År 2011 åkte för första gången mer än 20 miljoner människor världen över på kryssning. Då ingår inte de som reste med reguljära färjelinjer, typ Ålands-, Finlands- och Tysklandsfärjor.

Det var en drömgräns som passerades – men redan är kryssningsbranschen på god väg mot nästa. I år beräknas kryssningar locka 22-23 miljoner gäster och redan 2022 ska 30-miljonersstrecket passeras, enligt Cruiseindustrynews.

Till det bidrar i högsta grad:

1. Byggboomen med ständigt nya, större och mer spektakulära fartyg. Hela 47 nya kryssningsfartyg är beställda för leverans fram till 2022.

2. Kineserna, som på allvar har fått upp ögonen för kryssningar. Enligt en undersökning från Hongkongs turistbyrå tidigare år kan upp till 83 miljoner kineser välja att semestra till sjöss ”inom en snar framtid”.

Slår den profetian in lär det inte räcka med 47 nya fartyg, på långa vägar.

Rederiet Star Clippers – vars nuvarande flotta består av tre segelskepp – satsar nu på sitt första nybygge på 15 år.

Det nya fartyget har ännu inte fått något namn men ska ha premiär andra halvåret 2017.  Det blir också Star Clippers största med plats för 300 gäster, som tas omhand av en 140 man stark besättning.

Fartyget byggs av varvet Brodosplit i Split, Kroatien och kommer att föra 6350 kvadratmeter segel på de fem masterna.

Bygget av det som kommer att bli världens största kryssningsfartyg har kommit en god bit på väg.

Harmony of the Seas är visserligen i det närmaste identisk med Royal Caribbeans befintliga bjässar Oasis of the Seas och Allure of the Seas, som hade premiär 2009 respektive 2010.

Men Harmony blir något, något lite vassare med snäppet större bruttotonnage (227000!) och plats för närmare 100 fler gäster (5400 när två delar hytt).

Byggandet på STX-varvet i Frankrike inleddes i september i fjol och fartyget har premiär andra kvartalet 2016.

Norska Hurtigruten fortsätter att satsa stort på äventyrsresor.

Nästa år skickar rederiet därför ytterligare ett fartyg till Antarktis. Det är Midnatsol, byggd 2003 och med plats för 647 gäster, som gör expeditionsfartyget Fram (312 gäster) sällskap i de södra oceanerna.

Midnatsol kommer att få Punta Arenas i Chile som hemmahamn under gästspelet i Antraktis och därifrån göra 15-18 dagar långa kryssningar, totalt 16 avgångar.

Säsongen sträcker sig från oktober 2016 fram till mars 2017 och rutterna inkluderar bland annat Falklandsöarna, Patagonien och Kap Horn.

Den här typen av expeditionsresor är inte billiga. Priserna börjar på en bit över 40000 kronor per person i delad hytt och då ingår inte flyget till och från Sydamerika.

Hur är det då att kryssa med Hurtigrutens fartyg? Jag testade under en resa längs norska kusten i höstas, läs mer här (Plus-artikel).

  En fartfylld ”isshow” blev ett av de sista inslagen för min del på Allure of the Seas.

Nu har fartyget för första gången anlänt till Civitavecchia utanför Rom och det är dags att gå iland igen.

Ikväll seglar världens största kryssningsfartyg vidare, då helt full vilket betyder över 6000 gäster.

Bon voyage!

  Man kan säga mycket om fartyget Allure of the Seas, som jag nu tillbringat en heldag till havs på.

Det är för stort. Det är för intensivt. Det är för opersonligt.

Må vara. 

 Men det är inte tråkigt. Från surfsimulatorerna i aktern till spaavdelningen i fören finns en uppsjö av attraktioner.  

 Ett fartyg för familjer eller hela tjocka släkten, där var och en kan hitta sina guldkorn. 

 Det enda som knappt finns är lugn och ro. Det hittade jag bara på min egen hyttbalkong, guld värd i eftermiddagssolen.

internet har oftast varit bedrövligt på de fartyg jag åkt med.

Men på Allure of the Seas fungerar det hur bra som helst. Har loggat in en gång och sedan haft uppkoppling var jag än rört mig på fartyget. Bravo!

Ska kryssningsbranschen kunna locka yngre måste den kunna erbjuda snabb uppkoppling. 

Det är dock fortfarande rejält dyrt att ansluta sig till fartygets wifi. Allure of the Seas är just nu ute på en fem nätters kryssning och ett paket som tillåter dig att ha två enheter anslutna under hela kryssningen går loss på 112 dollar, närmare tusen kronor.

Men till skillnad från andra som tar lika mycket betalt får du här en tjänst som verkligen levererar.

Vaknade för övrigt upp till en grå och blåsig morgon på havet. Även den här bjässen rör sig lite i sjön, det blåser snålt ute och pooldäcket ligger öde. 

  Första kvällen på Allure of the Seas avklarad. Nöjesutbudet ombord är enormt men så är det också över 5000 gäster som ska tillfredsställas. 

 Här hittar du allt från allsång i puben till cool jazzklubb. Kvällens show i utomhusteatern på akterdäck fick tyvärr ställas in pga regn. 

 En klart godkänd trerätters i huvudrestaurangen med bland annat mangopudding till dessert följdes för min del av en desperat jakt på eluttag.

Tog inte med någon adapter då de inte brukar behövas i moderna miljöer.

Men på Allure, som hade premiär 2010, syntes bara uttag för amerikanska stickproppar i hytten.

Panik, då mobiler o platta raskt rasat i procent under dagen.

Frågade i receptionen efter adaptor men inga fanns att få. Fick tips om möjligt uttag under sängen – men det var också fel.

Hittade dock till slut ett europeiskt uttag (fartyget är ju byggt i Finland) långt in under skrivbordet. 

Resan räddad!

 En tur i Rising Tide bar, en ufo-liknande farkost som går upp och ner mellan däck 5 och 8, fick avrunda kvällen för min del. 

 Imorgon heldag till havs.

Välkommen att hänga med på en tur med gigantiska Allure of the Seas. Fartyget, som hade premiär 2010 och seglar för Royal Caribbean, har för första gången satts i trafik i Europa och gör från och med nu veckokryssningar i västra Medelhavet, med möjlighet att kliva på i antingen Barcelona eller Rom (Civitavecchia).

Själv klev jag ombord i Barcelona nu på tisdagseftermiddagen och kliver av i Civitavecchia på torsdag morgon.

Fram tills dess blir det full fart. Det här fartygets faciliteter river man nämligen inte av på en kafferast.

Till att börja med är det 360 meter långt och 18 däck högt. Förutom ett jätteutbud av restauranger och barer ryms här allt från en park, åkattraktioner som karusell och zipline, diverse pooler, skridskobana, minigolf, surfsimulator, boxningsring, klättervägg, spa… 

Ja, ni fattar – det finns att göra. Jag börjar nu!

Får jag presentera Costa Luminosa, en stadig bit på 93000 bruttoton och 294 meter lång.

Idag anlöpte hon sin nya hemmahamn – Stockholm!

Härifrån ska fartyget göra veckokryssningar runt Östersjön ända fram till slutet av augusti, totalt 16 avgångar.

Pris från 4579 kr för sju dygn med helpension.

Så vill du slippa flyga söderut för att åka på kryssning är Costa Luminosa helt klart ett alternativ.

Här lite bilder från förmiddagens guidade visning ombord.