Arkiv för kategori Nya fartyg

- Sida 2 av 5

Här kommer havets nyaste bjässe

av Anders Hedberg
Anthem of the Seas har premiär 20 april. Foto: Meyer Werft
Anthem of the Seas har premiär 20 april. Foto: Meyer Werft

I slutet av förra veckan tog Royal Caribbean emot sitt nya fartyg Anthem of the Seas från Meyer-varvet i tyska Papenburg, där det är byggt.

Anthem är systerfartyg till hajpade Quantum of the Seas, som hade premiär i fjol (mitt betyg på det faryget kan du som har Aftonbladet Plus läsa här).

De här två jättarna är störst i världen efter ohotade ettorna Oasis of the Seas och Allure of the Seas.

Anthem är på 167000 bruttoton, har 16 däck för de 4180 gästerna och totalt 2090 hytter. Den 20 april sker den officiella invigningen i Southampton, England. Därifrån kommer fartyget att göra kryssningar till Medelhavet och Kanarieöarna fram till i höst.

Från vintersäsongens början blir New York hemmahamn året om för Anthem of the Seas, som därifrån seglar till Bermuda, Karibien, New England och Kanada.

Royal Caribbean har för närvarande 23 kryssningsfartyg i sin flotta och flera nybyggen är på väg. Närmast Harmony of the Seas, syster till Oasis och Allure och som har premiär våren 2016.

Världens största kryssningsfartyg debuterar i Medelhavet

av Anders Hedberg
Harmony of the Seas. Foto: Royal Caribbean
Harmony of the Seas. Foto: Royal Caribbean

Vill du vara först och störst?

Boka in en tripp till Medelhavet i april 2016. Då har nämligen Royal Caribbeans nya bjässe Harmony of the Seas premiär och får då Barcelona som hemmahamn under sommarhalvåret.

Därifrån blir det veckokryssningar i västra Medelhavet fram till hösten 2016, då fartyget seglar mot Florida och Port Everglades (Fort Lauderdale) för att under vintern 2016/17 kryssa därifrån till Karibien.

Harmony of the Seas är i princip syster till världens största kryssningsfartyg Oasis of the Seas och Allure of the Seas.

Men Harmony ska bli snäppet vassare. Bland annat får 100 fler gäster plats och bruttotonnaget ökar till 227000.

Redan i sommar seglar Allure of the Seas för första gången i Medelhavet, mer info här

Flera nya fartyg på väg att bli kinesiska

av Anders Hedberg
MSC Seaside har premiär 2017. Foto: MSC Cruises
MSC Seaside har premiär 2017. Foto: MSC Cruises

Kryssningsmarknaden i Fjärran östern är stekhet. Men hittills har inte något av alla nybyggda kryssningsfartyg de senaste åren haft sin bas där.

I sommar seglar dock Royal Caribbeans senaste fartyg Quantum of the Seas mot Kina och kommer där att få Shanghai som ny hemmahamn. Fartyget hade premiär i november i fjol och har under vintern haft New York som bas.

Nu meddelar även italienska MSC att de funderar på att stationera ett av sina kommande nybyggen i Kina.

Rederiet har inte mindre än upp till sju nya fartyg på gång fram till 2022. Det första, MSC Seaside, har premiär 2017 och ska placeras i Miami, Florida.

Men bolagets vd säger till cruiseindusrtynews.com att det är troligt att något av de påföljande nya fartygen får Kina som bas.

Det är lätt att förstå varför kryssningsbolagen är sugna på just Kina. Enligt en undersökning som Hongkongs turistbyrå låtit genomföra och som brittiska The Telegraph citerar, kan 83 miljoner kineser inom en snar framtid åka på kryssning varje år. Bara från Hongkong kan den siffran vara 54 miljoner.

Jämför det med de 23 miljoner världen över som beräknas kryssa under 2015.

Drottningen döpte ny kryssningsjätte

av Anders Hedberg
Drottning Elizabeth döper Britannia. Foto: P&O Cruises
Drottning Elizabeth döper Britannia. Foto: P&O Cruises

I går var det pompa och ståt i Southampton på engelska sydkusten.

På plats fanns bland andra Drottning Elizabeth II för att döpa Britannia, Storbritanniens största kryssningsfartyg någonsin.

”Jag döper detta skepp Britannia. Må Gud välsigna henne och alla som seglar med henne”, sa drottningen och tryckte på knappen som fick flaskan med bubbel att sätta fart mot fartygets stäv, där den planenligt krossades.

Den timslånga ceremonin innehöll givetvis också bland annat sången ”Rule Britannia” framförd av sopranen Laura Wright.

Britannia är med sina 143000 bruttoton ett av årets största nybyggen och seglar för Southampton-baserade P&O Cruises, ett av världens äldsta rederier.

Enligt USA Today ska det vara elfte största kryssningsfartyg som någonsin byggts, 330 meter lång, 15 däck för gästerna och plats för drygt 3600 gäster när två delar hytt.

Britannia är 330 meter lång. Foto: P&O Cruises
Britannia är 330 meter lång. Foto: P&O Cruises

Nytt kryssningsfartyg får norsk flagg

av Anders Hedberg
Viking Star sjösätts. Foto: Fincantieri
Viking Star sjösätts. Foto: Fincantieri

För tio år sedan flaggades Sovereign of the Seas och Splendor of the Seas ut från Norge – sedan dess har den forna stormakten i kryssningsvärlden varit helt utan stora kryssningsfartyg.

Men nu väljer nystartade USA-baserade Viking Ocean Cruises att registrera sitt första fartyg, Viking Star, i norska skeppsregistret, skriver tidningen VG.

Fartyget har premiär i april och kommer att döpas vid en jättefest i Bergen på Norges nationaldag den 17 maj.

Norrmannen Torstein Hagen, 72, äger redan världens största rederi för flodkryssningar, Viking River Cruises som har en flotta på över 40 fartyg. Nu satsar han även på havskryssningar.

Viking Star är det första av tre beställda fartyg, de andra två kommer 2016.

Tallink tar efter Viking – bygger gasdrivet fartyg

av Anders Hedberg
Tallinks LNG-färja blir 218 meter lång. Foto: Tallink
Tallinks LNG-färja blir 218 meter lång. Foto: Tallink

Viking Line tvingades avstå från sin option på ett systerfartyg till omtalade Viking Grace, som blev världens största passagerarfartyg att drivas med flytande naturgas (LNG) har hon togs i trafik i januari 2013.

Men snart blir det ändå en LNG-färja till på Östersjön. Tallink har tecknat avtal med Meyer-varvet i Åbo (som också byggde Viking Grace fast då hette varvet STX) om byggandet av ett fartyg som ska levereras i början av 2017.

Utseendemässigt skiljer sig de två fartygen en del åt men storleksmässigt är de i det närmaste identiska. Tallinks nya blir 218 meter lång och tar 2800 resenärer, precis som Viking Grace.

Byggkostnaden är beräknad till 230 miljoner euro, cirka 2,3 miljarder kronor med dagens låga kronkurs.

Fast vi lär inte få se Tallinks LNG-färja i Sverige, då rederiet tänker satta in den på linjen Helsingfors-Tallinn.

Viking Grace är också 218 meter lång.
Viking Grace är också 218 meter lång.

Ett av världens största fartyg sjösatt

av Anders Hedberg
Anthem of the Seas sjösätts. Foto: Meyer Werft
Anthem of the Seas sjösätts. Foto: Meyer Werft

I helgen sjöattes Anthem of the Seas på Meyer-varvet i norra Tyskland. Men det var inte en sjösättning som gick helt enligt planaerna. Dåligt väder gjorde att denna så kallade ”float out”, alltså när fartyget lämnar torrdockan det byggts i, fick skjutas upp flera gånger på grund av dåligt väder.

Ännu återstår en hel del arbete samt sjötester till havs innan fartyget lämnas över till Royal Caribbean inför jungfrukryssningen i april.

Här hittar du fler kryssningsfartyg som har premiär under 2015.

Anthem of the Seas är syster till Quantum of the Seas, som jag åkte med på smygpremiären i höstas. De här två är världens näst största kryssningsfartyg efter jättarna Oasis och Allure of the Seas, som tar cirka 6000 gäster och också tillhör Royal Carribban.

Anthem och Quantum är 345 meter långa och tar drygt 4000 gäster.

Royal Caribbean meddelade för övrigt i går att det kommande fartyget i Oasis-klassen, alltså ett systerfartyg till Oasis och Allure, kommer att få namnet Harmony of the Seas. Det fartyget byggs just nu Frankrike och får premiär i mitten av 2016.

Lyxfartyg på löpande band

av Anders Hedberg
Seabourn Encore. Foto: Seabourn.com
Seabourn Encore. Foto: Seabourn.com

Här är ännu ett nytt femstjärnigt kryssningsfartyg som är på gång.

Seabourn Encore har premiär nästa år, liksom exempelvis Holland Americas nya flaggskepp Koningsdam och Regent Svens Seas nya Seven Seas Explorer, som rederiet kallar för världens lyxigaste fartyg någonsin.

Pooldäcket på Seabourn Encore. Foto: Seabourn.com
Pooldäcket på Seabourn Encore. Foto: Seabourn.com

Seabourn Encore är mindre än de två ovan nämnda, landar på 40000 bruttoton och kommer att ha plats för 604 gäster. Jämfört med Seaboruns senaste fartyg så är Encore ändå 26 procent större och ett däck högre.

2018 kommer systerfartyget Ovation. Bägge fartygen byggs på STX-varv i Frankrike.

En av restaurangerna ombord. Foto: Seabourn.com
En av restaurangerna ombord. Foto: Seabourn.com
En av barerna. Foto: Seabourn.com
En av barerna. Foto: Seabourn.com
Buffématsalen. Foto: Seabourn.com
Buffématsalen. Foto: Seabourn.com
Kafé finns också: Foto: Seabourn.com
Kafé finns också: Foto: Seabourn.com

Snart kan du vara ute och cykla på havet

av Anders Hedberg
Carnival Vista blir 321,5 meter lång. Foto: Carnival Cruises
Carnival Vista blir 321,5 meter lång. Foto: Carnival Cruises

Här är första bilderna på Carnival Cruises kommande flaggskepp Carnival Vista.

Fartyget byggs just nu på ett av Fincantieris varv i Italien och ska ha premiär 1 maj 2016. Det är en riktig bjässe på 133000 bruttoton, 321,5 meter lång och med plats för 3936 gäster.

Pool- och sportdäcken bjuder på mycket action. Foto: Carnival Cruises
Pool- och sportdäcken bjuder på mycket action. Foto: Carnival Cruises

Carnival Vista kommer att bjuda på mycket action ombord. Pooldäcket är maffigt med bland annat Kaleid-O-Slide, en 137 meter lång forsränning där du åker på en- eller tvåmans gummiflottar.

Andra häftiga aktiviteter:

* SkyRide, en 244 meter lång bana där du cyklar med panoramautsikt, 46 meter över havsytan. Lär vara den första i sitt slag på ett fartyg.

* SkyCourse, där du svingar dig fram med hjälp av rep.

* Sporthall med mini-bowling, bordtennis och olika arkadspel.

* Världens första Imax-bio till havs.

Första Imax-bion på ett kryssningsfartyg. Foto: Carnival Cruises
Första Imax-bion på ett kryssningsfartyg. Foto: Carnival Cruises

Fartyget blir också det första i rederiets flotta som får ett eget ölbryggeri ombord. I RedFrog pub framställs både ale och lager i stora glastankar. Gästerna kan fylla på sina glas direkt vid bordet, som förses med ölkranar.

Carnival påstår i reklamen att det är första kryssningsfartyget med ett bryggeri ombord. Det stämmer dock inte. På tyska AIDAstella, som hade premiär redan 2013, finns också ett mikrobryggeri.

I aktern ligger latinobaren Havana. Foto: Carnival Cruises
I aktern ligger latinobaren Havana. Foto: Carnival Cruises
Havana-baren har också egen pool med uteservering. Foto: Carnival Cruises
Havana-baren har också egen pool med uteservering. Foto: Carnival Cruises

När Carnival Vista debuterar nästa vår är det första gången på tre år som Carnival arrangerar kryssningar i Europa. Under sommaren 2016 kryssar fartyget i Medelhavet för att sedan på hösten korsa Atlanten och ha New York som hemmahamn.

Fartygets atrium. Foto: Carnival Cruises
Fartygets atrium. Foto: Carnival Cruises

Läs mer om Carnival Vista här

Byggandet av ”världens lyxigaste fartyg” är igång

av Anders Hedberg
Seven Seas Explorer har premiär sommaren 2016. Foto: Regent Seven Seas
Seven Seas Explorer har premiär i juni 2016. Foto: Regent Seven Seas

Blir det här lyxigaste kryssningsfartyget världen skådat?

Ja, det anser i alla fall Regent Seven Seas. Det exklusiva rederiets nya fartyg Seven Seas Explorer har nu börjat byggas på Fincantieri-varvet i Genua, Italien.

Kölsträckningen skedde i förra veckan. Under ceremonin göts tre mynt in i fartygets köl:

* Ett sällsynt amerikanskt silvermynt från 1921, kallat Peace Dollar, som ska garantera säkra resor på världens alla hav för fartyget.

* En italiensk lira från 1959, samma år som Fincantieri-varvet grundades.

* Ett specialtillverkat mynt för just kölsträckningsceremonin.

Seven Seas Explorer blir ingen bjässe med sina 54000 bruttoton. Men å andra sidan tar fartyget bara 750 gäster som alla bor i balkonghytter. Fartyget har premiär sommaren 2016 och seglar då till en början i Medelhavet.

Sida 2 av 5
  • Tjänstgörande redaktör: Ellinor Brenning & Erik Melin
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Lena K Samuelsson
  • Stf ansvarig utgivare: Lena Mellin
  • Redaktionschef: Karin Schmidt Hellsing, Michael Poromaa, Lotta Folcker
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: tipsa@aftonbladet.se
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB