behöver en ny förare till nästa säsong och deras önskekandidat är Nico Rosberg.

Men honom vill som bekant även McLaren skriva kontrakt med och Rosberg säger själv att an gärna stannar i Wlliams om bieln är tillräckligt bra…

Dessutom meddelar BMW att de kör utan KERS i Turkiet, frågan är väl vad det gör med tanke på hur dålig bilen varit i år och det är en bil som inför säsongen ansågs vara en av de stora VM-kandidaterna. Tidigast till loppet  på Silverstone kommer KERS att vara tillbaka. I Turkiet är den  stora nyheten för teamet en dubbel diffusor,  så vi får se vad det ger. I morgon fredag är de sags för de första träningarna.

Så är Monacohelgen över, bråket mellan teamen och FIA kvarstår, Brawn GP fortsätter att dominera och det är dags för Turkiets GP. Det är en bana som jag personligen gillar, mycket höjdskillnader, en bra första kurva och flera omkörlingsmöjligheter. Mannen bakom banan heter Hermann Tilke, en mycket röksugen tysk i slarvig grå kostym som jag träffade på hans kontor i Aachen för något år sedan. Han är en rätt läcker gubbe som lever sitt liv för at bygga och bygga om F1-banor. Han är mannen bakom alla nya banor och han har väldigt mycket kontakter med förarna under tiden då han arbetar, allt för att loppet ska bli så spännande som möjligt för publiken. Bland annat berättade han att han gärna har en lätt nedförsbacke in mot mål för att publiken ska kunna se bilarna under en lång tid. Dessutom ska första kurvan vara bra för omkörningar eftersom han själv avskyr lopp där bilarna ligger som på ett pärlband från start till mål.

Till helgen är det också VM-kval i fotboll, därför misstänker jag att den bästa och  mesta F1-bevakningen sker på webben. Där finns inget begränsat utrymme, det är det tyvärr i tidningen;-)

Sedan vill jag en gång för alla klargöra att jag inte har någonting emot finländare och när det gäller Kimi Räikkönen så är han är en bra förare och han har numera en bil som kan konkurrera. Men eftersom intresset kring hans person är så stort är det självklart att vi skriver om honom, om det som är positivt och om det som är negativt.

På återhörande

Anna

Äntligen en dag med action på banan och inte bara politik på någon lyxyacht. Efter gårdagens långa möte hette det att teamen och FIA skulle träffas i dag lördag igen, men enligt  tyska Auto, Motor und Sport vill Max Mosley istället träffa teamen ett och ett. Detta för att få den att vika från FOTAs linje.

– Det blir inget mer möte i Monaco, citeras han av tidningen.

Just nu verkar det allt mer troligt att det blir en övre budgetgräns, de enda teamen är helt emot det är Ferrari och Toyota. Men det mesta tyder väl på att det blir någon typ av kompromiss frågan är väl bara om Ferrari och Toyota accepterar den.. Exakt vad som händer ja det får vi vänta ytterligare några dagar på…

Annars var det action på  kvalet, Brawn har pole igen tack vare Button en förare som alltid haft talang men nu sitter i en bil där det syns… Dessutom blir det spännande att se vad Kimi Räikkönen kan göra från position två, han har KERS och en något lättare bil, vilket kan vara en fördel i starten men vilket borde göra att han måste gå in i depå tidigare än Button.

Jag hoppas verkligen att det blir ett händelserikt lopp, för en kö från start till mål är ungefär lika underhållande som när det är stau på Autobahn…

Anna

Både Ferrari och Toyota har återige hotat med att lämna F1 om FIA genomför sin övre budgetgräns, i morgon fredag ska teamen träffas i Monaco och vi får se om de hittar någon lösning som kan passa FIA:

Jag tror att det blir svårt, men hoppas verkligen att det löser problemet för personligen har jag mycket svårt att tänka mig ett F1 utan sju stora biltillverkare och utan världens allra  bästa förare. Det ligger någonting i det som Ferrari säger, det blir inte längre F1.

I alla fall inte det F1 som jag älskat och älskar.

Det är för bedrövligt att man inte kan komma överens utan sysslar med någon slags tuppfäktning som bara skadar sporten. Trovärdigheten är just nu på fryspunkten. Anmälningstiden går ut den 29 maj, det betyder tat det är inte mycket tid kvar att lösa alla problemen på och det blir enormt spännande att se vilka team som faktiskt anmäler sig fram till dess att deadline löper ut.

I helgen är det dags för glamourloppet i Monaco, kul på sitt sätt. Läckra båtar, spektakulära krascher och glamour. Trist för att det är enormt svårt att köra om och en poleposition betyder ofta en seger..Så just  nu är det kvalet på lördag som känns riktigt hett – ungefär lika hett som det är i Tyskland just nu. Kring 30 grader och svettigt värre.

Men min kollega Lasse Anrell ska vara på plats i Monaco. Får se vad han kan berätta om, det känns som om det kan bli riktigt skoj att läsa;-)

På återhörande

Anna

När Max Mosley jämför Ferraris hot om att lämna F1 med Ayrton Sennas död så undrar jag om karl har någonting innanför pannbenet. Uttalandet är inte bara smaklöst, det är riktigt idiotiskt.

Hur kan FIA acceptera det? Fast å andra sidan fick inte sexskandalen så stora konsekvenser heller…

Jag hoppas innerligt att han funderar över vad han sagt och kommer med någon form av förklaring, det är han skyldig både Ayrton Sennas familj och en hel idrottsvärld.

Jag som trodde att årets F1-säsong skulle handla om idrott, men istället är det en såpopera i klass med åttitalsklassikern Dallas. Jag blir bara så trött.

Från Paris meddelades det nu i kväll attd et inte blir något besked om den stämning som FErrari  lämnat in mot FIA under tisdagen, utan det kommer att ta i alla fall ett par dagar.

Så vi får vänta vidare…

Maktkampen inom F1 fortsätter. I dag gick Bernie Ecclestone ut och sade att han är säker på att alla teamen kommer att vara med nästa år och att alla kommer att ha samma reglemente. Det betyder att han tror på en lösning, men till vilket pris? Och framförallt när? Jag börjar redan bli trött på den här soppan, det känns som om det bara är gubbar som snackar en massa, men ingen som riktigt vet någonting… Vi vill ju inte föra med osanning, men just nu så käönns det som om det inte finns någon sanning. Eller också är det att den finns i betraktarens ögon. Därför väljer vi att  lägga ryktena här på bloggen…

Max Mosley sade i dag att han är säker på att det är mellan tre och  sex team som kommer att anmäla sig till F1 före den 29 maj

– Det går också bra att vänta, men då måste det finnas en plats ledig, säger han till Autosport och satte press på Ferrari och deras vänner.

I morgon kan vi få en första indikation på vilken vändning bråket kommer att ta, Ferrari har ju startat en domstolsförhandling i Paris eftersom de anser sig ha veto i regelfrågor och domstolen ska ha sitt möte udner eftermiddagen.

Så det är bara att vänta och se, troligen vet vi inte mycket mer före helgen…men det kan bli en fingervisning i alla fall. Det är för trist att F1 av någon anledning alltid ska avgöras utanför banan…

Jag är knappast den enda som sitter och väntar på ett besked från London. Vad händer egentligen på mötet som ska vara avgörande för F1:s framtid?
Jag vet inte.
Den enda information som sipprat ut är att mötet har börjat nu efter lunch, men att Ferraris president, som också är president i teamorganisationen FOTA, Luca di Montezemolo inte är närvarande. Anledningen är att hans pappa dött.
Istället är det Toyotas John Howett som för teamens talan och Ferrari har teamchef Stefano Donemicali på plats på Sofitel intill Heathrows flygplats.
Men några andra detaljer från mötet har jag inte sett än. SÅ det är bara att vänta…
trist.

Nu hotar även Renault med att hoppa av F1. Det innebär att BMW, Toyota, Ferrari, Red Bull ( därmed troligen även Toro Rosso) och Renault nu är enade. Mercedes har redan tidigare i samband med lögnskandalen påpekat att det inte är säkert att de har en framtid i just F1.
Det skulle innebära att Force India, Brawn och Williams är de team som är kvar i F1 nästa säsong, om inte FIA ändrar sina regler.
Alltså handlar det inte längre om Ferrari och deras vara eller inte vara. Det handlar om alla de stora tunga teamen och vilka alternativ finns för dem annars?
Kanske blir det den piratserie som diskuterats i flera år? Det finns faktiskt ett rykte som bland annat publicerats på Motorsporttotal om att Luca di Montezemolo redan nu arbetar för en egen serie – de skulle kunna ta över den ekonomiskt hårt ansträngda A1GP. Ferrari levererar motorerna till serien och kanske är det inte så omöjligt att man köper in sig där? Där finns redan kontrakt med tävlingsbanor över hela världen, med TV-kanaler i 160 länder, med Michelin som däckleverantör och med en PR-firma som är kostar betydligt mindre än Bernie Ecclestone. Dessutom är det så att det chassi som byggts till serien designats av Ferraris rådgivare Rory Byrne.
För de kvarvarande teamen, Williams, Brawn och Toyota skulle det naturligtvis bli ett stort problem eftersom deras motorleverantörere Mercedes och Toyota är borta ur F1…
Om det kan bli verklighet? Jag vet inte, på något sätt så känns det som om F1-teamen hotar för att få sin vilja igenom och sedan kommer en förhandling mellan FOTA och FIA och de båda parterna möts på mitten.
För egen del tycker jag nog att det vore det bästa. FIAs förslag är för radikalt och två reglementen gör att sporten tenderar att bli till en parodi på sig själv – samtidigt måste även teamen inse att det är dags att spara pengar…
Ett svar lär vi få den närmsta veckan – hoppas jag i alla fall. Det är för trist att F1 numera ofta tenderar till att bli mer politik än sport.
Anna