Bygget av det som kommer att bli världens största kryssningsfartyg har kommit en god bit på väg.

Harmony of the Seas är visserligen i det närmaste identisk med Royal Caribbeans befintliga bjässar Oasis of the Seas och Allure of the Seas, som hade premiär 2009 respektive 2010.

Men Harmony blir något, något lite vassare med snäppet större bruttotonnage (227000!) och plats för närmare 100 fler gäster (5400 när två delar hytt).

Byggandet på STX-varvet i Frankrike inleddes i september i fjol och fartyget har premiär andra kvartalet 2016.

  En fartfylld ”isshow” blev ett av de sista inslagen för min del på Allure of the Seas.

Nu har fartyget för första gången anlänt till Civitavecchia utanför Rom och det är dags att gå iland igen.

Ikväll seglar världens största kryssningsfartyg vidare, då helt full vilket betyder över 6000 gäster.

Bon voyage!

  Man kan säga mycket om fartyget Allure of the Seas, som jag nu tillbringat en heldag till havs på.

Det är för stort. Det är för intensivt. Det är för opersonligt.

Må vara. 

 Men det är inte tråkigt. Från surfsimulatorerna i aktern till spaavdelningen i fören finns en uppsjö av attraktioner.  

 Ett fartyg för familjer eller hela tjocka släkten, där var och en kan hitta sina guldkorn. 

 Det enda som knappt finns är lugn och ro. Det hittade jag bara på min egen hyttbalkong, guld värd i eftermiddagssolen.

internet har oftast varit bedrövligt på de fartyg jag åkt med.

Men på Allure of the Seas fungerar det hur bra som helst. Har loggat in en gång och sedan haft uppkoppling var jag än rört mig på fartyget. Bravo!

Ska kryssningsbranschen kunna locka yngre måste den kunna erbjuda snabb uppkoppling. 

Det är dock fortfarande rejält dyrt att ansluta sig till fartygets wifi. Allure of the Seas är just nu ute på en fem nätters kryssning och ett paket som tillåter dig att ha två enheter anslutna under hela kryssningen går loss på 112 dollar, närmare tusen kronor.

Men till skillnad från andra som tar lika mycket betalt får du här en tjänst som verkligen levererar.

Vaknade för övrigt upp till en grå och blåsig morgon på havet. Även den här bjässen rör sig lite i sjön, det blåser snålt ute och pooldäcket ligger öde. 

  Första kvällen på Allure of the Seas avklarad. Nöjesutbudet ombord är enormt men så är det också över 5000 gäster som ska tillfredsställas. 

 Här hittar du allt från allsång i puben till cool jazzklubb. Kvällens show i utomhusteatern på akterdäck fick tyvärr ställas in pga regn. 

 En klart godkänd trerätters i huvudrestaurangen med bland annat mangopudding till dessert följdes för min del av en desperat jakt på eluttag.

Tog inte med någon adapter då de inte brukar behövas i moderna miljöer.

Men på Allure, som hade premiär 2010, syntes bara uttag för amerikanska stickproppar i hytten.

Panik, då mobiler o platta raskt rasat i procent under dagen.

Frågade i receptionen efter adaptor men inga fanns att få. Fick tips om möjligt uttag under sängen – men det var också fel.

Hittade dock till slut ett europeiskt uttag (fartyget är ju byggt i Finland) långt in under skrivbordet. 

Resan räddad!

 En tur i Rising Tide bar, en ufo-liknande farkost som går upp och ner mellan däck 5 och 8, fick avrunda kvällen för min del. 

 Imorgon heldag till havs.

Välkommen att hänga med på en tur med gigantiska Allure of the Seas. Fartyget, som hade premiär 2010 och seglar för Royal Caribbean, har för första gången satts i trafik i Europa och gör från och med nu veckokryssningar i västra Medelhavet, med möjlighet att kliva på i antingen Barcelona eller Rom (Civitavecchia).

Själv klev jag ombord i Barcelona nu på tisdagseftermiddagen och kliver av i Civitavecchia på torsdag morgon.

Fram tills dess blir det full fart. Det här fartygets faciliteter river man nämligen inte av på en kafferast.

Till att börja med är det 360 meter långt och 18 däck högt. Förutom ett jätteutbud av restauranger och barer ryms här allt från en park, åkattraktioner som karusell och zipline, diverse pooler, skridskobana, minigolf, surfsimulator, boxningsring, klättervägg, spa… 

Ja, ni fattar – det finns att göra. Jag börjar nu!

Europa 2 i Amsterdam i fjol. 

Ibland kör det ihop sig – men det kan knappast bli för mycket av det goda när det gäller kryssningsfartyg, eller hur?

Jag har nu tre höjdpunkter att se fram emot kommande veckan:

1. Besök på Costa Luminosa i Stockholm på fredag.

2. Återbesök på lyxiga Europa 2  i Stockholm på söndag.

3. Kryssning med världens största kryssningsfartyg Allure of the Seas tisdag-torsdag.

Håll utkik här på bloggen och på Resas instagram för uppdateringar.

Ha en grym långhelg alla lediga, till lands eller sjöss!

Ett nytt fartyg levererat, ett beställt och ett som skjuts på framtiden.

Det har hänt en hel del i kryssningsvärlden de senaste dagarna.

* I fredags levererades nya fartyget Mein Schiff 4 till Tui Cruises från Meyer-varvet i Åbo. Samma dag blev varvet till 100 procent ägt av den tyska skeppsbyggnadskoncernen.

Mein Schiff 4 är på 99000 bruttoton, 294 meter lång och har 1253 hytter, där hela 82 procent har egna balkonger.

Mein Schiff-serien får även en fortsättning, då bygget av femman påbörjades i februari och det sjätte fartyget börjar byggas i juni.

* I torsdags beställde Royal Caribbean ett fjärde fartyg i den så kallade Quantum-klassen, som hade premiär i höstas när Quantum of the Seas debuterade. Sedan dess har systerfartyget Anthem of the Seas satts i trafik och Ovation of the Seas blir klar under 2016.

Det fjärde fartyget, som även det byggs på Meyer-varvet i Tyskland, levereras först 2019.

* Nystartade Viking Ocean Cruises, vars första fartyg Viking Star nyligen haft premiär, meddelade däremot i helgen att man valt att skjuta på leveransen av det andra fartyget Viking Sky. Det skulle ha haft premiär i juni 2016 men nu blir det först i februari 2017.

Det fartyget byggs på Fincantieri-varvet i Ancona, Itlaien.

Samtidigt har Viking-chefen, norrmannen Torstein Hagen, nyligen sagt att rederiet inom fem år skat ha tio kryssningsfartyg, skriver sajten TTG Digital.

Men de får allt ligga i om de ska hinna med att låta bygga åtta fartyg till fram till 2020.

Inom flodkryssningar är Viking redan en gigant och har idag över 60 fartyg i sin flotta. Där är Hagens vision att antalet ska växa till 100 fram till 2020.

I slutet av förra veckan tog Royal Caribbean emot sitt nya fartyg Anthem of the Seas från Meyer-varvet i tyska Papenburg, där det är byggt.

Anthem är systerfartyg till hajpade Quantum of the Seas, som hade premiär i fjol (mitt betyg på det faryget kan du som har Aftonbladet Plus läsa här).

De här två jättarna är störst i världen efter ohotade ettorna Oasis of the Seas och Allure of the Seas.

Anthem är på 167000 bruttoton, har 16 däck för de 4180 gästerna och totalt 2090 hytter. Den 20 april sker den officiella invigningen i Southampton, England. Därifrån kommer fartyget att göra kryssningar till Medelhavet och Kanarieöarna fram till i höst.

Från vintersäsongens början blir New York hemmahamn året om för Anthem of the Seas, som därifrån seglar till Bermuda, Karibien, New England och Kanada.

Royal Caribbean har för närvarande 23 kryssningsfartyg i sin flotta och flera nybyggen är på väg. Närmast Harmony of the Seas, syster till Oasis och Allure och som har premiär våren 2016.

Vill du vara först och störst?

Boka in en tripp till Medelhavet i april 2016. Då har nämligen Royal Caribbeans nya bjässe Harmony of the Seas premiär och får då Barcelona som hemmahamn under sommarhalvåret.

Därifrån blir det veckokryssningar i västra Medelhavet fram till hösten 2016, då fartyget seglar mot Florida och Port Everglades (Fort Lauderdale) för att under vintern 2016/17 kryssa därifrån till Karibien.

Harmony of the Seas är i princip syster till världens största kryssningsfartyg Oasis of the Seas och Allure of the Seas.

Men Harmony ska bli snäppet vassare. Bland annat får 100 fler gäster plats och bruttotonnaget ökar till 227000.

Redan i sommar seglar Allure of the Seas för första gången i Medelhavet, mer info här