Halloween-kryssningar finns det en uppsjö av, framförallt i USA. Men jag hoppas att min sjöresa i morgon inte blir någon skräckis.

Då är det nämligen äntligen dags för smygpremiären av Royal Caribbeans nya jätte Quantum of the Seas, världens tredje största kryssningsfartyg. Det lär också vara det mest tekniskt avancerade någonsin.

I väntan på avgång, här lite sköna fakta:

* 345 meter lång.

* 41 meter bred.

* 8,5 meters djupgående.

* 168 666 bruttoton.

* Marschfart 22 knop (41 km/tim).

* Max 4905 gäster (4180 vid två per hytt).

* 2090 hytter, varav 1571 med balkong och 375 med virtuella balkonger (insideshytter där kamerabilder tagna i realtid på utsidan speglas på en vägg inne i hytten). 34 hytter för rullstolsburna.

* 18 däck, varav 16 för gästerna.

* 1300 besättningsmedlemmar.

* SeaPlex – största aktivitetskomplexet till havs, med bland annat rullskridskoåkning och radiobilar.

* NorthStar – en glaskupol som svävar på en arm utanför fartygets sidor, 91 meter ovan havsytan.

* RipCord – världens första fallskärmssimulator till havs. En attraktion som jag bävar lite inför att testa…

* Bionic Bar – världens första med robotar som bartendrar. Ska bli spännande att se om de går att kallprata med.

* Byggd på Meyer Werft i Papenburg, Tyskland.

* Byggkostnad cirka 7 miljarder kronor (enligt shipcruise.org)

Avgång från Southampton fredag kväll. Vi ses här då!

Oktober avslutas med en grym dubbelpremiär i kryssningsvärlden.

Dels amerikanska Royal Caribbeans nya jätte Quantum of the Seas, dels italienska Costa Cruises nya flaggskepp Diadema.

Quantum of the Seas seglar från Southampton nu på fredag den 31:a med inbjudna gäster ombord, däribland jag själv (och självklart kan du läsa allt om premiären här på bloggen). Det är årets största nybygge, 168000 bruttoton, 348 meter lång och med plats för över 4000 gäster.

Efter smygpremiären försvinner fartyget över Atlanten, för att under vintern göra kryssningar från New Jersey till Karibien. Men än mer intressant är att Royal Caribbean sedan väljer att placera Quantum i Kina – från i sommar kommer fartyget att ha Shanghai som hemmahamn och kryssa till hamnar i Fjärran östern.

Lite i skymundan har Costa Diadema premiär på lördag. Jungrukryssningen går från Trieste i östra Italien till Dubrovnik, Korfu, Malta och Neapel för att sedan avslutas i Genoa i västra Italien den 7 november, där fartygets namngivningsceremoni äger rum.

Costa Diadema är på 132000 bruttoton, 306 meter lång och tar normalt runt 3700 gäster (men kan ta upp till 4900). Efter premiären kommer fartyget att fortsätta segla i Medelhavet fram till nästa höst.

En riktigt smaskig kryssningshelg att se fram emot, alltså!

Det är inte svårt att gissa i vilket land som P&O:s nya fartyg Britannia hör hemma.

Nu har bjässen, som har premiär våren 2015, fått en fräck Union Jack-inspirerad dekor på skrovet.

Britannia blir Storbritanniens största kryssningsfartyg någonsin. Fartyget är 330 meter långt, 15 däck högt och tar 3600 gäster. Läs mer på rederiets hemsida

Häromdagen damp den ner i inkorgen – inbjudan till smygpremiären av Royal Caribbeans nya fartyg Quantum of the Seas. Det är årets största nybygge, världens mest futuristiska fartyg och har en rad spektakulära attraktioner ombord, som glaskupolen North Star, som svävar i luften högt över havet.

Alltid härligt att ha något att se fram emot!

Suzi Perry, till vardags formel 1-presentatör på tv-bolaget BBC, fick häromdagen ett ovanligt uppdrag.

När motorerna på P&O Cruises nya flaggskepp Britannia skulle startas för första gången var det hon som stod vid spakarna på kajen och igång de fyra motorerna på totalt 84000 hästkrafter. Det skedde på Fincantieri-varvet i Monfalcone, nära Trieste i Italien,

Britannia är Storbritanniens största kryssningsfartyg någonsin med sina 141000 bruttoton och har premiär 14 mars 2015.

Oj, vilket race som pågår när det gäller att beställa nya fartyg!

Främsta deltagarna i det är Royal Caribbean, MSC och Norwegian Cruise Line. Det sistnämnda bolaget slog till med beställningar på två nya jättar igår, till en kostnad av 1,6 miljarder dollar (cirka 11 miljarder kronor).
Fartygen ingår i den nya Breakaway Plus-klassen, där Norwegian Escape redan börjat byggas på Meyer-varvet i Tyskland, som NCL anlitat för alla sina nybyggen de senaste åren. Nu har det amerikanska rederiet totalt fyra nya fartyg på gång, med leverans hösten 2015, våren 2017, våren 2018 och hösten 2019.

Tidigare i år har Royal Caribbean lagt beställningar på två systrar till världens största kryssningsfartyg, Oasis och Allure of the Seas. Rederiet har också tre något mindre nybyggen på gång varav det första, Quantum of the Seas, har premiär i höst.

Italienska MSC är också med i tätstriden och har hittills beställt fyra nya fartyg. De mest intressanta av dessa är de två som ingår i nya Seaside-klassen och som av rederiet betecknas som ”havets Iphone”.

Samtliga av de här uppräknade nybyggena tar minst 4000 gäster, så det vill till att kryssningsbranschen fortsätter att utvecklas som den gjort de senaste åren för att rederierna ska lyckas fyllla jättefartygen.

Splash! Med ett plask åkte American Cruise Lines kommande fartyg i plurret i söndags. Det skedde vid ett varv i Maryland, USA. Fartyget, som ännu inte fått något namn, blir rederiets tredje hjulångare och det mesta är sig likt från föregångaren Queen of the Mississippi, byggd 2012. Bägge tar 150 gäster. Det nya fartyget kommer också att kryssa på Mississippi-floden med start våren 2015. American Cruise Lines har dessutom ytterligare två flodkryssare på gång. Sugen på en flodkryssning – missa inte vår stora guide med allt du behöver veta!

Här kommer det senaste i raden av nya kryssningsfartyg. Och hon är en Viking – fast varken svensk eller finländsk.

Amerikanska Viking Cruises, som hittills mest ägnat sig åt flodkryssningar, är nu även på väg ut på haven. I går sjösattes det första av rederiets tre kommande fartyg på Fincantieri-varvet i Marghera nära Venedig.

Fartyget heter Viking Star och har premiär våren 2015. Det följs av Viking Sea och Viking Sky, som bägge får premiär 2016.

Det är inga jättar vi talar om här. Alla tre fartygen är på blygsamma 47800 bruttoton och tar 930 gäster i 465 hytter.