Viking Lines fartyg Grace hade premiär för två och ett halv år sedan. Det var då störst i sitt slag att drivas med flytande naturgas (LNG).

Nu har även första gasdrivna färjan i Nordamerika haft premiär. F.-A.-Gauthier är det första av tre LNG-fartyg som kanadensiska rederiet Société des traversiers du Québec beställt.

Färjan, som går mellan Matane och Baie-Comeau på St. Lawrence-floden, är dock inget renodlat LNG-fartyg då det är utrustat med hybridmotorer som kan drivas med antingen flytande naturgas eller diesel.

F.-A.-Gauthier är 133 meter lång, 22 meter bred, tar 800 passagerare och 180 fordon på bildäck. Marschfarten är 20 knop.

LNG-drivna fartyg blir allt vanligare till sjöss. Nyligen beställde exempelvis amerikanska Carnival fyra stora kryssningsfartyg som åtminstone delvis blir gasdrivna.

Frukost med Hurtigruten, lunch med Tallink Silja. Det blev en hektisk tisdag med dubbla pressträffar för kryssningsredaktören.

Hurtigruten satsar framöver mycket på att erbjuda många olika paketresor och fler upplevelser utöver själva sjöresan längs Norges vackra kust. Allt från bärplockning till safari på snöskoter.

Tallink Silja satsar hårt på shopping. Flirten med köpstarka ryska och asiatiska resenärer inleddes med renoveringen av Helsingforsfartyget Silja Serenade i vintras. Nu har systerfartyget Symphony fått ett närmast identiskt ansiktslyft. Det är långt ifrån en helrenovering vi talar om, det mesta är sig likt ombord.

Taxfreebutiken har växt till hela 1000 kvadratmeter, fler butiker med exklusiva märken syns längs gågatan i mitten av fartyget och i lyxavdelningen Commodore har hytterna och den egna loungen fräschats upp. Dessutom har några nya sviter tillkommit.

Utöver det har restaurangutbudet breddats med en ny italiensk krog samt en sushibar.

Här lite fler bilder från nya Silja Symphony.

Finländska industrikoncernen Wärtsilä ska designa en ny typ av färja åt Wasaline, för trafiken över Kvarken mellan Umeå och Vasa.

Enligt företaget ska fartyget ritas för att vara innovativt, effektivt och miljövänligt.

Den inledande designen ska vara avslutad andra halvan av 2015 och först därefter kan en budget och tidtabell för den nya färjan ta form.

Idag går turerna mellan Umeå och Vasa med fartyget Wasa Express, byggt 1981.

Ännu en klassiker försvinner från Östersjön. Färjan Silja Europa, som senaste året gått på sträckan Helsingfors-Tallinn, tas ur trafik i augusti och ger sig då av på en rejäl resa – ända till Australien. Tallink Silja har chartrat ut fartyget som blir flytande hotell Down under. Höga driftskostnader anger rederiet som huvudorsak till utchartringen av Silja Europa. Kontraktet med Australien är på 14 månader med möjlighet att förlänga upp till fyra år. Här kan du läsa om vad som hände sedan med andra gamla Ålands- och Finlandsfärjor.