Aston Martin är tillbaka i F1 2018.
Den här gången som titelsponsor till Red Bull.

Aston Martin körde i F1 mellan 1959 och 1960 och har från och med 2018 samma roll som Infiniti hade under sitt samarbete med Red Bull. Däremot kommer Aston Martin inte att leverera några motorer till Red Bull utan man fortsätter med Renault (eller Tag Heuer som motorn kallas) eller byter möjligen till Honda när det nuvarande avtalet går ut.
– Efter 2018 är allt öppet, men det är bara de motortillverkare som redan finns i F1 som vi diskuterar, säger stallchef Christian Horner till Sky Sport.

Det känns kul att Aston Martin är tillbaka i F1 2018, klassiska bilmärken ger F1 lite mer glamour – även om det är i samarbete med en energidryck.
•••
Förra veckan kunde vi berätta att Charles LeClerc (bilden) får chansen hos Sauber under fyra F1-helger framöver. Han kör under fredagsträningen och i Malaysia är det Marcus Ericsson som får lämna sin plats för den talangfulla monegasken som sponsras v Ferrari.
Då är frågan, vad händer 2018?
Marcus Ericssons kontrakt går ut. Han har bra kontakter med teamets ägare som också har sponsrat hans karriär, men han har inte tagit någon poäng på två år.
Pascal Wehrleins kontrakt går ut. Han har tagit fem poäng för teamet i år och han sponsras av Mercedes.
Ferrari är ny motorleverantör och vill gärna att deras juniorförare, Charles Leclerc och Antonio Giovanazzi får samla F1-erfarenheter. De två är Ferraris framtid.
– Vi ska diskutera detta med Ferrari de kommande dagarna, säger stallchefen Fredric Vasseur till Auto, motor und sport och han påpekar att Wehrlein fortfarande har en chans att stanna i teamet.
– Jag har pratat med honom. Pascal vet vilken situation teamet befinner sig i.
Stallchefen säger också att:…
– Jag vet precis vilka styrkor han har, vi jobbade tillsammans redan i DTM. Jag kan förstå att han inte är helt nöjd med den situation som vi befinner oss i nu, men han måste göra sitt jobb och visa att han förtjänar en plats.
När det gäller de tomma platserna hos Toro Rosso är det mest logiska valet Pierre Gasley, som just nu kör Super Formula i Japan ( samma serie som Felix Rosenqvist och svensken har chans på mästartitel).
Dessutom lär Daniil Kyatt få en chans till.
Hos Williams är det som jag skrev förra veckan, Robert Kubica, Jolyon Palmer, Felipe Massa, Marcus Ericsson och Paul Di Resta som slåss om en plats.

Möjligen kan Pascal Wehrlein få chansen om man hittar en äldre förare med bra PR-potential som kan göra reklam för Martini i de länder där det är lag på att de som gör reklam för alkohol är 25 år gammal. Om jag är rätt informerad handlar det om fem länder.
•••
Vi kan notera att…
.….Force India gjorde en förlust på 11,6 miljoner pund 2016, det är ungefär fem miljoner mer än förlusten 2015.
….Honda erkänner via Twitter att man varit i Milton Keynes efter Singapores GP. Varför? För att diskutera framtid med Toro Rosso? Eller för att diskutera framtid med Red Bull?
…Haas har lagt ner utvecklingen av årets bil. Nu produceras enbart nya delar till 2018. Då kommer inga större regeländringar så räkna med att F1 blir ännu snabbare nästa år.
….däcktillverkaren Pirelli bekräftar att däcken blir mjukare nästa år.
– Vi har förändrat vår filosofi lite och kommer att göra däcken mjukare.
– De däcken som är mjuka i år kommer att vara medium nästa år, säger Pirellis chef Mario Isola.
Dessutom är det troligt att man inför ett däck som är ännu mjukare än de ultramjuka däcket. Så säg välkommen till de megamjuka däcken.
– Med den hårdaste gummiblandningen blir det ett stopp, med mediumdäcken två och med de mjuka tre stopp. När vi har mjukare däck med mer slitage ger det oss fler stopp och fler olika strategier
Den 1 december måste Pirelli ha utvecklat årets däck och man har två tester kvar, den 31 oktober och 1 november i Mexiko med Sauber och Force India, samt ett test med McLaren i Sao Paolo den 14.15 november.
•••
Den kommandehelgen är det dags för F1 i Malaysia.
För sista gången.
Sebastian Vettel har fyra segrar på banan som arrangerat F1 sedan 1999 – men efter årets deltävling är det över.
Mer inför den deltävlingen får ni i morgon.
Vi hörs!

Semestern är över. Sitter på tåget på väg hem efter att ha sugit ut det sista av sommaren, solen och ledigheten.
Nu laddar F1-bloggen för Belgiens GP 2017.

F1 har startat upp igen, fabrikerna är öppna och det är fokus på det klassiska racet på Spa-Francorchamps.
Det är ett av förarnas absoluta favoritrace.
Det är där som Michael Schumacher slog igenom, där han debuterade, där han vann sitt första race och där har han också kört hem VM-titeln.
Det är väl inte mer än rätt att sonen Mick kör en demorunda på banan i en kopia av den bil som pappa körde när han vann sin första VM-titel 1994. Mer läser du här:

Mick kör ju annars EM i Formel 3, samma serie som Joel Eriksson. Där ligger svensken före i EM-tabellen, han är just nu trea, 55 poäng från ledningen.

Annars tänkte jag passa på att plocka ihop lite av de snackisar som har snurrat i F1-världen när bloggen har haft semester.
Bland annat sägs det att….
…Red Bulls Helmut Marko återigen anser att det är motorn som gör att teamet inte vinner. Han kritiserar Renault – för vilken hundrade gång i ordningen?
…samtalen mellan Honda och Toro Rosso har strandat. Honda vill leverera motorer till ytterligare team, vid sidan av McLaren och när Sauber bröt avtalet för 2018 så inleddes ett samarbete med Toro Rosso. Tanken var att Red Bulls systerteam skulle testa Honda och se om det var ett alternativ för det forna mästarteamet som inte vunnit någon titel sedan 2013, men enligt motorsporttotal har de samtalen nu avbrutits.

… Sebastian Vettel vill skriva ett kontrakt över ett år, men Ferrari vill behålla honom längre än så. Anlendignen till att Vettel vill skriva ett år tros vara att Lewis Hamiltons kontrakt med Mercedes går ut efter 2018.
….Fernando Alonso kommer att avsluta sin F1-karriär om McLaren inte levererar en bil som kan vinna. Det finns inga förarplatser hos något toppteam, Mercedes har kontrakt med Lewis Hamilton och vill förlänga med Valtteri Bottas som imponerat i år. Ferrari har ännu så länge ingen förare klar för 2018, men vill förlänga kontraktet med Sebastian Vettel och vid hans sida passar Kimi Räikkönen som handen i handsken. Red Bull har långa kontrakt med båda sina förare. Då är det inte mycket som återstår för den förre världsmästaren.
…Charles Leclerc är mannen för Sauber 2018. Är det Magnus Ericssons teamkollega hos Sauber nästa år? Eller Får Antinio GIovanazzi chansen?
Ericsson anses som säker eftersom han har en mycket nära relation med Saubers investerare och den andra platsen lär en av Ferraris juniorförare ta, Leclerc eller Giovanazzi. Sauber har nyligen skrivit ett nytt motoravtal med Ferrari.

•••

För övrigt tycks Ferrari vara mycket intresserade av att binda Sauber närmare till sig och göra teamet till sitt junior-team, lite som Toro Rosso och red Bull.
– Det är en fantastisk idé och något som vi jobbar hårt för, säger Fereraris president Sergio Marchionne.
– Vi behöver en plats för våra unga förare, vi måste hitta en plats där de kan utvecklas och lägga grunden för framtidens Ferrari.
Problemet för Ferrari just nu är att deras andra samarbetspartner, Haas, redan har två förare för 2018, Romain Grosjean och Kevin Magnussen för fortsatt förtroende.
– Att ha en ung lovande förare som Leclerc hade naturligtvis varit bra för vårt team, säger Saubers nye stallchef Frederic Vasseur till Autosport och Sauber har genom historien varit en bra samarbetsparter till Ferrari, där har förare som Felipe Massa och Sergio Perez inlett sin karriär – med stöd av Ferrari.

Tiderna som gäller under Belgiens GP:
Fredag:
Träning 1 kl 10.00
Träning 2 kl 14.00
Lördag:
Träning 3 kl 11.00
Kval kl 14.00
Söndag:
Race kl 14.00

•••

Bloggen är tillbaka och det är full fart igen. Räkna med en guide inför helgen på onsdag och sedan blir det nyhetsuppdateringar allt emellan. Målet är att uppdatera var dag. Vi hörs.

Hoppas att er sommar varit lika fin som min.