Arkiv för tagg Nya fartyg

- Sida 2 av 3

Flera nya fartyg på väg att bli kinesiska

av Anders Hedberg
MSC Seaside har premiär 2017. Foto: MSC Cruises
MSC Seaside har premiär 2017. Foto: MSC Cruises

Kryssningsmarknaden i Fjärran östern är stekhet. Men hittills har inte något av alla nybyggda kryssningsfartyg de senaste åren haft sin bas där.

I sommar seglar dock Royal Caribbeans senaste fartyg Quantum of the Seas mot Kina och kommer där att få Shanghai som ny hemmahamn. Fartyget hade premiär i november i fjol och har under vintern haft New York som bas.

Nu meddelar även italienska MSC att de funderar på att stationera ett av sina kommande nybyggen i Kina.

Rederiet har inte mindre än upp till sju nya fartyg på gång fram till 2022. Det första, MSC Seaside, har premiär 2017 och ska placeras i Miami, Florida.

Men bolagets vd säger till cruiseindusrtynews.com att det är troligt att något av de påföljande nya fartygen får Kina som bas.

Det är lätt att förstå varför kryssningsbolagen är sugna på just Kina. Enligt en undersökning som Hongkongs turistbyrå låtit genomföra och som brittiska The Telegraph citerar, kan 83 miljoner kineser inom en snar framtid åka på kryssning varje år. Bara från Hongkong kan den siffran vara 54 miljoner.

Jämför det med de 23 miljoner världen över som beräknas kryssa under 2015.

Drottningen döpte ny kryssningsjätte

av Anders Hedberg
Drottning Elizabeth döper Britannia. Foto: P&O Cruises
Drottning Elizabeth döper Britannia. Foto: P&O Cruises

I går var det pompa och ståt i Southampton på engelska sydkusten.

På plats fanns bland andra Drottning Elizabeth II för att döpa Britannia, Storbritanniens största kryssningsfartyg någonsin.

”Jag döper detta skepp Britannia. Må Gud välsigna henne och alla som seglar med henne”, sa drottningen och tryckte på knappen som fick flaskan med bubbel att sätta fart mot fartygets stäv, där den planenligt krossades.

Den timslånga ceremonin innehöll givetvis också bland annat sången ”Rule Britannia” framförd av sopranen Laura Wright.

Britannia är med sina 143000 bruttoton ett av årets största nybyggen och seglar för Southampton-baserade P&O Cruises, ett av världens äldsta rederier.

Enligt USA Today ska det vara elfte största kryssningsfartyg som någonsin byggts, 330 meter lång, 15 däck för gästerna och plats för drygt 3600 gäster när två delar hytt.

Britannia är 330 meter lång. Foto: P&O Cruises
Britannia är 330 meter lång. Foto: P&O Cruises

Tallink tar efter Viking – bygger gasdrivet fartyg

av Anders Hedberg
Tallinks LNG-färja blir 218 meter lång. Foto: Tallink
Tallinks LNG-färja blir 218 meter lång. Foto: Tallink

Viking Line tvingades avstå från sin option på ett systerfartyg till omtalade Viking Grace, som blev världens största passagerarfartyg att drivas med flytande naturgas (LNG) har hon togs i trafik i januari 2013.

Men snart blir det ändå en LNG-färja till på Östersjön. Tallink har tecknat avtal med Meyer-varvet i Åbo (som också byggde Viking Grace fast då hette varvet STX) om byggandet av ett fartyg som ska levereras i början av 2017.

Utseendemässigt skiljer sig de två fartygen en del åt men storleksmässigt är de i det närmaste identiska. Tallinks nya blir 218 meter lång och tar 2800 resenärer, precis som Viking Grace.

Byggkostnaden är beräknad till 230 miljoner euro, cirka 2,3 miljarder kronor med dagens låga kronkurs.

Fast vi lär inte få se Tallinks LNG-färja i Sverige, då rederiet tänker satta in den på linjen Helsingfors-Tallinn.

Viking Grace är också 218 meter lång.
Viking Grace är också 218 meter lång.

Ett av världens största fartyg sjösatt

av Anders Hedberg
Anthem of the Seas sjösätts. Foto: Meyer Werft
Anthem of the Seas sjösätts. Foto: Meyer Werft

I helgen sjöattes Anthem of the Seas på Meyer-varvet i norra Tyskland. Men det var inte en sjösättning som gick helt enligt planaerna. Dåligt väder gjorde att denna så kallade ”float out”, alltså när fartyget lämnar torrdockan det byggts i, fick skjutas upp flera gånger på grund av dåligt väder.

Ännu återstår en hel del arbete samt sjötester till havs innan fartyget lämnas över till Royal Caribbean inför jungfrukryssningen i april.

Här hittar du fler kryssningsfartyg som har premiär under 2015.

Anthem of the Seas är syster till Quantum of the Seas, som jag åkte med på smygpremiären i höstas. De här två är världens näst största kryssningsfartyg efter jättarna Oasis och Allure of the Seas, som tar cirka 6000 gäster och också tillhör Royal Carribban.

Anthem och Quantum är 345 meter långa och tar drygt 4000 gäster.

Royal Caribbean meddelade för övrigt i går att det kommande fartyget i Oasis-klassen, alltså ett systerfartyg till Oasis och Allure, kommer att få namnet Harmony of the Seas. Det fartyget byggs just nu Frankrike och får premiär i mitten av 2016.

Lyxfartyg på löpande band

av Anders Hedberg
Seabourn Encore. Foto: Seabourn.com
Seabourn Encore. Foto: Seabourn.com

Här är ännu ett nytt femstjärnigt kryssningsfartyg som är på gång.

Seabourn Encore har premiär nästa år, liksom exempelvis Holland Americas nya flaggskepp Koningsdam och Regent Svens Seas nya Seven Seas Explorer, som rederiet kallar för världens lyxigaste fartyg någonsin.

Pooldäcket på Seabourn Encore. Foto: Seabourn.com
Pooldäcket på Seabourn Encore. Foto: Seabourn.com

Seabourn Encore är mindre än de två ovan nämnda, landar på 40000 bruttoton och kommer att ha plats för 604 gäster. Jämfört med Seaboruns senaste fartyg så är Encore ändå 26 procent större och ett däck högre.

2018 kommer systerfartyget Ovation. Bägge fartygen byggs på STX-varv i Frankrike.

En av restaurangerna ombord. Foto: Seabourn.com
En av restaurangerna ombord. Foto: Seabourn.com
En av barerna. Foto: Seabourn.com
En av barerna. Foto: Seabourn.com
Buffématsalen. Foto: Seabourn.com
Buffématsalen. Foto: Seabourn.com
Kafé finns också: Foto: Seabourn.com
Kafé finns också: Foto: Seabourn.com

Snart kan du vara ute och cykla på havet

av Anders Hedberg
Carnival Vista blir 321,5 meter lång. Foto: Carnival Cruises
Carnival Vista blir 321,5 meter lång. Foto: Carnival Cruises

Här är första bilderna på Carnival Cruises kommande flaggskepp Carnival Vista.

Fartyget byggs just nu på ett av Fincantieris varv i Italien och ska ha premiär 1 maj 2016. Det är en riktig bjässe på 133000 bruttoton, 321,5 meter lång och med plats för 3936 gäster.

Pool- och sportdäcken bjuder på mycket action. Foto: Carnival Cruises
Pool- och sportdäcken bjuder på mycket action. Foto: Carnival Cruises

Carnival Vista kommer att bjuda på mycket action ombord. Pooldäcket är maffigt med bland annat Kaleid-O-Slide, en 137 meter lång forsränning där du åker på en- eller tvåmans gummiflottar.

Andra häftiga aktiviteter:

* SkyRide, en 244 meter lång bana där du cyklar med panoramautsikt, 46 meter över havsytan. Lär vara den första i sitt slag på ett fartyg.

* SkyCourse, där du svingar dig fram med hjälp av rep.

* Sporthall med mini-bowling, bordtennis och olika arkadspel.

* Världens första Imax-bio till havs.

Första Imax-bion på ett kryssningsfartyg. Foto: Carnival Cruises
Första Imax-bion på ett kryssningsfartyg. Foto: Carnival Cruises

Fartyget blir också det första i rederiets flotta som får ett eget ölbryggeri ombord. I RedFrog pub framställs både ale och lager i stora glastankar. Gästerna kan fylla på sina glas direkt vid bordet, som förses med ölkranar.

Carnival påstår i reklamen att det är första kryssningsfartyget med ett bryggeri ombord. Det stämmer dock inte. På tyska AIDAstella, som hade premiär redan 2013, finns också ett mikrobryggeri.

I aktern ligger latinobaren Havana. Foto: Carnival Cruises
I aktern ligger latinobaren Havana. Foto: Carnival Cruises
Havana-baren har också egen pool med uteservering. Foto: Carnival Cruises
Havana-baren har också egen pool med uteservering. Foto: Carnival Cruises

När Carnival Vista debuterar nästa vår är det första gången på tre år som Carnival arrangerar kryssningar i Europa. Under sommaren 2016 kryssar fartyget i Medelhavet för att sedan på hösten korsa Atlanten och ha New York som hemmahamn.

Fartygets atrium. Foto: Carnival Cruises
Fartygets atrium. Foto: Carnival Cruises

Läs mer om Carnival Vista här

Byggandet av ”världens lyxigaste fartyg” är igång

av Anders Hedberg
Seven Seas Explorer har premiär sommaren 2016. Foto: Regent Seven Seas
Seven Seas Explorer har premiär i juni 2016. Foto: Regent Seven Seas

Blir det här lyxigaste kryssningsfartyget världen skådat?

Ja, det anser i alla fall Regent Seven Seas. Det exklusiva rederiets nya fartyg Seven Seas Explorer har nu börjat byggas på Fincantieri-varvet i Genua, Italien.

Kölsträckningen skedde i förra veckan. Under ceremonin göts tre mynt in i fartygets köl:

* Ett sällsynt amerikanskt silvermynt från 1921, kallat Peace Dollar, som ska garantera säkra resor på världens alla hav för fartyget.

* En italiensk lira från 1959, samma år som Fincantieri-varvet grundades.

* Ett specialtillverkat mynt för just kölsträckningsceremonin.

Seven Seas Explorer blir ingen bjässe med sina 54000 bruttoton. Men å andra sidan tar fartyget bara 750 gäster som alla bor i balkonghytter. Fartyget har premiär sommaren 2016 och seglar då till en början i Medelhavet.

Celebrity beställer två nya fartyg

av Anders Hedberg
Celebrity Reflection. Foto: Celebrity Cruises
Celebrity Reflection. Foto: Celebrity Cruises

Celebrity Cruises har blivit något av en favorit hos mig. Jag föll direkt för den chica inredningen på senaste fartyget Celebrity Reflection när jag åkte på smygpremiären med den för två år sedan.

Ett annat av deras fartyg, Celebrity Eclipse, har varit en återkommande gäst i Stockholm de senaste somrarna och bland de största skepp som hamnen kan ta emot.

Nu har det amerikanska rederiet skrivit avtal med STX i Frankrike om byggandet av två nya kryssningsjättar med levereras hösten 2018 och första halvan av 2020.

Fartygen är på 117000 bruttoton. faktiskt något mindre än Reflection som är på 126000 bruttoton. Längden blir 300 meter jämnt och bredden 37,5 meter. Enligt franska nyhetsbyrån AFP är ordern värd 1,2 miljarder euro (cirka 11,4 miljarder kronor).

Fartygen bygger på rederiets senaste fartygsklasser Millennium och Solstice men har fått ett eget projektnamn, Edge, så det blir säkert en hel del nyheter att vänta.

Den som inte vill vänta till 2018 för att resa med ett sprillans fartyg kan spana in fartygen som har premiär 2015 här – och de är bokningsbara redan nu. En riktigt schysst julklapp!

Så blir nästa holländare på havet

av Anders Hedberg
Koningsdam blir 285 meter lång och på 99500 bruttoton. Foto: HAL
Koningsdam blir 285 meter lång och på 99500 bruttoton. Foto: HAL

Nu har Holland America Line släppt de första bilderna på kommande flaggskeppet Koningsdam ska se ut innanför den eleganta exteriören.

Fartygets atrium. Foto: HAL
Fartygets atrium. Foto: HAL

Jämfört med de flesta av rederiets andra fartyg blir det en ljusare och modernare look på inredningen. Det känns helt rätt.

Jag har under tidigare besök på Holland-America-fartyg tyckt att de är väl murriga inombords, även om det varit ett medvetet val från rederiets sida för att de ska påminna om gamla klassiska Atlantångare.

Hytt med balkong. Foto: HAL
Hytt med balkong. Foto: HAL
Hytt utan balkong. Foto: HAL
Hytt utan balkong. Foto: HAL

En nyhet för Holland America Line är att Koningsdam får dels familjehytter, dels enkelhytter.

De 32 familjehytterna blir på drygt 20 kvadratmeter och har plats för upp till fem personer.

De 12 enkelhytterna är upp till 16 kvadratmeter stora.

En av restaurangerna. Foto: HAL
En av restaurangerna. Foto: HAL
Queen´s lounge. Foto: HAL
Queen´s lounge. Foto: HAL

Koningsdam byggs just nu på ett av italienska Fincantieris varv och har premiär i februari 2016.

Det har plats för 2650 gäster.

Jungfrukryssningen kommer att bli en sjudagars i Medelhavet, från Civitavecchia (Rom). Därefter blir det 12-dagars kryssningar från samma hamn fram till i maj.

Dessa kryssningar är bokningsbara redan från 1 december nu i år.

Första bilderna på Costas nya superfartyg

av Anders Hedberg
Costa Diadema.
Costa Diadema.

Italienska Costa har inte haft det lätt efter Concordia-haveriet 2012. Men nu är det förlista fartyget bortforslat och på väg att skrotas – och här kommer rederiets nya flaggskepp.

Costa Diadema hade premiär i förra veckan, lite i skymundan av Royal Caribbeans upphaussade nybygge Quantum of the Seas.

Fartyget är byggt i Italien.
Fartyget är byggt i Italien.

Diadema är visserligen mindre än Quentum men ändå Costas största någonsin. Fartyget är på 132 000 bruttoton, mäter 306 meter i längd och 37 meter i bredd. Det rymmer 1882 hytter och kostade 550 miljoner euro att bygga.

Kanske det är här du borde tillbringa din nästa semester?

(Samtliga bilder kommer från Costa Cruises)

Fartygets atrium.
Fartygets atrium.
En av de många barerna ombord.
En av de många barerna ombord.
Japansk restaurang.
Japansk restaurang.
På pooldäcket.
På pooldäcket.
Spa-avdelnngen är rejält tilltagen.
Spa-avdelnngen är rejält tilltagen.
Bastu med utsikt.
Bastu med utsikt.
Bo i lyxig svit.
Bo i lyxig svit.
Teatersalongen.
Teatersalongen.
Costa Diadema är 306 meter lång.
Costa Diadema är 306 meter lång.

Nu i vinter seglar Costa Diadema i Medelhavet. En veckas kryssning får du för cirka 3000 kronor per person i delad hytt och då ingår helpension. Läs mer här

Sida 2 av 3
  • Tjänstgörande redaktör: Ellinor Brenning & Erik Melin
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Lena K Samuelsson
  • Stf ansvarig utgivare: Lena Mellin
  • Redaktionschef: Karin Schmidt Hellsing, Michael Poromaa, Lotta Folcker
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: tipsa@aftonbladet.se
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB