McLaren toppar märkes-VM i Formel 1 – men till F1 i Singapore kan stallet bli ännu bättre.

– Vi har en plan för hur vi ska göra bilen snabbare, säger teamchef Andrea Stella.

Oscar Piastri körde in säsongens andra seger i Baku, Lando Norris tog sig från startruta 15 till plats fyra och tog in ytterligare på Max Verstappen i kampen om VM-titeln i Formel 1. Nu återstår sju deltävlingar, F1 i Singapore kommande helg innan det är dags att avsluta säsongen med två triple-headers ( sex lopp) som också innebär tre sprinter (Austin, Brasilien och Qatar).

Så det finns många poäng kvar att fajtas om – även om Max Verstappen har ett övertag på Lando Norris (59 poäng).

Många experter påtalar att McLarens bil är den snabbaste i fältet just nu, men bilen kan bli ännu snabbare.

– Vi Jobbar givetvis med uppdateringar till årets säsong, vi håller på att avsluta det arbetet, citeras McLarens stallchef Andrea Stella av motorsaporttotal.com

Men hinner de komma till helgen i Singapore?

– Vi får se. Jag vill inte berätta för mycket om vad vi har planerat till bilen och när det kommer.

Möjligen alltså redan till helgen.

Jag är spänd på att se McLaren i helgen som kommer och vad som händer när Norris och Piastri är i närheten av varandra på banan. McLaren har sagt att de ska stötta Norris i kampen om VM-titeln, men det känns som om tåget redan har passerat stationen. Vi vet inte när Red Bull hittar rätt igen och Norris hade behövt ta in runt 30 poäng i de två senaste loppen för att verkligen ha en chans på titeln.

Men det har han inte gjort. Nu har han en chans till, i Singapore. En bana där Max Verstappen aldrig har vunnit och där han faktiskt fisk stryk i fjol.

Men kan McLaren hantera situationen?

Experterna på Viaplay har också tankar kring detta.

F1 i Singapore – alla tider

Fredag 20.0 2024

Träning 1 kl 11.30

Träning 2 kl 15.00

Lördag 21.9

Träning 3 kl 11.30

Kval kl 15.00

Söndag 22.9

F1 i Singapore – start klockan 14.00

Som vanligt kan du följa F1-helgen på Viaplay och F1tv, samt givetvis på F1-live också. Där finns jag som vanligt 15 minuter innan starten av kvalet och racet.

Korta snackisar inför F1 i Singapore

Max Verstappen har missat prispallen två  lopp i rad, missar han den under F1 i Singapore också är det första gången på fem år som han inte står på prispallen vid tre lopp rad. Senast det hände var 2019 i Ryssland, Japan och Mexiko. Han har inte heller vunnit på sju lopp, det har inte hänt sedan 2020.

Sauber står fortfarande på noll poäng, men stallet kan glädja sig över att man genomförde det snabbaste depåstoppet i Baku, 2,32 sekunder tog det att byta fyra däck hos Valtteri Bottas.

I dag och i morgon testar Felipe Drugovich däck, prototypen för 2026. Testet pågår under två dagar och körs i Barcelona, han kör en modifierad Aston Martin från 2022.

Vintertesterna 2025 kommer att genomföras i Bahrain, den 26-28 februari 2025- Säsongen startar i Melbourne den 16 mars

Efter F1 i Baku har Red Bull gett upp. Stallet har redan strukit VM-titeln.

– Ärligt talat, ja, säger Helmut Marko.

Oscar Piastri körde hem en imponerande seger under F1 i Baku efter att han överraskat Charles Leclerc, Ferrari.  efter depåstoppet. Lägg därtill att Red Bulls Sergio Perez, som hade en pallplats, kolliderade med Carlos Sainz och lämnade helgen med noll poäng vilket också gav Lando Norris extra poäng och McLaren ledningen i konstruktörsmästerskapet av Formel 1.

Nu har de ledningen med 20 poäng när sju lopp återstår av säsongen.

Det är till och med så att Red Bulls motorsportkonsult Helmut Marko har gett upp. Han vill inte höra något mer om VM-titeln och på en rak fråga från tyska Sky om han och stallet har gett upp mästartiteln för konstruktörer svarar han:

– Ärligt talat, ja.

Kan Norris vinna i F1 VM före Max Verstappen?

Det enda som ger honom lite hopp är det faktum att McLarens Oscar Piastri och Lando Norris båda slåss i toppen och därmed kan riskera att ta poäng av varandra.

– Det där med teamorder, eller Papaya-regler, det kommer vi inte få någon klarhet i inom en snar framtid, säger Marko till Sky.

Med andra ord hoppas han att McLarens förare kör bort varandra – och Red Bull blir den som skrattar bäst och  – sist.

– Vår bil har potential, när vi får till vår setup, säger han till den tyska TV-kanalen och påpekar att F1 i Singapore nästa vecka kan bli ett problem, men att Red Bull behöver visa framsteg i Austin.

F1 i Baku – ett märkligt race

Då är det sex deltävlingar kvar, varav flera sprinter.

– Då måste vi vara där, annars är även förar-VM i fara, säger Marko.

I nuläget ligger Max Verstappen 59 poäng före Lando Norris, men Mclaren har gjort en makalös comeback. För ett och ett halvt år sedan var stallet typ sist. För ett år sedan i toppen av mittfältet.

Efter 17 race 2023 var McLaren fyra i VM med 219 poäng. I år leder de med 476. Detta är första gången sedan 2014 som McLaren har ledningen i konstruktörsmästerskapet. Då var det efter VM-premiären i Australien när Kevin Magnussen tog sin första – och enda pallplats vid sidan av Jenson Button som även han stod på pallen.

Kort efter F1 i Baku inför F1 i Singapore

Max Verstappen slapp bestraffning trots att han gjorde en omkörning under VSC. Han klarade sig undan med en varning.

För första gången sedan 2012 har vi, i år, fem förare som har vunnit fler än ett lopp. Max Verstappen, Lando Norris, Lewis Hamilton, Charles Leclerc och Oscar Piastri. Då var det Fernando Alonso, Jenson Button, Mark Webber, Lewis Hamilton och Sebastian Vettel.

Intressant att två av dem fortfarande kör – och en av dem  finns med på båda listorna.

Oliver Bearman är också den första F1-föraren  i historien att ta F1 poäng i sina två första F1-lopp – för två olika team.

Carlos Sainz och Sergio Perez slipper bestraffning efter sin incident på varv 50.

Här ser du domarnas motivering:

”Sainz och Perez kolliderade kort efter kurva 2 på varv 50. Detta är en situation där en liten beröring fick stora konsekvenser. Domarna granskade hur incidenten inträffade, inte följderna.

Sainz passerade Perez efter kurva 1 och var helt före vid apex av kurva 2. Med en komprometterad utgång från Sainz drog Perez in på insidan av Sainz. Sainz rapporterade att han var medveten om att Perez var på insidan. Perez, som låg något bakom, var i en bättre position för att se bilarnas relativa position. Men när de två bilarna närmade sig muren på höger sida vid utgången av kurva 2, var de ungefär 1 meter från varandra.

Från denna punkt och under hela incidenten styrde ingen av förarna oförutsägbart, och båda höll sin styrning mycket neutral.

Domarna granskade förarnas körlinje på tidigare varv. Sainz låg på eller nära sin normala tävlingslinje, som bildar en svag vinkel bort från den högra muren. Från utgången till kontaktpunkten flyttade han sig ungefär en bilbredd längre bort från muren. Perez flyttade sig ungefär en halv bilbredd längre bort från samma mur och körde mer parallellt med den högra muren.

Det var därför uppenbart att, trots att Sainz låg före och hade rätt att köra sin linje, så rörde han sig något mot en bil som han hade begränsad sikt över. Samtidigt fanns det inget ovanligt med Perez’ linje, men han hade kunnat göra mer för att undvika bilen som han hade bättre uppsikt över.

Sammanfattningsvis bedömer domarna att detta var en tävlingsincident där ingen av förarna bär det övervägande ansvaret, och vidtar ingen ytterligare åtgärd.”

•••

Vilket race vi hade igår – och nu är det snart dags igen. Är du redo för raceweek – F1 i Singapore!

McLaren är i toppen av VM-tabellen. Efter en dramatisk krasch under F1 i Baku har teamet ledningen av konstruktörsmästerskapet – och Lando Norris fortsätter att ta poäng på Max Verstappen.

För fjärde gången hade Charles Leclerc, Ferrari, pole position under F1 i Baku. För fjärde gången tappade han segern, den här gången till McLarens Oscar Piastri.

– Vi gjorde en förändring i inställningarna och hade problem med de hårda däcken. Jag hade problem med bakdäcken och jag trodde att jag skulle sätta bilen i muren vid ett par tillfällen, säger Ferraris  Charles Lelcerc efter helgens deltävling i Formel 1.

– När han körde om mig så trodde jag att jag skulle kunna ligga bakom och sedan komma tillbaka, men det var svårare än jag trodde. Vi förlorade loppet på ett ställe där jag inte trodde att jag skulle kunna förlora det. Jag försvarade mig inte tillräckligt mycket och det var ett misstag från min sida. Jag får lära mig av det.

Oscar Piastri vinner F1 i Baku

Den unga australiern tog ledningen när han körde om Leclerc i den första kurvan på det 20:e varvet. Sedan klarade han av att hålla undan, trots att Ferrari och Leclerc uppvaktade honom gång på gång.

Piastri släppte aldrig övertaget och vann sin andra seger för säsongen.

– Det var den mest stressiga eftermiddagen i mitt liv, sa Piastri till teamet efter loppet.

Segern bidrog till att McLaren leder konstruktörs-VM efter 17 av 24-lopp. De har samlat ihop 276 poäng, Red Bull 456 och Ferrari 425.

– Jag försöker gå om Charles i starten, men tappade med DRS, säger Oscar Piastri när han interjuvas efter loppet.

– Efter depåstoppet visste jag att jag var tvungen att göra det direkt. Jag kände att jag hade ett bra grepp och insåg att om jag inte går om honom nu så kommer jag inte att kunna göra det i slutet av loppet.

Dramatisk krasch mellan Sainz och Perez

Bakom Piastri  jagade Red Bulls Sergio Perez en pallplats och han fajtades med Leclerc, men blev också uppvaktad av Carlos Sainz, även han Ferrari. Sainz och Perez kolliderade på det näst sista varvet, de slutade loppet i muren vilket plötsligt förändrade förutsättningarna för mästerskapet.

Det gav McLaren en stor fördel mot Red Bull i märkes-VM

Mercedes George Russell tog en tredjeplats och längre bak i fältet gjorde Lando Norris en storstilad insats från startposition femton. VM-tvåan startade med en lång stint på de hårda däcken och hade som målsättning att ta sig förbi Max Verstappen, Red Bull. Trots att han satt fast bakom Williams Alexander Albon som var på samma strategi lyckades han.

På varv 49 av 51.

I och med att Norris satte det snabbaste varvet och även fick plats fyra till skänks på det 50:e varvet tog han in tre poäng på Max Verstappen i kampen om förar-VM.

Norris har för övrigt satt det snabbaste varvet i de tre senaste loppen.

Resultat F1 i Baku

Kort från F1 i Baku

Oscar Piastri är, om jag har räknat rätt i stressen, är den förare som tagit flest poäng de sju senaste sju loppen. Han är nu fyra i förar-VM. När han gjorde sina första lopp för McLaren var det teamet sist i VM, nu fick han föra upp stallet i ledningen av VM.

•••

Franco Colapinto och Alexander Albon tog poäng för Williams. Stallet tog tio poäng och har nu gått om Alpine i märkes VM, i sammandraget är Williams nu åtta.

•••

Oliver Bearman tog poäng för Haas. Han har tagit poäng i båda sina F1-race, för Ferrari och för Haas. Det är imponerande.

•••

Det är  bara en vecka till nästa lopp, F1 i Singapore och det var den enda bana där Red Bull förlorade i fjol. Då hade Verstappen problem under hela helgen och det var Ferraris Carlos Sainz som vann loppet.

Singapore är också en bana där en av tidernas största F1-skandaler inträffade under premiären 2008. Du som har läst min bok, Cirkus Formel 1, har koll på vad som hände. Ett annat alternativ är att lyssna på vår podd Plattan i Mattan där vi har ett specialavsnitt om just Crashgate.

Snacks om favoritfall. McLarens Lando Norris går för VM-titeln i Formel 1 – men försvannefter en kostsam miss i Q1 under F1 i Baku.

Lando Norris, McLaren,  kom till F1 i Baku med 62 poäng upp till Red Bulls  Max Verstappen i kampen om VM-titeln. Han har också fått besked om att stallet ska stötta honom i kampen om mästartiteln i Formel 1.

Men en miss redan i den första kvalomgången gjorde att han nu har startplats 17, för första gången i år så missade han ett avancemang till Q3.

– Andraplatsen hade varit möjligt, säger en mycket fåordig och irriterad Lando Norris till Viaplay efter missen.

– Jag har ingen aning vad jag ska göra imorgon, det är inte enkelt att köra om på den här banan. Set är många bilar långt bak som är galet snabba på raksträckorna. Jag vet inte mer än vad du vet just nu. Vi får fundera ut en plan i kväll.

Lando Norris miss under F1 i Baku

Charles Leclerc, Ferrari, tog pole position till F1 i Baku för fjärde gången i karriären. Han är nu den andra föraren i Ferraris historia som tagit fyra pole position på en och samma bana, den andra är Michael Schumacher.

– Detta är en av mina favoritbanor, jag gillar den verkligen, säger Leclerc som inte har vunnit i F1 i Baku, Azerbajdzjans GP.

–  Det har inte varit en enkel helg, jag kraschade under träningen och sedan fick vi problem med en av uppdateringarna vi hade med oss och tappade tid även på nästa träning.

Trots det så hittade han tillbaka och gav allt i kvalet. Han fick även med sig sin kollega Carlos Sainz som nu startar direkt bakom honom i Azerbajdzjans GP, imorgon.

– Det är det bästa vi kunde hoppas på. Det är lite sämre grepp för de som startar på den jämna sidan,. Plats ett och tre är bästa möjliga, säger Leclerc när han intervjuas efter kvalet.

– Men det är ett långt race i morgon. Vi har en bra racebil, det vet vi om. Däckshanteringen kommer att vara väldigt viktigt i morgon, men det är ett helt nytt lopp, nya förutsättningar och andra däck som vi måste anpassa oss efter.

Leclerc, som vann på Monza senast, startar nu före Oscar Piastri, McLaren och han kommer att gå för en seger, men känner sig lite orolig för vilka möjligheter det finns att köra om en framförvarande bil.

– Vi får se hur det blir, det är svårt att följa någon bil här. Det var tydligt på träningen. Jag hoppas att jag får lite fri luft  imorgon, säger Piastri.

Resultatet  under kvalet till F1 i Baku

Kort inför F1 i Baku

Jag tar med mig ett par saker från kvalet till F1 i Baku, dels har jag svårt att släppa Norris. miss. Han har enormt svårt att leverera i pressade situatioer.

Dels att Sergio Perez som aldrig missat pallen i Baku när han tävlat för Red Bull nu startar före Max Verstappen, men att Verstappen har ett bra grepp på Norris som jagar honom i sammanställningen. Verstappen kan skaffa sig ett fint grepp om titeln inför avgörandet.

I konstruktörsmästerskapet kan däremot Ferrari plocka in stora poäng på både McLaren och Red Bull och därmed blanda sig i segern och de stora pengarna i märkes-VM.

Notera också att Williams nykomling Franco Colapinto som gjorde sitt andra F1-kval tog sig till Q3 (plats sex i Q2). Det är otroligt imponerande av en kille som tar över den bil som Logan Sargeant haft sådana problem med under hela säsongen.

Colapinto ska dock INTE köra F1 nästa år då Carlos Sainz och Alex Albon kör för Williams.

Lägg därtill att Colapinto slog kollegan Alex Albon i kvalet. Albon som dominerat Sargeant hittills i år, men nu behöver ta ett steg till.

Han riskerar förövrigt en bestraffning för att han körde i väg med verktyg PÅ bilen. Tävlingsledningen lär återkomma med det.

Vi såg också Oliver Bearman slå Haaskollegan Nico Hülkenberg i sitt andra F1-kval. Det är kul med unga pigga förare som levererar.

I veckan har jag skrivit mer om däcken inför F1 i Baku. De kommer att spela en avgörande roll. Läs mer här. Statistik och en guide till Azerbajdzjans Grand Prix hittar du här.

Givetvis ses vi på F1-live i morgon, klockan 12.45. Lunchdate?

 Inför F1 i Baku gör McLaren sitt val. Det blir stallorder. Oscar Piastri måste vara beredd att lämna en seger till Lando Norris. Det bekräftar stallchef Andrea Stella.

När Formel 1 tävlade i Monza för tre veckor sedan hade Lando Norris pole position och möjligheten att ta in över 20 poäng på VM ledaren Max Verstappen, men hans kollega Oscar Piastri körde hårt i inledningen av loppet och tog ledningen, vilket gjorde att Norris tappade.

I slutändan vann Ferraris Charles Leclerc med en smartare strategi, Piastri slutade tvåa och Norris trea. Det gjorde att han bara tog åtta poäng på Verstappen.

Det ska inte hända McLaren igen.

– Vi har bestämt oss för att stötta Lando i kampen om titeln, bekräftar stallchef Andrea Stella för brittiska BBC.

– Men om möjligt vill vi göra det utan att frångå våra principer. Vi vill inte ha en situation som på Monza, där vi går in i en chikan med plats ett och två, men lämnar den på plats ett och tre. Det skadar stallet och stallets intressen går först. Det måste vi absolut kunna hantera.

F1 i Baku: McLaren stöttar Norris mot Verstappen

Inför F1 i Baku har han prata med sina förare:

– När jag frågade Oscar om han vore beredd att lämna en seger sa han” Det gör ont, men om det är rätt kommer jag att göra det”.

Oscar Piastri bekräftade det när han pratade med motorsportmagazin:

– Som en egoistisk förare är det inte kul med stallorder, men samtidigt vet jag att det finns större saker än mig.

Han ansåg att det hade varit fel med stallorder tidigare under året, men att tiden nu är kommen.

Enligt Norris handlar det inte om att ge bort någon seger:

– Det handlar om platser längre bak, säger VM-tvåan Lando Norris.

– Den som är på väg mot en vinst och har förtjänat segern, förtjänar också segern.

Exakt vad regeln betyder för McLarens förare är lite oklart. Piastri sa under en mediaträff igår att det inte handlar om att han behöver vara bakom Lando varje lopp eller att han inte får attackera.

– Det  kan hända att han inte måste hjälpa mig alls i år, säger Norris.

– Det handlar om att jag har Oscars hjälp, när jag behöver den, men han kan fortsätta kämpa för sig och göra sitt jobb.

Stallorder är omdiskuterat. Det förbjöds efter att Ferrari gett Rubens Barrichello order om att släppa förbi Michael Schumacher i Österrikes GP i maj 2002. Omkörningen skedde på det sista varvet när Barrichello var på väg  mot segern, men ett par år senare togs regeln bort och det är numera  tillåtet i Formel 1, så länge det inte ställer sporten i dålig dager eller påverkar sportens rykte negativt.

Däcken till F1 i Baku

Pirelli har valt C3, C4 och C5 till deltävlingen i Baku, där det alltid tycks blåsa. Nu startar säsongens avslutande tredjedel på stadsbanan i Baku, den 6003 meter långa banan som inte har genomgått några större förändringar sedan debuten 2016, då som Europas GP.

Det är en mycket speciell bana som går genom nyare delar av stan där det går att köra tre bilar i bredd, till den gamla staden där kullerstenen får asfalt inför F1-loppet och det inte är mer än sju meter brett.

När det gäller däcken finns ett par saker att ta hänsyn till, dels är det ofta varmare i september än i april när loppet tidigare körts. Delar av banan ligger i skugga, vilket gör att bantemperaturen kan variera stort, i den gamla delen av banan ligger byggnaderna nära vilket ger banan mer skugga än de delar där banan flödar i solljus.

Pirelli räknar med ett depåstopp, där det hårda däcket troligen kommer att användas mest. I fjol startade de flesta på medium, men bytte till hårda däck i samband med säkerhetsbilen på varv 11 av 51.

I veckans avsnitt av vår P1-podd Plattan i Mattan går vi igenom Carlos Sainz i karriär.

IndyCar – Big Machine Music City Grand Prix

IndyCar avgörs i helgen. Det är final på den 2,1 km långa ovalen i Nashville. På söndag kör förarna 206 varv och det är en mästerskapskamp mellan Alex Palou som vunnit tre av de fyra senaste åren och Will Power. Svenskarna, Felix Rosenqvist, Marcus Ericsson och Linus Lundqvist är 12, 13 och 16 i mästerskapet.

För Lundqvist är det en viktig helg. Trots att han skrev på ett flerårigt kontrakt med Ganassi förra året riskerar han nu att bli av med sin styrning på grund av en förändring i mästerskapet.

Mer om det läser du här.

TIDSSCHEMA

Alla angivelser avser svensk tid

Big Machine Music City Grand Prix

Nashville Superspeedway (USA)

Lördag 14 september

Fri träning 1: 17.00-18.30

Kval: 20.15-21.15

Träning – high line: 23.15-23.45

Söndag 15 september

Fri träning 2: 00.00-01.00

Race (206 varv): 21.30

Lewis Hamilton har planer för tiden efter Formel 1. Inför F1 i Baku står det klart vad han vill göra. Han vill bli teamägare.

I MotoGP.

Samtidigt som Formel 1 förbereder sig för F1 i Baku och Azerbajdzjans GP, står det också klart att Formel 1 och MotoGP flyttar allt närmare varandra. Det är redan klart att F1:s ägare Liberty Media också har tagit över MotoGP och nu kan de två världsmästerskapen knytas samman på ytterligare sätt.

Enligt Liberty Medias VD Greg Maffei funderar den sjufaldige världsmästaren på att bli teamägare i roadracingens kungaklass.

– Direkt när vi bekräftade övertagandet ringde folk och sa att de ville köpa team, bland dem finns människor som Lewis Hamilton, berättar Greg Maffei i samband med Goldman Sachs Communacopia & Technology Conference.

– Varför? För de ser vad som har hänt i Formel 1 och vill vara med på den här resan.

Alla som är intresserade av att köpa ett stall, inklusive Lewis Hamilton, måste dock vänta ett tag.

– Vi kan inte prata om det innan EU har godkänt övertagandet, men vi vill gärna prata om det när EU har gjort det, säger Greg Maffei.

Väder inför F1 i Baku

Räkna med en varm och solig helg i Baku, fredagen väntas bli varmast med 30 grader som mest, lördagen kan några moln dyka upp och temperaturen maxar på 28 grader. Söndag ligger max på 27 grader och solen väntas skina hela dagen. Precis som vanligt kan det blåsa en del intill Kaspiska havet. Det kan ställa till ett problem.

Guide Azerbajdzjan GP  – F1 i Baku

Så gick det i Baku 2023:

Baku City Circuit

Tiderna för F1 i Baku hittar du här:
Varv: 51
Längd: 6,003 km – motsols
Kurvor: 8 höger/12 vänster
Avstånd till kurva ett: 330 m

Kurvor under 100 km/tim: 8 (T2, T3, T4, T5, T6, T7, T12, T15)

Kurvor över 250 km/tim: 5 (T13, T14, T18, T19, T20)

Däckslitage: Medel.
Bromszoner: 15 ( 5 hårda)
Bromsslitage: Högt
Maxfart utan DRS: 350 km/tim
Lägsta fart: 74 km/tim
Genomsnittsfart: 198 km/tim
Antal växlingar per varv: 78
Depårakan – med hastighetsbegränsning: 390 m
Körtid i depån med hastighetsbegränsning på 60 km/tim: 23,4 sek.
Vinnande strategi 2023: 1 depåstopp (vilket flest förare gjorde)
Banans debut: 2016.
Första pole position – och segrare: Nico Rosberg, Mercedes, 2016.
Antal vinster från pole position: 2

Segrare från högsta startposition: Daniel Ricciardo, Red Bull, vann från startposition 10, det var år 2017. Hans omkörning av tre bilar från 2017 ser du här.

Azerbadjans Grand Prix är ett race där banpositionen är väldigt viktig, men det går att köra tre bilar i bredd in i kurva ett. Omkörningar brukar annars kunna inträffa på den långa raksträckan, som är en av de längsta i kalendern. Under F1 i Baku kan vi också få se flera olika strategier, men det är nästan alltid en förare som lyckas i det här stadsloppet – Sergio Perez. Han har fem pallplatser på sju försök och under sina race med Red Bull har han slutat etta och tvåa. Kan han överraska i år igen?

Vi kan också notera att Charles Leclerc är brutalt stark i kvalet här, han har tagit pole position varje år sedan 2021.

Precis som vanligt ser ni loppet på F1tv och Viaplay.

Azerbadzjan GP – statistik

Kvalet 2023 – topp 8

1. Charles Leclerc, Ferrari
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Sergio Perez, Red Bull
4. Carlos Sainz, Ferrari
5. Lewis Hamilton, Mercedes
6. Fernando Alonso, Aston Martin
7. Lando Norris, McLaren
8. Yuki Tsunoda, AlphaTauri

Snabbaste varvet i kvalet: 

Absolut: 1:40.203 (Charles Leclerc, Ferrari, 2023)

2023: 1:40.203 (Charles Leclerc, Ferrari)

2022: 1:41.359 (Charles Leclerc, Ferrari)

2021: 1:41.218 (Charles Leclerc, Ferrari)

2019: 1:40.495 (Valtteri Bottas, Mercedes)

2018: 1:41.498 (Sebastian Vettel, Ferrari)

Förare med flest pole position:

Charles Leclerc  (3)

Valtteri Bottas (1)

Nico Rosberg (1)

Lewis Hamilton (1)

Sebastian Vettel (1)

F1 i Baku 2023 – topp 8:

1. Sergio Perez, Red Bull
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Charles Leclerc, Ferrari
4. Fernando Alonso, Aston Martin
5. Carlos Sainz, Ferrari
6. Lewis Hamilton, Mercedes
7. Lance Stroll, Aston Martin
8. George Russell, Mercedes

Snabbaste varvet:

Absolut: 1:43.009 (Charles Leclerc, Ferrari, 2019)

2023: 1:43.370 (George Russell, Mercedes)

2022: 1:46.046 (Sergio Perez, Red Bull)

2021: 1:44.481 (Max Verstappen, Red Bull)

2019: 1:43.009 (Charles Leclerc, Ferrari)

2018: 1:45.149 (Valtteri Bottas, Mercedes)

Fem senaste vinnarna:

2023 Sergio Perez Red Bull

2022  Max Verstappen Red Bull

2023 Sergio Perez Red Bull

2019  Valtteri Bottas Mercedes

2018  Lewis Hamilton Mercedes

Förarna med flest vinster i Baku:

Sergio Perez (2)

Valtteri Bottas (1)

Nico Rosberg (1)

Daniel Ricciardo (1)

Max Verstappen (1)

Lewis Hamilton (1)

Antalet omkörningar i Baku:

2023: 18

2022: 22

2021: 21

2019: 50

2018: 50

Inför fjolårets deltävling i Baku tog vi ett grepp kring sportwashing fick experthjälp av Rasmus Canbäck, som är konfliktjournalist, författare och expert på konflikten Nagorno-Karbach för att förklara varför helgens race är problematiskt  och hur Azerbajdzjan klarat sig undanomvärldens kritik. Lyssna på vårt specialavsnitt av Plattan i Mattan

Åtta lopp kvar, F1 i Baku på söndag och Max Verstappen leder VM före Lando Norris. Men vem leder löneligan? Här är listan – Så mycket tjänar F1-förarna.

Formel 1 går in i avgörandet av säsongen 2024 och det är mer spännande än på många år, McLaren och Lando Norris jagar Max Verstappen och Red Bull. I konstruktörsmästerskapet kan McLaren ta ledningen redan på söndag. I förar-VM skiljer det 62 poäng, i ett mästerskap där en seger och snabbaste varv kan ge 26 poäng.

Men hur ser det ut på lönelistan?

Brittiska The Sun har skapat en lista i ämnet ”så mycket tjänar F1-förarna” och enligt den tjänar 19 förare tillsammans 205 miljoner brittiska pund om året  (2,8 miljarder kronor). Franco Colapinto som nyligen ersatte Logan Sargeant hos Williams är inte med i sammanställningen.

Summorna nedan är uppskattade av The Sun och exkluderar bonusar.

Så mycket tjänar F1-förarna – lönerna i Formel 1

19) Yuki Tsunoda, Racing Bulls

I F1 sedan 2021 – inga pallplatser eller pole positions.

10,3 miljoner kronor i lön per år.

18) Guanyu Zhou, Sauber/Stake F1

I F1 sedan 2022 – inga pallplatser eller pole positions.

20,3 miljoner kronor

17) Nico Hülkenberg, Haas F1

I F1 sedan 2010 ( med vissa avbrott)  – ingen pallplats, 1 pole position.

20,3 miljoner kronor

16) Lance Stroll, Aston Martin

I F1 sedan 2017 – tre pallplatser, 1 pole position

31 miljoner kronor

16) Alex Albon, Williams

I F1 sedan 2019 – 2 pallplatser, ingen pole position.

31 miljoner kronor

14) Kevin Magnussen, Haas

I F1 sedan 2014 ( med några avbrott) – 1 pallplats, 1 pole position.

51 miljoner kronor

13) Esteban Ocon, Alpine

I F1 sedan 2016 – 3 pallplatser, 1 seger, ingen pole position

62,4 miljoner kronor

13) Oscar Piastri, McLaren

I F1 sedan 2023 – 7 pallplatser, 1 seger, ingen pole position.

62,4 miljoner kronor

13) Pierre Gasly, Alpine

I F1 sedan 2017, 4 pallplatser, 1 seger, ingen pole position

62,4 miljoner kronor

10) Daniel Ricciardo, Racing Bulls

I F1 sedan 2011 (med något avbrott), 32 pallplatser, 7 segrar  och 3 pole positions

73,2 miljoner kronor

9) Valtteri Bottas, Sauber/Stake F1

I F1 sedan 2013, 67 pallplatser, 10 segrar och 20 pole positions

104,5 miljoner kronor

8) Carlos Sainz, Ferrari

I F1 sedan 2015, 23 pallplatser, 3 segrar, och 5 pole positions.

125 miljoner kronor

7) Sergio Perez, Red Bull

I F1 sedan 2011, 39 pallplatser, 6 segrar och 3 pole positions.

149 miljoner kronor

6) George Russell, Mercedes

I F1 sedan 2019, 13 pallplatser, 2 vinster och 3 pole positions

190 miljoner kronor

5) Fernando Alonso, Aston Martin

I F1 sedan 2001 ( med vissa avbrott), 2 VM-titlar, 106 pallplatser, 32 segrar och 22 pole positions.

190 miljoner kronor

4) Lando Norris, McLaren

I F1 sedan 2019, 23 pallplatser, 2 segrar och 5 pole positions.

203 miljoner kronor

3) Charles Leclerc, Ferrari

I F1 sedan 2018, 38 pallplatser, 7 segrar och 25 pole positions.

352 miljoner kronor

2) Lewis Hamilton, Mercedes

I F1 sedan 2007, 7 VM-titlar, 201 pallplatser, 105 segrar och 104 pole positions.

461 miljoner kronor

1) Max Verstappen, Red Bull

I F1 sedan 2015, 3 VM-titlar, 108 pallplatser, 61 segrar och 40 pole positions.

570 miljoner kronor

Inför F1 i Baku

FIA meddelar att inget av de tio stallen har gått över budgettaket för 2023, men hos två motortillverkare fanns det mindre problem. Både Alpine och Honda har brustit i sitt agerande även om de har hållit sig inom budgettaket.

Cost Cap Administration (CCA) lämnar följande uttalande: ”Både Alpine Racing SAS och HRC har vid varje tillfälle agerat i god tro och arbetar för närvarande med CCA för att avsluta ärendet.”

”Med tanke på överträdelsens natur, komplexiteten i de nya finansiella reglerna för PU-tillverkare och de utmaningar som är kopplade till det första året av deras genomförande, avser CCA att föreslå för dessa två PU-tillverkare att lösa sina respektive överträdelser genom Accepted Breach Agreement (ABA).”

Efter deltävlingen på Monza bad Red Bull och Ferrari FIA att kolla de framvingar som McLaren och Mercedes använde. Red Bull ville ha ett klargörande och FIA bedömde att framvingarna var godkända. Det kan leda till att Red Bull gör en förändring på sin framvinge, det antyder Christian Horner till motorsporttotal.com.

I går kom veckans stora nyhet, väntad men ändå sensationell. Adrian Newey är klar för Aston Martin. Mer om det läser du här.

I morgon får du en guide med statistik inför F1 i Baku.

I dag kommer också vår F1-podd Plattan i Mattan, där vi har gjort ett specialavsnitt om en av de förare det har snackats mest om i år. Carlos Sainz.

Oliver Bearman tävlar för Haas i Baku

Oliver Bearman ser fram emot att få köra en hel F1-helg tillsammans med Haas. Han ersätter Kevin Magnussen den kommande helgen.

– Jag ser fram emot att sätta mig i en Formel 1-bil igen och köra min första hela racehelg. Jag har redan kört den första träningen med teamet, nu är det en spännande möjlighet att få  bygga vidare på det och köra en hel helg, säger Bearman i en kommentar.

Baku är en bana han trivs på, han vann båda loppen i  Formel 2 2023.

– Det är en av mina favoritbanor att köra på, så jag ser verkligen fram emot det, säger han.

– Jag är glad att jag har kört många varv i bilen, för det här blir min första hela racehelg, något jag inte har upplevt tidigare.

F1-designern Adrian Newey är klar för Aston Martin F1. Som delägare och även som Managing Technical Partner.

Det är veckan snackis i Formel 1.

– Han är nyckeln, nyckeln, nyckeln till framtiden. Jag tror att det kan vara avgörande för hela organisationen, säger teamägaren Lawrence Stroll.

I veckor och månader har det snackats om vad Adrian Newey ska göra när han lämnar Red Bull Racing. Han sade upp sig i våras och nu är det klart. Adrian Newey är klar för Aston Martin F1.

Mannen som sägs kunna se luften kring en F1-bil ska nu ta ytterligare ett team till en VM-titel.

Han har skapat VM-vinnande bilar för stall som Williams, McLaren och nu senast Red Bull.

– Det här är enorma nyheter. Adrian är bäst i världen på det han gör. Han är på toppen av sin karriär och jag är otroligt stolt över att han ansluter till Aston Martin F1. Det är den största nyheten sedan namnet Aston Martin återvände till sporten och ytterligare ett bevis på vår ambition att bygga ett Formel 1-team som kan kämpa om världsmästerskap. Så snart Adrian blev tillgänglig visste vi att vi var tvungna att göra detta möjligt, säger Aston Martins ägare Lawrence Stroll.

Stroll har byggt en helt ny fabrik intill Silverstone. Den är toppmodern och har en helt ny vindtunnel. Stroll och hans stall  gör en storsatsning för att nå toppen av Formel 1.

– Adrian delar vår hunger och ambition, han tror på det här projektet och han kommer att hjälpa oss att skriva nästa kapitel i Aston Martins Formel 1-historia, säger Lawrence Stroll.

Adrian Newey klar för Aston Martin F1

Under presskonferensen förklarade 65-årige Adrian Newey varför han tog beslutet att lämna Red Bull efter snart 20 år i stallet. Han kände att han behövde en ny utmaning och eftersom han också har ett par egna Aston Martin i garaget lyssnade han på Lawrence Stroll när denne sökte upp honom på gymmet.

När han sedan fick frågan om att inte bara bli en teknisk partner utan också delägare i teamet diskuterade han erbjudandet med sin fru. Han bestämde sig ganska snart för att fortsätta arbeta inom Formel 1.

– Det var Lawrence som lockade hit mig. Allvarligt talat, jag kände att jag behövde en ny utmaning och i slutet av april så tog jag beslutet att jag behövde göra något nytt. Jag tillbringade tid med min fru och pratade om vad vi skulle göra. Vi tog en time out och jag kände efter, säger Adrian Newey under presskonferensen.

– När man sedan får frågan om att komma tillbaka till F1, bli delägare och aktieägare blev det ett naturligt val. Ingen annan har gett mig ett sådant erbjudande.

Han fortsätter:

– Jag är väldigt glad över att ansluta mig till Aston Martin. Jag har blivit oerhört inspirerad och imponerad av den passion och det engagemang som Lawrence tar med sig till allt han är involverad i. Lawrence är fast besluten att skapa ett världsledande team. Han är den enda majoritetsägaren i ett team som aktivt engagerar sig i sporten. Hans engagemang visas tydligt genom utvecklingen av det nya AMR Technology Campus och vindtunneln i Silverstone, som inte bara är toppmoderna utan också har en layout som skapar en fantastisk arbetsmiljö. Tillsammans med starka partners som Honda och Aramco har de alla nyckelkomponenter som behövs för att göra Aston Martin till ett vinnande team.

Nya regler i F1 2026 – fördel Aston Martin?

2026 står Formel 1 inför nästa regeländring och de nya reglerna presenteras i början av nästa år. Newey kommer att ansluta den 1 mars 2025 för att kunna arbeta med det nya regelverket och även med motorleverantören Honda som kliver in med fabriksstöd till Aston Martin 2026.

Det är en motortillverkare som Newey arbetat nära under sina år hos Red Bull.

– Jag är nöjd med att fortsätta arbeta med Honda. Vi har jobbat  tillsammans i flera år och de har flera skickliga ingenjörer. Reglerna kommer  att vara klara i början av nästa år och jag ansluter  till stallet två månader senare, säger Newey.

–Jag måste få mig själv upp till speed, försöka lära känna alla och se hur vi får ut max av det.  Reglerna 2026 är en möjlighet, det är en omstart för alla. Än så länge vet vi inte om vi kan lyckas, men vi ska försöka göra det bästa jobbet vi kan.

Även förarna Fernando Alonso och Lance Stroll, som gjorde ett snabbt besök i fabriken på väg till F1 i Baku, är nöjda med nyförvärvet:

– Vi har kört mot varandra i många år. Han har varit en inspiration och tack vare Adrian har vi alla behövt höja ribban. Detta är en fantastisk dag för stallet, säger Fernando Alonso.

– Aston Martin är framtidens team. För mig blir det en fantastisk möjlighet att jobba med Adrian och fortsätta bära den gröna färgen. Även på ett personligt plan är det en stor möjlighet att få arbeta med människor som Adrian, man lär sig nya saker både på och utanför banan.

Lance Stroll fyller i:

– Detta är en mycket stor dag. Adrian har vunnit fler mästerskap än någon annan i paddock. Nu är han en del av vårt gröna team och det är väldigt spännande. 2026 är inte alls långt borta.

Lämnar Aston Martin Red Bull?

Värvningen av Adrian Newey är en av de stora nyheterna i år, men det finns många fler. Som att Lewis Hamilton ska köra för Ferrari nästa år, Mercedes satsar på 18-årige Kimi Antonelli, Audi har värvat Mattia Binotto, Jonathan Wheatley och Nico Hülkenberg.

Vad har vi kvar?

Vilken nyhet är nästa – tja, kan det handla om NÄR Max Verstappen lämnar Red Bull och vart han går?

Är Aston Martin ett alternativ när Fernando Alonso, 43, lämnar? Jag är väldigt spänd på vilka ytterligare nyförvärv Aston Martin presenterar framöver, Adrian Newey lär bli ett dragplåster.

81-årige Helmut Marko har redan antytt att hans tid hos Red Bull snart är över.

Känns som om det kan bli en spännande F1-helg i Baku.

Här hittar du alla tider.

Red Bull kan vara nära att mista nästa nyckelperson. Inför F1 i Baku antyder Helmut Marko att han också ser ett slut på sin tid i Formel 1.

 – Jag hoppas att jag hittar en bra efterträdare, säger han.

81-årige Helmut Marko är Red Bulls motorsportchef. Han jobbar som konsult men är hjärnan bakom flera av stallets stora talanger, som Sebastian Vettel och Max Verstappen. Marko är fortfarande involverad i Red Bulls juniorprogram och har bland annat varit med och värvat den 14-årige svensken Scott Kin Lindblom till stallets förarprogram.

Han jobbar också nära Arvid Lindblad, som tävlade i Formel 3 i år och anses vara en av framtidens stora stjärnor.

Han har under året också haft hårda diskussioner med teamchef Christian Horner och de två hör långt ifrån överens på alla punkter. Marko, som är väldigt frispråkig, står också nära familjen Verstappen och nu antyder han för första gången att hans tid i F1 snart kan vara förbi.

– Jag blir inte yngre, säger Marko till podcasten Inside Line F1 Podcast.

– Det är roligt, men det är naturligt att den tidpunkten då det är dags för mig att ta ett steg tillbaka kommer allt närmare. Jag hoppas att jag hittar en bra efterträdare.

När lämnar Helmur Marko Red Bull?

Marko, som har varit en del av teamet sedan starten 2005 planerar att fortsätta ett tag till:

– Så länge som jag fysiskt och psykiskt är kapabel till det.

Hans kontrakt gäller fram till och med 2026 – Max Verstappens till och med 2028. Stallet har i år redan förlorat superdesignern Adrian Newey, men också sportdirektören Jonathan Wheatley som är klar för Audi.

Den kommande helgen tävlar Formel 1 i Azerbajdzjan, alla tider till helgens GP i Baku hittar du här. För Red Bull är det en stor utmaning. Stallet gjorde sin sämsta insats på länge vid den senaste deltävlingen på Monza i Italien och är pressat.

Lando Norris är 62 poäng bakom Max Verstappen i förar-VM. I konstruktörsmästerskapet, som är väldigt viktigt för teamens ekonomi, leder Red Bull bara med  åtta poäng när nu åtta deltävlingar återstår. Tre av dem är sprinthelger, i Austin, Brasilien och Qatar.

När vi är inne på helgen och Red Bulls prestation så bjuder Marko på intressant information Sport und Talk Spezial bei ServusTV.

Han berättar att Liam Lawson har kört ett test på Monza, där det senaste F1-loppet avgjordes och Red Bull hade stora problem. Han testade att gå tillbaka i uppdateringarna till specifikationen som Red Bull använde sig av i Japan i april.

Det verkar som om stallet  testar att gå tillbaka, för att hitta framåt. Troligen redan i helgen som kommer.

Kort inför F1 i Baku

Kevin Magnussen kör inte i Baku. Anledningen är att han har nått det antal straffpoäng som gör att han stängs av i ett lopp. Han ersätts av Oliver Bearman, Bearman som också hoppade inför Ferrari tidigare i år. Det var i Saudiarabien när Carlos Sainz drabbats av blindtarmsinflammation. Den gången tog han poäng.

Det blir antagligen lite knepigare i en Haas.

Utflykten till F1 gör att Bearman inte kör Formel 2 i helgen. Han ersätts av Gabriele Mini, som tävlade i Formel 3 och var kollega till Dino Beganovic hos Prema, under den gångna säsongen. Mini är Alpinejunior och slutade tvåa i mästerskapet, 21 poäng före Beganovic som var sexa.

Håll ögonen här på bloggen i veckan. Det snackas om att Adrian Newey ska presenteras för Aston Martin redan innan helgens deltävling. Aston Martin har kallat till presskonferens i dag, tisdag.

Max Verstappen riskerar att tappa de VM-titlar han och Red Bull hade handen på för några veckor sedan. Inför F1 i Baku är kritiken från legendaren Mika Häkkinen tydlig.

Finländaren hävdar att det är de interna stridigheterna som skapar Verstappens problem.

För snart två veckor sedan kvalade Max Verstappen in som sjua i Italien GP på Monza i Formel 1. Han var sexa i mål och hade bara tur att den närmaste konkurrenten i kampen om far-VM , Lando Norris, inte vann från pole position utan gick i mål som trea. Det gör att avståndet inte minskat så drastiskt som det hade kunnat gjort.

Nu återstår åtta lopp. F1 i Baku i helgen följt av nattloppet i Singapore innan F1 vänder mot två stycken triple-header under säsongsavslutningen.

Men ska Max Verstappen och Red Bull kunna försvara sina titlar? Eller lyckas det tidigare mästarteamet förlora båda?

– För att nå framgång behöver du ett team, en bil och du behöver prestera personligen och ha disciplin, säger den dubble världsmästaren Mika Häkkinen i en video som hans sponsor Unibet publicerar på Youtube.

– I år har Max haft problem.

Häkkinen fortsätter:

– Det såg bra ut under inledningen av året men jag anser att det var tydligt att framgången skulle ha ett slut. Det funkar inte med så mycket oro och så många konflikter i ett team, när hjälpen från teamkollegan är obefintlig. Den typen av saker har ingen positiv effekt och det har påverkat Max prestation.

Häkkinens kritik mot Red Bull

Enligt Häkkinen behöver en förare ha huvudet fritt och kunna koncentrera sig på racingen, inte på att bilens uppdateringar slår fel, nyckelpersoner lämnar stallet och att det är interna stridigheter.

Enligt Häkkinen finns ytterligare ett problem, Sergio Perez och hans brist på prestation. Häkkinen vill egentligen inte alls kritisera förare men konstaterar att:

– F1 är en hemsk sport.

Hon påpekar att Red Bull inte alls får den data de behöver av Perz.

– När du inte får informationen från båda bilarna kan du inte utveckla bilen lika snabbt och det är en nackdel, säger han.

– En bil tar inte ett team framgår, du behöver två bilar, två förare och Sergio Perez har inte kunnat leverera det som Red Bull behöver och det påverkar prestationen.

Häkkinen är hård när han fortsätter kritiken mot mexikanen som tävlat i Formel 1  i tretton år.

–  Han hade chansen att lära sig och förstå vad han behöver för att bli nummer 1. Det har han inte lyckats med, säger Häkkinen.

– Jag vill inte säga att han inte har någon talang men alla parametrar har inte hjälpt honom att nå den nivå som han behöver för att kunna hålla jämna steg med Max Verstappen och leverera det som stallet behöver för att vinna.

I helgen väntar F1 i Baku, en bana där Sergio Perez historiskt sett har varit framgångsrik.

Men hur bra är bilen den här hösten?

Hur bra mår Red Bull?

Det är frågan.

Tider F1 i Baku

Fredag 13.9

Träning 1 kl 11.30

Träning 2 kl 15.00

Lördag 14.9

Träning 3 kl 1.30

Kval kl 14.00

Söndag 15.9

F1 i Baku – start kl 13.00

Har du kollat in snittiderna för depåstoppen? Ferrari hinner nästangöra tre depåstopp innan Kick Sauber har gjort ett. Tar de en fika på vägen?

The average times for standard pit stops throughout the 2024 season, presented by @DHL_Motorsports 💪#F1 #MomentsThatDeliver pic.twitter.com/PlMnzmsnWt

— Formula 1 (@F1) September 8, 2024

Du missade inte mitt samtal med Linus Lundqvist förra veckan va? Han står inför avslutningen av IndyCar, men vet inte om det flerårskorntakt han skrev på med Chip Ganassi Racing förra året gäller nästa år. De yttre förutsätnignarna har plötlsigt förändrats.  Mer läser du här.