Inlägg av Eje Elgh

Vad gjorde Jean Tott i Shanghai?

av Eje Elgh

Det blev ett rätt avslaget race här i Shanghai. Det är inget fel på regnrace i och för sig, men det är en krydda om det torkar upp under racet så att det blir taktik med däcksval och liknande. Något sådant blev det inte i dag, och det bjöds inte heller på några riktiga fighter i racet.
Inte det roligaste F1-racet vi har sett med andra ord.

Men det fortsätter att bjudas en del svar. Det visar sig allt klarare att teamen Ferrari, McLaren, Renault och VMW inte prickat rätt med den nya bilen. Det finns många parametrar på varför de inte lyckats, men huvudsaken verkar vara KERS. De som fokuserat mest på detta är också de som har problem. Och det står klart att dessa team har mycket jobb kvar att göra.

För Red Bull kom äntligen den efterlängtade framgången. De har kämpar länge och det har ibland verkat hopplöst, så de var mycket väl värda framgången. Sebastian Vettel är ett världsmästarämne. Det finns många snabba förare, men Vettel har även kylan och verkar vara en mycket balanserad person som sällan gör misstag. Redan i hans tidiga karriär vann han otroligt mycket och det verkar kunna fortsätta. Han måste förstås fortsätta att ta rätt steg i sin karriär, men visst kan han bli en ny Schumacher.

Det roliga är att Vettel ofta ger svar med glimten i ögat, till skillnad från Schumacher som ofta verkade komma med utstuderade svar som inte verkade komma från hjärtat. Med Vettel verkar det vara tvärt om.

Ferrari är annars det stora samtalsämnet här i Shanghai. Teamet visar otrolig sårbarhet och har ingen fart, ingen tillförlitlighet och som det verkar ingen organisation just nu. Det är kris i Italien just nu, Ferrari är lika med Italien och där har man inget överseende med att det går dåligt.
I helgen fanns förre chefen Jean Tott på plats här. Han var inte klädd i några Ferrarikläder men sågs i teamets tält och det är inte utan att man fuderar varför han gjort en resa ända till Shanghai.

Nu åker jag till Abu Dhabi. Där lyser förhoppningsvis solen…

//Eje

Jag har bestämt mig åka Dakarrallyt igen

av Eje Elgh

Diffusrerna är lagliga, det betyder att det är full aktivitet bland de andra teamet just nu.
Utslaget har precis kommit här i Shanghai och Jenson Button, Brawn GP med flera kan andas ut.

Redan i helgen tror jag vi får se några team med modifierade diffusorer, men jag tror inte att Ferrari och McLaren plötsligt har en klar lösning. Stallen har väldigt avancerade dataprogram att tillgå som kan ta dem en bra bit på väg, men eftersom det råder teststopp så tar det lite tid. Men alla stall kommer att gå den väg som Brawn, Toyota och Williams tagit.

Utslaget betyder att Brawn, Toyota och Williams blir favoriter här Kina i helgen.

29 grader och sol mötte mig när jag landade här i Shanghai för några timmar sedan. Sen bjöds jag på en taxiresa från flygplatsen till hotellet som fick mig att bestämma mig för att jag ska åka Dakarrallyt igen.

För det känns faktiskt säkrare att åka Dakar än att åka bil här i Kina. För det är förenat med livsfara. Trafiken här är total oreda, bilister stannar och byter däck i ytterfilen på motorvägen, de backar tillbaka om de åkt av vid fel avfart och vi mötte en som var på väg i fel riktning. Plus att alla kör fort som fan. Det finns ingen kultur alls i trafiken och det måste vara en fruktansvärd olycksstatistik. I Dakar kör i alla fall alla åt samma håll…

F1 är lite i uppror efter de två inledande racen somvänt upp och ner på startfältet. Jag tror inte Ferrari varit poänglösa efter två tävlingar sedan 1992, vilket är en total katastrof och som gjort att teamet omorganiserat.

Ännu värre är det för McLaren som hamnat i en riktig soppa med lögnen i Melbourne. Jag tror att Lewis Hamilton är märkt för livet i och med sin lögn. Han hade mycket väl kunnat ändra sig, men gjorde det inte. Varför? Antagligen för att man vill ha en poäng mer, en fjärdeplats istället för en tredje.

Här i Shanghai har man tävlat sen 2004 – med olika segrare varje gång. Hamilton vann i fjol och Fernando Alonso har varit topp 4 alla gånger man tävlat här. Men i helgen blir det andra som bli favoriter i och med dagens utslag. Tar Jenson Button pole position så blir det den bästa start ett team gjort sen 1954 då Mercedes tog pole position i de tre inledande racen.

 

Blötare än badet hemma i Karlskoga

av Eje Elgh

Jag, vår reporter Frida och fotografen Magnus har varit och gått runt banan här i Malaysia. Tre kilometer och inte ett moln på himlen. Jag tog fram mobilen under promenaden och fick fram att det är 34 grader varmt och 85-90 procents luftfuktighet.

Man kan väl säga att jag är blötare på kroppen nu än efter en simtur hemma i badhuset i Karlskoga. När vi kom till Australien sa Frida och Magnus att de inte hade något emot värme, det låter inte riktigt likadant just nu.

Precis innan vi tog en promenad så kom ett pressmeddelande från Toyota där de på ett mycket komplicerat sätt förklarade att de dragit tillbaka protesten mot att Trulli blev av med tredjeplatsen i Australien. Jag läste den två gånger, men förstod inte vad de skrev så jag fick fråga deras pressteleskvinna.

Dom hade egentligen bara behövt skriva en rad: ”We fucked up”.

Annars handlar det mesta för vår del just nu om att få till vårt ISDN och våra ledningar så att vi kan sända hem till Sverige i helgen. Man kan väl säga att saker och ting löses i ett litet långsammare tempo i varmare länder, men det ska nog lösa sig.

Ser man tillbaka på helgen som var så känns det lite tråkigt att det blir protester och domslut mot förare och team, men generellt så var det ett bra race med drömresultat för nya team och med nya förare i topp. Det bådar gott för fortsättningen.

De regeländringar som gjorts med däck, Kers och vingar verkar också bli bra. I 15 år har vi gnällt om för få omkörningar, nu fick vi se många. Med omkörningar kommer också att ske en del incidenter, den mellan Kubica och Vettel ser jag inte som någons fel utan en sak som kan hända.

Lewis Hamilton gjorde en strong insats när han körde upp sig från sista plats till en podiumplats. Fernando Alonso gjorde också ett bra lopp i en hopplöst dålig bil. Det vittnar om kvalité. Helgen var ett bakslag för Ferrari. För Toyota var det tufft att bli av med Trullis tredjeplats. Men jag tror de kan få revansch i helgen, banan här passar dem.

//Eje

Lång natt att vänta för BMW

av Eje Elgh

Det stora samtalsämnet här i Melbourne just nu är diffuser. Och det blev inte mindre efter dagens träning där sex av de sju snabbaste förarna under det andra passet var de som det protesterades mot under gårdagen.

Det som är skitbra är att vi fick se Nico Rosberg i topp och att team som Toyota, Williams och Brawn-Mercedes rör om i grytan. Det dåliga är att det blir en ännu mer tillspetsad situation och att vi antagligen inte kommer att få veta utgången av helgens race förrän veckan efter tävlingen i Malaysia då FIA:s court of appeal sammanträder och behandlar protesten mot teamens diffuser. Att de var snabbast nu strödde säkert salt i såren.

Man kan väl säga att det hela handlar om hur den avslutande delen av golvet ska vara utformad och att de här tre teamens lösning gör att man får dubbel verkan och att de får mer downforce på bilen bak. Men bara det gör inte en halv sekund i tid, dessa team har också gjort något med framdelen också och på så sätt fått bättre totalt grepp.

Det är förstås inte säkert att de tre teamen blir fällda. Jag tror det är 50-50, bägge parter säger att de har rätt. Ändå känns det lite tragiskt att vi inte får beslut i frågan innan racet. Skulle teamen få rätt måste de andra teamen göra samma sak och jag tror de redan ligger i startgroparna.

Kommer hela helgen att se ut som det gjorde idag? Nej, inte nödvändigtvis. I Melbourne kör vi på en bana som inte alls används annars och efter hand kan helt andra bilar börja fungera på ett sätt som de inte gjorde under första träningarna.

Jag tror att Ferrari kommer vara med därframme i helgen. Däremot tror jag BMW har en tuff kväll och natt framför sig för att få ordning på problemen.

//Eje

Beslutet var inte oväntat

av Eje Elgh

Jag har precis satt min for i Melbourne igen. Jag flög från Stockholm i tisdags morse klockan 6.40 och har precis tagit mig till hotellet där jag ska ta en macka och sen gå och lägga mig.
Det är i alla fall 20 grader varmt här och jag lyckades ta mig in från flygplatsen till hotellet med hyrbilen. Det är vänstertrafik här, men det fixar jag.

Vid mellanlandningen i Zürich fick jag ett samtal vad jag trodde om regeländringen när det gäller poängsystemet. Jag sa då att jag inte trodde att det skulle bli en ändring och vid mellanlandningen i Singapore såg jag på internet att det gamla systemet ska gälla igen. Det var inte oväntat.

Jag tycker det är bra, det nya förslaget presenterades alldeles för snabbt. Det man måste tänka på är att varje liten ändring inom F1ger stora konsekvenser. Det här poängsystemet har man haft i 60 år och när man gör förändringar måste man se över hela biten.

Ett förslag är att ge segraren tolv poäng istället för tio för att få mer fight om segern. Det kanske inte är så dumt.

Nästa år tror jag det blir något nytt poängsystem, men då får man också ändra i hela formatet runt en tävlingshelg. Hur det kan se ut får jag återkomma till. Vi hörs i helgen.

//Eje

Sida 1 av 1
  • Tjänstgörande sportredaktör: Jörgen Källström
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Lena K Samuelsson
  • Stf ansvarig utgivare: Martin Schori
  • Redaktionschef: Karin Schmidt
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: tipsa@aftonbladet.se
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB