Spa-Francorchamps. Jag tror att du, precis som jag och alla de 20 förarna i startfältet får någonting drömskt i blicken när det är dags för den klassiska tävlingen.
Banan är den längsta i kalendern, det är en blandning av snabba och långsamma kurvor, det går upp för backen och nedför backen.
Dessutom går det undan.
Det blir spännande att se vad de nya bilarna gör i den världsberömda kurvan Eau Rouge, där brukar det gå i runt 300 km/timmen och det lär gå ännu snabbare i år. I dag får du självklart en guide till Belgiens GP i Formel 1

Här får du en favorit i repris, jag publicerade den före semestern, men för att friska upp minnet lite så får du det en gång till.

Här är däcken som förarna har valt till Belgiens GP:

Reifenwahl für den #BelgianGP pic.twitter.com/aZTSJG5PUe

— Rebecca Friese (@TheBecksDiary) August 3, 2017

Belgiens GP är ofta väldigt välbesökt. Dit kommer många tyska fans, det ligger bara en timme från Aachen i Tyskland och i närheten av den region där bröderna Schumacher växte upp. Under Schumachers tid i F1 så hette det tyska valspråket:
”Schumi, Frittes och bier – dafür sind wir hier.”
Nu är det väl snarare Vettel, pommes frites och öl som lockar. Dessutom lär det komma många holländare som vill stötta Max Verstappen.

Under Schumachers tid i F1 kallades Spa för hans vardagsrum, där debuterade han, där vann han sin första seger, där körde han sitt 300:e GP och där  vann han sin sista VM-titel – bland annat.

•••
Du har väl inte missat att Ferrari nu har bekräftat att Kimi Räikkönen kör för teamet även 2018. De berättade vi på F1-bloggen i går.
Själv är han lika cool som vanligt.
–  Jag har vetat det ett tag, men nu läste jag det i tidningen, säger han.
– Jag hade inte skrivit på det om vi inte haft ett bra samarbete.
Även McLaren har gjort klart med en förare. Stoffel Vandoorne, som tagit två poäng i på elva lopp för McLaren, har förlängt sitt kontrakt. Han vann GP2 2015, har kört in en tiondeplats i F1 som bäst och kört i mål vid åtta av elva tillfällen. I kvalstatistiken ligger han under i förhållande till sin teamkollega Fernando Alonso. Det står 9-1 till spanjoren.

•••
Guide till Belgiens GP i Formel 1
Snabbfakta om Circuit de Spa-Francorchamps, Belgien.
Debut: 1950, 47 GP-lopp har avgjorts här.
Längd: 7004 m (44 varv). Det är det längsta varvet under F1-säsongen.
Avstånd till första kurvan: 265 meter.
Kurvor: 10 höger, 9 vänster.
Kurvor över 250 km/tim: 6 (T2, T3, T4, T15, T16, T17).
Kurvor under 100 km/tim: 3 (T1, T18, T19)
Däck: Ultrasoft/Supersoft/Soft

Bromszoner: 8 ( 2 hårda) Det är ganska lågt däckslitage på banan, däremot slits bromsarna hårt.

Genomsnittsfart: 230 km/tim.
Maxfart utan DRS: 325 km/tim
Vinnande strategi 2016: 2 depåstopp, vilket också var den strategi som flest bilar valde.
Lopp med säkerhetsbil sedan 2003: 6 ( totalt var säkerhetsbilen ute på banan nio gånger).
Seger från lägsta startplats: 16, Michael Schumacher 1995, Benetton.
Segrar från pole position: 17.

Topp 8 i kvalet 2016:
1. Nico Rosberg, Mercedes
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Kimi Räikkönen, Ferrari
4. Sebastian Vettel, Ferrari
5. Daniel Ricciardo, Red Bull
6. Sergio Perez, Force India
7. Nico Hülkenberg, Force India
8. Valtteri Bottas, Williams

Topp 8 i racet 2016:
1. Nico Rosberg, Mercedes
2. Daniel Ricciardo, Red Bull
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Nico Hülkenberg, Force India
5. Sergio Perez, Force India
6. Sebastian Vettel, Ferrari
7. Fernando Alonso, McLaren
8. Valtteri Bottas, Williams

Marcus Ericsson bröt på det fjärde varvet, växellådan gick sönder.

Segrare de senaste sju åren:
2016: Nico Rosberg, Mercedes
2015: Lewis Hamilton, Mercedes
2014: Daniel Ricciardo, Red Bull
2013: Sebastian Vettel, Red Bull
2012: Jenson Button, McLaren
2011: Sebastian Vettel, Red Bull
2010: Lewis Hamilton, McLaren

Flest segrar: Michael Schumacher (6).
Ayrton Senna (5)
Jim Clark (4)
Kimi Räikkönen (4)

Varvrekord i racet:
Absolut: 1:41.095 (Alain Prost, Williams, 1993)
2016: 1:51.583 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:52.416 (Nico Rosberg, Mercedes)
2014: 1:50.511 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:50.756 (Sebastian Vettel, Red Bull)
2012: 1:52.822 (Bruno Senna, Williams)

••••

Vi drar igång med den första träningen kl 10.00 på fredag.

Kval kl 14.00 och race kl 14.00. På lördag respektive söndag.

Kimi Räikkönen är klar för Ferrari, han kör F1 2018

Han har förlängt sitt kontrakt med över ytterligare en säsong, det meddelar det italienska teamet i dag.
Då kan vi vänta på att Sebastian Vettel presenteras inför F1-loppet på Monza nästa vecka.
Det är där Ferrari brukar presentera sina förare och han vill som bekant gärna ha Räikkönen som sin teamkollega.
Visste ni förresten att av Kimi Räikkönens 263 lopp har han kört 122 för Ferrari?

Annars kan vi notera att…
…James Key fortsätter som teknisk direktör hos Toro Rosso.
…Renault kommer med en uppdaterad motor till helgens deltävling i Belgien.
– Vi uppdaterar både vår hård- och mjukvara, säger Motorchef Remi Taffin.
Mercedes stallchef  Toto Wolff börjar bli lite orolig för Red Bull:
– Man kan tänka sig att denna bana borde passa vår bil, säger han.
– Men den typen av prognoser brukar vara farliga. Vid flera tillfällen i år har vi upplevt att det är olika från bana till bana vilket team som ligger i topp.
….F1:s ägare håller på att förlänga kontraktet med Kina och Kinas GP. Nästa år avgörs det för övrigt den 8 april. 8 är ju ett kinesiskt lyckotal.
I morgon är det dags för en rejäl statistik genomgång och guide till Belgien GP, i gårdagens inlägg hittar du andra nyheter.

Vi hörs!

Semestern är över. Sitter på tåget på väg hem efter att ha sugit ut det sista av sommaren, solen och ledigheten.
Nu laddar F1-bloggen för Belgiens GP 2017.

F1 har startat upp igen, fabrikerna är öppna och det är fokus på det klassiska racet på Spa-Francorchamps.
Det är ett av förarnas absoluta favoritrace.
Det är där som Michael Schumacher slog igenom, där han debuterade, där han vann sitt första race och där har han också kört hem VM-titeln.
Det är väl inte mer än rätt att sonen Mick kör en demorunda på banan i en kopia av den bil som pappa körde när han vann sin första VM-titel 1994. Mer läser du här:

Mick kör ju annars EM i Formel 3, samma serie som Joel Eriksson. Där ligger svensken före i EM-tabellen, han är just nu trea, 55 poäng från ledningen.

Annars tänkte jag passa på att plocka ihop lite av de snackisar som har snurrat i F1-världen när bloggen har haft semester.
Bland annat sägs det att….
…Red Bulls Helmut Marko återigen anser att det är motorn som gör att teamet inte vinner. Han kritiserar Renault – för vilken hundrade gång i ordningen?
…samtalen mellan Honda och Toro Rosso har strandat. Honda vill leverera motorer till ytterligare team, vid sidan av McLaren och när Sauber bröt avtalet för 2018 så inleddes ett samarbete med Toro Rosso. Tanken var att Red Bulls systerteam skulle testa Honda och se om det var ett alternativ för det forna mästarteamet som inte vunnit någon titel sedan 2013, men enligt motorsporttotal har de samtalen nu avbrutits.

… Sebastian Vettel vill skriva ett kontrakt över ett år, men Ferrari vill behålla honom längre än så. Anlendignen till att Vettel vill skriva ett år tros vara att Lewis Hamiltons kontrakt med Mercedes går ut efter 2018.
….Fernando Alonso kommer att avsluta sin F1-karriär om McLaren inte levererar en bil som kan vinna. Det finns inga förarplatser hos något toppteam, Mercedes har kontrakt med Lewis Hamilton och vill förlänga med Valtteri Bottas som imponerat i år. Ferrari har ännu så länge ingen förare klar för 2018, men vill förlänga kontraktet med Sebastian Vettel och vid hans sida passar Kimi Räikkönen som handen i handsken. Red Bull har långa kontrakt med båda sina förare. Då är det inte mycket som återstår för den förre världsmästaren.
…Charles Leclerc är mannen för Sauber 2018. Är det Magnus Ericssons teamkollega hos Sauber nästa år? Eller Får Antinio GIovanazzi chansen?
Ericsson anses som säker eftersom han har en mycket nära relation med Saubers investerare och den andra platsen lär en av Ferraris juniorförare ta, Leclerc eller Giovanazzi. Sauber har nyligen skrivit ett nytt motoravtal med Ferrari.

•••

För övrigt tycks Ferrari vara mycket intresserade av att binda Sauber närmare till sig och göra teamet till sitt junior-team, lite som Toro Rosso och red Bull.
– Det är en fantastisk idé och något som vi jobbar hårt för, säger Fereraris president Sergio Marchionne.
– Vi behöver en plats för våra unga förare, vi måste hitta en plats där de kan utvecklas och lägga grunden för framtidens Ferrari.
Problemet för Ferrari just nu är att deras andra samarbetspartner, Haas, redan har två förare för 2018, Romain Grosjean och Kevin Magnussen för fortsatt förtroende.
– Att ha en ung lovande förare som Leclerc hade naturligtvis varit bra för vårt team, säger Saubers nye stallchef Frederic Vasseur till Autosport och Sauber har genom historien varit en bra samarbetsparter till Ferrari, där har förare som Felipe Massa och Sergio Perez inlett sin karriär – med stöd av Ferrari.

Tiderna som gäller under Belgiens GP:
Fredag:
Träning 1 kl 10.00
Träning 2 kl 14.00
Lördag:
Träning 3 kl 11.00
Kval kl 14.00
Söndag:
Race kl 14.00

•••

Bloggen är tillbaka och det är full fart igen. Räkna med en guide inför helgen på onsdag och sedan blir det nyhetsuppdateringar allt emellan. Målet är att uppdatera var dag. Vi hörs.

Hoppas att er sommar varit lika fin som min.

Är F1 på väg tillbaka till en av de absolut mest klassiska banorna?
Det gröna helvetet?
Die grüne Hölle?
Är det dags för Nürburgring Nordschleife i Formel 1?
– Det vore fantastiskt, säger den nya sportchefen Ross Brawn till motorsporttotal.com.
– Det är en idé som vi borde fundera över, Nordschleife är en av de banorna i världen som har mest kultstatus.
Samtidigt lever vi nu i en värld där F1 ska vara säkert, till nästa år kommer cockpitskyddet halo och man jobbar hårt för att minska riskerna med motorsporten – och Nordschleife är allt annat än enkelt när det handlar om säkerheten.

Det var där Niki Lauda fick räddas ur ett eldhav 1976 och fick men för livet och banan som är 20,832 kilometer lång har flera svåråtkomliga partier vilket skulle ställa till enorma problem för räddningstjänsten. Banorna i Monaco eller Singapore är ungefär lika utmanande, men där kan en helikopter nå varenda meter inom ett par minuter – det är omöjligt på Nordschleife
– FIA och promotorn måste testa säkerheten ordentligt innan, säger Brawn och fortsätter.
– Att göra den banan så säker att det går att köra F1 där, det vore…..ja, jag kan inte svara på det nu eftersom  jag inte har gått igenom allt material än.
Även Red Bulls motorsportkonsulent Helmut Mako är positiv:
– Ja, det vore en bana i Red Bulls anda. Det vore fantastiskt, men det måste vara originalet Nordschleife ingen ombyggnad, säger han.

Men han är orolig för säkerheten på den långa banan där väderförhållandena kan förändras extremt snabbt. Dessutom lägger FIA just nu stort fokus på säkerheten och till nästa år inför ett nytt cockpitskydd som långt i från alla förare är imponerade av.
– Tidigare var banlängden där ett problem, hur gör man för att hinna fram till en olycksplats tillräkligt snabbt?, säger Marko.
– Sedan är frågan hur man gör med publiken på läktaren. Det kommer en bil var sjätte minut, vad gör man mellan bilarna passerar? När det körs 24-timmarslopp där är det mellan 100 och 200 bilar och då händer det någonting hela tiden, men så är det inte i F1. Där är det 20 bilar.
Det låter som ett jätteprojekt, men kanske är det en möjlighet för F1 framöver. Det skulle i alla fall vara någonting helt annat än de andra banorna i kalendern.
•••
Robert Kubica imponerade under sin F1-comeback. Han testade för Renault i går.
– Ingenting är omöjligt under de senaste sex åren har jag genomgått många olika faser i mitt liv, de har varit präglade av mina fysiska problem och mina skador. Jag har även genomgått flera olika faser psykiskt, men det är nog ganska normalt. Därför har min inställning hela tiden varit att allt kan hända. Om man ser var jag befinner mig i dag och var jag befann mig för fyra månder sedan så är det en stor skillnad och allt har hänt väldigt fort, säger han.
Mer om hans tankar läser du här.

Gustav Malja testade i tisdags och hans intryck läser du om här.

•••
Det senaste snackat handlar annars om…
…Kevin Magnussen som återigen är väldigt kritisk till halo. Han lockas av riskerna inom F1.
…Red Bull och Honda. Just nu pratas man om att Toro Rosso och Honda ska inleda ett samarbete från och med 2018 och att det ska vara ett test för huvudteamet Red Bull som vill hitta en ny motorlösning.

…..de däck som förarna valt till nästa deltväling. Nu går F1 på sommarlov. Fabrikerna stängs i två veckor, de anställda får inte ens använda sin E-mail och då går jag också på semester, men redan nu kan ni alltså kolla in däckvalen.

Reifenwahl für den #BelgianGP pic.twitter.com/aZTSJG5PUe

— Rebecca Friese (@TheBecksDiary) August 3, 2017

Jag önskar er en fortsatt trevlig sommar och vi hörs igen inför Belgiens GP den 25-27 augusti.

Gustav Malja har gjort sin debut i Formel 1

Han fick möjligheten att testa för Sauber, fär det tea där Marcus Ericsson annars kör.
– Det har gått jättebra, säger hans rådgivare Rickard Rydell.

– Teamet är väldigt nöjda med hans insats.
Malja körde 108 varv och hade den tolfte och sista tiden, 1.21,503. Han var nästan 4 sekunder efter den snabbaste föraren, men han har inte satsat på att köra in snabba varvtider och man kan inte heller förvänta sig så mycket annat av en bil som har legat långt ner i fältet under i stort sett hela säsongen.

– Gustav har inte gjort några kvalsimuleringar som de flesta andra förare har gjort, säger Rydell.

– Han har kört mellan åtta och tio varv åt gången med raceinställning. Teamet hann också med allt som det planerade och de är nöjda med varvtiderna.

Även Gustav själv är nöjd efter sin debut:

–Det har varit en fantastisk dag, säger 21-åringen.

– Jag har drömt om att köra en F1:a sedan jag var barn och jobbat mot det målet sedan dess och nu har det blivit verklighet. Det har varit en mycket positiv erfarenhet för mig och jag har lärt mig mycket vilket är viktigt för min utveckling som racerförare.

Snabbast av alla under testerna var Ferraris monegask Charles Leclerc med 1.17,746. Han var 0,088 snabbare än McLarens Stoffel Vandoorne.
– Det var väldigt speciellt att få köra årets

Ferrari, Förmiddagen förlöpte väldigt bra. Jag älskar att köra den här bilen. Jag kan attackera precis som jag vill göra i en racerbil. Bilen passar mig perfekt och jag tycker också mycket om den, säger Leclerc som leder Formel 2 till formula1.com.
– Jag har nu genomfört alla viktiga steg som man måste göra som juniorförare och jag är beredd. Jag tycker inte att det finns några steg kvar som jag måste ta innan jag kliver in i F1.

Det ryktas om att han är aktuell för Sauber nästa år. Teamet har skrivit ett nytt kontrakt med Ferrari och de vill säkerligen att deras juniorförare ska få möjligheten att skaffa sig F1-erfarenheter.

Här har du dagens alla förarnas bästa tider:

#BudaTest Tag 1 nach 8 Stunden. Tagesbestzeit geht an #Ferrari (@Charles_Leclerc), @LucasAuer1 wird Neunter #F1 #F1Testing pic.twitter.com/5vNhLd1sUo

— Maria Reyer (@speedy_mary) August 1, 2017

Lance Stroll körde många varv med sin Williams i dag ( 138)  och detta var för att teamet har en hel del uppdateringar som man ville testa.
– Vi testar flera speciella delar och det finns ett par spännande uppdateringar där, säger Paddy Lowe.
– Vissa saker planerar vi får årets säsong, andra för nästa år. Det är mycket jobb nu.
Williams ligger femma i VM, för ett år sedan låg man fyra. Då hade teamet tagit 96 poäng med Felipe Massa och Valtteri ottas. I år har Lance Stroll och Felipe Massa kört in 41. IU Ungern var Stroll teamets bäste förare på plats 14.
Andra nyheter under testerna är den diffussor som Ferrari har testat under dagen och den T-vinge som Torro Rosso kört med.

•••
Ni som undrar varför Mercedes har två bilar behöver inte undra längre. Valtteri Bottas genomförde ett däckstest åt Pirelli och testade däck för 2018. Han körde 155 varv – och det i 38 graders värme.
Imponerande.
•••

Annars kan vi notera att….
…det verkar som om Ferrari har sitt förarpar för 2018.
Överraskande nog är det Sebastian Vettel och Kimi Räikkönen;-)
De båda trivs tillsammans och så länge Räikkönen tycker att F1 är roligt så kan han stanna.
…även hos Mercedes verkar det som om årets förare får förtroendet ett år till. Lewis Hamilton har kontrakt, medan Bottas går ut efter säsongen, men finländaren har imponerat i år och de senaste ryktena säger att han får fortsatt förtroende.
….Robert Kubica är het inför morgondagens comeback.
– Jag vill ha roligt, ingen stress, säger han till Blick.
– Vi får se hur mitt tredje test med Renault går.
….Toro Rosso och Honda verkar vara överens om ett samarbete nästa år. För att motordealen ska bli klar krävs det enligt motorsporttotal bara ett godkännande från McLaren. Är det möjligen så att Toro Rosso ska testa Honda åt Red Bull??
••••

I morgon fortsätter testerna, men utan Gustav Malja. Han fick chansen under en dag.
Då ska vi däremot hålla koll på Robert Kubica. Sju år efter den våldsamma rallyolyckan kör han F1 igen.

I dag startar de officiella testerna på Hungaroring i Ungern.
Här har du förarna som kör:

Mercedes: Georg Russel
19-åringen leder GP3 och är en del av Mercedes juniorprogram. Det som också stöttar F1-förarna Esteban Ocon och Pascal Wehrlein.

Ferrari:
Kimi Räikkönen kör under tisdagen. Under onsdagen kör Charles Leclerc, 19. Monegasken leder Formel 2 och det snackas om att Ferrari, som nu har en ny motordeal med Sauber, vill låta honom köra för det schweiziska teamet nästa säsong.

Red Bull:
Testförare Pierre Gasly ( 22) får sällskap av Max Verstappen.  Fransmannen Gasly vann GP2 ( numera Formel 2) 2016.

Force India:
DTM-föraren Lucas Auer är 22 år och nära släkt med den förre F1-föraren Gerhard Berger. Hela Österrike hoppas på att han snart kör F1. Även den 18-årige ryssen Nikita Mazepin testar för Force India. Han är son till en förmögen affärsman och kör annars Formel 3, precis som Joel Eriksson

Williams-Mercedes:
Italienaren Luca Ghiotto, 22, får chansen. Han kör annars Formel 2 där han är femma.

McLaren-Honda
I dag sitter Stoffel Vanddorne bakom ratten. Han tog årets första VM-poäng i söndags. På onsdag är det dags för en av Europas största talanger. Lando Norris ligger tvåa i EM i F3, en placering före Joel Eriksson, och han får en F1-chans i Ungern.

Renault:
Nicholas Latifi, 22, testar under tisdagen, han kör annars F2. Under onsdagen är det dags för comebacken som alla snackar om – Robert Kubica är tillbaka i F1. Polacken skadade sig svårt under en rallytävling 2011 och har inte kunnat köra formelbil sedan dess, men i år har han testat en äldre Renault vid två tillfällen och han har imponerat.
– Jag är frisk. Jag är redo för F1, säger Kubica som genomgick 30 operationer efter den svåra olyckan som kunde ha kostat  honom livet.

Toro Rosso-Renault:
Sean Gelael från Indonesien har bra ekonomisk stöttning. Han är 17:e man i F2 och får återigen chansen hos Toro Rosso.

Haas-Ferrari:
Santino Ferrucci ligger bara på 14:e plats i GP3, men han får återigen chansen hos Haas. Teamet är amerikanskt och han är amerikan.

Sauber-Ferrari:
Gustav Malja, elva i Formel 2, får chansen i dag. I morgon kör Hondas juniorföraren Nobuharu Matsushita, 23.

Ferrari var favoriter inför Ungerns GP och teamet gjorde allt rätt.
Eller allt?
Man kan diskutera om de skulle ha låtit Kimi Räikkönen ta sig förbi Sebastian Vettel när Vettel hade stora problem med ratten och tappade fart.

Samtidigt är det Vettel som leder VM och när han nu hade Räikkönen som en buffert mellan sig och Mercedes tjänade han ett par poäng.
Jag är kluven i det fallet, jag förstår Kimi Räikkönens frustration eftersom han hade farten, han har önskan om att vinna och har kämpat länge för att få göra det igen. Jag unnar honom verkligen en seger.
Samtidigt så kan jag förstå hur Ferrari tänker. Även om de inte vann något VM i dag är det viktigt att göra det i höst och de poängen kan vara viktiga.
Jag är extremt glad att jag inte är teamchef…..

Hur hade du gjort i den situationen? Skulle Vettel ha släppt förbi Räikkönen i Ungern?
Hos Mercedes så valde man att ge Lewis Hamilton chansen att komma i kapp Ferraris båda bilar. Valtteri Bottas fick order om att släppa förbi Hamilton och han gjorde det också. Han fick också besked av teamet att han skulle få tillbaka placeringen om Hamilton inte kom om Räikkönen och han fick besked om att inte tappa fart utan hänga på.
Bottas tappade fart jämfört med Hamilton och ni var många som var inne i vår F1-bevakare och påpekade att Hamilton aldrig kommer att betala tillbaka – men det gjorde han. Lika mycket som Bottas imponerade när han släppte förbi Hamilton imponerade Hamilton när han backade av och gav tillbaka placeringen.
Det hade aldrig hänt för ett år sedan.
Rosberg hade aldrig släppt Hamilton i förstaläget och Hamilton hade aldrig betalat tillbaka.
Det är intressant att se hur stämningen inom ett team kan förändras på bara ett par månader.
Detta slutade med att Valtteri Bottas stod på prispallen för femte tävlingen i rad och det är makalöst jämnt i kampen om VM. Vettel har 14 poäng ner till Lewis Hamilton och 19 ner till Bottas.
Det är nio deltävlingar kvar. Jag ser fram emot den kampen.
Vill du läsa mer om loppet gör du det här:

•••
Snabbaste varvet?
Det gick till Fernando Alonso.

Han var sexa i Ungern. Han har tidigare sagt att han stannar hos McLaren om teamet är ett toppteam innan september månad. Räknas en sjätteplats?
Samtidigt som han var sexa körde Stoffel Vandoorne in som tia. Det ger stallet nio poäng och nu har man samlat ihop 11 i år – och har gått förbi Sauber. Marcus Ericssons team ligger kvar på fem.
Visst får Ericssons bil ett nytt golv till Belgiens GP, men jag har svårt att se att det hjälper. Det känns inte som om Sauber kan bli någonting annat än sist i år. Tyvärr. Jag hoppas verkligen att jag har fel.
•••
Kevin Magnussen och Nico Hülkenberg lär inte bli vänner igen. De hade en tuff duell där Magnussen fick ett tidsstraff…

Magnussen live on Norwegian TV.
Hulkenburg: Once again the most unsporting driver…
Magnussen: Suck my balls, honey
? #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/ZHfZ4t0SCN

— James Gibson (@JGphotography5) July 30, 2017

– Han är den mest osportsliga föraren av alla. Han går över gränsen och rör sig i en mycket farlig zon, jag ska prata med tävlingsledningen om detta, säger Renaults tyske förare till Viasat.
Magnussen var av en annan åsikt:
– Han kör mig av banan när han blir pressad. Han håller bara på att trycker ut mig och gör han så en gång till så kommer vi att kollidera.

Även hos Red Bull är stämningen tuff efter den interna kollisionen direkt efter starten. Jag skulle gärna vara en fluga på väggen när de har sitt teammöte i kväll.
Daniel Ricciardo var extremt tydlig med vad han tyckte och Max Verstappen har alltid varit tydlig med vad han tycker.
– Man behöver vara ett arsle ibland, sa han till Sport Bild i veckan.

Samtidigt känner Verstappen att han måste sätta teamet först och ber om ursäkt:

– Det var aldrig meningen att jag skulle köra in i någon annan, framförallt inte i min tamkollega som jag har en bra relation till och kan skratta tillsammans med, säger Verstappen.

– Vi ska ha ett möte ikväll och lösa detta.

Här har du resultatet efter Ungerns GP.
1 ) S. Vettel , Ferrari, 1:39:46.713
2 ) K. Räikkönen, Ferrari
3) V. Bottas, Mercedes
4) L. Hamilton, Mercedes
5) M. Verstappen, Red Bull
6) F. Alonso, McLaren
7) C. Sainz, Toro Rosso
8) S. Perez, Force India
9) E. Ocon, Force India
10) S. Vandoorne, McLaren
11) K. Magnussen, Haas F1
12) D. Kyvat , Toro Rosso
13) J. Palmer, Renault
14) L. Stroll, Williams
15) P. Wehrlein, Sauber
16) M. Ericsson, Sauber
Förare som bröt:
N. Hülkenberg, Renault
P.di Resta, Williams
R.Grosjean, Haas
D. Ricciardo, Red Bull

•••

Verstappen straffades för sin incident och Magnussen också. Här är läget när det gäller den biten:

Jeweils 2 Strafpunkte für @Max33Verstappen und @KevinMagnussen beim #HungarianGP. #F1 pic.twitter.com/R7jSKaloTl

— Ruben Zimmermann (@RubyWestside) July 30, 2017

Nu är det två dagar med F1-tester i Ungern. Därefter väntar ett sommarlov.  Nästa deltävling avgörs på Spa-Francorchamps i Belgien den sista helgen i augusti. De är många förares absoluta favorit och där möts vi av ett av årets längsta varv. De blir extremt kul att se vad årets snabba bilar kan göra på den banan.

Annars kan du läsa om fajten mellan Mercedes och Ferrari – som är äldre än F1. Det gör du här.

När vi snackar Spa….Ni missade väl inte att Joel Eriksson stod för två fantastiska race under EM i helgen? Han gjorde flera fantastiska omkörningar när han tog två pallplatser.  Här läser du mer om det.

I år har det bara pratats om Ferrari inför racet och under kvalet bevisade teamets båda förare att Ferrari trivs på banan.

Ferrari var snabbast i F1-kvalet till Ungerns GP, Sebastian Vettel tog pole position. Kimi Räikkönen körde in som tvåa.
– Men jag är besviken, säger finländaren.
– Starten var bra, avslutningen var inte heller så illa, men jag tappade rytmen någonstans i mitten. Jag är besviken eftersom jag hade kunnat köra bättre än så här.
För Ferrari är det en mycket bra möjlighet att starta som etta och tvåa i Ungern, på en bana som är förhållandevis kort och har många kurvor – och nästan inga omkörningsmöjligheter.

Vill du läsa mer om banan och statistik inför loppet gör du det här.

Den stora utmaningen i morgon kommer att vara värmen. Det ska bli varmare än i dag, närmare 36 grader varmt i luften och då kan ni också tänka er hur vart det är i cockpit – och vilka krav det ställer på bilens kylsystem och på däcken.
I dag var det 47 grader i asfalten redan under Q1, det är väldigt mycket och tufft för däcken och det påverkar naturligtvis också bilens körförmåga. Enligt Pirelli är 40 grader i asfalten perfekt, allt där efter gör det svårare och över 50 grader i asfalten gör att däcken börjar klibba och bilen halkar omkring. Under Q2 och Q3 var det 57 grader i asfalten – ja då förstår ni själva.
I morgon ska det bli ännu varmare.
Vi kan räkna med att materialet kommer att ta stryk.

När det gäller Mercedes är det ingen större överraskning att bilen inte är lika snabb som på Silverstone senast, Mercedesen trivs inte riktigt lika bra på kurviga banor. Enkelt förklarat beror det på att bilen är den som har längst hjulbas av alla – och det är naturligtvis svårare att få runt en stor bil i partier med många svängar än en biten bil.

Vill du läsa mer om kvalet gör du det här.

Här är resultatet i kvalet till Ungerns GP:
1) S. Vettel , Ferrari  – 1:16.276  – 14
2) K. Räikkönen, Ferrari – 1:16.444   0:00.168    14
3) V. Bottas, Mercedes – 1:16.530   0:00.254   18
4) L. Hamilton, Mercedes  – 1:16.707   0:00.431    17
5) M. Verstappen, Red Bull – 1:16.797   0:00.521   14
6) D. Ricciardo, Red Bull  – 1:16.818  0:00.542    14
7) N. Hülkenberg, Renault  – 1:17.468   0:01.192    14
8) F. Alonso, McLaren – 1:17.549   0:01.273   17
9) S. Vandoorne, McLaren – 1:17.894  0:01.618    17
10) C. Sainz, Toro Rosso  – 1:18.912   0:02.636    19
11) J. Palmer, Renault  – 1:18.415  0:01.722    14
12) E. Ocon, Force India  – 1:18.495   0:01.802   16
13) D. Kvyat, Toro Rosso – 1:18.538   0:01.845   15
14) S. Perez, Force India  – 1:18.639   0:01.946    15
15) R. Grosjean, Haas  – 1:18.771  0:02.078    15
16) K. Magnussen, Haas – 1:19.095  0:01.851    9
17) L. Stroll, Williams  – 1:19.102  0:01.858   9
18) P. Wehrlein, Sauber – 1:19.839     0:02.595   9
19) P. di Resta, Williams – 1:19.868     0:02.624    11
20) M. Ericsson, Sauber  – 1:19.972  0:02.728   8

•••

Williams Felipe Massa kommer att saknas i morgon. Han körde inte heller kvalet. Han mådde inte alls bra under fredagen och fick uppsöka läkare som konstaterade att han har en virusinfektion i kroppen. Han har nu åkt hem för ytterligre undersökningar.
Massa ersätts av Paul di Resta, Williams testförare som normalt sett kört DTM, en serie han tidigare har vunnit. Mellan 2011 och 2013 körde han 58 F1-lopp för Force India.
Trots att han inte kört de nya bilarna tidigare var han inte sist i kvalet. Han var 19:e man.
– Jag var lite nervös innan jag satte mig i bilen, det var länge sedan sist, säger han till Sky.
– Jag hade ingen tid att förbereda mig, men ju längre jag satt i bilen ju bättre kändes det och jag är verkligen överraskad över detta. Nu får vi se hur det går i morgon, det är väldigt varmt och det kommer att bli enormt fysiskt krävande.
Vid sidan av honom lämnade Kevin Magnussen (Haas), Lance Stroll (Williams), Pascal Wehrlein (Sauber), Paul di Resta (Williams) och Marcus Ericsson (Sauber) kvalet i den första omgången.

•••
Vi kan också notera att…

….Lewis Hamilton startar som fyra. Det låter kanske inget vidare, men han har vunnit fem lopp i Ungern  – det är hälften av alla han har kört på Hungaroring. Så räkna inte bort honom.
…Fernando Alonso fyller 36 år i dag. Grattis! Han passade dessutom på att fira genom att köra in sin McLaren i Q3 och han startar från plats 7 i morgon.
– Ungerns GP är årets bästa möjlighet för oss att ta poäng, säger han.

Alonso är en av de förarna som brukar plocka flest placeringar undet det första varvet, räkna med en intressant start i morgon.
…Nico Hülkenberg flyttas tillbaka fem platser i starten. Man har bytt växellåda på hans Renault. Han har startplats 12 i morgon.

– Det är riktigt dumt, allt annat än perfekt, säger Hulken till RTL.

– Vi var tvungna att byta växellådan, den hade aldrig överlevt helgen. Samtidigt är det naturligtvis riktigt dumt att behöva ta ett sådant straff på den bana som det är absolut svårast att köra om på.
… trots uppdateringar klarade ingen av Saubers bilar sig vidare till Q2. Det blev en gulflagg under Marcus Ericssons sista varv vilket gjorde att han fick avbryta det och han var 20:e man i kvalet medan kollegan Pascal Wehrlein slutade på plats 18. Nu blir det en tuff kamp mot McLaren. Inför Ungerns GP har Sauber ett övertag på McLaren med 5–2 i det ekonomiskt så viktiga konstruktörsmästerskapet. Nu har McLaren två bilar som startar topp tio och tar de båda poäng lär de också gå om Sauber i sammandraget.

– Det är klart att det var väldigt synd, min andra runda var riktigt bra och banan blev snabbare och snabbare. Hade jag fått slutföra mitt sista varv hade jag kunnat slå flera förare framför mig, så det var riktigt surt, säger Ericsson till Viasat Motor.

– Det är klart att det är väldigt svårt att starta längst bak, nu måste vi göra det bästa av situationen. Det är viktigt med ett bra race, en bra strategi och sedan får vi hoppas att folk framför oss får problem som vi kan dra nytta av.

Ericssons team kör med fjolårens motor och redan inför säsongen räknade man med att hösten skulle bli tuff, samtidigt som de konkurrerande teamen få uppdaterade motorer står Sauber kvar på samma motornivå som man gjorde i november 2016.

…Force India inte fick in någon bil i Q3. Sergio Perez hade sju raka kval i Q3 inför tävlingen i Ungern, men nu är den sviten bruten.

…Ferrari skickade tillbaka Antinio GIovanazzi till Italien efter hans insats för Haas i fredags. Han fick köra i simulatorn. Där hittade man ett par detaljer – som gav Ferrari extra fart i kvalet.

I går bröt Sauber med Honda.
I dag presenterade Sauber sin nya motorlevenatör för 2018 – eller sin nygamla motorleverantör. Sauber köper motorn från Ferrari.

De har ingått ett nytt avtal som gäller över flera år.
Marcus Ericssons stall har under många år köpt sina motorer från Ferrari, i år kör man exempelvis en Ferrarimotor från 2016. Nu är det klart att det samarbetet kommer att fortsätta även framöver.

– Det långa samarbete som Sauber och Ferrari har haft lägger en stabil grund för framtiden, säger teamchef Frederic Vasseur

Samtidigt ryktas det om Honda har hittat en annan samarbetspartner till nästa säsong. Det sägs att Toro Rosso vill lämna samarbetet med Renault och istället jobba med den japanska tillverkaren.
Från fredagens träningar kan vi rapportera att Red Bull ser stabila ut. Banan i Ungern har partier som påminner om en stadsbana, den är förhållandevis kort och har många kurvor. Dessutom är det varmt, närmare 30 grader – med andra ord är det i helt andra förhållanden än de som rådde i Storbritannien för snart två veckor sedan. Här var också Red Bull och Daniel Ricciardo snabbast ( 1.48,455), både på det första och det andra passet.  Efter honom följde Ferraris Sebastian Vettel ( +0,183), Mercedes Valtteri Bottas ( +0,201), Kimi Räikkönen, Ferrari (+0,300) och Lewis Hamilton, Mercedes (+0,324).
– Det var en bra start på helgen. Daniel har alltid varit snabb på den här banan, säger Red Bulls stallchef Christian Horner.
– Tempot var bra både på kortare och längre stinter.
Under de längre stinterna var det dock inte Red Bull som imponerade mest, Mercedes höll det bästa tempot och Ferrari var mycket jämna i sina tider. Samtidigt så avbröts longrunsen av två röda flaggor, vilket gör att tiderna inte är riktigt representativa.
Marcus Ericsson hade fredagens 19:e bästa resultat.

Annars kan vi notera att…..
...Haas fredagsförare Antinio Giovanazzi kraschade under det första passet.
– Jag vet inte vad som hände säger italienaren som stöttas av Ferrari.
– Jag körde ett par varv, bilen kändes rätt bra. Sedan tappade jag bilen i ingången av kurvan, den överstyrde enormt mycket.
…McLaren ser starka ut i Ungern. Teamet satsar stenhårt på att ta poäng i Ungern och på ta sig förbi Sauber i kampen om den näst sista platsen i märkes-VM. Under den andra träningen körde Fernando Alonso och Stoffel Vandoorne in som åtta och tia.
….Jolyon Palmer har fortsatta problem, han låg bakom två röda flaggor under fredagen. Renault förnekar att man funderar på att byta ut honom mot Robert Kubica, som gör F1-comeback under de officiella testerna i veckan som kommer.
…. Saubers Pascal Wehrlein kraschade under det andra passet.
– Det var en rejäl smäll, men jag är okej, säger tysken som fick uppsöka Medical Center.
…Red Bull har fått kritik för att deras framvinge är flexibel, men enligt stallchef Christian Horner är det bara en illusion. Inför Ungerns GP har teamet nu förstärkt framvingen.
…den stora diskussionen handlar om det nya skyddet halo, vissa förare tycker att det är bra, medan andra tycker att det är helt värdelöst. Mer om det läser du här.

Vill du läsa mer statistik och fakta inför Ungerns GP?
Det gör du här.

Marcus Ericssons team hade en motor deal med Honda för 2018.
Men nu är den historia.
Sauber lämnar samarbetet med Honda.

– Det är väldigt tråkigt att vi vid den här tidpunkten var tvungna att ställa i det planerade samarbetet med Honda, säger Saubers nye stallchef Frederic Vasseur.
– Det är ett strategiskt beslut för att vi ska skapa de bästa möjligheterna för Saubers framtid.
Inom en snar framtid ska man presentera en ny motorleverantör till 2018.

Vem?

Det ryktas om Mercedes, vars förare Pascal Wehrlein kör för teamet, men man har också haft ett mycket nära samarbete med Ferrari under många, många år.

Detta betyder att Honda nu bara har McLaren kvar som partner, men det pratas om att McLaren vill bryta det kontraktet och letar efter en ny partner. I nuläget vill varken Ferrari eller Mercedes leverera motorer till McLaren, inget av de teamen är intresserade av att riskera att få stryk av ett kundteam och då återstår Renault.
Men om de inte heller vill så kan FIA faktiskt tvinga en tillverkare att leverera motorer till McLaren. Enligt de nya reglerna kan inget team stå motor.

Annars kan vi notera att….
….Pirelli har hittat en förklaring till de skador som Kimi Räikkönens däck drabbades av under tävlingen på Silverstone. Enligt däcktillverkaren uppstod skadorna ett varv innan det gick sönder och skadorna uppstod på grund av att det utsatts för en extremt tuff påverkan.
…Renault hävdar att Robert Kubica inte är aktuell som förare till Belgiens GP.
…FIA lovar att Halo kommer att vara betydligt snyggare 2018 än den båge man presenterade 2016. I ärlighetens namn liknade den mest en toffla av flipflop-modell.
…Fernando Alonso hoppas på poäng i Ungern.
– För första gången i år har jag förhoppningen om att vi ska kunna ta oss till Q3 och även ta poäng, säger han.
– Kanske kan det räcka till plats sju eller åtta.

•••
Här är Pirellis tankar inför Ungerns GP:
I helgen är det dags för Ungerns Grand Prix. Precis som förra årets race har Pirelli valt ut två mjuka däcktyper och en lite hårdare: Red Supersoft, Yellow Soft och White Medium – en däckkombination som har använts fem gånger under 2017, nu senast på Silverstone. Till skillnad från det senaste loppet på brittisk mark, innehåller delar av banan i Ungern stadsbaneliknande partier i form av smala och krångliga kurvor som kräver ett lägre grepp. Samtidigt kan vädertemperaturerna stiga över det normala och bidra till ökad termisk nedbrytning, vilket är en anledning till att Pirelli valt ut White medium till loppet.

Hungaroring ur ett däckperspektiv:
• Banans många kurvor gör att däcken får jobba konstant. Det finns egentligen bara en riktig raksträcka vilket gör att däcken får minimal tid att svalna.
• Omkörningar är otroligt svårt, i och med alla kurvor. Därför krävs kvalifikation och strategi – kontroll och rörlighet är nycklar till framgång.
• Många stall kör aggressivt för att maximera hastigheten i kurvor och föredrar ett mekaniskt, istället för aerodynamiskt, grepp.
• Ungern hade några av förra årets varmaste bantemperaturer.

Här har du för övrigt Pirellis däckval för resten av säsongen:

Die @pirellisport-Reifenübersicht für die Formel-1-Saison 2017 ist jetzt komplett. #F1 pic.twitter.com/DbrkLiM1Wk

— Ruben Zimmermann (@RubyWestside) July 27, 2017

Vill du ha all fakta och statistik inför Ungerns GP?

Kolla in gårdagens blogginlägg.

Där hittar du tidigare segrare, fakta om banan, läser om Marcus Ericssons tankar, du får tiderna som gäller i helgen och dessutom en väderprognos.